Dacia
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| Dacia | |
| logo de Dacia Logo de Dacia | |
 Dacia Sandero III Stepway | |
| Création | 1966 |
|---|---|
| Dates clés | 16 septembre 1966 : Création de l’UAP (Uzina de Autoturisme Pitesti), qui devient Automobile Dacia SA en 1990 avant d'être racheté par Renault Group le 2 juillet 1999. |
| Forme juridique | Marque de Renault Group |
| Siège social | Mioveni Roumanie
|
| Direction | Denis Le-Vot, Directeur général des marques Dacia & LADA |
| Actionnaires | Renault |
| Activité | Construction automobile |
| Produits | Automobiles |
| Société mère | Renault |
| Site web | https://www.dacia.fr/ |
| modifier - modifier le code - voir Wikidata | |
Dacia est un constructeur automobile roumain créé en 1966. Filiale du groupe français Renault depuis 1999.
Dacia est positionné sur le marché automobile comme un constructeur proposant des modèles abordables.
La marque compte en 2022 cinq modèles à son catalogue : la compacte à hayon Sandero, la compacte trois volumes Logan, le SUV Duster, la citadine électrique Spring et le break surélevé Jogger.
Les véhicules de Dacia sont fabriquées dans deux usines situées en Roumanie (Pitesti) et au Maroc (Tanger). Les modèles de la marque sont commercialisés dans 44 pays dans le monde.
Les trois modèles les plus vendus de la marque depuis son lancement sont la Sandero (2,2 millions d’exemplaires), la Logan (1,9 millions d’exemplaires) et le Duster (1,8 millions d’exemplaires)[Quand ?].
Depuis 2021, le slogan publicitaire de la marque Dacia est « Tout. Simplement. ».
Histoire de la marque
L'ère de la Dacia 1300 (1969-2006)
Dans les années 1960, les pays socialistes d’Europe de l’Est commencent à vouloir développer leur industrie automobile. Pour cela, ils doivent faire appel aux grands groupes de l’Ouest, beaucoup plus avancés technologiquement. C’est dans ce contexte qu'en Roumanie, le gouvernement choisit la Régie Renault, et signe en 1966 un contrat avec le constructeur français prévoyant la production près de Bucarest de la future berline au losange : la Renault 12. Ces voitures, construites par la société UAP (« Uzina de Autoturisme Pitești ») dans la ville de Pitești, située à une centaine de kilomètres de la capitale, seront appelées « Dacia », en référence au nom antique de la Roumanie : la Dacie. En 1969, alors que Renault présente sa nouvelle R12 au Salon de Paris, la Dacia 1300 est dévoilée lors de la Foire de Bucarest : elle est identique à la berline française, aux logos et enjoliveurs près. Sa production en série débute le 20 août 1969.
Entre 1969 et 2006, 2 278 691 Dacia 1300 et dérivés ont été produites, dont 1 716 660 berlines quatre portes, 203 107 breaks, 318 969 pick-up, 7822 berlines 5 portes, et 5141 coupés 1410. La 1300 représente plus de 90 % des Dacia produites avant la Logan.
À partir de 2004 : l'ère de la Logan
En 1999, le choix de Renault d'acquérir Dacia a suscité beaucoup de méfiance compte tenu de la vétusté de l'usine, du peu de renommée de la marque et des doutes sur la faisabilité d'un véhicule annoncée à un tarif de cinq mille euros. Le lancement de la Logan en septembre 2004 s'est toutefois révélé un grand succès commercial en Roumanie, comme en France à partir du 9 juin 2005[1] (même si la première Logan a été importée en France par un mandataire automobile situé près de Dunkerque), même si le prix sera finalement plus élevé qu'annoncé (6280€ TTC en Roumanie par exemple). Un succès qui se répète dans d'autres pays ouest-européens, où son prix bas attire une clientèle recherchant un véhicule simple et accessible. Dès la fin 2005, l'usine tourne au maximum de ses capacités, et Renault cherche même à racheter l'usine Daewoo de Craiova pour pouvoir en produire plus.
Après cinq ans de pertes depuis son rachat, Dacia dégage en 2005 un profit de cinquante-sept millions d'euros. La production de 2005 atteint 172 021 véhicules (+ 82 %), dont 146 056 Logan, pour un chiffre d'affaires de 1,2 milliard d'euros, dont 348 millions venant de l'exportation.
La production de la Logan est alors lancée dans d'autres pays par Renault, qui, en 2006, enrichit la gamme d'une motorisation Diesel, et d'une version break : la Dacia Logan MCV, produite en 2007, et proposant jusqu'à sept places. Des dérivés utilitaires (Logan pick-up et Logan Van) entrent en production la même année[2].
