Toyota Auris

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La Toyota Auris est une voiture produite par la marque automobile japonaise Toyota, dans le segment au-dessus de la Yaris. Il s'agit d'une berline deux volumes à hayon, à 3 ou 5 portes et qui succède sous cette forme à la Toyota Corolla en Europe ; laquelle Corolla reste produite, sur la même plate-forme, avec une carrosserie spécifique à trois volumes. En Europe, l'Auris et la Corolla cohabitent excepté en Allemagne, France, Grande-Bretagne, Italie et Suisse, où seule la première est disponible. En Australie, l'Auris sera désignée du nom du précédent modèle : Corolla.

L'Auris 2 est commercialisée depuis janvier 2013[1].

Première génération (2006-2012)[modifier | modifier le code]

Toyota Auris I
Toyota Auris

Marque Toyota
Années de production 2006 - 2012
Phase 1 : 2006 - 2010
Phase 2 : 2010 - 2012
Classe compacte hybride
Usine(s) d’assemblage - Takaoka, Chūbu, Drapeau du Japon Japon
- Burnaston, Midlands de l'Est,
Drapeau : Royaume-Uni Royaume-Uni
- Adapazarı, Marmara, Drapeau de la Turquie Turquie
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence / Hybride* :
1.3 100ch
1.4 97ch
1.5 105ch
1.6 132ch
1.8 240ch
- 4 cyl. 1.8 L à cycle Atkinson + HSD*
Diesel :
1.4 90ch
2.0 126ch
2.2 177ch
Puissance maximale 90 à 177 ch (66 à 130 kW)
Couple maximal 130 à 400 Nm
Transmission Traction
BVM à 5-6 vitesses
BV robotisée à 5 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 220 à 1 435 kg
Vitesse maximale 170 à 210 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 8,1 à 13 s
Consommation mixte 3,8[2] à 7 L/100 km
Émission de CO2 89[2] à 166 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 3 portes, 5 places
5 portes, 5 places
Dimensions
Longueur 4 224 mm
Largeur 1 760 mm
Hauteur 1 516 mm
Empattement 2 600 mm
Volume du coffre 354 à 761 dm3
Chronologie des modèles
Précédent Toyota Corolla VIII 3 & 5p/RunX Toyota Auris II Suivant

Description[modifier | modifier le code]

Toyota Auris I Phase I

La Toyota Auris (1), est commercialisée en France depuis mars 2007.

L'habitacle, plus spacieux que pourrait le faire croire sa catégorie (et son aspect extérieur), se compose d'une console centrale formant une arche. La planche de bord et l'instrumentation sont également originales. L'apparition de deux petites flèches vertes (l'une dirigée vers le haut, l'autre vers le bas), indique au conducteur le moment le plus opportun pour changer de vitesse.

En Europe[modifier | modifier le code]

Sept motorisations sont disponibles (1 hybride, 3 essence et 3 diesel) :

  • 1.8 à cycle Atkinson + Hybrid Synergy Drive [136 ch, la transmission est automatique à variateur de vitesse continu (CVT)]
  • 1.4 VVT-i (97 ch/boîte manuelle 5 vitesses)
  • 1.6 DVVT-i (124 ch/boîte manuelle ou robotisée simple embrayage 5 vitesses)
  • 1.8 Valvematic Kompressor K2 (240 ch/boîte manuelle 6 vitesses) dotée d'un compresseur
  • 1.4 D-4D (90 ch/boîte manuelle ou robotisée simple embrayage 6 vitesses)
  • 2.0 D-4D (126 ch/boîte manuelle 6 vitesses)
  • 2.2 D-4D (177 ch/boîte manuelle 6 vitesses)

Le mot Auris est dérivé du mot latin aurum qui signifie or (noblesse de l'or).

Au Japon[modifier | modifier le code]

Lancée dès octobre 2006 au Japon, l'Auris y fait une carrière assez discrète (et en 5 portes seulement), à l'ombre de celle de la Corolla qui demeure l'un des best-sellers de Toyota dans son pays d'origine. En 2010, la Corolla décroche la septième place du marché japonais, avec 94 024 ventes alors que l'Auris ne pointe qu'a la 61e place avec seulement 18 606 exemplaires.

La gamme japonaise de l'Auris se dispense de diesel et propose deux moteurs essence, 1,5 litre ou 1,8 litre, exclusivement associés à une boîte automatique à variateur (CVT). Au Japon, l'Auris est également disponible en quatre roues motrices.

Une version plus luxueuse et plus puissante, équipée d'un 2,4 litres essence (167 ch) ou même d'un V6 3,5l (280 ch), est également proposée, sous l'appellation Blade.

L'Auris hybride « HSD »[modifier | modifier le code]

Toyota Auris HSD

Toyota commercialise depuis l'été 2010 une version hybride de l'Auris. Cette version reprend le système Hybrid Synergy Drive de la Prius de troisième génération, avec une puissance combinée de 136 ch maxi.

