Volvo XC90

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Aller à : navigation, rechercher

Première génération (2002 - 2014)[modifier | modifier le code]

Volvo XC90
Volvo XC90

Marque Drapeau : Suède Volvo
Années de production 2002 - 2014
Production 643 143 exemplaires
Classe SUV
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
T5 2.5 210ch
T6 3.0 272 ch
3.2i 3.2 238/243ch
V8 4.4 315 ch
Diesel
D5 2.4 163/185/200
D3/D4 2.4 163ch
Transmission automatique et manuelle
Poids et performances
Poids à vide 2058 - 2202 kg
Dimensions
Longueur 4810 mm
Largeur 1909 mm
Hauteur 1784 mm
Chronologie des modèles
Précédent Aucun Volvo XC90 II Suivant

Dévoilé au public en janvier 2002 au Salon de Détroit, puis lancé en octobre de la même année, le Volvo XC90 est un SUV (Sport Utility Vehicle) de luxe basé sur la grande plateforme Volvo P2 tout comme la S60, le V70 et la S80. Avec des dimensions de 4,80 mètres de longueur, 1,90 mètres de large et 1,78 mètres de haut, il se retrouve en concurrence avec les allemands Mercedes-Benz Classe M, BMW X5, Volkswagen Touareg et Porsche Cayenne.

L'accent a tout de suite été mis sur la sécurité lors du développement, que ce soit celle du conducteur mais aussi celle des autres usagers de la route comme les piétons, les cyclistes ou les plus petites voitures. Le XC90 possède un système sophistiqué d'anti-retournement appelé ROPS (Rollover Protection System).

Suite à une très forte demande des États-Unis, la décision est prise d'augmenter la production du XC90, fabriqué dans l'usine de Torslanda à Göteborg. Le plan initial prévoyait 65 000 unités par an, il est passé à 90 000.

En 2003, la gamme se compose en France de quatre finitions : Optimum, Summum, Xenium et Executive. Trois moteurs sont alors au programme : le 2.5 T de 210 ch, le T6 3.0 de 272 ch et en Diesel le D5 2.4 en 163 et 184 ch. Le prix de base est d'environ 43 000 €.

En 2004, le XC90 est donc devenu le modèle le plus vendu de la marque avec 84 000 unités. Il a reçu le prix du meilleur tout chemin du monde en 2004.

A la fin de l'année 2004, le XC90 reçoit un tout nouveau bloc réalisé en collaboration avec Yamaha, d'une cylindrée de 4,4 litres et développant 315 ch pour un couple maximal de 440 Nm à 3 900 tr/min. Dans la gamme Volvo, c'est le XC90 qui inaugura ce moteur avant la seconde génération de S80.

Restylage de 2006[modifier | modifier le code]

En mai 2006, Volvo présente la version reliftée de son XC90. Après quatre années de carrière, les changements esthétiques sont minimes. Nouveaux phares et nouveau bouclier à l'avant, nouveau dessin des feux à l'arrière. Les rappels de clignotant migrent des baguettes latérales aux rétroviseurs. Le système de traction intégrale est également revisité.

La gamme aussi connaît quelques changements, notamment avec les finitions Momentum, Sport, Summum, R-Design, Xenium et Executive. Au niveau des moteurs, le diesel D5 n'est plus disponible qu'en 185 ch. En essence, on trouve seulement deux moteurs : le 3.2 litres de 238 ch et le V8 4.4 litres de 315 ch.

En 2011, un grand ménage est réalisé dans la gamme du XC90, on ne trouve plus que le diesel D5 2.4 litres passé à 200 ch et l'essence 3.2L passé à 243 ch. Deux raisons à cela, le modèle entre dans sa huitième année de commercialisation et le nouveau propriétaire de Volvo, le chinois Geely, estime qu'il n'y a pas assez de ventes pour continuer à proposer ce modèle...mais continue a proposé le model.

C'est en Juillet 2014 que prend fin la production du XC90 à Torslanda. Mais la production continue suite au déménagement en Chine de l'outil de production du modèle dans la nouvelle usine Volvo de Daquing. Le XC90 est alors rebaptisé XC Classic et est destiné à être une version moins chère que la nouvelle sur le marché chinois.

Un total de 636 143 unités furent produites sur les douze années de commercialisation. La gamme en France ne comptait plus que le D5 de 200 ch quand la production fut arrêtée.

