Discussion utilisateur:Financier73

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Bienvenue sur Wikipédia, Financier73 !

Bonjour, je vous accueille en tant que wikipédien bénévole.

Wikipédia est une formidable aventure collective, toujours en construction. La version francophone comporte aujourd'hui 2 646 041 articles, rédigés et maintenus par des bénévoles comme vous et moi. Vous allez y effectuer vos premiers pas : si vous avez besoin de conseils ou d'aide pour cela, n'hésitez pas à laisser un message sur le forum des nouveaux. Une réponse vous sera apportée avec plaisir !

Wikipédia repose sur des principes fondateurs respectés par tous :

1. Encyclopédisme et vérifiabilité (s'appuyer sur des sources reconnues) ;
2. Neutralité de point de vue (pas de promotion) ;
3. Licence libre et respect des droits d'auteurs (ni copie, ni plagiat) ;
4. Savoir-vivre (politesse et consensus) ;
5. N'hésitez pas à modifier (l'historique conserve tout).

Vous êtes invité à découvrir tout cela plus en détail en consultant les liens ci-contre →

Un livret d'aide à télécharger, reprenant l’essentiel à savoir, est également à votre disposition.

Je vous souhaite de prendre plaisir à lire ou à contribuer à Wikipédia.

À bientôt !

P.-S. Vos nouveaux messages seront affichés en bas de cette page et signés par leur expéditeur. Pour lui répondre, cliquez sur sa signature (aide).

Bonjour Financier73, si vous avez besoins d'aide ou des questions je suis disponible à vous répondre. Cordialement. FrankyLeRoutier % Appelez-moi sur mon CB 18 août 2011 à 18:39 (CEST)

Redirection

Bonjour Financier73 ! j'ai modifié la page ↳ ‎Fiat G.222 (h · j · ↵) pour en faire une redirection vers Aeritalia G.222, comme j'ai présumé que tu avais souhaité faire. Plus de renseignement sur Aide:Redirection.

Cordialement.

Xic_{[667 ]} 18 août 2011 à 18:46 (CEST)

Merci, je me suis rendu compte trop tard de ne pas avoir saisi la bonne formule.

Annonce de suppression de page

Bonjour, Financier73, et bienvenue sur Wikipédia, l’encyclopédie libre et gratuite.

La page 2H Energy que vous avez créée vient d'être supprimée par l'administrateur Theoliane avec le commentaire : « Auto-promo, publicité ou spam, [[Wikipédia:Vérifiabilité|contenu non vérifiable]] : Le contenu était « 2H Energy est une société appartenant au groupe [[Fiat Powertrain Technologies]] spécialisée dans le domaine de la recherche et développem... » et l'unique contributeur en était [[Special:Contributions/Financier73|Fin ».

Afin que toutes les informations contenues dans l’encyclopédie soient pertinentes, vérifiables et présentables avec neutralité, Wikipédia ne doit contenir que des articles qui peuvent être intégralement basés sur des sources indépendantes et suffisamment réputées.

Un artiste, une association, une entreprise, un produit, etc. doit donc avoir acquis une certaine notoriété avant qu’un article de Wikipédia puisse lui être consacré.

Si c'est le cas, préparez les liens adéquats (publications académiques, articles longs et détaillés parus dans la presse de référence) et déposez une requête sur « demande de restauration de page ». Ne recréez pas cette page vous-même. Si vous tentez de la recréer, elle sera automatiquement blanchie par Salebot.

--Salebot (bot de maintenance) (d) 15 janvier 2012 à 18:29 (CET)

Sources article SIMIT SpA

SIMIT SpA, pourriez vous indiquer s'il vous plait, la ou les sources de l'article? cela nous fera gagner du temps...--Cordialement--Adri08 (discuter) 4 mars 2014 à 21:23 (CET)

Concernant votre demande de restauration de la page 2H Energy

Bonjour,

Ceci est un message automatique vous avertissant que votre demande de restauration pour 2H Energy a été refusée. Afin d'en voir les détails, cliquez ici. Ce lien restera actif durant une semaine à compter du 5 mars 2014 à 18:38 (CET).

Distribué par ZéroBot, le 5 mars 2014 à 18:46 (CET)

Votre modification sur « SIMIT SpA » a été annulée

Bonjour et merci pour vos apports à l'article « SIMIT SpA ».

J'ai annulé une de vos modifications car elle contenait un lien vers Facebook, Twitter (ou tout autre réseau social), un forum ou un blog personnel, ou encore des sites d'hébergement de vidéos (YouTube...) ou une adresse mail. Or ces différents types de liens externes sont très fortement déconseillés sur Wikipédia, en raison de leur caractère généralement non-encyclopédique.

Les liens externes ne doivent pas non plus conduire à une explication à part entière, mais à un complément d'information.

Pour plus de précisions, vous pouvez lire cette page.

Si vous avez besoin d'aide, n'hésitez pas à me contacter. Je vous souhaite de bonnes futures contributions sur Wikipédia !

Une question concernant le fonctionnement de Wikipédia ? Contactez le forum des nouveaux ! EoWinn (Causerie) 5 mars 2014 à 18:55 (CET)

Bonjour. c'est surtout que ce n'est pas comme cela que l'on place une référence, il faut utiliser les balises ad-oc pour ce faire . < ref > le lien url de la référence et < / ref > ce qui placera un petit indice derrière le mot ou le texte référence et le lien dans la partie idoine de l'article . exemple : . --EoWinn (Causerie) 5 mars 2014 à 19:13 (CET)

Ram ProMaster City

Bonjour, pour information, j'ai créé cette requête concernant l'article que vous avez créé.--Rehtse (discuter) 28 juin 2014 à 05:32 (CEST)

Je ne peux pas vous dire merci car vous m'avez supprimé tout le texte que j'étais en train de composer. Vous n'avez gardé que les extraits de texte provenant de traductions ou autres sources qui me servaient de support technique. Maintenant il faudra que je recommence !!!! quand j'aurais le temps, j'y avais déjà passé 3 heures.

Bonjour Financier73,

Comme j'ai masqué les premières versions de l'article pour violation du droit d'auteur, il n'est plus possible d'examiner en détail chacune des versions.