Le développement de la gamme
Après la Logan, Renault poursuit sa percée dans les marchés mondiaux avec une citadine à cinq portes, la Sandero[3] sortie au Brésil en 2007 et en Europe en 2008. En 2010 sort le SUV Duster qui reprend le châssis de la Dacia Logan. 2012 est l'année de sortie du premier monospace avec le Lodgy, ainsi que l'arrivée du premier ludospace, le Dokker.
La marque Dacia s'étend peu géographiquement, ses modèles étant souvent rebadgés par Renault hors d'Europe. Quelques marchés voient tout de même l'apparition tardive de Dacia : c'est le cas du Royaume-Uni et de l'Irlande en 2013, puis d'Israël en 2015[4],[5].
En 2020, bénéficiant la nouvelle plateforme de la Renault Clio de cinquième génération, les nouvelles Logan III et Sandero III font leur apparition. Le break crossover Jogger, apparu en 2021, hérite également de cette plateforme.
Avec la Spring disponible depuis l'automne 2021, Dacia commercialise son premier véhicule électrique.
D'après une étude dont les résultats sont publiés en février 2022, Dacia est le constructeur automobile aux clients les plus fidèles, avec un taux de fidélité de 52,1 %. Cela revient à dire que sur 1 000 possesseurs d'une automobile Dacia, 521 sont restés chez le même constructeur en rachetant une Dacia neuve ou d'occasion[6].
Identité visuelle
- Logos de Dacia
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De 1966 à 1990. -
De 1990 à 1997. -
De 1997 à 2003.
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De 2003 à 2008. -
De 2008 à 2021. -
Depuis 2021.
Les modèles
Les anciens modèles
- 1100 (dérivée de la Renault 8) - connue sous le nom de « Dacia »
- 1300, 1310, 1410 Sport et Pick-up (dérivées de la Renault 12) - connues sous le nom de « Dacia »
- D6 (version roumaine de la Renault Estafette)
- 2000 (Nomenklatura et taxi) (dérivé de la Renault 20)
- Dacia 10 (un ARO 10 "rebadgé", vendu aussi sous le nom d'Aro Trapeurs en France, de Dacia Duster dans certains pays[7] et sous celui d'ACM Enduro x4[8] en Italie)
- 500 (Lăstun) (La Lăstun, ou Hirondelle de rivage, en français, était une petite voiture de moins de trois mètres avec un bicylindre de 499 cm3)[9]
- 1320 (berline 5 portes dérivée de la Dacia 1300)
- 1325 Liberta (berline 5 portes dérivée de la Dacia 1320)
- Nova (berline 5 portes)
- SuperNova (remodelage de la Nova)
- Solenza (remodelage de la SuperNova)
- Logan pick-up : petit pick-up. (arrêt fin 2012)
La gamme actuelle
La gamme actuelle de Dacia est constituée de cinq modèles : la Sandero, la Logan, le Duster, la Spring et le Jogger.
- La Logan III est une berline tricorps compacte. Elle est commercialisée dans de nombreux pays du monde, mais cesse d'être distribuée en France à partir de la troisième génération.
- La Sandero III est une citadine à cinq portes dérivée de la Logan, avec qui elle partage la plateforme et les motorisations. Elle délaisse la carrosserie tricorps et adopte un hayon. La Sandero est également déclinée dans une version Stepway, avec châssis surélevé, protections de carrosserie et présentation intérieure spécifique.
- Le Duster II est un SUV compact à cinq portes. Il est disponible en deux ou quatre roues motrices.
- La Spring est une citadine 100 % électrique. Elle affiche des dimensions très compactes et se caractérise par ses allures de crossover avec une hauteur de caisse importante et des protections de carrosserie.
- Le Jogger est un break surélevé offrant 5 ou 7 places. Dernier modèle lancé par Dacia, il repose sur la même plateforme que les Logan et Sandero et dispose des mêmes motorisations.
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Dacia Sandero III Stepway. -
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Les modèles Dacia badgés Renault
Hors Europe, tous les modèles sont vendus par Renault. Des versions différentes comme la Sandero RS ou des modèles spécifiques comme le pick-up Duster Oroch sont développés. En 2014, sur 1 104 000 véhicules produits, 629 000 étaient des Renault.
- Logan : berline à quatre portes. Le break Logan MCV n'est pas rebadgé Renault, une version Lada existe par contre en Russie, la Lada Largus.
- Sandero et Sandero Stepway : petite voiture à cinq portes.
- Duster : SUV compact à cinq portes.
- Duster Oroch : pick-up.
- Lodgy : monospace.
- Dokker et Dokker Van : utilitaire et ludospace.
On peut à l'inverse citer le cas particulier de la Dacia Spring, qui est une Renault City K-ZE rebadgée, cette dernière ayant été commercialisée deux ans plus tôt.
Les concept cars
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Miles Nürnberger[10] est depuis 2021 le designer chargé du design des automobiles Dacia. Il était auparavant à la tête du style d'Aston Martin[11].
- Dacia Logan Steppe Concept (2006) : break baroudeur.
