Volvo XC60

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Volvo XC60
Volvo XC60
Volvo XC60 D5 AWD Summum (2013)

Marque Drapeau : Suède Volvo
Années de production 2008 -
Classe SUV
Usine(s) d’assemblage Usine Volvo de Gand
Drapeau de la Belgique Belgique
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence :
- 4 cyl. 2.0 L turbo
- 6 cyl. 3.0 turbo
Diesel :
- 4 cyl. VEA biturbo D4 (MY14)
- 5 cyl. 2.4 L biturbo D4 & D5
Puissance maximale 136 à 306 ch
Couple maximal 320 à 440 Nm
Transmission Intégrale et traction
Boîte de vitesses Manuelle à 6 vitesses
Automatique à 6 et 8 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 641 à 1 737 kg
Vitesse maximale 190 à 210 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 6,9 à 10,2 s
Consommation mixte 4,5 à 10,7 L/100 km
Émission de CO2 139 à 249 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes, 5 places
Châssis Ford Mondeo/SMax/Galaxy
L.R. Evoque/Freelander 2
Volvo S60/S60 II/S80L
Volvo XC60/XC70
Volvo V60/V70
Dimensions
Longueur 4 644 mm
Largeur 1 891 mm
Hauteur 1 713 mm
Empattement 2 774 mm
Volume du coffre 490 à 1 455 dm3
Chronologie des modèles
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Le Volvo XC60 est un SUV de luxe du constructeur Volvo. D'abord présenté comme concept-car au Salon de Detroit en janvier 2007, il est révélé au public comme véhicule de série durant le Salon de Genève, le 6 mars 2008. Ce SUV compact entre en concurrence directe avec le BMW X3, le Mercedes GLK et l'Audi Q5.

Reposant sur la plate-forme EUCD, commune au groupe Ford[1], le XC60 est fabriqué dans l'usine Volvo de Gand, en Belgique, auprès des Volvo S60 et V40. Il est commercialisé depuis fin 2008.

XC60 Concept[modifier | modifier le code]

C'est au salon de Détroit, en 2007, que Volvo dévoile le prototype XC60 Concept préfigurant la prochaine version du SUV milieu de gamme du constructeur premium suédois. Le concept est également présenté quelques mois plus tard au salon de Genève.

Le style est en partie inspiré de la compacte C30 au travers des larges hanches, de la forme des feux arrières et de la calandre verticale. On retrouve également la fine console centrale verticale, une autre spécialité Volvo.

Il est très proche de la réalité au niveau de son design du modèle de série.

Véhicule de série[modifier | modifier le code]

Basé sur la plate-forme EUCD commune aux Volvo S60, V60, V70, XC70, S80 et Ford Mondeo, le petit SUV de la gamme Volvo est lancé en novembre 2008 et c'est l'usine de Gand en Belgique qui est choisie pour la production.

Au lancement, le modèle est disponible en quatre finitions : Kinetic, Momentum, Summum et Xenium ainsi qu'avec trois moteurs : les cinq cylindres en ligne diesels turbocompressés 2.4 D de 163 ch et le D5 de 185 ch. En essence, on trouve uniquement le six cylindres en ligne turbocompressé T6 3.0 de 286 ch. À la fin 2008, c'est la version D5 de 215 ch qui coiffe la gamme diesel.

Mi-2009, une nouvelle version deux roues motrices (traction) est lancée, équipée d’un nouveau 2,4 litres diesel développant 175 ch et 420 Nm de couple, conforme à la norme Euro 5 et émettant moins de 170 g/km de CO2[2]. Parallèlement à ce lancement, le D5 hérite de la technologie du double turbo étagé. Il produit 205 ch et 420 Nm de couple. Un six cylindres 3,2 litres essence de 238 ch est par ailleurs proposé.

En 2009 également, apparaît une version deux roues motrices (traction) DRIVe avec un nouveau moteur diesel 2.4 D de 175 ch. Sa consommation normalisée est de 6,0 l/100 km avec des rejets de CO2 de 159 g/km. C'est aussi l'année du lancement de la finition R-Design caractérisée par ses jantes aluminium de 18 pouces, des nombreux chromes et l'aluminium brossé sur la planche de bord.