Mais l'historique de l'article reste quand même clair :  Rehtse n'a supprimé aucun texte dans cet article. Peut-être avez-vous fait une erreur au moment de publier la première version de l'article ?

Cordialement. -- Habertix (discuter) 28 juin 2014 à 13:16 (CEST).

Dans les pages de discussion comme celle-ci, pensez à signer en cliquant sur ce qui ajoutera les quatre tildes de signature (~~~~), [alt gr + é (4 fois)] qui seront remplacés automatiquement par votre nom, la date et un lien vers cette page de discussion, ce qui facilite beaucoup la relecture des échanges.

Il a malheureusement sauvegardé sa version alors que je rédigeait le texte définitf. A cause de la confusion signalée, je n'ai plus eu la main pour sauvegarder mon texte. C'est une erreur à mon avis à ce niveau car on ne peut plus reveniur en arrière et faire sa propre sauvegarde. TOUT est définitivement perdu !!

Bonjour, je suis désolé si j'ai provoqué une perte de travail et de temps. Je me permets quand même de signaler qu'il m'était impossible de le deviner. Votre précédente modification datait du 27 juin à 18 h 25, les miennes entre 5 h 18 et 5 h 24 le 28 juin. Aucun bandeau ne signalait un travail en cours, donc n'hésitez pas à utiliser {{en travaux}} ou {{section en travaux}}. Si vous faites une grosse modification de ce type avec un article aussi inabouti, il est préférable de passer par une page de brouillon dans l'espace utilisateur, par exemple en créant utilisateur:Financier73/Ram ProMaster City, où personne ne viendra modifier. Comme l'a signalé  Habertix : je n'ai modifié que l'introduction, le reste était inchangé (logique, je pensais avoir détecté un texte copié, et j'estimai donc qu'il allait être supprimé, ma requête visait à demander un deuxième avis pour être sûr de ne pas me tromper). La plus grande partie du texte était donc une traduction automatique, facile à reconstituer, et je ne vois pas très bien ce que j'ai pu vous faire perdre.

D'autre part, une partie de l’article et l'historique ont été effacés parce qu'il s'agit d'une copie non autorisée : même pour travailler le texte par la suite, cette démarche est à proscrire. C'est cette façon de procéder qui est à l'origine de votre perte de temps. D'ailleurs dans l'historique, c'est vous qui avez supprimé du texte, et j'avoue que je n’ai pas entièrement compris où est mon erreur, ni celle d'Habertix : j'ai détecté du texte qui m'a semblé copié, c'est interdit, je l'ai signalé par la requête prévue, je vous ai posté un message, vous avez supprimé du texte (le 28 juin, 10 h 47), puis Habertix a masqué l'historique (12 h 28).

Encore une fois, désolé de la gêne occasionnée involontairement. Bonne journée.--Rehtse (discuter) 29 juin 2014 à 06:26 (CEST)

Effectivement j'aurais dû signaler que le document était en cours de rédaction. Par contre ce n'éytait pas 1 texte traduit mais une quainzaine qu'il m'est difficile de reconstituer. Je ferai mieux la prochaine fois. Je tiens tout de même à signaler que cette mésaventure m'est arrivée à d'autres reprises, notamment lors d'une coupure internet. Il devient alors impossible de revenir sur la page non encore sauvegardée. N'y aurait-il pas la possibilité, avant de retrouver le bandeau avec le mesage "confusion de versions" et une page blanche, de pouvoir rester sur la page pour en sauvegarder le texte provisoirement sous un autre format. Ce serait bien pratique, comme dans mon cas, de pouvoir récupérer le travail sous word ou autre et repartir.

Il me semble pourtant que c'est bien ce qui se passe : en cas de conflit de version, une page s'affiche signalant le problème. Sont alors proposées les deux versions : la nouvelle et, tout en bas de page, la version qu'on est en train de modifier. Il est alors possible ce copier/coller celle-ci dans un traitement de texte externe à wikipédia. Ça m'arrivé assez souvent, et ce système permet de ne connaître de problèmes que si on a fait une grosse modif en même temps qu'un autre utilisateur et que les deux nouvelles versions sont très éloignées. Est-ce que cette page signalant un conflit de version vous est apparue ? elle m'a souvent sauvé de cas de figure dont vous parlez (déconnexion, etc.). À part une panne de courant (et sans être sur portable avec batterie), je ne vois pas de cas où on n'arrive pas à récupérer le texte qu'on vient de rédiger. Ce que vous avez connu est en effet arrivé à suffisamment de contributeur auparavant pour que des solutions techniques aient été mises en place. Mais le travail sur Wikipédia n'échappe pas aux règles qu'on connaît ailleurs : sans sauvegardes régulières, le risque augmente, et malheureusement il n'y a pas de sauvegarde automatique sur wiki.
Pour finir (j'essaie toujours de comprendre comment nous avons pu provoquer la perte de texte dont vous parlez), il est périlleux de garder une modification en cours active sur un long laps de temps (par exemple en gardant l'éditeur wiki ouvert sur plusieurs heures sur une même modif). Je pense que (si c'est ma modif qui est intervenue au mauvais moment), j'aurais dû simplement vous signaler mon « soupçon de copyvio » sur votre pdd et attendre une réponse avant de signaler le fait sur la page WP:copyvio. Mais la copie est une des « plaies » de Wikipédia, aussi nombreux d'entre nous sommes vigilants sur ce point qui entache la crédibilité de l'encyclopédie, et je pas imaginé le cas de figure de perte de texte en cours de rédaction que vous citez.--Rehtse (discuter) 29 juin 2014 à 15:25 (CEST)

Analyse automatique de vos créations

Bonjour.

Je suis Badmood, un robot dressé par Phe. Je fais l'analyse quotidienne de tous les articles créés deux jours plus tôt afin de détecter les articles en impasse et les articles sans catégorie.

Un article en impasse est un article qui ne contient aucun lien interne. Pour plus de détails sur les liens internes, vous pouvez consulter cette page.

Les catégories permettent une classification des articles. Pour plus de détails sur les catégories, vous pouvez consulter cette page.

Ajouter des liens ou des catégories n'est pas obligatoire, bien sûr, mais cela augmente fortement l'accessibilité à votre article et donc ses chances d'être lu et d'être amélioré par d'autres contributeurs.

