Toyota Auris

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Aller à : navigation, rechercher

La Toyota Auris est une voiture produite par la marque automobile japonaise Toyota, dans le segment au-dessus de la Yaris. Il s'agit d'une berline deux volumes à hayon, à 3 ou 5 portes et qui succède sous cette forme à la Toyota Corolla en Europe ; laquelle Corolla reste produite, sur la même plate-forme, avec une carrosserie spécifique à trois volumes. En Europe, l'Auris et la Corolla cohabitent excepté en Allemagne, France, Grande-Bretagne, Italie et Suisse, où seule la première est disponible. En Australie, l'Auris est désignée par le nom du précédent modèle : Corolla.

L'Auris 2 est commercialisée depuis janvier 2013[1].

Première génération (2006-2012)[modifier | modifier le code]

Toyota Auris I
Toyota Auris

Marque Toyota
Années de production 2006 - 2012
Phase 1 : 2006 - 2010
Phase 2 : 2010 - 2012
Classe compacte hybride
Usine(s) d’assemblage - Takaoka, Chūbu, Drapeau du Japon Japon
- Burnaston, Midlands de l'Est,
Drapeau : Royaume-Uni Royaume-Uni
- Adapazarı, Marmara, Drapeau de la Turquie Turquie
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence / Hybride* :
1.3 100ch
1.4 97ch
1.5 105ch
1.6 132ch
1.8 240ch
- 4 cyl. 1.8 L à cycle Atkinson + HSD*
Diesel :
1.4 90ch
2.0 126ch
2.2 177ch
Puissance maximale 90 à 177 ch (66 à 130 kW)
Couple maximal 130 à 400 Nm
Transmission Traction
BVM à 5-6 vitesses
BV robotisée à 5 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 220 à 1 435 kg
Vitesse maximale 170 à 210 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 8,1 à 13 s
Consommation mixte 3,8[2] à 7 L/100 km
Émission de CO2 89[2] à 166 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 3 portes, 5 places
5 portes, 5 places
Dimensions
Longueur 4 224 mm
Largeur 1 760 mm
Hauteur 1 516 mm
Empattement 2 600 mm
Volume du coffre 354 à 761 dm3
Chronologie des modèles
Toyota Auris I Phase I

La Toyota Auris (1), est commercialisée en France depuis mars 2007.

L'habitacle, plus spacieux que pourrait le faire croire sa catégorie (et son aspect extérieur), se compose d'une console centrale formant une arche. La planche de bord et l'instrumentation sont également originales. L'apparition de deux petites flèches vertes (l'une dirigée vers le haut, l'autre vers le bas), indique au conducteur le moment le plus opportun pour changer de vitesse.

En Europe[modifier | modifier le code]

Sept motorisations sont disponibles (1 hybride, 3 essence et 3 diesel) :

  • 1.8 à cycle Atkinson + Hybrid Synergy Drive [136 ch, la transmission est automatique à variateur de vitesse continu (CVT)]
  • 1.4 VVT-i (97 ch/boîte manuelle 5 vitesses)
  • 1.6 DVVT-i (124 ch/boîte manuelle ou robotisée simple embrayage 5 vitesses.)
  • 1.8 Valvematic Kompressor K2 (240 ch/boîte manuelle 6 vitesses) dotée d'un compresseur
  • 1.4 D-4D (90 ch/boîte manuelle ou robotisée simple embrayage 6 vitesses)
  • 2.0 D-4D (126 ch/boîte manuelle 6 vitesses)
  • 2.2 D-4D (177 ch/boîte manuelle 6 vitesses)

Le mot Auris est dérivé du mot latin aurum qui signifie or (noblesse de l'or).

Au Japon[modifier | modifier le code]

Lancée dès octobre 2006 au Japon, l'Auris y fait une carrière assez discrète (et en 5 portes seulement), à l'ombre de celle de la Corolla qui demeure l'un des best-sellers de Toyota dans son pays d'origine. En 2010, la Corolla décroche la septième place du marché japonais, avec 94 024 ventes alors que l'Auris ne pointe qu'a la 61e place avec seulement 18 606 exemplaires.

La gamme japonaise de l'Auris se dispense de diesel et propose deux moteurs essence, 1,5 litre ou 1,8 litre, exclusivement associés à une boîte automatique à variateur (CVT). Au Japon, l'Auris est également disponible en quatre roues motrices.

Une version plus luxueuse et plus puissante, équipée d'un 2,4 litres essence (167 ch) ou même d'un V6 3,5 litres (280 ch), est également proposée, sous l'appellation Blade.

L'Auris hybride « HSD »[modifier | modifier le code]

Toyota Auris HSD

Toyota commercialise depuis l'été 2010 une version hybride de l'Auris. Cette version reprend le système Hybrid Synergy Drive de la Prius de troisième génération, avec une puissance combinée de 136 ch maxi.

Le moteur thermique 1,8 litre 99 ch à cycle d'Atkinson[3] est couplé à deux moteurs électriques d'une puissance totale de 82 ch.

Consommations[modifier | modifier le code]

Selon la norme CE :

  • Cycle urbain / extra-urbain / mixte de 3,8 à 4 l/100 km[2];
  • Émissions de CO2 : cycle mixte de 89 à 93 g/km (A)[2].