En 2011, le partenariat entre Volvo et la Volvo Ocean Race propose le gain d'un Volvo XC60 au gagnant du jeu virtuel : faire soi-même la course nautique en choisissant les paramètres essentiels comme la météo, la meilleure route… La finition Ocean Race intègre le catalogue peu de temps après pour une durée provisoire.

C'est au salon de Détroit en janvier 2012 que Volvo présente le concept XC60 Plug-in Hybrid, doté d'une architecture essence couplé à un moteur électrique et batteries rechargeables (au contraire de la V60 Plug-in Hybrid qui est dotée d'une architecture diesel). On retrouve le moteur essence à l'avant et le moteur électrique pour les roues arrières. Ce dernier possède une puissance de 70 ch à laquelle s'ajoute les 280 ch du moteur essence 2 litres. Plusieurs modes de conduite sont possibles : tout électrique avec 56 km d'autonomie, thermique, ou hybride pour optimiser la consommation. Les rejets de CO2 sont de 53 g/km pour une consommation normalisée de 2,3 l/100 km.

2012, est aussi l'arrivée d'une édition limitée Inscription. Ce pack relativement haut de gamme voit l'arrivée de jantes spécifiques, de nouveaux cuirs plus luxueux et le cuir de l'habitacle se retrouve sur les contre-portes.

Restylage de 2013[modifier | modifier le code]

Sécurité[modifier | modifier le code]

Le XC60 est équipé en série, à partir de novembre 2010 d'un système de sécurité appelé « City Safety » qui permet d’éviter les collisions à faible vitesse en circulation urbaine et dans les embouteillages. Si le système détecte une collision inévitable avec le véhicule qui précède, et en cas d’absence de réaction du conducteur, c’est elle qui freine automatiquement. Ce système fonctionne jusqu’à une vitesse de 50 km/h. Ce dernier est couplé au détecteur de piéton.

Lors des tests de l'organisme EuroNCAP[3], outre la note maximale de 5 étoiles pour les Crash test, le XC60 a reçu une des plus hautes notes possibles pour sa protection contre le coup du lapin[4]. Le XC60 est pourvu du système WHIPS (Whiplash Protection System) qui est installé de série sur toutes les Volvo depuis l'année 2000.

Le XC60 est équipé en série ou en options de nombreux systèmes de sécurité dont, entre autres, le radar de régulation de distance et l'alerte de franchissement involontaire de ligne.

Un autre système, le TSATM (Trailer Stability AssistTM) ou stabilisateur de remorque contrôle les oscillations et peut stabiliser une remorque au travers d'un contrôle sur les freins du véhicule tracteur. C'est le XC60 qui inaugure ce système dans la gamme Volvo.

Finitions[modifier | modifier le code]

  • Kinetic
  • Momentum
  • R-Design
  • Summum
  • Xénium

Ventes[modifier | modifier le code]

L'objectif de croisière du XC60 était de 50 000 exemplaires écoulés par an. En 2009 il a dépassé les 60 000 unités dont 3 485 exemplaires en France (et 395 pour ses deux mois de commercialisation de 2008).

Récompenses[modifier | modifier le code]

Le XC60 a remporté l'International Truck of the Year 2010[5], succédant au pick-up Dodge Ram. Il a également remporté le prix de la « voiture familiale de l'année » 2010, décerné par la presse féminine[6].

Caractéristiques techniques - XC60 version 2013 MY2013[modifier | modifier le code]

Source[7],[8]

XC60 D3 XC60 D4 XC60 D4 AWD XC60 D5 AWD XC60 T5 XC60 T6 AWD
Moteur 5 cylindres en ligne turbo diesel
Injection directe à rampe commune
4 cylindres en ligne turbo essence 6 cylindres en ligne turbo essence
Cylindrée 1 984 cm3 2 400 cm3 1 999 cm3 2 953 cm3
Puissance maxi
à tr/min
136 ch
3 500
163 ch
3 000
163 ch
4 000
215 ch
4 000
240 ch
5 500
304 ch
5 600
Couple maxi
à tr/min
350 Nm
1 500 à 2 250
400 Nm
1 500 à 2 750
420 Nm
1 500 à 2 500
420 Nm
(auto. 440 Nm
1 500 à 3 250
(auto. 3 000)
320 Nm
1 800 à 5 000
440 Nm
2 100 à 4 200
Masse à vide 1 642 kg
(auto. 1 651 kg)
1 644 kg
(auto. 1 653 kg)
1 715 kg
(auto. 1 732 kg)
1 722 kg
(auto. 1 733 kg)
1 621 kg 1 721 kg
Vitesse maxi 190 km/h
(auto. 185 km/h)
200 km/h
(auto. 195 km/h)
195 km/h
(auto. 190 km/h)
210 km/h
(auto. 205 km/h)
210 km/h 210 km/h
Accélération
de 0–100 km/h
11,2 s 10,3 s 10,5 s
(auto. 10,9 s)
8,1 s
(auto. 8,3 s)
8,1 s 7,3 s
Consommation
Mixte (l/100 km)
5,3
(auto. 6,0)
5,3
(auto. 6,4)
8,5 10,7
Emissions CO2 (g/km) 139
(auto. 159)
139
(auto. 169)
198 249