Pour tout renseignement, n'hésitez pas à passer voir mon dresseur. De même, si vous constatez que mon analyse est erronée, merci de le lui indiquer.

Si vous ne souhaitez plus recevoir mes messages, vous pouvez ajouter « * [[Utilisateur:Financier73]] » en bas de cette page. Phe-bot (discuter) 1 juillet 2014 à 14:04 (CEST)

Analyse du 1 juillet 2014

• Hanomag-Henschel est :
  • un article non catégorisé

Phe-bot (discuter) 1 juillet 2014 à 14:04 (CEST)

Merci pour le contrôle, je ne m'en étais pas rendu compte.

Vous avez de nouveaux messages

Bonjour, Financier73. Vous avez un nouveau message dans la page de discussion de Louis-garden.
Vous pouvez supprimer ce bandeau à tout moment en effaçant le modèle {{Réponse}}, {{Talkback}} ou {{Réponses}}.

Article Eclisse

Bonjour, Vous venez de publier un article sur la société italienne Eclisse. Je ne juge pas le contenu ni sa pertinence, mais cet article ne présente aucune source. Comme vous semblez avoir fait un travail de recherche sur cette société, ce serait dommage de ne pas en faire profiter les lecteurs. --Bertold Brecht (discuter) 9 octobre 2014 à 23:07 (CEST)

Réponse (Fiat Ducato)

Rappel de vos écrits :
J'ai effectivement changé "une fois" l'ordre dans les noms des produits car Fiat est le maitre d'oeuvre du projet Ducato et l'opérateur industriel. Je pense que c'est la logique.
Par contre, quand on intervient de manière anonyme, peut-on sérieusement faire la critique de l'impartialité ?
Quand à "volonté à transformer les textes en placard publicitaire géant pour l'unique profit de la marque Fiat (donc au détriment des autres marques)", je serai très curieux de connaître le ou les passages qui ont pu susciter cette remarque attendu que je me borne à relater des faits vérifiés et vérifiables, rien d'autre. "PLACARDS PUBLICITAIRES" ne serait-ce pas très exagéré ? sinon cela voudrait peut-être dire que vous n'admettez pas que Fiat étudie et produise des véhicules qui sont badgés PSA en France ??
Je ne répondrai plus à ce type de discussion stérile.

A - Nous sommes au moins 2 contributeurs à avoir remarqué votre préférence marquée pour la marque Fiat que vous affichez sans retenue lors de vos contributions (voir votre discussion avec BarnCas).

B - Ce n'est pas une fois que vous avez changé l'ordre des produits mais plusieurs fois, et ce depuis plusieurs années, comme l'atteste l'historique de WP.

C - Concernant l'ordre des produits, il y a 2 solutions :

Solution n°1 (maître d'oeuvre en 1ère position) :

Celà donne pour les articles concernés :

• Fiat Ducato - Citroën Jumper - Peugeot Boxer
  (maître d'oeuvre Fiat, fabrication en Italie) ;
  
  
• Citroën Évasion - Peugeot 806 - Fiat Ulysse I - Lancia Zeta
  (maître d'oeuvre PSA Peugeot Citroën, fabrication en France) ;
  
  
• Citroën C8 - Peugeot 807 - Fiat Ulysse II - Lancia Phedra
  (maître d'oeuvre PSA Peugeot Citroën, fabrication en France) ;
  
  
• Citroën Jumpy - Peugeot Expert - Fiat Scudo
  (maître d'oeuvre PSA Peugeot Citroën, fabrication en France).
  
  

Solution n°2 (ordre alphabétique) :

Cette solution était jusque là choisie par WP. Celà donne pour les articles concernés :

• Citroën Jumper - Fiat Ducato - Peugeot Boxer ;
  
• Citroën Évasion - Fiat Ulysse I - Lancia Zeta - Peugeot 806 ;
  
• Citroën C8 - Fiat Ulysse II - Lancia Phedra - Peugeot 807 ;
  
• Citroën Jumpy - Fiat Scudo - Peugeot Expert.
  
  

Comme vous pouvez le voir le voir, ce n'est pas fromage et dessert, au gré de votre envie de faire passer la marque Fiat en premier, mais fromage ou dessert. Ce n'est donc pas, comme vous l'écrivez plus haut (avec arrogance), « une discussion stérile ».

D - Enfin, auriez-vous la politesse de signer vos écrits ?

(Pour information, copie sur la PDD de l'administratrice Lomita)
80.119.64.89 (discuter) 31 octobre 2014 à 08:11 (CET)

Contravention aux droits d'auteur sur « Piscine Deep-Joy Y-40 »

Bonjour.

Vous avez copié sur la page Piscine Deep-Joy Y-40 un contenu (http://www.afp.com/fr/info/apnee-pelizzari-dans-la-piscine-la-plus-profonde-du-monde) protégé par le droit d'auteur. Cette modification constitue une contrefaçon, qui engage votre responsabilité juridique ainsi que celle de l'hébergeur de Wikipédia, la Wikimedia Foundation (en savoir plus).

La majorité des ressources disponibles sur le Web ou sur papier sont protégées par un droit d'auteur incompatible avec Wikipédia. En effet, Wikipédia est publiée sous une licence libre, ce qui veut dire qu'il est possible de modifier tout ou partie de l'encyclopédie, de la copier et même de la commercialiser. Le fait d'avoir « le droit » de copier la ressource ne constitue pas un motif valable permettant la copie.

Votre modification a donc été retirée et masquée. Nous vous remercions de ne pas réitérer ce type de copie sous peine de blocage de votre compte.

En revanche, vous restez libre d'exploiter la source d'information que vous avez copiée en extrayant les faits, en les synthétisant ou en les reformulant de manière significative, si tant est qu'elle soit une source de qualité.

Si vous souhaitez de l'aide, n'hésitez pas à poser vos questions sur le forum des nouveaux ou à me contacter directement.

--Eric-92 (discuter) 18 décembre 2014 à 20:37 (CET)

Bonsoir,

Le Point a repris la dépêche de l'AFP, en indiquant bien « © 2014 AFP ». Leur abonnement à l'AFP le permet sûrement, comme à de nombreux autres journaux, mais Wikipédia n'est pas dans ce cas à ma connaissance. Si l'AFP a copié ou traduit des articles italiens ou la brochure, j'espère que c'était avec les autorisations nécessaires, mais ce n'est pas notre problème.

