Dongfeng Motor Corporation
| 东风汽车公司 Dongfeng Motor Corporation | |
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| Création | 1968 |
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| Fondateurs |  Mao Zedong
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| Forme juridique | SA |
| Siège social | Wuhan Chine
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| Direction | Zhu Yanfeng (en) (PDT)
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| Activité | Automobile |
| Produits | Voitures, Camions, etc. |
| Société mère | Commission d'État pour la supervision et l'administration des actifs de l'État |
| Filiales | Dongfeng Motor Group (en) Dongfeng Yulon Dongfeng Yueda Kia |
| Site web | http://www.dfmc.com.cn |
| Chiffre d'affaires | 601,5 G¥ ()[2] |
| Résultat net |  1,24 milliard d'euros (2013)[1] + 16 % |
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Dongfeng Motor Corporation (chinois : 东风汽车公司; Pinyin : Dōngfēng Qichē Gōngsī) est une entreprise chinoise qui fabrique des bus, des camions et des voitures en partie sous son nom et en partie dans des coentreprises avec diverses entreprises. À la fin de 2004, Dong Feng Motors employait 106 000 salariés[3].
Le groupe Dongfeng est le deuxième constructeur automobile chinois, derrière la SAIC, avec 3,810 millions de véhicules vendus en 2014 [4].
Histoire
Dongfeng (Littéralement « Vent d'Est ») a été fondée à l'époque de Mao Zedong en 1968. Elle a été implantée dans la province du Hubei, loin des côtes dans le cadre de la stratégie de « troisième front », pour le protéger d'une possible invasion par l'Est. Son capital est ouvert au privé depuis les années 2000. Il a aussi créé ses propres marques tout en gardant le logo Dongfeng :
Coopérations avec les entreprises françaises
Ce groupe est partenaire de Peugeot depuis les années 1990 au travers de la co-entreprise DPCA. Cette société fait fonctionner trois usines à Wuhan avec une capacité de production de 600 000 unités[5]. Le , la montée de Dongfeng au capital de PSA Peugeot Citroën, à hauteur de 750 millions d'euros, soit 14 % du capital de PSA, est officiellement validée par le conseil de surveillance de PSA[6].
Un accord est signé avec Renault le pour créer une coentreprise qui sera active en 2016 et produira des voitures en Chine[7]. L'accord en question a été validé le par les autorités chinoises. La coentreprise créée est basée à Wuhan, et sa capacité de production est estimée à 150 000 véhicules par an.
Après l'entrée au capital de PSA Peugeot Citroën, Dongfeng a présenté une "Numéro 1" reprenant les caractéristiques de la Citroën C6 mais dotée d'une carrosserie différente et destinée au marché chinois. Elle ne reprend cependant pas la technologie qui a fait le succès de Citroën, la suspension hydropneumatique[8].
En , une co-entreprise entre Faurecia et Dongfeng est créée. Le chiffre d'affaires espéré à terme de la co-entreprise est de 2 milliards d'euros[9].
Partenariats
Dongfeng est impliqué dans de nombreuses coentreprises :
- Dongfeng Peugeot-Citroën Automobiles - avec PSA Peugeot Citroën pour produire notamment Citroën Fukang, Picasso, C-Quatre, C4L, C5, Peugeot 206, 207, 307, 408, 508 et 3008.
- Dongfeng Nissan Motor Company - avec Nissan Motor Company pour produire notamment les Nissan Sunny, Bluebird Sylphy, Teana, Paladin et Tiida.
- Dongfeng Infiniti
- Dongfeng Honda Automobile Company - avec Honda Motor Company pour produire les Honda Civic, CR-V et Elysion.
- Dongfeng Nissan-Diesel Company - avec Nissan Diesel pour produire des utilitaires légers.
- Dongfeng Yueda Kia Automobile Company - Dongfeng détient 25 % du capital en association avec Kia (50 %) et Yueda (25 %) pour produire notamment des K2, Forte Furuidi, K3, K5 et Kia Carnival/Kia Cerato.
- Dongfeng Liuzhou Motor Company - filiale à 100 % qui produit le monospace Dongfeng Future.
- Honda Automobile (China) Company - Dongfeng détient 10 % du capital de l'importateur de Honda dans la province du Guangdong.
- Dongfeng Automobile Company Limited - avec Cummins pour produire des camions et des moteurs diesel.
- Dongfeng Renault (coentreprise active en 2016)
Références
- Les profits de Dongfeng sont en hausse de 16 % en 2013, Boursier.Com, 30 mars 2014
- « https://finance.sina.com.cn/zt_d/2019_zq500qbd/ »
- Présentation de DonFeng Motor - Voitures Chinoises
- China Corp. 2015 - Auto Industry DCA Chine-Analyse, mai 2015
- http://www.leparisien.fr/economie/automobile-et-si-les-chinois-voulaient-faire-main-basse-sur-peugeot-11-10-2013-3216095.php
- Site de la Croix au 20/01/2014
- Avec Dong Feng, Renault accède à un marché qui représente un quart des ventes mondiales, Le Monde, 16 décembre 2013
- « Dongfeng Number One : le haut de gamme chinois qui doit tout à PSA », sur L'Argus
- Faurecia forms car parts joint venture with China's Dongfeng, Laurence Frost, Reuters, 31 mars 2015
Voir aussi
Bibliographie
- Joest Jonathan Ouaknine, Les voitures chinoises, Paris, Editions Complicités, , 128 p. (ISBN 978-2-35120-120-6).
