Volvo 760

Volvo 760
Volvo 760 (1982 - 1987)
Marque	Volvo
Années de production	1982 - 1990
Production	221 308 exemplaire(s)
Classe	Routière
Usine(s) d’assemblage	Kalmar, Suède Gand, Belgique Halifax, Canada
Moteur et transmission
Énergie	Essence Diesel
Moteur(s)	Essence 4 cylindres Turbo 2,3 L V6 2,8 L Diesel 6 cylindres Turbo 2,4 L
Position du moteur	Longitudinale avant
Cylindrée	de 2 316 à 2 849 cm3
Puissance maximale	de 109 à 182 ch
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Manuelle 4 rapports Overdrive Automatique 4 rapports
Masse et performances
Masse à vide	de 1 360 à 1 510 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline Break
Dimensions
Longueur	de 4 790 à 4 800 mm
Largeur	de 1 750 à 1 760 mm
Hauteur	de 1 410 à 1 435 mm
Empattement	2 770 mm
Chronologie des modèles
Volvo 260 Volvo 960

La Volvo 760 est une familiale du constructeur automobile suédois Volvo. Elle a été construite entre mai 1982 et l'été 1990. Il s'agissait de la remplaçante de la version la plus haut de gamme de la série 200, la 264.

Création

Au milieu des années 1970, Volvo est en grande difficulté. La crise énergétique plombe les constructeurs automobiles. De plus, les coûts de production très élevés en Suède plombent la rentabilité de Volvo. La petite 343 produite dans l'ex-usine DAF ne peut à elle seule améliorer la situation. Il faut donc remplacer la série 200 par une berline plus haut de gamme et qui doit conquérir les États-Unis.

Le projet P31 démarré au début des années 1970 a pris beaucoup de retard. Le design de Jan Wilsgaard, également auteur de la 240 est reconnaissable grâce à ses formes très anguleuses. Ce style particulier a choqué à la sortie de l'auto en Europe, mais pas aux États-Unis où les Cadillac Seville et Chevrolet Caprice ont popularisé ce design très anguleux.

En 1980 est présenté le concept-car VCC (Volvo Concept Car) annonçant les lignes de la future 760.

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  Volvo VCC (1980)

Historique

Au lancement, deux moteurs sont disponibles, le V6 PRV 2,8 litres développant 156 ch et le 4 cylindres 2,3 litres Turbo de 173 ch. Une unique boîte manuelle à 4 rapports et fonction Overdrive était proposée.

Dès 1983, un 6 cylindres 2,4 litres turbo Diesel d'origine Volkswagen prend place sous le capot de la 760. Il développe alors 109 ch.

En 1984, la gamme est complétée par le bas avec l'arrivée de la 740, qui reprend la caisse de la 760 mais adopte uniquement des motorisations 4 cylindres moins puissantes. De plus, certains équipements de la 760 étaient indisponibles ou en option comme le toit ouvrant, les jantes en alliage ou les vitres électriques. Elle était censée remplacer les 240 au sein du catalogue du constructeur suédois mais finalement, ont cohabité et ont vu leurs productions cesser au même moment.

Pour 1985, on note l'arrivée du break 760 qui met à la retraite les dernières 260 Break existantes. La 740 est aussi disponible en break. Au même moment, l'ABS d'origine Bosch équipe toutes les 760.

Pour 1986, le 2,3 litres Turbo voit sa puissance grimper de 173 à 182 ch.

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  Volvo 760 (1982 - 1987)
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  Volvo 760 (1982 - 1987)
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  Volvo 760 Break (1985 - 1987)
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  Volvo 760 Break (1985 - 1987)

Restylage (1987 - 1990)

C'est à l'automne 1987 que la 760 évolue fortement. Une nouvelle face avant et un capot en aluminium sont les principales nouveautés extérieures. À l'intérieur on retrouve un nouveau tableau de bord et un système stéréo inédit. La 760 est la première voiture à recevoir la nouvelle technologie RDS, qui permet d'écouter sans interruption une fréquence radio lors d'un déplacement. Seule la berline adopte un essieu arrière multibras, à la façon du coupé 780 lancé un an plus tôt. Sous le capot, le PRV voit sa puissance progresser pour atteindre 167 ch et reçoit le renfort d'une boîte automatique à 4 rapports. Le Turbo Diesel voit sa puissance progresser à 116 ch.

Pour son avant-dernière année de commercialisation en 1989, la 760 évolue avec la disparition du Turbo Diesel et la réduction de puissance du V6 à 143 ch et le 2,4 litres Turbo à 165 ch en raison des nouvelles normes antipollution. De plus, la berline reçoit de nouveaux feux arrière.

À la fin de l'été 1990, la 960 arrive en concession et la 760 quitte le catalogue après 183 864 berlines et 37 445 break produits.

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  Volvo 760 (1987 - 1990)
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  Volvo 760 (1987 - 1990)
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  Volvo 760 Break (1987 - 1990)
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  Volvo 760 Break (1987 - 1990)

Autres

Il a existé des versions rallongées nommées 760 Executive. Ces dernières ont été utilisés comme voiture de chef d'Etat en RDA, en Espagne et en Pologne.

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  Volvo 760 Executive (1987 - 1990)