Toyota Estima

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Sauter à la navigation Sauter à la recherche

L'Estima est un gros monospace à 7 ou 8 places selon les versions, fabriqué par le constructeur japonais Toyota.

Ses deux premières générations ont été diffusées en Europe sous l'appellation Previa. Sa troisième et actuelle génération est principalement destinée au Japon et au reste de l'Asie mais n'est plus importée en Europe. Seule la première génération d'Estima, et seulement jusqu'en 1997, a été diffusée aux États-Unis.

Première génération (1990 - 1999)[modifier | modifier le code]

Toyota Estima "1"
Toyota Estima

Marque Drapeau : Japon Toyota
Années de production 1990 - 1999
Classe Monospace
Usine(s) d’assemblage Drapeau du Japon Japon
Moteur et transmission
Moteur(s) 4 cylindres
Essence :
2 438 cm³, 135 ou 160 ch
Diesel :
2 184 cm³, 100 ch
Transmission Propulsion ou Intégrale
Boîte de vitesses Automatique à 4 rapports
(boîte manuelle 5 vitesses disponible sur 2.4 135 ch).
Poids et performances
Poids à vide 1 600 à 1 900 kg
Dimensions
Longueur 4 750 mm
Largeur 1 800 mm
Hauteur 1 780 - 1 810 mm
Empattement 2 860 mm
Chronologie des modèles


Le premier Estima est sorti en mai 1990 au Japon. Importé en Europe sous l'appellation Previa, ce gros monospace propose 7 à 8 places à bord selon les versions. Il s'agit d'une propulsion qui loge son moteur en position centrale avant, architecture héritée du plus utilitaire Modele-F.

Sa ligne ovoïde est sortie des planches à dessins du studio américain de Toyota, en Californie. Le Toyota Prévia a été commercialisé entre 1991 et 1997 aux États-Unis.

Alors que l'Europe réclame une version diesel au Previa, son jumeau Estima au Japon dispose du même 4 cylindres 2,4 litres essence (135 ou 160 ch, contre 156 en Europe) mais aussi... d'un 2,2 litres turbodiesel de 100 ch, uniquement proposé au Japon ! celui-ci ne répond en effet pas aux normes européennes de dépollution, non pas plus strictes mais différentes de celles en vigueur au Japon.

Comme presque tous les modèles vendus au Japon, l'Estima se décline en versions à 4 roues motrices.

Le réservoir, de 60 litres sur les 2.4 135 ch et diesel est porté à 75 litres sur le 2.4 de 160 ch. C'est ce grand réservoir qui est monté sur les Previa pour l'Europe.




Deuxième génération (2000 - 2005)[modifier | modifier le code]

Toyota Estima "2"
Toyota Estima

Marque Drapeau : Japon Toyota
Années de production 2000 - 2005
Classe Monospace
Usine(s) d’assemblage Drapeau du Japon Japon
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence :
- 4 cylindres
2 362 cm³, 160 ch
- V6 2 994 cm³, 220 ch
- Hybride 4 cylindres
2 362 cm³, 131 + 18 ch
Transmission Traction ou Intégrale
Boîte de vitesses Automatique à 4 rapports,
ou CVT sur Hybrid.
Poids et performances
Poids à vide 1 600 à 1 880 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes, 7/8 places
Dimensions
Longueur 4 750 - 4 780 mm
Largeur 1 790 mm
Hauteur 1 770 mm
Empattement 2 900 mm
Chronologie des modèles

La deuxième génération d'Estima lancée en janvier 2000 conserve la silhouette monovolume traditionnelle d'un monospace mais la ligne évolue sensiblement, tandis que la technique est totalement repensée. Cette génération n'a pas été commercialisée aux États-Unis où l'Estima a laissé place, dès 1997, au Sienna (voir article dédié).

L'Estima qui sort en 2000 est désormais une traction (ou 4 roues motrices bien sûr) dont les moteurs, cette fois placés à l'avant, sont tous nouveaux. Le 2,4 litres a été changé et affiche désormais 160 ch. Il est épaulé par un V6 3 litres de 220 ch. Le diesel a quitté le catalogue japonais... pendant qu'un autre diesel intègre le capot du Previa destiné à l'Europe !

Pour 2004, l'Estima se décline en une version hybride (au nom commercial "Hybrid") à assistance électrique, qui reprend le 2,4 litres essence dans une version 131 ch à laquelle s'ajoute un bloc électrique de 18 ch. Cette version est la seule à disposer d'une transmission à variateur (CVT), le reste de la gamme étant équipé d'une boîte automatique à 4 vitesses. La boîte manuelle, toujours livrable pour l'Europe, n'est plus proposée au Japon.



Troisième génération (depuis 2006)[modifier | modifier le code]

Toyota Estima "3"
Toyota Estima

Marque Drapeau : Japon Toyota
Années de production Depuis 2006
Classe Monospace
Usine(s) d’assemblage Drapeau du Japon Japon
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence :
- 4 cylindres
2 362 cm³, 160 ch
- V6 2 994 cm³, 220 ch
- Hybride 4 cylindres
2 362 cm³,
150 + 143 + 68 ch
Transmission Traction ou Intégrale
Boîte de vitesses Automatique à 4 rapports,
ou CVT sur Hybrid.
Poids et performances
Poids à vide 1 600 à 1 880 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes, 7/8 places
Dimensions
Longueur 4 750 - 4 780 mm
Largeur 1 790 mm
Hauteur 1 770 mm
Empattement 2 900 mm
Chronologie des modèles

Ce troisième Estima, apparu en janvier 2006 (puis restylé fin 2008), est cette fois réservé au Japon et aux autres pays d'Asie. Il est aussi vendu en Australie sous l'appellation Tarago. Mais Toyota ne le diffuse plus en Europe.

La ligne reste dans la lignée du modèle précédent mais la technique évolue encore considérablement. L'empattement est allongé de 5 cm et les moteurs sont une nouvelle fois revus.

le 2,4 litres "de base" est porté de 160 à 170 ch et quitte sa boîte automatique à 4 vitesses pour un variateur CVT. Le V6 3 litres de 220 ch est remplacé par un 3,5 litres de 280 ch et la boîte automatique passe de 4 à 6 rapports. Enfin, la version Hybrid devient une "full hybrid" et le 2,4 litres essence de 150 ch s'associe désormais à deux moteurs électriques, un sur chaque train roulant, comme pour un Lexus RX 450h.

Pour la troisième fois, l'Estima remporte un gros succès au Japon, avec des ventes qui vont jusqu'à légèrement dépasser les 95 000 exemplaires en 2006, lui valant cette année-là la huitième place du marché japonais toutes catégories confondues. Un succès qui n'empêche pas celui d'un autre gros monospace Toyota, le duo Alphard/Vellfire.

Selon les années, la version hybride représente entre 20 et 25 % de la diffusion de l'Estima au Japon.

Cinéma[modifier | modifier le code]

Le Toyota Estima apparaît en vedette du film Carpool (1996) avec Tom Arnold et David Paymer. Le véhicule est un personnage à part entière puisque tout le film se déroule à bord d'un Toyota Prévia (Europe) de 1996.

Toyota Previa I GL 20090910 front.JPG

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Toyota Previa