Caractéristiques techniques MY 2013 & MY 2014[modifier | modifier le code]

XC90 D3/D4 XC90 D5 - AWD
Moteur turbo diesel
5 cylindres en ligne
Injection directe à rampe commune
Cylindrée 2 400 cm3
Puissance maxi
à tr/min
163 ch
4 000
200 ch
3 900
Couple maximal
à tr/min
340 Nm
de 1 750 à 3 000
420 Nm
de 1 900 à 2 800
Masse 2 072 kg 2 144 kg
Vitesse maxi (km/h) 190 205
Accélération
de 0 à 100 km/h
11,2 9,7
Consommation l/100 km
Moyenne pondérée
8,1 8,2
Émissions CO2 (g/km) 212 215

Deuxième génération (2015 - ...)[modifier | modifier le code]

Volvo XC90[1]
Volvo XC90

Marque Drapeau : Suède Volvo
Années de production 2015 -
Classe SUV
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
T5 254 ch
T6 320 ch
Diesel
D4 190ch
D5 225ch
Hybrid
T8 400 ch
Couple maximal 350 à 640 Nm
Transmission automatique
Émission de CO2 à partir de 60 g/km

Dévoilé au public à Stockholm le 26 août 2014[2], Volvo a totalement revu son SUV (Sport Utility Vehicle) afin de lui donner un positionnement encore plus haut de gamme. Selon Volvo, des premières mondiales au niveau de la sécurité seront dévoilées. Il a été présenté pour la première fois dans un salon lors du Mondial de l'Automobile de Paris au mois d'octobre 2014[3].

Le XC90 inaugure le nouveau style Volvo que l'on a découvert sur les prototypes Concept Coupé, XC Coupé Concept et Concept Estate avec comme gimmicks la nouvelle calandre et le nouveau logo, les phares en forme du marteau de Thor et les feux arrières verticaux, caractéristique des Volvo depuis la 850 Break.

En septembre 2014 est proposé à la vente la série limitée First Edition, avec seulement 1 927 exemplaires, référence à l'année de naissance de Volvo, 1927. Cette finition est proposée uniquement avec le moteur T6 de 320 ch et possède une panoplie d'équipement comprenant la suspension pneumatique, les jantes de 21 pouces, les sièges ventilés et chauffants au premier rang, chauffants au second rang et rabattables électriquement au dernier rang sans oublier la sellerie cuir Nappa et le système audio Bowers & Wilkins. Le prix de cette version était de 91 800 € et s'est vendue en seulement 47 heures.

La commercialisation du nouveau XC90 est prévue au premier trimestre 2015 en Europe avec quatre motorisations : les diesels D4 (2.0 litres de 190 ch) et D5 (2.0 litres de 225 ch) et les essences T5 (2.0 litres de 254 ch) et T6 (2.0 litres de 320 ch). La gamme débute à partie de 49 900 €.

Est annoncé pour plus tard la version T8 hybride rechargeable reprenant le moteur de la T6 accouplé à une propulsion électrique sur le tunnel central, contrairement à la V60 plug-in où cette dernière se trouve sous le plancher de coffre. Au total, cette version disposera de 400 ch et rejettera 60 g/km de CO2.

Caractéristiques techniques XC90 2e génération Année-Modèle 2016[modifier | modifier le code]

D4 FWD D4 AWD D5 AWD T5 AWD T6 AWD T8 Twin Engine AWD
Moteur 4 cylindres en ligne diesel
Injection directe à rampe commune
4 cylindres en ligne essence
Turbo
4 cylindres en ligne essence
Turbo + Compresseur
4 cylindres en ligne essence
Turbo + Compresseur
+ Moteur électrique
Cylindrée 1 969 cm³ (avec boîte automatique Geartronic à 8 rapports)
Puissance maxi
à tr/min
190 ch
4 250
225 ch
4 250
254 ch
NC
320 ch
5 700
320 ch
5 700
+ 80 ch électrique
Couple maxi
à tr/min
400 Nm
1 750 à 2 500
470 Nm
1 750 à 2 500
350 Nm
NC
400 Nm
2 200 à 4 500
400 Nm
2 200 à 4 500
+ 240 Nm électrique
Masse à vide 2 030 kg 2 030 kg
Vitesse maxi NC NC 220 km/h NC 230 km/h
Accélération
de 0–100 km/h
10,2 s NC 7,8 s NC 6,9 s 6,4 s
Consommation
Mixte (l/100 km)
NC NC 5,8 NC 7,7 2,7
Emissions CO2 (g/km) NC NC 152 NC 179 64

Notes et références[modifier | modifier le code]