Kia Optima

La Kia Optima (ou K5 selon le marché) est une berline du constructeur automobile Sud-coréen Kia, qui remplace la Kia Magentis en Amérique du Nord. Elle est la berline haut de gamme de la marque en Europe.

Histoire[modifier | modifier le code]

Kia Optima était le nom coréen de la Kia Magentis sur d'autres marchés. En Europe, deux générations de Magentis ont été commercialisées et elles correspondaient aux deux premières générations d'Optima sur d'autres marchés. Ainsi, la première génération d'Optima européenne correspond à la troisième génération à l'échelle mondiale de cette dernière.

1^re génération (2011-2015)[modifier | modifier le code]

Kia Optima I

Appelé aussi

Kia K5

Marque

Kia

Années de production

2011 - 2015
Phase 1 : 2011 - 2013
Phase 2 : 2013 - 2016

Classe

Intermédiaire

Moteur et transmission

Énergie

Gazole ou sans plomb

Moteur(s)

Diesel 4 cylindres 1.7 CRDI
Hybride 4 cylindres 2.0

1 685 à 1 999 cm³

137 à 190 ch

245 à 325 N m

Manuelle ou automatique 6 vitesses

Masse et performances

Masse à vide

1 559 à 1 659 kg

Vitesse maximale

202 km/h / 192 km/h

Accélération

0 à 100 km/h en 10,6 / 9,4 s

Consommation mixte

5,7 à 6,1 L/100 km

Émission de CO₂

125 à 158 g/km

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Berline

Suspensions

Indépendante pseudo McPherson, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à gaz

Direction

crémaillère, assistance électrique (MDPS)

Dimensions

Longueur

4 844 mm

Largeur

1 829 mm

Hauteur

1 455 mm

Empattement

2 794 mm

Voies AV/AR

1 591 mm / 1 591 mm

Volume du coffre

505 / 381 dm³

Chronologie des modèles

La première génération de Kia Optima en Europe, appelée Kia K5 en Corée du Sud, est lancée en 2011 et restylée en 2013. Jusqu'à son renouvellement en 2015, elle ne serait que très peu vendue.

Motorisations[modifier | modifier le code]

Outre-Atlantique, deux choix de 4 cylindres sont possibles pour la Kia Optima : un 2,4 litres de 200 ch ou un 2 litres suralimenté par turbocompresseur de 274 ch.

En France, c'est un unique moteur diesel 1.7 CRDI de 136 ch qui était proposé jusqu'à l'arrivée d'un modèle hybride à l'automne 2012 composé d'un moteur 2 litres essence de 150 ch secondé par un moteur électrique de 40 ch.

	CRDi		Hybrid
Moteur	4 cylindres
Cylindrée	1685		1999
Puissance maximale	136 ch au régime de 4000 tr/min		190 ch au régime de 6000 tr/min	177 ch au régime de 5500 tr/min
Couple maximal	325 Nm au régime de 2000 tr/min		385 Nm
Boîte de vitesses	BVM6	BVA6
Vitesse maximale	202	197	192
0-100 km/h	10.6	12	9.4
Consommation (en L/100 km)	4.9	6	5.1
Émissions de CO₂ (en g/km)	128	158	119

Sécurité[modifier | modifier le code]

La Kia Optima est équipée d'un freinage ABS, du contrôle électronique de stabilité et de l'anti-patinage. Elle dispose aussi de 6 airbags (frontaux, latéraux avant et rideaux latéraux).

Transmission[modifier | modifier le code]

Deux possibilités de transmissions sont possibles : soit une boîte manuelle à 6 vitesses, soit une automatique à 6 vitesses avec mode manuel. Sur le modèle hybride, la transmission est automatique et le moteur électrique est à la place du convertisseur de couple.

Direction[modifier | modifier le code]

La Kia Optima dispose d'une direction à crémaillère assistée.

2^e génération (2015-2019)[modifier | modifier le code]

Kia Optima II

Appelé aussi

Kia K5

Marque

Kia Motors

Années de production

2015 - 2019
Phase 1 : 2015 – 2018
Phase 2 : 2018 – 2019

Classe

Familiale routière

Moteur et transmission

Énergie

Essence / Diesel

Moteur(s)

Essence :
1.6 Turbo 178 ch
2 L 163/245 ch

Diesel :
1.7 CRDi 141 ch
1.6 CRDi 136 ch

Position du moteur

Transversale avant

136 à 178 ch DIN

340 à 353 N m

Robotisée à double embrayage à 7 rapports (DCT 7)

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Berline 4 portes
Break

Dimensions

Longueur

4 855 mm

Largeur

1 860 mm

Hauteur

1 465 mm

Empattement

2 805 mm

Voies AV/AR

965 mm / 1 085 mm

Volume du coffre

553 dm³

Chronologie des modèles

Phase 1[modifier | modifier le code]

La seconde génération de la Kia Optima européenne est dévoilée au salon de l'automobile de New York du 2 au 3 avril. Sa face avant est inspirée de celle du concept car Kia Sportspace dévoilé au salon de Genève 2015^[1]^,^[2]. Une carrosserie break qui est largement inspirée du concept car est présenté fin 2015 puis à nouveau en 2016 au salon de Genève 2016^[3].

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

Motorisations[modifier | modifier le code]

En Europe, la Kia Optima de 2015 est équipée au choix d'un moteur diesel 1,7 CRDi de 141 ch affichant des émissions de CO2 de 110 g/km ou d'un essence 2,0 de 163 ch. Les deux moteurs seront proposés avec une boîte manuelle ou automatique à six rapports^[4].

