Dacia Sandero

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La Dacia Sandero est une automobile produite par Dacia depuis 2007. La première génération a été produite de 2007 à 2012 et la seconde génération est produite depuis la fin de l'année 2012.

À noter que si la première génération de Sandero était un modèle original, la seconde génération est identique à la Dacia Logan, seconde génération, le coffre (type "trois volumes") en moins.

Sandero I[modifier | modifier le code]

Dacia Sandero I
Dacia Sandero
Dacia Sandero

Marque Drapeau : Roumanie Dacia
Années de production 2007[1] — 2012
Classe Petite
Usine(s) d’assemblage Drapeau : Roumanie Piteşti
Drapeau de la Russie Moscou
Drapeau du Brésil Curitiba
Drapeau de la Colombie Envigado
Drapeau de l'Afrique du Sud Pretoria
Drapeau : Maroc Casablanca
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
1,2 75 ch
1,4 MPI 75 ch
1,4 MPI 72 ch
1,6 MPI 85 ch
1,6 MPI 90 ch

Diesel DCI
1,5 70 ch
1,5 75 ch
1,5 85 ch
1,5 90 ch
Position du moteur Avant
Cylindrée 1 1149 à 1461 cm3
Puissance maximale 75 ch
Stepway : 89 ch
Couple maximal 107 à 200 Nm
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle 5 rapports
Poids et performances
Poids à vide De 975 à 1 105 kg
Stepway : 1 114 kg
Vitesse maximale 161 à 162 km/h
Émission de CO2 104 à 135 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline bicorps 5 portes, 5 places
Châssis Dacia Logan
Freins DP 259 (avant)
T 203 (arrière)
Dimensions
Longueur 4 020 mm
Stepway : 4 024 mm
Largeur 1 753 mm
Hauteur 1 590 (avec galerie) mm
Empattement 2 588 mm
Stepway : 2 589 mm
Volume du coffre De 320 à 1 200 dm3
Chronologie des modèles
Précédent Aucun Dacia Sandero II Suivant

La Dacia Sandero est une automobile économique conçue par le groupe Renault sur la base de la Logan.

C'est un véhicule à cinq portes qui dispose d'un empattement plus court que la berline à 4 portes dont elle est issue. Elle est construite au Brésil, où elle a été vendue sous la marque Renault depuis décembre 2007. Une version estampillée Dacia est lancée en Europe Occidentale, en Turquie et au Maghreb en 2008.

Fabriquée à l'usine Renault de Curitiba (Brésil), à l'usine Renault de Envigado (Colombie) et à l'usine de Pitesti (Roumanie) dès 2008, elle le sera ensuite en Russie, au Maroc, en Colombie[2] et en Afrique du Sud (2009)[3]. La Sandero bénéficie selon le constructeur des qualités fondamentales des véhicules de la gamme Dacia : habitabilité, capacité de chargement et robustesse[4].

Les prises de commandes sont possibles en Roumanie depuis le 4 juin 2008[5].

D'après le site dacia.fr du 5 juin 2008, les prises de commandes sont possibles en France depuis le 22 mai 2008[6]. Elle a été lancée en France le 27 juin 2008.

Dans le crash test Euro NCAP, Dacia Sandero a seulement obtenu 3 étoiles en matière de sécurité pour les adultes, et seulement 1,6 pour le coup de fouet (test précédent à la nouvelle réglementation EuroNCAP). Comme avec tous les véhicules, l'EuroNCAP a également testé la voiture avec des équipements de sécurité optionnels (pack Sécurité), les résultats se sont améliorés, mais n'atteignent pas les normes de qualité des autres voitures du même segment (4 étoiles pour les occupants (31 points), 4 pour les enfants occupant (38 points) et 1 pour les piétons)[7].

Conception[modifier | modifier le code]

  • La Sandero reprend l'essentiel des pièces de la Logan : plus de 70 % des pièces sont communes.
  • Elle sera aussi fabriquée en Russie dans l'usine de la filiale Avtoframos à Moscou. La capacité de l'usine devant doubler (160 000 véhicules prévus en 2009)[8].
  • Elle est garantie trois ans ou 100 000 kilomètres.
  • La Sandero arbore le nouveau logo de la marque Dacia[9].

Moteurs[modifier | modifier le code]

Au départ, seuls les moteurs essence étaient disponibles.

Les diesels prévus à la rentrée 2008[10] sont disponibles depuis le 12 septembre 2008 en France[11], en Belgique et au Luxembourg[12].

Le premier trimestre 2009 a vu l’arrivée, en France, de deux nouvelles motorisations.

Le 1.2 16v, disponible depuis février 2009, vient en remplacement du 1.4 MPI 75. Il offre des consommations et des émissions de CO2 en baisse, ce qui fait de lui le premier moteur essence, chez Dacia, à être à la fois labellisé « Dacia Eco² ».

Le 1.4 MPI 75 GPL, disponible depuis mars 2009, est la première offre alternative aux carburants traditionnels de la gamme Dacia.

En 2010 les nouvelles motorisations Diesel de 75 et 90 ch avec FAP (Filtre A Particule) ; associés à une boite nettement allongée (près de 50 km/h pour 1 000 tr/min en 5e) ont permis à la Sandero d'être élue « Voiture économique de l'année ». Le succès de ces nouveautés ayant allongé les délais de livraison, les anciennes motorisations dci 70 et 85 restent disponibles au catalogue.

