Kia Optima

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La Kia Optima est une voiture qui remplace la Kia Magentis en Amérique du Nord, c'est en Europe la berline haut de gamme de la marque.

Histoire[modifier | modifier le code]

Kia Optima I
Kia Optima II

Kia Optima était le nom coréen de la Magentis sur d'autres marchés. Du fait qu'il y a eu deux générations de Magentis en Europe et qu'elles correspondaient aux deux premières générations d'Optima sur d'autres marchés, alors la première génération d'Optima en Europe correspond à la troisième génération à l'échelle mondiale de cette dernière.

Europe[modifier | modifier le code]

Première génération (2011-2015)[modifier | modifier le code]

Kia Optima I
Image illustrative de l'article Kia Optima

Appelé aussi Kia K5
Marque Drapeau : Corée du Sud Kia
Années de production Depuis 2011
Classe Intermédiaire
Moteur et transmission
Énergie Gazole ou sans plomb
Moteur(s) Diesel 4 cylindres 1.7 CRDI
Hybride 4 cylindres 2.0
Cylindrée 1 685 cm³ / 1 999 cm3
Puissance maximale Diesel : 137 ch
Hybride essence-électrique : 190 ch
Couple maximal Diesel : 325 Nm
Hybride essence-électrique : 245 Nm
Transmission Traction
Boîte de vitesses Manuelle ou automatique 6 vitesses
Poids et performances
Poids à vide 1 559 à 1 659 kg
Vitesse maximale 202 km/h / 192 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 10,6 / 9,4 s
Consommation mixte Diesel : 6,1/4,5/5,1 (l/100km) Essence hybride : 5,7/5,3/5,4 L/100 km
Émission de CO2 133, 158 ou 125 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline
Suspensions Indépendante pseudo McPherson, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à gaz
Direction crémaillère, assistance électrique (MDPS)
Dimensions
Longueur 4 844 mm
Largeur 1 829 mm
Hauteur 1 455 mm
Empattement 2 794 mm
Voies  AV/AR 1 591 mm  / 1 591 mm
Volume du coffre 505 / 381 dm3
Chronologie des modèles
Précédent Kia Magentis Kia Optima II (Europe) Suivant

La première génération de Kia Optima en Europe, appelée Kia K5 en Corée du Sud, a été lancée en 2011 et restylée en 2013. Jusqu'à son renouvellement en 2015, elle ne serait que très peu vendue.

Motorisations[modifier | modifier le code]

Outre-Atlantique, deux choix de 4 cylindres sont possibles pour la Kia Optima : un 2,4 litres de 200 ch ou un 2 litres suralimenté par turbocompresseur de 274 ch.

En France, c'est un unique moteur diesel 1.7 CRDI de 136 ch qui était proposé jusqu'à l'arrivée d'un modèle hybride à l'automne 2012 composé d'un moteur 2 litres essence de 150 ch secondé par un moteur électrique de 40 ch.

Sécurité[modifier | modifier le code]

La Kia Optima est équipée d'un freinage ABS, du contrôle électronique de stabilité et de l'anti-patinage. Elle dispose aussi de 6 airbags (frontaux, latéraux avant et rideaux latéraux).

Transmission[modifier | modifier le code]

Deux possibilités de transmissions sont possibles : soit une boîte manuelle à 6 vitesses, soit une automatique à 6 vitesses avec mode manuel. Sur le modèle hybride, la transmission est automatique et le moteur électrique est à la place du convertisseur de couple.

Direction[modifier | modifier le code]

La Kia Optima dispose d'une direction à crémaillère assistée.

Seconde génération (2015-)[modifier | modifier le code]

Kia Optima II
Image illustrative de l'article Kia Optima

Appelé aussi Kia K5
Marque Drapeau : Corée du Sud Kia Motors
Années de production 2015 -
Classe Intermédiaire
Moteur et transmission
Moteur(s) 2.4 GDI 185 ch
2.0 GDI Turbo 250 ch
1.6 Turbo 178 ch
1.7 CRDi 141 ch
2 L 163/245 ch
Puissance maximale 141 à 250 ch
Couple maximal 353 Nm
Boîte de vitesses DCT à 7 rapports
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 4 portes
Break
Dimensions
Largeur 1 860 à 4 860 mm
Empattement 2 800 mm
Volume du coffre 553 dm3
Chronologie des modèles
Précédent Kia Optima I (Europe)

La seconde génération de la Kia Optima européenne a été dévoilée au Salon de New York du 2 au 3 avril. Sa face avant est inspirée de celle du concept Kia Sportspace dévoilé au Salon de Genève 2015[1],[2]. Une carrosserie break qui est largement inspirée du concept-car a été présenté fin 2015 puis le sera encore en 2016 au Salon de Genève 2016[3].

Motorisations[modifier | modifier le code]

En Europe, la Kia Optima de 2015 sera équipée au choix d'un moteur diesel 1,7 CRDi de 141 ch affichant des émissions de CO2 de 110 g/km ou d'un essence 2,0 de 163 ch. Les deux moteurs seront proposés avec une boîte manuelle ou automatique à six rapports[4].

Finitions[modifier | modifier le code]

Kia Optima GT[modifier | modifier le code]

Au Salon de Francfort 2015, Kia a présenté une version sportive GT sur sa nouvelle Optima. Cela lui permet de relancer les exemplaires de la familiale qui n'a connu que très peu de ventes depuis son apparition en Europe en 2012[5]. Elle sera aussi adaptée sur la version break SW au Salon de Genève 2016[3].

Notes et Références[modifier | modifier le code]

  1. Nouvelle Kia Optima : priorité aux USA, Abcmoteur (02/04/2015)
  2. « Kia Optima 2016 : le souci du détail », sur Autonews,‎ (consulté le 27 août 2015)
  3. a et b Kia dévoile la première Optima... break !, sur Auto Plus, 17 février 2016 (consulté le 27 février 2016)
  4. « La nouvelle Kia Optima en route pour Francfort ! », sur Auto Plus (consulté le 24 août 2015)
  5. « Salon Francfort 2015 : Kia Optima GT , première image », sur Turbo.fr,‎ (consulté le 11 août 2015)

Voir aussi[modifier | modifier le code]