Corentin Cariou (métro de Paris)
| Corentin Cariou | ||||||||
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| Localisation | ||||||||
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| Pays | France | |||||||
| Ville | Paris | |||||||
| Arrondissement | 19e | |||||||
| Coordonnées géographiques | 48° 53′ 41″ nord, 2° 22′ 56″ est | |||||||
| Géolocalisation sur la carte : 19e arrondissement de Paris
Géolocalisation sur la carte : Paris
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| Caractéristiques | ||||||||
| Voies | 2 | |||||||
| Quais | 2 | |||||||
| Zone | 1 | |||||||
| Transit annuel | 3 178 424 (2013) | |||||||
| Historique | ||||||||
| Mise en service | ||||||||
| Nom inaugural | Pont de Flandre | |||||||
| Gestion et exploitation | ||||||||
| Propriétaire | RATP | |||||||
| Exploitant | RATP | |||||||
| Code de la station | 22-04
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| Ligne(s) | 
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| Correspondances | ||||||||
| Noctilien |  
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Corentin Cariou est une station de la ligne 7 du métro de Paris, située dans le 19e arrondissement de Paris.
Sommaire
Histoire[modifier | modifier le code]
Elle est ouverte le 5 novembre 1910 sous le nom de Pont de Flandre en référence au pont qui enjambe le canal de Saint-Denis et permet à la rue de Flandre, la rue principale de la commune de La Villette, de déboucher sur la porte du même nom. La gare éponyme de la Petite Ceinture fermée en 1934 était située à proximité.
Le 10 février 1946, elle prend son nom actuel, en raison du nouveau nom, « avenue Corentin-Cariou », attribué par la mairie de Paris à l'ancienne avenue du Pont-de-Flandre, afin de rendre hommage à Corentin Cariou (1898-1942), conseiller municipal PCF du 19e arrondissement, fusillé comme otage par les nazis durant l’Occupation.
En 2011, 3 090 833 voyageurs sont entrés à cette station[1]. En 2012, ils sont 3 340 314 voyageurs[2]. Elle a vu entrer 3 178 424 voyageurs en 2013, ce qui la place à la 163e position des stations de métro pour sa fréquentation[3].
Services aux voyageurs[modifier | modifier le code]
Accès[modifier | modifier le code]
La station dispose de deux accès sur l'avenue Corentin-Cariou.
Quais[modifier | modifier le code]
Corentin Cariou est une station de configuration classique, disposant de deux quais latéraux encadrant les voies. La décoration est du style utilisé pour la majorité des stations du métro : les carreaux en céramique blancs biseautés recouvrent les piédroits, les tympans et la voûte ; les cadres publicitaires sont métalliques. Le nom de la station est écrit sur des plaques émaillées en police de caractères Parisine, les bandeaux d'éclairage ont une forme tubulaire et les sièges sont du type « Motte » blancs. La voûte est elliptique mais les piédroits ont la particularité d'être droits contrairement à ce qui se fait dans la plupart des stations.
Intermodalité[modifier | modifier le code]
Une desserte fluviale est organisée depuis juillet 2007 par la société ICADE pour améliorer la desserte de ses parcs d'activité du Millénaire (Paris 19e) et des Entrepôts et magasins généraux de Paris à Aubervilliers depuis un quai d'embarquement situé sur le canal Saint-Denis près de la station Corentin Cariou. Elle permet aux salariés de se rendre en six minutes au débarcadère de la Darse des magasins généraux, sur le canal Saint-Denis[4]. Depuis 2010, cette navette, beaucoup plus fréquente, dessert le centre commercial Le Millénaire, pour le public.
La station est desservie la nuit par la ligne N42 du Noctilien.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Entrants annuels provenant de l'extérieur de la station (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.), sur le site data.ratp.fr (consulté le 5 novembre 2012).
- Entrants annuels provenant de l'extérieur de la station (fichier Excel) (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.), sur le site data.ratp.fr (consulté le 11 janvier 2014).
- Trafic annuel entrant par station (2013), sur le site data.ratp.fr (consulté le 31 août 2014).
- Julien Duffé, « Les salaries plébiscitent la navette fluviale écolo », article paru dans l'édition Seine-Saint-Denis du quotidien Le Parisien.
