RABe 511
RABe 511 (CFF)
Automotrice RABe 511 120 en gare de Ziegelbrücke
| Exploitant(s) | CFF |
|---|---|
| Désignation | RABe 511 |
| Surnom | KISS |
| Composition |
Bt-AB-B-B-AB-Bt (511.0) Bt-B-AB-Bt (511.1) |
| Couplage | Automatique |
| Commande | 2008 |
| Construction | 2011 à 2018 |
| Constructeur(s) | Stadler Rail |
| Nombre |
À six caisses : 69[1] À quatre caisses : 24 |
| Mise en service | juin 2011 à 2018 |
| Affectation | Réseau CFF |
| Utilisation | S-Bahn, RegioExpress, InterRegio |
| Disposition des essieux | Bo'Bo'+2'2'+2'2'+2'2'+2'2'+Bo'Bo' |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Captage | pantographe |
| Tension ligne de contact | 15 kV |
| Convertisseurs | 4 chaines de traction à convertisseurs IGBT refroidis à l'eau |
| Puissance continue | 4 000 kW |
| Effort au démarrage : | 400 kN ( jusqu’à 54 km/h ) kN |
| Ø roues motrices | 920 mm |
| Tare | 297 t |
| Longueur HT | 150 m |
| Largeur | 2,8 m |
| Hauteur | 4,595 m |
| Empattement du bogie | 2,5 m |
| Diamètre des roues | Ø 920 mm |
| Portes | 12 |
| Capacité | 1 373[2] p. |
| Places 1re cl. | 120 pl. |
| Places 2e cl. | 415 pl. |
| Vitesse maximale | 160 km/h |
| Disposition des essieux | Bo'Bo'+2'2'+2'2'+Bo'Bo' |
|---|---|
| Écartement | 1435 mm |
| Puissance continue | 4000 kW |
| Largeur | 2,8 m |
| Hauteur | 4,595 m |
| Portes | 8 |
| Capacité | 885[3] p. |
| Places 1re cl. | 60 pl. |
| Places 2e cl. | 277 pl. |
| Vitesse maximale | 160 km/h |
La RABe 511 est une rame automotrice à deux niveaux construite par Stadler Rail sur le modèle de la Stadler KISS. Elle est exploitée par les Chemins de fer fédéraux suisses.
Parc[modifier | modifier le code]
Les RABe 511 découlent en trois séries distinctes :
- 49 RABe 511.0 ZVV à 6 caisses, en livrée bleue/blanche :
- RABe 511 001 à 511 013,
- RABe 511 031 à 511 035 et
- RABe 511 039 à 511 050 et
- RABe 511 051 à 511 069 (deuxième série, livraison terminée 2018)
- 20 RABe 511.0 Regio à 6 caisses, en livrée grise/blanche :
- RABe 511 014 à 511 030 et
- RABe 511 036 à 511 038
.JPG)
- 24 RABe 511.1 Regio à 4 caisses, en livrée grise/blanche :
- RABe 511 101 à 511 124
Desserte[modifier | modifier le code]
- Les premières RABe 511, des rames de 6 caisses, ont été mises en service sur le S-Bahn de Zurich[5],[6].
- Des rames RABe 511 composées de 4 caisses sont en circulation, assurant les lignes RegioExpress entre Genève et Romont et entre Genève et Vevey, toutes deux via Lausanne[7].
- RegioExpress Zurich Gare Centrale - Schaffhouse
Dès 2015[8].
- RegioExpress Biel/Bienne - Berne
- RegioExpress Olten - Langenthal - Herzogenbuchsee - Berthoud - Berne
- IRBâle CFF - Rheinfelden - Frick - Brugg - Baden - Zurich Gare Centrale
Dès :
- RegioExpress Genève - Nyon - Morges - Lausanne - Vevey
- RER Vaud: S1 Grandson - Yverdon-les-Bains - Lausanne (heures de pointe)
- RER Vaud: S5 Grandson - Lausanne - Puidoux-Chexbres - Palézieux
- RegioExpress Biel/Bienne - Berne
- RegioExpress Olten - Langenthal - Herzogenbuchsee - Berthoud - Berne
- RegioExpress Olten - Brugg AG - Baden - Wettingen
Dès :
- IR90 Genève-Aéroport - Brig (introduits progressivement les week-ends)
Dès le 15 décembre 2019:
- les RegioExpress circulant entre Vevey et Genève ont été prolongés vers Annemasse, et Saint-Maurice et s’arrêtent également à Lancy-Pont-Rouge, Genève-Eaux-Vives, Montreux, Aigle et Bex. Pour que ces liaisons soient assurées par ces rames, le matériel a été homologué en France par l'EPSF[réf. nécessaire].
Dès le 21 décembre 2019:
- Le « Verbier Express » (train sans changement de Genève au Châble et retour les samedis, dimanches et certains jours fériés) est assuré par des RABe 511. À Genève-Aéroport, deux rames sont accouplées pour le début du trajet. Elles sont ensuite séparées à Martigny, l'une allant au Châble et l'autre continuant vers Brig sur l'IR 90.
À la suite du changement d'horaire du 11 décembre 2022, les RegioExpress en provenance de Saint-Maurice desservent maintenant la gare de Genève Aéroport. L'entièreté de ces liaisons sont effectuées par les RABe 511
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) « Rame électrique à deux niveaux KISS », Page de présentation, Stadler Rail (consulté le )
- 535 places assises plus 838 places debout en comptant 4 pers./m2
- 337 places assises plus 548 places debout en comptant 4 pers./m2
- Rame automotrice KISS à deux étages (à 6 voitures) pour les Chemins de fer fédéraux (CFF), Suisse, Stadler Rail, 2009, Fiche technique
- (en) « BahnOnline.ch » (consulté le )
- (en) « RER Zürich », SBB CFF FFS (consulté le )
- (en) « Romandie 2013 », SBB CFF FFS (consulté le )
- 24 trains à deux étages supplémentaires, SBB CFF FFS. Consulté le 13.01.2012
