Toyota HiAce

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Toyota HiAce
Toyota HiAce

Marque Drapeau : Japon Toyota
Années de production 1967 - 2014
Classe Fourgon
Pick-up
Minibus
Chronologie des modèles

Le Toyota HiAce est un fourgon produit par Toyota sous cinq générations, de 1967 à 2014. Il est remplacé par la Toyota ProAce.

Origine du nom[modifier | modifier le code]

HiAce est combiné de high et ace, signifiant un véhicule qui surpasse son prédécesseur, le ToyoAce.

1967 - 1977 Toyota HiAce I (H10)[modifier | modifier le code]

Toyota HiAce I
Toyota HiAce

Marque Drapeau : Japon Toyota
Années de production 1967 - 1977
Classe Fourgon
Pick-up
Moteur et transmission
Moteur(s) 4 cylindres à soupapes : PH10
Cylindrée 1 345 cm3
Poids et performances
Poids à vide 1 130 kg
Dimensions
Longueur 4 305 mm
Largeur 1 690 mm
Hauteur 1 885 à 1 890 mm
Empattement 2 350 mm
Chronologie des modèles

En 1967, Toyota sort son premier van pour concurrencer les Mitsubishi Delica, Volkswagen Combi et Renault Estafette: le Toyota HiAce. Cette première mouture de type H10 était le seul véhicule haut de gamme avant l'arrivée du Toyota Lite Ace.

1977 - 1982 Toyota HiAce II (H20/H30/H40)[modifier | modifier le code]

Toyota HiAce II
Toyota HiAce

Marque Drapeau : Japon Toyota
Années de production 1977 - 1982
Classe Fourgon
Pick-up
Usine(s) d’assemblage Toyota (Aichi),Drapeau du Japon Japon
Moteur et transmission
Moteur(s) 4 cylindres à soupapes : RH20/RH30
Cylindrée 1 587 cm3
Puissance maximale 80 ch
Poids et performances
Poids à vide 1 260 à 1 305 kg
Châssis - Carrosserie
Châssis Toyota ToyoAce
Dimensions
Longueur 4 340 à 4 690 mm
Largeur 1 690 mm
Hauteur 1 920 à 1 925 mm
Empattement 2 340 à 2 545 mm
Chronologie des modèles

1982 - 1989 Toyota HiAce III (H50/H60/H70)[modifier | modifier le code]

Toyota HiAce III
Toyota HiAce

Marque Drapeau : Japon Toyota
Années de production 1982 - 1989
Classe Fourgon
Usine(s) d’assemblage Toyota (Aichi),Drapeau du Japon Japon
Moteur et transmission
Moteur(s) 4 cylindres à soupapes : LH50/LH60/YH61
Cylindrée 1 998 à 2 188 cm3
Puissance maximale 72 ch
Boîte de vitesses Automatique à 4 vitesses
Manuelle à 4 vitesses
Manuelle à 5 vitesses
Poids et performances
Poids à vide 1 350 à 1 420 kg
Châssis - Carrosserie
Châssis Toyota ToyoAce
Dimensions
Longueur 4 425 à 4 690 mm
Largeur 1 690 mm
Hauteur 1 950 mm
Empattement 2 295 à 2 495 mm
Chronologie des modèles

1989 - 2004 Toyota HiAce IV (H100)[modifier | modifier le code]

Toyota HiAce IV
Toyota HiAce

Marque Drapeau : Japon Toyota
Années de production 1989 - 2004
Phase I : 1989 - 1993
Phase II : 1993 - 1998
Phase III : 1998 - 2004
Classe Fourgon
Usine(s) d’assemblage Shenyang,Drapeau de la République populaire de Chine Chine
Toyota (Aichi),Drapeau du Japon Japon
Santa Rosa, Laguna,Drapeau des Philippines Philippines
Moteur et transmission
Moteur(s) 4 cylindres à soupapes: RZH10/RZH100/LH100
Cylindrée 1 998 à 2 446 cm3
Puissance maximale 110 ch
Poids et performances
Poids à vide 1 810 à 1 900 kg
Dimensions
Longueur 4 615 mm
Largeur 1 690 mm
Hauteur 1 980 mm
Empattement 2 330 mm
Chronologie des modèles

Le Toyota HiAce de quatrième génération (de type H100) est sorti en août 1989. Il a subi deux restylages successifs en 1993 et 1998.

1995 - 2014 Toyota Granvia/RegiusAce/Grand HiAce/TouringHiAce (XH10) [modifier | modifier le code]

En 1995, Toyota sort une version du HiAce H100 destinée aux autres marchés et baptisée Granvia. De 1995 à 2001, elle est basée sur la quatrième génération de 1989, bien qu'on la considère comme un nouveau coup de lifting (version européenne). Elle s'appelle aussi HiAce en Europe et il s'agit bien d'un restylage unique et homebrew du HiAce H100 (son dernier repoudrage de 1998 reprend son esprit de 1989). Les autres versions RegiusAce, Grand HiAce et TouringHiAce sont des versions allongées du HiAce XH10 destinées au Japon et aux États-Unis.

En 2001, Toyota demande l'arrêt de production du HiAce XH10, d'après celui du H100 qui s'arrête trois ans plus tard pour laisser place à une cinquième génération.

Toyota Granvia Phase II (Europe)/HiAce XH20

Les patrons et les autres salariés se fâchent de l'arrêt de production du HiAce XH10 qu'ils souhaitent utiliser pour l'entreprise, car la cinquième mouture du HiAce est destinée uniquement au Japon, pas en Europe. Toyota souhaite les calmer et repropose à la vente en Europe le HiAce XH10, pour lui donner un facelift. C'est pourquoi en 2006, le Toyota HiAce XH10 adopte cette fois-ci de grosses phares effilées et une nouvelle calandre similaires à celles du Grand HiAce CH10 et du Granvia américain retouché, mais les feux arrière n'ont pas été revus.

2004 - 2014 Toyota HiAce V (H200)[modifier | modifier le code]

Toyota HiAce V
Toyota HiAce

Marque Drapeau : Japon Toyota
Années de production 2004 - 2014
Classe Fourgon
Moteur et transmission
Moteur(s) 2.5 L D-4D 95/117 : 16 soupapes turbo common rail
Cylindrée 2 494 cm3
Puissance maximale 95/117 à 3 500 ch
Couple maximal 230 à 1 400
294 à 1 600 Nm
Boîte de vitesses Manuelle à 5 vitesses
Automatique à 4 vitesses
Poids et performances
Poids à vide De 1 135 à 1 835 kg
Vitesse maximale 147 à 152 km/h
Consommation mixte 7 à 11,5 L/100 km
Émission de CO2 223 à 243 g/km
Dimensions
Longueur 2 235 à 5 240 mm
Largeur 1 650 à 2 000 mm
Hauteur 1 420 à 2 000 mm
Empattement 2 985 à 3 430 mm
Chronologie des modèles

Fin de production réelle[modifier | modifier le code]

Le HiAce H200 est remplacé par le ProAce, frère jumeau des Citroën Jumpy, Peugeot Expert et Fiat Scudo 2.

Notes et références[modifier | modifier le code]

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