Caractéristiques techniques - XC60 versions 2014 MY2014 et 2015 MY2015[modifier | modifier le code]

Sources[9],[10]

XC60 D3 XC60 D4 XC60 D4 AWD XC60 D5 AWD XC60 T5 XC60 T6 XC60 T6 AWD
Moteur 5 cylindres en ligne turbo diesel
Injection directe à rampe commune
4 cylindres en ligne double turbo diesel
Injection directe à rampe commune
5 cylindres en ligne double turbo diesel
Injection directe à rampe commune
4 cylindres en ligne turbo essence 6 cylindres en ligne turbo essence
Cylindrée 1 984 cm3 1 969 cm3 2 400 cm3 1 969 cm3 2 953 cm3
Puissance maxi
à tr/min
136 ch
3 500
181 ch
4 250
181 ch
4 000
215 ch
4 000
245 ch
5 500
306 ch
5 700
304 ch
5 600
Couple maxi
à tr/min
350 Nm
1 500 à 2 250
400 Nm
1 750 à 2 500
420 Nm
1 500 à 2 500
420 Nm
(auto. 440 Nm)
1 500 à 3 250 (auto. 3000)
350 Nm
1 500 à 4 800
400 Nm
2 100 à 4 500
440 Nm
2 100 à 4 200
Masse à vide 1 641 kg 1 628 kg
(auto. 1 659 kg)
1 701 kg
(auto. 1 717 kg)
1 708 kg
(auto. 1 718 kg)
1 647 kg 1 651 kg 1 737 kg
Vitesse maxi 190 km/h 210 km/h
(manu./auto.)
200 km/h
(auto. 195 km/h)
210 km/h
(auto. 205 km/h)
210 km/h[11]
Accélération
de 0–100 km/h
11,2 s 8,5 s
(manu./auto.)
9,8 s
(auto. 10,2 s)
8,1 s
(auto. 8,3 s)
7,2 s 6,9 s
Consommation
Mixte (l/100 km)
5,3 4,5
(auto. 4,7)
5,3
(auto. 6,4)
6,7 7,3 10,7
Emissions CO2 (g/km) 139 117
(auto. 124)
139
(auto. 169)
157 169 249

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Bien que ne faisant plus partie du groupe Ford depuis 2010 Volvo a néanmoins conservé cette plate-forme.
  2. Communiqué de presse de Volvo Cars sur la nouvelle motorisation de la XC60.
  3. « Résultats EuroNcap - Volvo XC60 », sur EuroNcap
  4. (en) « Euro NCAP - Rear Impact (Whiplash) », sur EuroNcap.
  5. (en) « Volvo XC60 Wins Prestigious 2010 International Truck of the Year Award », sur etribuna.com,‎ (consulté en 1er avril 2015).
  6. « La presse féminine consacre le Volvo XC60 », sur auto.orange.fr, Orange,‎ (consulté en 1er avril 2015).
  7. « Fiches techniques Volvo XC60 », sur larevueautomobile.com (consulté le 2 mars 2014).
  8. « Fiches techniques Volvo XC60 », sur largus.fr, L'Argus (consulté le 4 mars 2014).
  9. Brochure Volvo XC60 – Gamme 2014, Volvo, 7 octobre 2013.
  10. Brochure Volvo XC60 – Gamme 2015, Volvo, mars 2014.
  11. Vitesse limitée électroniquement.

Lien externe[modifier | modifier le code]

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