Le fait que la page AFP (lien plus haut) soit « inaccessible en direct sur le site de l'AFP » ne change rien.

Si vous pensez que je me trompe, c'est aux administrateurs sur WP:RA qu'il faudrait demander de défaire le masquage.

Mais le mieux serait de remettre les « données factuelles » en reformulant, sans copier des phrases.

Cordialement. --Eric-92 (discuter) 20 décembre 2014 à 20:39 (CET)

L'article Fassi (entreprise) est proposé à la suppression

Page proposée à la suppression

Bonjour,

L’article « Fassi (entreprise) ^{(page supprimée)} » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Fassi (entreprise)/Suppression.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia. Chris a liege (discuter) 5 février 2015 à 01:15 (CET)

L'article Palfinger est proposé à la suppression

Page proposée à la suppression

Bonjour,

L’article « Palfinger » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Palfinger/Suppression.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia. Chris a liege (discuter) 15 février 2015 à 01:17 (CET)

L'article PM Group est proposé à la suppression

Page proposée à la suppression

Bonjour,

L’article « PM Group ^{(page supprimée)} » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:PM Group/Suppression.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia. Chris a liege (discuter) 16 février 2015 à 00:45 (CET)

Contravention aux droits d'auteur sur « 2H Energy »

Bonjour.

Vous venez de copier sur la page 2H Energy un contenu protégé par le droit d'auteur. Cette modification constitue une contrefaçon, qui engage votre responsabilité juridique ainsi que celle de l'hébergeur de Wikipédia, la Wikimedia Foundation (en savoir plus).

La plupart des ressources, disponibles sur le Web ou sur papier, sont protégées par un droit d'auteur incompatible avec Wikipédia qui est publiée sous une licence libre ; ce qui veut dire qu'il est possible de modifier tout ou partie de l'encyclopédie, de la copier et même de la commercialiser.

Cette modification a donc été retirée et masquée. Nous vous remercions de ne pas réitérer ce type de copie.

En revanche, vous restez libre d'exploiter la source d'information que vous avez copiée en en extrayant les faits, en les synthétisant ou en les reformulant de manière significative.

Si vous souhaitez de l'aide, n'hésitez pas à me contacter. Superjuju10 ^{[Aubline à votre disposition]}, le 11 décembre 2015 à 22:30 (CET)

Réponse de l'auteur, Vous faites trop bien votre travail mais, que je sache, il n'y a pas de copyright sur les histogrammes. Ils ne font que relater des faits avenus et incontestables et non formulables avec des périphrases. Dans le cas qui nous intéresse, cet histogramme est celui que l'on retrouve sur quasiment tous les documents publics, officiels ou non, concernant cette société. Monsieur le censeur bravo, vous avez donc privé les lecteurs d'une information que je qualifie de capitale mais il est toujours vrai qu'au royaume des aveugles, les borgnes sont rois, dixit un ancien proverbe trop souvent ignoré sur Wiki. Salutations.

Modèle:Palette Chronologie Fiat : Historique des versions

Bonjour, le problème ne vient pas des dernières modifications, car selon l'historique, même la dernière version vous concernant est anormale. Après ma dernière modification, il n'y avait aucun pb. Je ne connais donc pas la source de ce qui se passe. Merci de vérifier sur l'historique des versions avant de porter une accusation. Vous pouvez également signer vos messages avec les quatre tildes de signature. Cdlt, Nashjean (discuter) 4 mars 2016 à 17:44 (CET)

Fusion Alitalia - Linee Aeree Italiane et Alitalia

Bonjour, je viens de constater que tu viens de créer l'article Alitalia - Linee Aeree Italiane or il existe déjà un article sur cette compagnie sous le titre Alitalia. Merci de faire attention lors de la création de nouveaux articles qu'il n'existe pas déjà un article sur le sujet car la fusion d'articles après coup n'est pas des plus simple. Cordialement. Duch (discuter) 27 avril 2016 à 19:20 (CEST)

En fait en lisant le texte des deux articles j'ai vu que les deux articles parlaient de la même période d'où ma proposition de fusion. Si tu penses qu'il y a suffisamment de matière pour créer plusieurs article n'hésites pas à exprimer ton avis sur la page dédiée à la fusion : Wikipédia:Pages à fusionner#Alitalia - Linee Aeree Italiane et Alitalia. Cordialement Duch (discuter) 28 avril 2016 à 21:43 (CEST)

Recrutement du directeur général de la Wikimedia Foundation pour 2016 Enquête auprès de la communauté

Le conseil d'administration de la Wikimedia Foundation a nommé un comité pour mener à bien le recrutement du prochain directeur général de la fondation. L'une de nos premières tâches consiste à rédiger la description du poste de directeur général, et pour cela nous sollicitons la contribution de la communauté Wikimedia. Merci par avance de prendre quelques minutes pour remplir ce questionnaire qui nous aidera à mieux comprendre les attentes de la communauté et des salariés concernant le directeur général de la Wikimedia Foundation.

• questionnaire (Qualtrics)

Merci,

Le comité de pilotage chargé du recrutement du directeur général de la Wikimedia Foundation pour 2016 via MediaWiki message delivery (discuter) 1 juin 2016 à 23:54 (CEST)

L'admissibilité de l'article Ramses Automobiles est à prouver

Bonjour Financier73, Vous êtes informé qu'une proposition de vérification d'admissibilité a été faite récemment concernant la page « Ramses Automobiles ». Dans la mesure où vous êtes, ou bien le créateur de la page, ou bien un contributeur significatif de la page, vous êtes invité, après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, à corriger l'article et à le compléter pour expliciter son admissibilité, en y apportant des sources secondaires et en donnant des éléments d'information susceptibles de prouver la notoriété de son contenu. Au besoin, vous pouvez argumenter de la notoriété de l'article sur la page de discussion de celui-ci. Si rien n'est fait, l'article sera proposé à la suppression un an au plus tard après la mise en place du bandeau. Brejnev [говорить] 11 juillet 2016 à 15:12 (CEST)

La correction a été apportée avec la rubrique biblio ! oubliée avant validation désolé !

