Toyota TF105

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Toyota TF105
Toyota TF105B
Toyota TF105
Jarno Trulli lors du Grand Prix du Canada 2005
Présentation
Équipe Drapeau : Japon Panasonic Toyota Racing
Constructeur Toyota
Année du modèle 2005
Concepteurs Mike Gascoyne
Gustav Brunner
Spécifications techniques
Châssis Monocoque composite en fibre de carbone en nid d'abeille
Suspension avant Triangles superposés, poussoirs et barre de torsion, amortisseurs Sachs / Toyota
Suspension arrière Triangles superposés, poussoirs et barre de torsion, amortisseurs Sachs / Toyota
Nom du moteur Toyota RVX-05
Cylindrée 2 998 cm3
900 ch à 19 000 tr/min
Configuration V10 à 90°
Position du moteur Longitudinal arrière
Boîte de vitesses longitudinale semi-automatique séquentielle à commande hydraulique
Nombre de rapports 7 + marche arrière
Système de freinage Freins à disque carbone Hitco et étriers Brembo
Dimensions et poids Empattement : 3090 mm
Voie avant :1425 mm
Voie arrière :1411 mm
Poids :600 kg
Carburant Esso
Pneumatiques Michelin
Histoire en compétition
Pilotes 16. Drapeau : Italie Jarno Trulli
17. Drapeau : Allemagne Ralf Schumacher
17. Drapeau : Brésil Ricardo Zonta
Début Grand Prix automobile d'Australie 2005
Courses Victoires Pole Meilleur tour
19
(17 + 2)
0 2
(1 + 1)
1
(TF105)
Championnat constructeur 4e avec 88 points
Championnat pilote Ralf Schumacher : 6e
Jarno Trulli : 7e
Ricardo Zonta : 26e

Chronologie des modèles (2005)

La Toyota TF105 est la monoplace de l'écurie Toyota de Formule 1 pour le Championnat du monde de Formule 1 2005. Elle est présentée le samedi à Barcelone et est pilotée par l'Allemand Ralf Schumacher et l'Italien Jarno Trulli. Les pilotes d'essais sont le Français Olivier Panis et le Brésilien Ricardo Zonta, qui remplace Ralf lors du Grand Prix des États-Unis 2005.

La TF105 est la première voiture entièrement conçue sous la direction de Mike Gascoyne dont la lourde tâche est de faire progresser Toyota dans la hiérarchie pour justifier les investissements colossaux du second constructeur mondial. Le département moteur dirigé par Luca Marmorini a conçu le bloc RVX-05, un moteur fiable et puissant.

Afin de terminer la saison avec la troisième place au championnat des constructeurs, Toyota développe une version B de sa TF105, destinée à être engagée à partir du Grand Prix d'Italie. Mais des problèmes survenus lors des essais de développement font que Toyota retarde l'arrivée de la TF105B qui n'arrive qu'à Suzuka pour l'avant-dernier Grand Prix de la saison[1]. La principale évolution présente sur cette monoplace est l'apparition d'une suspension avant à quille zéro, permettant une meilleure circulation des flux d'airs sur l'aileron avant[2].

À l'issue du championnat, Toyota F1 Team termine quatrième du championnat des constructeurs avec 88 points, son meilleur résultat jamais obtenu en Formule 1.

Toyota TF105.5[modifier | modifier le code]

Durant la saison 2005, Toyota conçoit le moteur V8 RVX-06, qui sera utilisé sur la Toyota TF106 de la saison suivante. Afin de tester ce nouveau moteur, le châssis TF105 est adapté afin d’accueillir le moteur V8. La TF105.5 est pilotée par le pilote essayeur de l'écurie, le Français Olivier Panis, qui déclarera que le nouveau moteur V8 est 2,5 secondes plus lent que le moteur V10 utilisé par Toyota en 2005[3].

Résultats en championnat du monde de Formule 1[modifier | modifier le code]

Photo de la Toyota TF105 de Ricardo Zonta
Ricardo Zonta à bord de la Toyota TF105 au Grand Prix du Canada 2005
Résultats détaillés de la Toyota TF105 en championnat du monde de Formule 1
Saison Écurie Moteur Pneumatiques Pilotes Courses Points inscrits Classement
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
2005 Panasonic Toyota Racing V10 Toyota RVX-05 Michelin AUS MAL BAH SMR ESP MON EUR CAN USA FRA GBR ALL HON TUR ITA BEL BRÉ JAP CHI 88 4e
Ralf Schumacher 12e 5e 4e 9e 4e 6e Abd 6e 7e 8e 6e 3e 12e 7e 7e 8e 8e 3e
Jarno Trulli 9e 2e 2e 5e 3e 10e 8e Abd Np 5e 9e 14e 4e 6e 5e Abd 13e Abd 15e
Ricardo Zonta Np

Légende : ici

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Norbert Billaud, « La TF105 B sera présente à Suzuka ? », sur fanaticf1.com, (consulté le 3 novembre 2012)
  2. (en) « Toyota TF105B », sur f1technical.net (consulté le 3 novembre 2012)
  3. « V8 Toyota: 2.5 secondes plus lent que le V10 », sur f1.automoto365.com, (consulté le 11 juin 2013)

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