Le moteur thermique 1,8 litre 99 ch à cycle d'Atkinson [3] est couplé à deux moteurs électriques d'une puissance totale de 82 ch.

Consommations[modifier | modifier le code]

Selon la norme CE :

  • Cycle urbain / extra-urbain / mixte de 3,8 à 4 l/100 km[2];
  • Émissions de CO2 : cycle mixte de 89 à 93 g/km (A)[2].

Seconde génération (2013-)[4][modifier | modifier le code]

Toyota Auris II
Image illustrative de l'article Toyota Auris

Marque Drapeau : Japon Toyota
Années de production 2012 -
Phase 1 : 2012 - 2015
Phase 2 : 2015 -
Classe compacte hybride
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence :
1.2 L Turbo 116 ch
100 VVT-i
132 VVT-i
90 D-4D
Diesel :
1.6 L D-4D 112 ch
124 D-4D
Cylindrée 1 329
1 598
1 364
1 998 cm3
Puissance maximale 112
116
99 à 6 000
132 à 6 400
90 à 3 800
124 à 3 600 ch
Couple maximal 128 à 3 800
160 à 4 400
205 à 1 800
310 à 1 600 Nm
Transmission Aux roues AV
Boîte de vitesses Manuelle à 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 240/1 175
1 335/1 205
1 305/1 220
1 460/1 345 kg
Vitesse maximale 175
200/195
180/175
200/195 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 12 à 6/13 à 2
10 à 5
12 à 5/13
10 à 5 s
Consommation mixte 3,8 à 8 L/100 km
Émission de CO2 91 à 140 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 5 portes
Break
Direction Électrique
Freins Disques ventilés - Disques
Dimensions
Longueur 4 275 mm
Largeur 1 760 mm
Hauteur 1 460 mm
Empattement 2 600 mm
Voies  AV/AR 1,54 mm  / 1,53 mm
Volume du coffre 360 à 1 658 dm3
Chronologie des modèles
Précédent Toyota Auris I
Toyota Auris II Phase II
Toyota Auris II Phase II

Elle est plus longue avec 4,275 m et moins haute avec 1,460 m et de même largueur avec 1,760 m[5].

La plus puissante des non hybrides fait 132 ch et l'hybride fait 136 ch[5].

Consommations[modifier | modifier le code]

Selon la norme CE :

  • Cycle mixte à partir de 3,8 l/100 km pour la non hybride[5]
  • Émissions de CO2 pour la non hybride en cycle mixte, à partir de 99 g/km[5]
  • Cycle mixte de 3,8 (jante 15 pouces) à 3,9 l/100 km (17 pouces) pour l'hybride[5]
  • Émissions de CO2 pour l'hybride en cycle mixte de 87 à 91 g/km[5]

HSD[modifier | modifier le code]

Toyota Auris II HSD
Image illustrative de l'article Toyota Auris

Marque Drapeau : Japon Toyota
Années de production 2013 -
Classe compacte hybride
Moteur et transmission
Énergie Hybride
Moteur(s) Essence :
4 cylindres 1.8 L 136 ch
Cylindrée 1 798 cm3
Puissance maximale 136 ch
Couple maximal 142 à 4 000 Nm
Transmission Aux roues AV
Boîte de vitesses train épicycloïdal à variation continue
Poids et performances
Poids à vide 1 430/1 345 kg
Vitesse maximale 180/175 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 10 à 9/11 à 2 s
Consommation mixte 3,5 à 3,9 L/100 km
Émission de CO2 79 à 91 g/km
Châssis - Carrosserie
Direction Électrique
Freins Disques ventilés - Disques
Dimensions
Longueur 4,28 mm
Largeur 1,76 mm
Hauteur 1,46 mm
Empattement 2,60 mm
Voies  AV/AR 1,51 mm  / 1,52 mm
Volume du coffre 360 à 1 658 dm3

La nouvelle Toyota Auris HSD est lancée en 2013 et affiche 136 ch[6]. Elle existe en quatre finitions :

  • Tendance
  • Dynamic
  • Design
  • Executive
Auris HSD de 2014

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Toyota Auris: l'hybride en première ligne, lepoint.fr, 11 décembre 2012
  2. a, b, c et d Auris Hybride HSD, sur le site toyota.fr - consulté le 12 août 2012
  3. meilleur rendement énergétique qu'un moteur à cycle de Beau de Rochas conventionnel, permettant une baisse significative de la consommation et des rejets de combustion
  4. Nouvelle Toyota Auris 2013 : prix à partir de 17.500 euros tf1.fr 19 novembre 2012
  5. a, b, c, d, e et f Nouvelle Auris essence, diesel, hybride. À partir de 17 500,00 € toyota.fr consulté le 19 janvier 2013]
  6. Toyota Auris HSD hybride 2013 : l'essai détaillé

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]