Seconde génération (2013-)[modifier | modifier le code]

Toyota Auris II / Touring Sport
Toyora Corolla iM
Scion iM
Toyota Auris

Marque Drapeau : Japon Toyota
Années de production Depuis 2012
Phase 1 : 2012 - 2015
Phase 2 : 2015 -
Classe Compacte
Moteur et transmission
Énergie Essence
Diesel
Moteur(s) 4 cylindres
Cylindrée 1 329 à 1 798 cm3
Puissance maximale 90 à 136 ch
Couple maximal 128 à 310 Nm
Transmission Aux roues AV
Boîte de vitesses Manuelle à 6 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 150 à 1 335 kg
Vitesse maximale 175 à 200 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 2 à 13 s
Consommation mixte 3,4 l à 7,2 L/100 km
Émission de CO2 79 à 132 g/km g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 5 portes
Break
Suspensions AV/AR : Mac-Pherson / Essieu de torsion - Double triangulation
Direction Électrique
Freins AV/AR : Disques ventilés / Plein
Dimensions
Longueur 4330 mm
Largeur 1760 mm
Hauteur 1475 mm
Empattement 2 600 mm
Voies  AV/AR 1,54 mm  / 1,53 mm
Volume du coffre 360 à 530 dm3
Chronologie des modèles
Toyota Auris II Phase II

La Toyota Auris II berline mesure 4,330 m de longueur, 2,038 m de largeur et 1,475 m de hauteur[4], alors que la Toyota Auris II Touring Sport est légèrement plus longue et plus haute (4,595 m de longueur, et 1,485 m de hauteur).

Toyota Auris II Phase II

La Toyota Auris II est vendue au Canada sous le nom de Scion iM en 2015, puis de Toyota Corolla iM à partir de 2016[5].

Motorisations[modifier | modifier le code]

Finitions[modifier | modifier le code]

  • Touring Sports Salomon
  • Collection

Séries spéciales[modifier | modifier le code]

  • Technoline

HSD[modifier | modifier le code]

Toyota Auris II HSD
Image illustrative de l'article Toyota Auris

Marque Drapeau : Japon Toyota
Années de production Depuis 2013

Phase 1 : 2013 - 2015
Phase 2 : 2015 -

Classe compacte hybride
Moteur et transmission
Énergie Hybride
Moteur(s) Essence :
4 cylindres 1.8 L 136 ch
Cylindrée 1 798 cm3
Puissance maximale 136 ch
Couple maximal 142 à 4 000 Nm
Transmission Aux roues AV
Boîte de vitesses train épicycloïdal à variation continue
Poids et performances
Poids à vide 1 430 à 1 345 kg
Vitesse maximale 175 à 180 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 2 à 11 s
Consommation mixte 3,5 à 3,9 L/100 km
Émission de CO2 79 à 91 g/km
Châssis - Carrosserie
Direction Électrique
Freins Disques ventilés - Disques
Dimensions
Longueur 4 280 mm
Largeur 1 760 mm
Hauteur 1 460 mm
Empattement 2,60 mm
Voies  AV/AR 1 510 mm  / 1 520 mm
Volume du coffre 360 à 1 658 dm3

La nouvelle Toyota Auris Hybrid Synergy Drive est lancée en 2013 et affiche 136 ch[6]. Elle existe en quatre finitions :

  • Tendance
  • Dynamic
  • Design
  • Executive

Moteur[modifier | modifier le code]

  • Moteur : 4 cylindres en ligne
  • Carburant : Essence / Courant électrique
  • Cylindrée : 1 798 cm3
  • Puissance (CH/KW) : 98 CH / 73 kW à tr/min
  • Transmission : CVT - Automate à fonct. Continu - 0 vitesses
  • Couple : 142 à 4000 Nm à tr/min
  • Puissance Fiscale : 5 CV

Performances[modifier | modifier le code]

  • Accélération : de 0 à 100 km/h : 11,4 s (selon Mag "Turbo")
  • Vitesse maximum : 170 km/h annoncé (limitée électroniquement), 180 d'après Turbo

Châssis[modifier | modifier le code]

  • Nombre de places : 5 places
  • Poids à vide Berline / Touring Sports : 1 310 kg / 1 335 kg
  • Volume du coffre Berline / Touring Sports  : 360 l / 530 l
  • Capacité réservoir : 45 l
  • Dimensions : 1830 mm x 1485 mm x 1180 mm (1155 avec toit panoramique SkyView)
  • Pneumatiques AV/AR : 195 / 65 R15 (Tendance) - 205 / 55 R16 (Dynamic) - 225 / 45 R17 (Design) - 225 / 45 R17 (Excutive)

Consommations[modifier | modifier le code]

  • Consommation urbaine : 3.4 l / 3.5 l / 3.9 l/100
  • Consommation mixte : 3.5 l/ 3.6 l / 4 l/100
  • Consommation extra-urbaine  : 3.4 l / 3.5 l / 3.9 l/100

Autres[modifier | modifier le code]

  • Normes de pollution : Euro 6
  • Emission CO2 : 79 / 81 g/km
  • Catégorie : A
Auris HSD de 2014

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Toyota Auris: l'hybride en première ligne, lepoint.fr, 11 décembre 2012
  2. a, b, c et d Auris Hybride HSD, sur le site toyota.fr - consulté le 12 août 2012
  3. meilleur rendement énergétique qu'un moteur à cycle de Beau de Rochas conventionnel, permettant une baisse significative de la consommation et des rejets de combustion
  4. Nouvelle Toyota Auris 2013 : prix à partir de 17.500 euros tf1.fr 19 novembre 2012
  5. Aubé, Vincent. La remplaçante de la Matrix cherche à connaître le même succès, Auto123.com, 22 mars 2017.
  6. Toyota Auris HSD hybride 2013 : l'essai détaillé

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]