L'article Seat Mallorca est proposé à la suppression

Bonjour, L’article « Seat Mallorca (page supprimée) » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Seat Mallorca/Suppression. Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia. Chris a liege (discuter) 4 septembre 2016 à 00:45 (CEST)

Gestion des palettes

Bonjour,
J'ai remarqué que vous avez créé 4 palettes ce matin : {{Fiat Group}}, {{Palette Fiat Group}} (recopiée de la précédente), {{Chrysler Group LLC}} et {{Palette Chrysler Group LLC}} (recopiée de la précédente). J'ai deux remarques et une question :

• effectivement le nom des modèles de type "palette" commence généralement par le mot "Palette", alors il faudrait certainement passer par la page WP:SI pour demander la suppression de {{Fiat Group}} et {{Chrysler Group LLC}}
• dans {{Palette Fiat Group}}, vous avez saisi "modèle = Fiat Group" mais il faudrait écrire "modèle = Palette Fiat Group". En effet votre palette est actuellement dans la catégorie « Palette avec paramètre modèle mal renseigné » (qui devrait être vide) et elle y restera tant qu'il n'y aura pas "modèle = Palette Fiat Group". Il faut que la valeur du paramètre "modèle" corresponde exactement au nom de la palette pour que les liens v•m fonctionnent normalement.
• dans vos 4 palettes, j'ai remarqué que les lignes "modèle = ..." se finissent toutes par le commentaire "<!-- NE PAS TOUCHER -->". C'est pour cette raison que je n'ai pas osé faire moi-même la correction évoquée ci-dessus. Mais, par curiosité, j'aimerais savoir si vous avez écrit ce commentaire vous-même ou si vous l'avez recopié d'une autre palette que vous avez prise en exemple ?

Wikipédiennement --NicoScribe (discuter) 14 octobre 2016 à 12:37 (CEST)

Je me suis occupé des suppressions avant de voir cette discussion, dans le cadre de mon suivi régulier des erreurs avec le paramètre modèle.

Pour le commentaire, il est assez courant dans les palettes et je l’enlève systématiquement quand je modifie la valeur du paramètre, n’ayant pas eu l’impression qu’il était vraiment utile en pratique.

Une note supplémentaire à ce qui a déjà été dit : {{liste éléments}} est obsolète, il est préférable d’utiliser {{liste horizontale}} dans les nouveaux modèles (comme je l’ai fait).

— bonnes contributions, Ltrlg (discuter), le 14 octobre 2016 à 20:37 (CEST)

Bonjour Financier73,

Ltrlg a fait les corrections, c'est très bien, mais j'aimerais quand même avoir votre réponse à ma question sur le "<!-- NE PAS TOUCHER -->". Je ne vous fais pas de reproche, mais j'aimerais comprendre (parce d'autres wikipédiens ajoutent aussi ce commentaire alors je me demande la raison).

Cordialement --NicoScribe (discuter) 25 novembre 2016 à 14:57 (CET)

Bonjour NicoScribe, J'ai toujours procédé ainsi, sans vraiment savoir pourquoi, mais par simple similitude avec les palettes qui m'ont servi d'exemple. J'écris, complète des articles et en crée mais je n'ai jamais eu de tuteur pour me former à la syntaxe Wiki, ce qui peut expliquer, parfois, mes erreurs ou fautes commises. Cordialement. F73 13 décembre 2016.

Pas de problème, merci d'avoir répondu. Entre temps, j'ai posé la même question à une autre personne, qui m'a répondu comme vous : une autre palette lui a servi d'exemple. J'ai un peu creusé le sujet : sauf erreur de ma part, y a à peu près 36000 palettes et à peu près 3800 d'entre elles ont le commentaire "<!-- NE PAS TOUCHER -->"... Cela n'est pas bien grave. Bonne continuation ! --NicoScribe (discuter) 14 décembre 2016 à 00:10 (CET)

Coupé et cabriolet 504

Bonjour, Dans la page "discussion" de la Peugeot 504 j'ai ouvert un sujet qui se réfère à une de vos récentes contributions (datant d'il y a un peu plus d'un an). Peut-être aurez-vous l'opportunité de vous y reporter afin d'en éclairer la lecture ?

--Fonduedaviation (discuter) 28 décembre 2016 à 19:41 (CET)

Demande de réponse

Bonjour,

pourriez-vous répondre à la question qui vous a été posée par Sebk sur cette requête ? Cela permettrait de faire avance, voire de clore, la requête.

Kropotkine 113 (discuter) 17 février 2017 à 08:15 (CET)

L'article Ramses Automobiles est proposé à la suppression

Bonjour, L’article « Ramses Automobiles » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Ramses Automobiles/Suppression. Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia. Chris a liege (discuter) 1 avril 2017 à 01:33 (CEST)

L'article Scrigno est proposé à la suppression

Bonjour, L’article « Scrigno » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Scrigno/Suppression. Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia. Chris a liege (discuter) 25 juillet 2017 à 00:39 (CEST)

Carrosserie Beulas

Bonjour, Il y a un petit souci avec l'article cité ci-dessus : le corpus de l'article est dans le résumé introductif. En général, il faut faire un résumé, puis développer l'article au sein de sections. Là les sections sont quasi vides. Deuxième souci : absence presque totale de sources secondaires dans l'article. --Bertold Brecht ^{>dissoudre le peuple<} 8 août 2017 à 01:27 (CEST)

Les articles Innocenti Regent et Austin Allegro sont proposés à la fusion

Bonjour, Les articles « Innocenti Regent et Austin Allegro » sont proposés à la fusion (cf. Wikipédia:Pages à fusionner). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Wikipédia:Pages à fusionner#Innocenti Regent et Austin Allegro. Message déposé par Pintoch (discuter) le 27 août 2017 à 18:14 (CEST)

Girelli

Bonjour,

Tu as rédigé un article sur l'entreprise itelienne Girelli. Sans citer aucune source. Pourrais-tu stp en citer quelques unes pendant que c'est encore frais dans ta mémoire ? Merci à toi. --Bertold Brecht ^{>dissoudre le peuple<} 17 octobre 2017 à 02:34 (CEST)

Delahaye

Bonsoir. J'ai supprimé votre ajout sur la mallette des véhicules militaires français de cette jeep car elle concerne les engins en service actuellement. Il y a déjà une palette véhicule ancien ou est noté cette voiture. L'amateur d'aéroplanes (discuter) 29 octobre 2017 à 00:39 (CEST)

Avertissement suppression « STIA »

Bonjour,

L’article « STIA » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). En tant que participant à l'article ou projet associé, vous êtes invité à donner votre avis à l’aune de l’existence de sources secondaires fiables et indépendantes et des critères généraux et spécifiques d'admissibilité.