Chez Dacia, la monogramme de dénomination des Diesels est écrit entièrement en capitales (DCI), alors que le monogramme Renault pour le même moteur mêle une seule capitale à deux bas de casse (dCi).

Modèle Cylindrée (cm3) Puissance (ch) Vitesse maximum (km/h) Consommation (l/100 km) Émissions de CO2/km en g
1.2 16v 1 149 75 160 5,9 139
1.4 MPi 75 GPL 1 390 75 161 8,3 (GPL) / 6,6 (essence) 135 (GPL) / 158 (essence)
1.6 MPi 90 1 598 90 174 7,0 170
1.5 DCI 70 1 461 68 157 4,5 120
1.5 DCI 75[13] 1 461 75 162 4,1 104
1.5 DCI 85 1 461 85 167 4,4 115[14]
1.5 DCI 90[15] 1 461 90 173 4,1 104

Politique marketing[modifier | modifier le code]

Dacia Sandero I utilisée en véhicule de police à Plovdiv, en Bulgarie.

Vendue au Brésil sous la marque Renault avec un positionnement haut de gamme et un prix de vente s'échelonnant de 11 500 à 17 000 euros[16], elle est au contraire vendue en Europe comme une voiture low cost sous la marque Dacia avec un prix de vente pour les versions essence compris entre 6 890 et 9 850 euros pour la Roumanie[Quand ?][réf. nécessaire] et entre 7 900 et 10 990 euros pour la France métropolitaine. Les versions diesel françaises s'échelonnant de 11 000 à 12 600 euros en juillet 2012[17].

Restylage[modifier | modifier le code]

Renault Sandero restylée en Colombie

En 2011, une version restylée de la Sandero sort en Amérique du Sud. La face avant est totalement inédite et évoque les Renault Laguna III, Scénic III, Mégane III[18].

Sandero Stepway[modifier | modifier le code]

Une Sandero à l'apparence d'un véhicule tout terrain, baptisé Stepway, fabriqué à l'usine Renault de Curitiba, est disponible depuis le mois d'octobre 2008 au Brésil puis en Argentine sous la marque Renault. En Europe, cette version a été présentée au salon de Barcelone, et est commercialisée depuis octobre 2009.

Malgré ses ressemblances avec un véhicule tout-terrain (pare-chocs proéminent, sabots de protection, barres de toit, marchepied, garde au sol rehaussée)[19], le Stepway est une traction[20]. L'unique motorisation disponible en France actuellement est le Diesel 1.5 (1 461 cm³ - 160 Nm à 4 000 tr/min) à rampe commune de 70 et 85 ch[21]. Cependant on la trouve en version 1.6 MPI de 90 ch dans d'autres pays d'Europe (Espagne, Roumanie, Belgique).

Pour la marque, le segment des véritables 4x4 est couvert par le Dacia Duster, qui est de plus grandes dimensions.

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Sandero II[modifier | modifier le code]

Dacia Sandero II
Image illustrative de l'article Dacia Sandero
Dacia Sandero II

Marque Drapeau : Roumanie Dacia
Années de production 2013 —
Classe citadine
Usine(s) d’assemblage Drapeau : Roumanie Piteşti
Drapeau : Maroc Casablanca
Drapeau : Maroc Tanger
Moteur et transmission
Énergie Essence/Diesel/GPL
Cylindrée 898 cm3
Puissance maximale 90 ch
Couple maximal 135 Nm
Transmission Traction
Boîte de vitesses BVM
Poids et performances
Poids à vide 962 kg
Vitesse maximale 175 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 11,10 s
Consommation mixte 6,4 L/100 km
Émission de CO2 116 g/km
Châssis - Carrosserie
Coefficient de traînée 0,76
Direction Diamètre de braquage : 10,68
Freins AV : DV 258/22

AR : T 8 pouces

Dimensions
Longueur 4057 mm
Largeur 1733 mm
Hauteur 1523 mm
Empattement 2589 mm
Volume du coffre 320 dm3
Chronologie des modèles
Précédent Dacia Sandero I

La Dacia Sandero II est une automobile économique conçue par le groupe Renault sur la base de la Logan II. Elle a été dévoilée lors du Mondial de l'automobile de Paris 2012 en septembre 2012. Elle remplace la première génération de Sandero après 4 ans de production.

Désormais, la Dacia Sandero II partage 80 % de ses pièces avec la Dacia Logan: du bouclier avant jusqu'au montants centraux en passant par la plate-forme, tout est en commun, ce qui permet de conserver le même prix que la 1ère génération tout en offrant un équipement de série plus complet tel que l'ABS, ESP, airbags frontaux et latéraux, direction assisté, feux de jour.

Elle propose en option sur certaines versions : le régulateur/limiteur de vitesse, l'aide au stationnement arrière, le système de navigation tactile Média-Nav. [22]

Cette Sandero est un succès, car, avec 42 841 exemplaires vendus, elle atteint la sixième place des ventes en France en 2013, juste derrière la Renault Mégane III[23].

Modèle Cylindrée (cm3) Puissance (ch) Vitesse maximum (km/h) Consommation (l/100 km) Émissions de CO2/km en g
1.2 16v 1 149 75 156 5,8 135
Tce 90 898 90 175 5 116
TCe 90 Stepway 898 90 168 5,4 124
DCI 75 1 461 75 164 3,8 99
DCI 90 1 461 90 173 3,8 99
DCI 90 Stepway 1 461 85 167 4 105

[24]

Galerie[modifier | modifier le code]

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Notes et références[modifier | modifier le code]

Annexes[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]