Finitions[modifier | modifier le code]

Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?

Kia Optima GT[modifier | modifier le code]

Au Salon de Francfort 2015, Kia a présenté une version sportive GT sur sa nouvelle Optima. Cela lui permet de relancer les exemplaires de la familiale qui n'a connu que très peu de ventes depuis son apparition en Europe en 2012^[5]. Elle sera aussi adaptée sur la version break SW au Salon de Genève 2016^[3].

Vue arrière (Berline)
Vue arrière (SW)

Phase 2[modifier | modifier le code]

La version restylée de la Kia Optima est présentée au salon international de l'automobile de Genève 2018^[6].

Le quatre cylindres diesel 1.7 CRDI 141 ch cède sa place au nouveau 1.6 CRDI 136 ch qui est équipé de la réduction catalytique sélective (SCR). L'Optima reçoit de plus, un nouveau quatre cylindres essence 1.6 Turbo de 180 ch accouplé à une boîte de vitesses à double embrayage.

Vue avant après restylage
Vue arrière après restylage (SW)
Vue arrière après restylage (Berline)

3^e génération (2020 -)[modifier | modifier le code]

Kia Optima III

Appelé aussi

Kia K5

Marque

Kia Motors

Années de production

2020 -

Classe

Familiale routière

Moteur et transmission

Énergie

Essence / Diesel

Moteur(s)

Essence :
4-cyl. 2.5 turbo 290

Diesel :
4-cyl. 1.6 GDI 180

Position du moteur

Transversale avant

Puissance maximale

180 à 290 ch DIN

Couple maximal

265 à 422 N m

Transmission

Traction ou intégrale

Boîte de vitesses

Automatique à 8 rapports ou Robotisée à 8 rapports

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

Berline 5 portes (fastback)

Plate-forme

N3

Dimensions

Longueur

4 905 mm

Largeur

1 860 mm

Hauteur

1 445 mm

Empattement

2 805 mm

Chronologie des modèles

La troisième génération de la Kia K5 est dévoilée en images le 12 novembre 2019^[7].

Présentation[modifier | modifier le code]

L'Optima III n'est plus, le constructeur ayant fait le choix de ne plus proposer sa berline sur le marché européen et de ne plus conserver le nom Optima, celle-ci n'est plus diffusée que sous le nom de Kia K5 pour l'Asie et l'Amérique. La K5 est commercialisée à partir de juillet 2020^[8].

Elle adopte le nouveau logo Kia en 2021.

Kia Optima GT-Line
Kia Optima GT-Line
Kia K5 (intérieur)

Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]

La K5 repose sur la plateforme technique N3 du constructeur.

Notes et références[modifier | modifier le code]

↑ Nouvelle Kia Optima : priorité aux USA, Abcmoteur (02/04/2015)
↑ « Kia Optima 2016 : le souci du détail », sur Autonews, 25 août 2015 (consulté le 27 août 2015)
↑ ^{a et b} Kia dévoile la première Optima... break !, sur Auto Plus, 17 février 2016 (consulté le 27 février 2016)
↑ « La nouvelle Kia Optima en route pour Francfort ! », sur Auto Plus (consulté le 24 août 2015)
↑ « Salon Francfort 2015 : Kia Optima GT , première image », sur Turbo.fr, 11 août 2015 (consulté le 11 août 2015)
↑ Audric Doche, « Salon de Genève 2018 : Kia dévoile le restylage de l'Optima », Caradisiac, 27 février 2018
↑ Florent Ferrière, « Kia Optima : les premières photos de la nouvelle génération », Caradisiac, 12 novembre 2019
↑ Paul Niocel, « KIA K5 : L’Optima change de nom et quitte l'Europe », Auto News, 3 juillet 2020

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Kia Magentis

[1] Nouvelle Kia Optima : priorité aux USA, Abcmoteur (02/04/2015)

[2] « Kia Optima 2016 : le souci du détail », sur Autonews, 25 août 2015 (consulté le 27 août 2015)

[:0-3] {a et b} Kia dévoile la première Optima... break !, sur Auto Plus, 17 février 2016 (consulté le 27 février 2016)

[4] « La nouvelle Kia Optima en route pour Francfort ! », sur Auto Plus (consulté le 24 août 2015)

[5] « Salon Francfort 2015 : Kia Optima GT , première image », sur Turbo.fr, 11 août 2015 (consulté le 11 août 2015)

[6] Audric Doche, « Salon de Genève 2018 : Kia dévoile le restylage de l'Optima », Caradisiac, 27 février 2018

[7] Florent Ferrière, « Kia Optima : les premières photos de la nouvelle génération », Caradisiac, 12 novembre 2019

[8] Paul Niocel, « KIA K5 : L’Optima change de nom et quitte l'Europe », Auto News, 3 juillet 2020

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

Histoire[modifier | modifier le code]

1re génération (2011-2015)[modifier | modifier le code]

Motorisations[modifier | modifier le code]

Sécurité[modifier | modifier le code]

Transmission[modifier | modifier le code]

Direction[modifier | modifier le code]

2e génération (2015-2019)[modifier | modifier le code]

Phase 1[modifier | modifier le code]

Motorisations[modifier | modifier le code]

Finitions[modifier | modifier le code]

Kia Optima GT[modifier | modifier le code]

Phase 2[modifier | modifier le code]

3e génération (2020 -)[modifier | modifier le code]

Présentation[modifier | modifier le code]

Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

1^re génération (2011-2015)[modifier | modifier le code]

2^e génération (2015-2019)[modifier | modifier le code]

3^e génération (2020 -)[modifier | modifier le code]