N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

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Chris a liege (discuter) 26 novembre 2018 à 01:35 (CET)

Remarque

Salut

Je peux vous demander un avis ? --Panam (discuter) 13 mai 2019 à 14:04 (CEST)

Modifications non sourcées

C'est bien de modifier les articles, merci cependant d'en prévenir les auteurs dans le cas de grandes modifications comme sur le Chausson AN. Merci aussi d'apporter des sources car je prends pour exemple la page Saviem SC1, il n'y a qu'une source, un lien web, quand à l'inverse les articles sur les Chausson AN et AP sont construits sur base de l'ouvrage de référence de Nicolas Tellier La grande aventure des cars Chausson.

Merci aussi de ne pas mettre l'AP à toutes les sauces, il n'a par exemple rien à voir avec le SC1 issu du R4190.

EDIT : le contenu du SC1 est totalement hors sujet; si l'article porte sur le SC1, les contenus sur le Chausson AP n'ont rien à y faire, au mieux il faut les dispatcher sur la page Saviem et Renault R4190. J'ai déjà supprimé partie du contenu hors sujet sur les Chausson qui n'ont rien à faire sur cette page.

EDIT 2 : Merci de prendre le temps pour la rédaction des articles, dans le cas du Chausson AP c'est par exemple plusieurs heures de boulot sur le bouquin de référence, il faut éviter les articles doublons ou complètement hors sujet comme sur le SC1 ou d'aller en auto-pilot en faisant du quasi copié-collé d'un seul site en l'occurence ici.

Ldgdps (discuter) 14 mai 2019 à 13:47 (CEST)

EDIT : Je constate qu'il s'agit d'une habitude de rajouter quantité de contenu sans jamais citer de sources, je me met donc en auto-pilot et j'effacerai chacune de vos interventions quand elle ne comporte absolument aucune source, je vois par ailleurs que vous ne répondez jamais aux messages sur le sujet. Ldgdps (discuter) 15 mai 2019 à 16:44 (CEST)

REPONSE :

Cher Ldgdps,

1 - ne pas répondre dans la minute ne veut pas dire pas de réponse. J'ai d'autres occupations pour ne pas devoir être à l'écoute des personnes qui me laissent un ou plusieurs message en très peu de temps.

2 - sauf très grossière erreur, je ne rajoute pas "quantité de contenu sans jamais citer de sources", bien au contraire. Je prends soigneusement la peine de m'informer très précisément avant d'écrire quoi que ce soit. Après 15 ans de Wiki, j'ai acquis une certaine expérience...et commis aussi quelques erreurs au début. J'ai bien relu toutes les interventions citées ci-dessus et n'ai rien trouvé d'anormal. J'ai aussi consulté le livre de Nicolas Tellier "La grande aventure des cars Chausson" et d'autres textes tout aussi détaillés et illustrés.

Utilisateur:Financier73 16 mai 2019 à 05:12 (CEST)

Bonjour,

Étonnant puisque dans l'article sur le Chausson VBC par exemple pour ne citer que lui, il s'agit d'un copié collé de ce site

Le modèle VA3-B2 consacre l'abandon par Vétra de la construction de ses propres caisses au profit de Berliet. [...] La caisse du trolleybus se distingue de celle des autocars Chausson par ses jupes lisses [...] Le type APU était mal adapté aux autobus urbains car le plafond était trop bas surtout au niveau des arrondis de toitures et les baies latérales trop petites. Seul Toulon sera équipé avec la version APU, la ville du Havre opta pour le type APV plus haut de 18 cm sous plafond. [...] Les VBC de Toulon ont l'arrière droit et non bombés contrairement à la carrosserie des deux 2 trolleybus suisses Oerlikon, les "faux jumeaux" des VBC.

Étonnant toujours puisque ce texte n'apparait nul part dans la section des sources.

Alors soit vous êtes Monsieur Roland LE CORFF où l'une des personnes qui rédige les articles du dit site, soit vous faites du plagiat.

Ldgdps (discuter) 3 juin 2019 à 16:32 (CEST)

L'article Vétra VBC est proposé à la suppression

Bonjour, L’article « Vétra VBC » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Vétra VBC/Suppression. Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

Ldgdps (discuter) 3 juin 2019 à 16:41 (CEST)

Les articles Fiat 28/40 HP et Fiat 28-40 HP (camion) sont proposés à la fusion

Bonjour, Les articles « Fiat 28/40 HP et Fiat 28-40 HP (camion) » sont proposés à la fusion (cf. Wikipédia:Pages à fusionner). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Wikipédia:Pages à fusionner#Fiat 28/40 HP et Fiat 28-40 HP (camion). Message déposé par Kev22 (discuter) le 26 juillet 2019 à 10:05 (CEST)

Chemins de fer Méridionaux Sardes

Bonjour; j'ai annulé le blanchiment de la redirection Chemins de fer Méridionaux Sardes, en effet elle est actuellement utilisée par au moins 3 articles: [1]; soit on corrige les liens au préalable, soit on laisse en place la redirection qui évite des liens rouges, à ta convenance. Cordialement -- Speculos ^✉ 9 août 2019 à 18:11 (CEST)

Community Insights Survey

Faites part de votre expérience dans cette enquête

Bonjour Financier73,

La Wikimedia Foundation sollicite votre point de vue dans une enquête sur votre expérience avec Wikipédia et Wikimedia. L’objectif de cette enquête est de savoir à quel niveau la Foundation soutient correctement (ou non) votre travail sur le wiki, et de quelle manière nous pouvons changer ou améliorer les choses à l’avenir. Les avis que vous émettrez impacteront directement le travail actuel et futur de la Wikimedia Foundation.

