Censier - Daubenton (métro de Paris)
Pour les articles homonymes, voir Daubenton.
| Censier - Daubenton | ||||||||
 Une rame MF 77 entre en station. | ||||||||
| Localisation | ||||||||
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| Pays | France | |||||||
| Ville | Paris | |||||||
| Arrondissement | 5e | |||||||
| Coordonnées géographiques | 48° 50′ 26″ nord, 2° 21′ 06″ est | |||||||
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| Caractéristiques | ||||||||
| Position par rapport au sol |
Souterraine | |||||||
| Voies | 2 | |||||||
| Quais | 2 | |||||||
| Nombre d'accès | 2 | |||||||
| Accessibilité | Non | |||||||
| Zone | 1 (tarification Île-de-France) | |||||||
| Transit annuel | 2 291 843 (2021) | |||||||
| Historique | ||||||||
| Mise en service | ||||||||
| Gestion et exploitation | ||||||||
| Propriétaire | RATP | |||||||
| Exploitant | RATP | |||||||
| Code(s) de la station | 1204
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| Ligne(s) |  
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| Correspondances | ||||||||
| Bus RATP |  RATP 24 47
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| Noctilien |  N15 N22
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Censier - Daubenton est une station de la ligne 7 du métro de Paris, située dans le 5e arrondissement de Paris.
Situation[modifier | modifier le code]
La station est implantée sous la rue Monge, à l'intersection avec la rue de Mirbel et la rue Daubenton. Établie en courbe du fait du désaxement de la rue Monge à ce carrefour et approximativement orientée selon un axe nord-sud, elle s'intercale entre les stations Place Monge et Les Gobelins.
Histoire[modifier | modifier le code]
La station est ouverte le avec la mise en service du troisième prolongement de la ligne 10 depuis Odéon jusqu'à Place d'Italie[1].
Le , elle est transférée à la ligne 7, qui effectue alors le trajet de Pré-Saint-Gervais ou de Porte de la Villette jusqu'au terminus sud de Porte d'Ivry, lequel est inauguré à la même date, tandis que la ligne 10 est redirigée vers le terminus provisoire de Jussieu[2].
Elle doit sa dénomination d'une part à sa proximité avec la rue Censier, dont le toponyme actuel est dérivé de son nom originel « rue Sans Chef », signifiant cul-de-sac[3], rappelant que cette voie se terminait initialement en impasse depuis la rue Mouffetard.
La station reprend d'autre part le nom de la rue Daubenton, laquelle rend hommage à Louis Jean-Marie Daubenton (1716-1799), naturaliste qui collabora avec Buffon pour son Histoire naturelle, et qui fut le premier directeur du Muséum national d'histoire naturelle face auquel débouche la rue précitée.
Jusqu'en 1965, la station était dénommée Censier - Daubenton - Halle aux cuirs[4], le troisième et dernier nom faisant référence à l'un des anciens marchés des tanneurs qui furent nombreux à s'implanter en bordure de la Bièvre, affluent de la Seine qui courait à travers le secteur.
Dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP, les couloirs de la station et l'éclairage des quais sont rénovés le [5].
En avril 2010, l'ensemble des tubes fluorescents des luminaires sont remplacés par des tubes à diodes électroluminescentes (LED). La station devient ainsi la première du réseau à être éclairée grâce à cette technologie, par la suite généralisée à l'ensemble des stations du réseau entre 2013 et 2017. L'économie d'énergie ainsi réalisée est estimée à plus de 65 %[6].
Services aux voyageurs[modifier | modifier le code]
Accès[modifier | modifier le code]
La station dispose de deux accès, constitués pour chacun d'un escalier fixe agrémenté d'une balustrade et d'un candélabre de style Dervaux :
- l'accès 1 « Rue de Mirbel » débouchant face aux nos 96 et 98 de la rue Monge ;
- l'accès 2 « Rue Monge » se trouvant à l'angle formé par ces deux voies, au droit du no 100 de la rue Monge.
Quais[modifier | modifier le code]
Censier - Daubenton est une station en courbe de configuration standard : elle possède deux quais de 105 mètres de longueur séparés par les voies du métro situées au centre et la voûte est elliptique. La décoration est du style utilisé pour la majorité des stations du métro : les bandeaux d'éclairage sont blancs et arrondis dans le style « Gaudin » du renouveau du métro des années 2000, et les carreaux en céramique blancs biseautés recouvrent les pieds-droits, la voûte ainsi que les tympans. Les cadres publicitaires sont en faïence de couleur miel à motifs végétaux et le nom de la station est également incorporé dans la céramique murale, selon le style décoratif d'entre-deux-guerres de la CMP d'origine. Les sièges de style « Motte » sont de couleur bleue.
Intermodalité[modifier | modifier le code]
La station est desservie par les lignes 24 (en direction de Panthéon uniquement) et 47 du réseau de bus RATP et, la nuit, par les lignes N15 et N22 du réseau Noctilien.
Fréquentation[modifier | modifier le code]
Nombre de voyageurs entrés à cette station[7] :
| Année | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020[8] | 2021 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Nombre de voyageurs par an | 3 777 857 | 3 566 470 | 3 575 817 | 3 519 746 | 3 496 111 | 3 514 620 | 3 385 284 | 1 557 698 | 2 291 843 |
| Rang | 137e | 144e | 145e | 149e | 154e | 154e | 149e | 169e | 150e |
| Nombre de stations[9] | 302 | 302 | 302 | 302 | 302 | 302 | 302 | 304 | 304 |
À proximité[modifier | modifier le code]
- Église Saint-Médard
- Grande mosquée de Paris
- Muséum national d'histoire naturelle
- Jardin des plantes de Paris
- Institut national agronomique Paris-Grignon
- Rue Mouffetard
- Université Sorbonne-Nouvelle
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Jean Tricoire, Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor [détail de l’édition], p. 270.
- Jean Tricoire, Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor [détail de l’édition], p. 225.
- Félix et Louis Lazare, Dictionnaire administratif et historique des rues de Paris et de ses monuments, fac-similé de l'édition de 1844, p. 114.
- « Bulletin municipal officiel de la Ville de Paris, 14 décembre 1929 : Point no 64 de l'ordre du jour », Imprimerie municipale, (consulté le ), p. 5301.
- « SYMBIOZ - Le Renouveau du Métro », sur www.symbioz.net (consulté le ).
- « Tout au led à la station Censier-Daubenton », sur leparisien.fr, (consulté le ).
- « Open Data RATP », Données de la fréquentation disponibles sur l'Open Data de la RATP répertoriées par année, sur data.ratp.fr
- Effet de la pandémie de Covid-19.
- Le nombre de stations au 31 décembre de l'année n'inclut pas la station fictive Funiculaire de Montmartre. Cette dernière est en effet considérée comme une station de métro par la RATP et rattachée statistiquement à la ligne 2, ce qui explique pourquoi la RATP annonce exploiter une station en plus.
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Pierre Miquel, Petite histoire des stations de métro, Éditions Albin Michel, 1993 ; nouvelle édition augmentée, 2013, 286 p. (ISBN 978-2226217783).
