Byton

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Byton
Création 2018
Dates clés Janvier 2018, présentation du concept au CES de Las Vegas
Personnages clés Carsten Breitfeld
Benoît Jacob
Tom Wessner
Slogan Bytes on Wheels
Siège social Nanjing
Drapeau de Chine Chine
Activité Construction automobile
Société mère Tencent
Site web https://www.byton.com/

Byton est un constructeur automobile chinois fondé en 2018[1].

Histoire[modifier | modifier le code]

Le constructeur automobile Byton (qui signifie Byte on wheels) est basé à Nanjing (Chine) et dispose de bureaux d'études à Munich (Allemagne) et à Santa Clara (États-Unis). Byton a recruté de grands noms de l'automobile pour constituer son équipe dont notamment Carsten Breitfeld, président de la marque, qui a conçu la BMW i8, Benoît Jacob, ancien de chez BMW, Tom Wessner, ancien de chez Tesla et Faraday Future ainsi que David Twohig, l'ingénieur en chef de l'Alpine A110[2]. L'entreprise Byton est financée par Tencent Holdings, spécialiste dans les services internet et mobiles[3].

Byton a fait sa première apparition en présentant 3 exemplaires (gris, bleu et rouge) d'un concept-car de SUV électrique, le "Crossover Concept", au Consumer Electronics Show (CES) de Las Vegas en janvier 2018[4], préfigurant à 80% le modèle de série commercialisé en 2019 en Chine et 2020 en Europe.

En avril 2018, Byton dévoile son concept de « brand-store » à Milan, une concession d'exposition installée dans les plus grandes villes européennes, américaines et chinoises. Mais Byton a pour objectif, comme son compatriote Lynk & Co, de vendre ses véhicules principalement sur le net[5].

M-Byte[modifier | modifier le code]

M-Byte
Marque Drapeau : République populaire de Chine Byton
Années de production À partir de 2019
Classe SUV
Moteur et transmission
Moteur(s) 100% électrique
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) SUV 5 portes, 5 places

En janvier 2018, au Consumer Electronics Show de Las Végas (États-Unis), Byton dévoile la version de série de son premier véhicule le M-Byte[6].

Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]

La version de série du M-Byte est équipée, comme le concept-car la préfigurant, d'un écran de 48 pouces en guise de tableau de bord, recouvrant la largeur de la planche de bord. Deux autres écrans rejoignent l'équipement intérieur du SUv, à savoir un écran de 12 pouces sur la console centrale et un écran de 7 pouces sur le volant.

M-Byte Concept[modifier | modifier le code]

M-Byte Concept
Marque Drapeau : République populaire de Chine Byton
Années de production 2018
Classe Concept-car crossover
Moteur et transmission
Énergie 100% électrique
Moteur(s) Moteur électrique
Position du moteur Essieu arrière ou sur les deux essieux
Puissance maximale 272 à 476 ch (200 à 350 kW)
Couple maximal 400 à 710 Nm
Transmission Arrière ou intégrale
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Crossover
Dimensions
Longueur 4 850 mm
Largeur 1 940 mm
Hauteur 1 650 mm

Le M-Byte Concept, d'abord baptisé Crossover Concept, est un concept-car de crossover 100% électrique préfigurant le premier modèle de série du constructeur chinois Byton, et concurrent du Tesla Model X.

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

À l'extérieur, le M-Byte Concept au design futuriste reçoit des caméras à la place des rétroviseurs, il est démuni de serrure ou poignée de porte, celles-ci étant remplacées par des caméras associées à un système de reconnaissance faciale, et il est équipé de jantes de 22 pouces.

À l'intérieur, la planche de bord est constituée du plus grand écran jamais installé dans un véhicule, d'une diagonale de 49 pouces, mesurant 25 cm de haut pour 1,25 m de large[3].

Motorisations[modifier | modifier le code]

Le prototype peut recevoir deux solutions techniques pour sa motorisation : un unique moteur arrière électrique de 200 kW (272 ch) et 400 Nm de couple, associé à une batterie lithium-ion modulaire de 71 kWh pour une autonomie de 400 km, ou deux moteurs, permettant de disposer d'une transmission intégrale, affichant une puissance de 350 kW (476 ch) et 710 Nm de couple et une batterie de 95 kWh pour une autonomie de 520 km[7].

Concept-car[modifier | modifier le code]

K-Byte Concept[modifier | modifier le code]

K-Byte Concept
Marque Drapeau : République populaire de Chine Byton
Années de production 2018
Classe Concept-car berline
Moteur et transmission
Énergie 100% électrique
Moteur(s) Moteur électrique
Position du moteur Essieu arrière ou sur les deux essieux
Puissance maximale 272 à 476[8] ch (200 à 350 kW)
Couple maximal 400 à 710 Nm
Transmission Arrière ou intégrale
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline

La K-Byte est un concept-car de grande berline haut de gamme électrique présentée en juin 2018[9] au CES Asia en Chine par Byton puis exposé au Pebble Beach Concours d'Elegance 2018.

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

La K-Byte est un concept de voiture autonome de niveau 4, et reçoit des capteurs Lidar rétractables lorsqu'elle n'est pas en mode de conduite autonome. Elle repose sur la même plateforme technique que le M-Byte Concept[10].

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]

Site officiel Byton

Notes et références[modifier | modifier le code]