Merci de prendre 15 à 25 minutes pour donner votre point de vue à travers cette enquête. Elle est disponible dans plusieurs langues.

Cette enquête est hébergée par un tiers et régie par cette déclaration de confidentialité (en anglais).

Vous pouvez lire plus d’informations sur ce projet. Envoyez-nous un courriel si vous avez une quelconque question ou si vous ne voulez pas recevoir d’autres messages concernant cette enquête.

Cordialement,

RMaung (WMF) 6 septembre 2019 à 18:35 (CEST)

Reminder: Community Insights Survey

Faites part de votre expérience dans cette enquête

Bonjour Financier73,

Il y a quelques semaines, nous vous avons invité à participer à l’enquête sur les Perspectives de la communauté. Il s’agit de l’enquête annuelle de la Wikimedia Foundation auprès de nos communautés internationales. Nous voulons savoir à quel niveau nous soutenons correctement (ou non) votre travail sur le wiki. Nous avons atteint 10% de notre objectif de participation. Si vous n’avez pas encore participé à l’enquête, vous pouvez nous aider à atteindre notre objectif ! Votre voix compte à nos yeux.

Merci de prendre 15 à 25 minutes pour donner votre point de vue à travers cette enquête. Elle est disponible dans plusieurs langues.

Cette enquête est hébergée par un tiers et régie par cette déclaration de confidentialité (en anglais).

Vous pouvez lire plus d’informations sur ce projet. Envoyez-nous un courriel si vous avez une quelconque question ou si vous ne voulez pas recevoir d’autres messages concernant cette enquête.

Cordialement,

RMaung (WMF) 20 septembre 2019 à 19:40 (CEST)

Copié collé à nouveau ?

Bonjour,

De quel site est copié l'article sur le Berliet PCM ?

Histoire que je le rajoute dans les sources (inexistantes pour l'instant).

Cordialement,

Ldgdps (discuter) 21 septembre 2019 à 23:17 (CEST)

Réponse : Il faut le demander à l'auteur du texte d'origine ! ce serait bien plus simple et rigoureux. 31 octobre 2019 à 10:41 (CEST) — Le message qui précède, non signé, a été déposé par l'IP 2A01:E35:2F7A:4080:A198:4EFF:516A:50E1 (discuter), le 31 octobre 2019 à 10:41 (CET)

Reminder: Community Insights Survey

Faites part de votre expérience dans cette enquête

Bonjour Financier73,

Il reste quelques semaines seulement pour participer à l’enquête sur les Perspectives de la communauté ! Nous avons atteint 30% de notre objectif de participation. Si vous n’avez pas encore participé à l’enquête, vous pouvez nous aider à atteindre notre objectif ! Avec ce sondage, la Wikimedia Foundation recueille un retour sur le niveau de qualité de notre soutien de votre travail sur le wiki. Seules 15–25 minutes sont nécessaires pour achever de répondre à l’enquête, et cela a un impact direct sur le soutien que nous apportons.

Merci de prendre 15 à 25 minutes pour donner votre point de vue à travers cette enquête. Elle est disponible dans plusieurs langues.

Cette enquête est hébergée par un tiers et régie par cette déclaration de confidentialité (en anglais).

Vous pouvez lire plus d’informations sur ce projet. Envoyez-nous un courriel si vous avez une quelconque question ou si vous ne voulez pas recevoir d’autres messages concernant cette enquête.

Cordialement,

RMaung (WMF) 3 octobre 2019 à 23:01 (CEST)

Avertissement suppression « Fiat Centoventi »

Bonjour,

L’article « Fiat Centoventi » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). En tant que participant à l'article ou projet associé, vous êtes invité à donner votre avis à l’aune de l’existence de sources secondaires fiables et indépendantes et des critères généraux et spécifiques d'admissibilité.

N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

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Chris a liege (discuter) 7 novembre 2019 à 23:33 (CET)

ajout sur berliet

Bonjour.

Merci de votre ajout sur l'article Berliet mais vous avez écrit que Marius avait construit sa première voiture en 1847, alors qu'il est né en 1866. Je vous laisse corriger cette coquille.

Sincère salutations. Cedalyon (discuter) 22 janvier 2020 à 08:25 (CET)

Merci, coquille corrigée - 31 janvier 2020 à 16:21 (CET)

Catégorie modèle de tram

Bonjour !

Pour info, j'ai annulé tes modifications des articles Tatra car la catégorie Tramway Tatra mène déjà à Modèle de tramway donc pas besoin d'avoir deux catégories menant au même endroit

Bonne continuation à toi, bon week-end ! Kyah117 ^{[discutons ? Kevin.B]} 5 avril 2020 à 10:51 (CEST)

Et je vois que tu continues mais c'est la même chose pour Ansaldo Breda, la catégorie mène déjà donc pas besoin. Kyah117 ^{[discutons ? Kevin.B]} 5 avril 2020 à 10:54 (CEST)

Séparateur de milliers

Bonjour. On sépare les milliers au moyen d'une espace, exemple : le code {{nb|1000 cm3}} donne 1 000 cm³ et non 1.000 cm³. Cordialement.--Cjp24 (discuter) 14 septembre 2020 à 21:55 (CEST)

Les articles Thornycroft et John I. Thornycroft & Company sont proposés à la fusion

Bonjour, Les articles « Thornycroft et John I. Thornycroft & Company » sont proposés à la fusion (cf. Wikipédia:Pages à fusionner). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Wikipédia:Pages à fusionner#Thornycroft et John I. Thornycroft & Company. Message déposé par — Akela NDE · [📣 🐺] le 7 octobre 2020 à 12:57 (CEST)

Wikidata

Position du lien « Ajouter des liens »

Bonjour Financier73 ! Tu as créé l'article CEMSA (entre autres) sans le lier aux autres articles des autres langues (par exemple it:CEMSA en italien) via Wikidata. Pour ajouter les liens interlangues aux articles, il faut cliquer sur le lien « Ajouter des liens » dans la colonne de gauche de l'article puis renseigner les champs de la fenêtre qui apparaît. Après ça, les liens interlangues apparaîtront dans l'article en français. Pour plus d'informations, voir Wikipédia:Wikidata, notamment Wikipédia:Wikidata#Nouvel article. Cordialement. Artvill (discuter) 15 octobre 2020 à 17:51 (CEST)

Contravention aux droits d'auteur sur « Caproni Ca.1 (1914) »

Bonjour.