- Dacia Duster Concept (2009) : crossover familial.
- Dacia Logan Concept (2018) : berline.
- Dacia Spring Electric (2020) : crossover urbain électrique.
- Dacia Bigster Concept (2021) : SUV Familial[12].
Économie
Chiffres de vente
| Année | Ventes mondiales du constructeur Dacia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 100 000 | 200 000 | 300 000 | 400 000 | 500 000 | 600 000 | 700 000 | 800 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006[13] | 188 410 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2008[14] | 258 372 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2009[14] | 311 282 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2010[15] | 349 568 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2011[16] | 343 233 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2012[17] | 359 822 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2013[18] | 429 596 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2014[19] | 511 465 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2015[20] | 550 920 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2016[20] | 584 219 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2017[20] | 655 235 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2018[21] | 700 798 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019[22] | 690 525 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2020[23] | 484 097 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2021[24] | 502 964 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Récompenses
Voiture de l'année "Autobest"
Le trophée Voiture de l'année "Autobest" est décerné par les membres du jury Autobest, issus de 15 pays : Malte, Bulgarie, Croatie, République tchèque, Chypre, Macédoine, Hongrie, Pologne, Roumanie, Russie, Serbie, Slovaquie, Slovénie, Ukraine et Turquie. Les quinze membres du jury Autobest désignent un gagnant du trophée, après notation de 13 critères dont la consommation en carburant, la polyvalence, l’habitabilité ou encore le design.
- 2005 – Dacia/Renault Logan[25]
- 2011 – Dacia/Renault Duster[26]
Presse
En France, un magazine indépendant créé en 2013 et intitulé Daciattitude est consacré entièrement à la marque Dacia.[27]
Notes et références
- Stéphane Lauer, « L'arrivée de la Logan en France constitue un défi pour le marketing de Renault », sur LeMonde.fr
- Caradisiac.com, « Les Dacia Logan Van et Pick-up débarquent enfin en France! », sur Caradisiac.com (consulté le )
- Dacia Sandero : aussi bien qu'une grande, Le Point, 15 novembre 2012
- « La marque Dacia débarque au Royaume-Uni et en Irlande - Renault Group », sur www.renaultgroup.com (consulté le )
- Par Times of Israel Staff, « Dacia se lance à la conquête du marché automobile israélien », sur fr.timesofisrael.com (consulté le )
- « Les clients Dacia sont les plus fidèles », sur Auto moto : magazine auto et moto, (consulté le )
- (en) « Dacia Duster (Aro) », sur automobile-catalog.com (consulté le )
- (en) « ACM ARO 10 Enduro x4 », sur automobile-catalog.com (consulté le )
- (ro) « Dacia 500 (Lăstun) », sur automobileromanesti.ro (consulté le )
- « Miles Nürnberger rejoint Dacia en tant que Directeur du Design », sur media.dacia.com,
- Yann Lethuillier, « Le directeur du design d'Aston Martin passe chez Dacia »
- Johann Leblanc, « Dacia Bigster Concept (2025). Le futur SUV familial roumain s'annonce », L'Argus,
- Communiqué de presse Renault Roumanie, « En 2006, Dacia a enregistré un résultat net de plus de 100 millions d'euro et une marge opérationnelle de 6,9 % du chiffre d'affaires », Renault,
- Communiqué de presse Renault, « Résultats commerciaux Monde 2009 », Renault,
- Communiqué de presse Renault, « Record de ventes pour le groupe Renault en 2011 », Renault,
- F.I., « Dacia annonce des ventes mondiales de 322 967 véhicules particuliers », La Tribune Auto,
- Communiqué de presse Renault, « Résultats commerciaux Monde 2012 », Renault,
- Emmanuel Egloff, « Dacia tire les ventes de Renault », Le Figaro,
- « Les ventes mondiales de Renault en hausse de 3,2 % en 2014 », Les Echos,
- F.I., « Dacia enregistre 610 160 ventes de véhicules particuliers en 2017 dans le monde », La Tribune Auto,
- F.I., « Dacia enregistre 655 172 ventes de véhicules particuliers dans le monde en 2018 », La Tribune Auto,
- F.I., « Dacia enregistre 690 525 ventes de véhicules particuliers dans le monde en 2019 », La Tribune Auto,
- F.I., « Dacia enregistre 484 097 ventes de véhicules particuliers dans le monde en 2020 », La Tribune Auto,
- F.I., « Dacia enregistre 502 964 ventes de véhicules particuliers dans le monde en 2021 », La Tribune Auto,
- « Logan a été élue la "Voiture de l'année" Autobest 2005 », sur http://www.autobest.org, (consulté le )
- « Le Renault/Dacia Duster est primé 'Voiture de l'année' Autobest 2011 award », Renault, (consulté le )
- « Daciattitude », sur www.daciattitude.net (consulté le )