Vous avez copié sur la page Caproni Ca.1 (1914) un contenu (http://albindenis.free.fr/Site_escadrille/Avions_Caproni.htm) protégé par le droit d'auteur. Cette modification constitue une contrefaçon, qui engage votre responsabilité juridique ainsi que celle de l'hébergeur de Wikipédia, la Wikimedia Foundation (en savoir plus).

La majorité des ressources disponibles sur le Web ou sur papier sont protégées par un droit d'auteur incompatible avec Wikipédia. En effet, Wikipédia est publiée sous une licence libre, ce qui veut dire qu'il est possible de modifier tout ou partie de l'encyclopédie, de la copier et même de la commercialiser. Le fait d'avoir « le droit » de copier la ressource ne constitue pas un motif valable permettant la copie.

Votre modification a donc été retirée et masquée. Nous vous remercions de ne pas réitérer ce type de copie sous peine de blocage de votre compte.

En revanche, vous restez libre d'exploiter la source d'information que vous avez copiée en extrayant les faits, en les synthétisant ou en les reformulant de manière significative, si tant est qu'elle soit une source de qualité.

Si vous souhaitez de l'aide, n'hésitez pas à poser vos questions sur le forum des nouveaux ou à me contacter directement.

L'article est un copier/coller de http://albindenis.free.fr/Site_escadrille/Avions_Caproni.htm. Il y a pourtant un bandeau en bas de fenêtre d'édition qui n'a pas été respecté. Il faut donc reformuler le texte et mentionner la source. Cordialement. Artvill (discuter) 15 octobre 2020 à 23:41 (CEST)

Désolé..., mais avant d'être aussi affirmatif, il eut simplement fallu lire TOUT le texte, y compris la rubrique Bibliographie où figure, comme pour toutes mes modifications sur les avions Caproni que vous avez appelé CA.1 / 2 / 3 / 4 & 5, la mention : "* Les bombardiers Caproni de l'aviation française en 1914-1918" avec le lien correspondant.....!!?? De plus, mon texte n'est pas un "copié/collé", mais un écrit inspiré de la référence citée.

Qu'aurait il fallu ajouter d'autre ?? Si cette réponse vous convient comme réponse argumentée, merci de rétablir le textes que vous avez arbitrairement supprimés. Financier73 (discuter) 18 octobre 2020 à 16:41 (CEST)

Bonjour  Financier73 : j'ai lu le texte que vous aviez publié. Et, en parallèle, celui du site d'Albin Denis. Pas la peine d'être grand clerc pour repérer qu'à d'infimes variations verbales près, vous avez intégralement copié le texte de ce dernier. La licence de Wikipédia n'autorise pas de tels copies, qui ne tombent pas, loin de là, sous le régime de la « courte citation ». Et, comme le précise Artvill ci-dessus, cette interdiction est clairement affichée dans un bandeau lors de l'édition de l'article. La méthode à employer est donc celle qui vous a été conseillée : reformuler, et citer le site d'Albin Denis (ainsi que d'autres, si vous le souhaitez) en tant que source. Contrairement à ce que vous affirmez, ce site n'est aucunement cité en bibliographie. Vous vous contentez de reprendre une partie de la bibliographie d'Albin Denis lui-même, sans lier les informations aux ouvrages dont elles ont pu être tirées. --Laurent Jerry (discuter) 19 octobre 2020 à 12:47 (CEST)

Blocage pour récidive de contravention aux droits d'auteur

Bonjour, Financier73

Malgré les messages précédents et la première requête en copyvio datée du 14 mai 2017), vous avez de nouveau contrevenu au respect du droit d'auteur en copiant une bonne partie du contenu de Site_escadrille/Avions_Caproni.htm — protégé par le droit d'auteur — sur l'article Caproni Ca.32.

Cette modification constitue une contrefaçon, qui engage votre responsabilité juridique ainsi que celle de l'hébergeur de Wikipédia, la Wikimedia Foundation (en savoir plus). Elle a donc été retirée et masquée.

La requête signalée au-dessus (14 mai 2017) prévoyait de bloquer votre compte pour une courte période en cas de récidive. En conséquence, un administrateur vous a bloqué pour une durée de 1 semaine.
Passé ce délai, vous pourrez à nouveau écrire régulièrement sur Wikipédia.

Ce blocage est effectif sur l’ensemble des pages de Wikipédia, excepté votre page de discussion.

Si vous estimez ce blocage injustifié, ajoutez le texte {{Déblocage}} suivi de vos arguments sur cette page, en-dessous du présent message. Vous pouvez aussi, si vous disposez d’un compte utilisateur et avez fourni dans vos préférences une adresse de courriel authentifiée, envoyer un message à l’administrateur vous ayant bloqué, ou à n’importe quel administrateur de cette liste.

Merci de votre compréhension. ~ Antoniex (discuter) 19 octobre 2020 à 13:40 (CEST)

Avertissement suppression « Liste de constructeurs d'engins de chantier »

Page proposée à la suppression

Bonjour,

L’article « Liste de constructeurs d'engins de chantier » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Liste de constructeurs d'engins de chantier/Suppression.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible.

N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

Accéder au débat

Chris a liege (discuter) 12 octobre 2021 à 19:55 (CEST)

L'admissibilité de l'article « Gilardini » est débattue

Page proposée au débat d'admissibilité

Bonjour,

L’article « Gilardini ^{(page supprimée)} » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Gilardini/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus sur l'admissibilité de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible.

N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

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Chris a liege (discuter) 8 mars 2022 à 21:59 (CET)

L'admissibilité de l'article « Mecalac » est débattue

Page proposée au débat d'admissibilité

Bonjour,

L’article « Mecalac » fait l'objet d'un débat d'admissibilité (cf. Wikipédia:Débat d'admissibilité). Il débouchera sur la conservation, la suppression ou la fusion de l'article. Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Mecalac/Admissibilité.

Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

Accéder au débat

Croquemort Nestor (discuter) 12 mars 2022 à 06:44 (CET)