Volvo 740

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Volvo 740
Volvo 740

Marque Drapeau de la Suède Volvo
Années de production 1983 - 1992
Production - exemplaires
Classe Familiale
Poids et performances
Poids à vide 1 340 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) tricorps et break
Dimensions
Longueur 4 790 mm
Largeur 1 750 mm
Hauteur 1 410 mm
Chronologie des modèles
Précédent Volvo 240 Volvo 940 Suivant

La Volvo 740 est une automobile de la firme Volvo.

Modèles[modifier | modifier le code]

  • Volvo 740 Turbo Intercooler
  • Volvo 740 GLE
  • Volvo 740 GLT
  • Volvo 740 GLT 16 Soupapes
  • Volvo 740 GL
  • Volvo 740 SE
  • Volvo 740 TurboDiesel
  • Volvo 740 Polar (en Italie)

Description[modifier | modifier le code]

La Volvo 740, dessinée par Jan Wilsgaard, est une berline sortie en 1983. Elle est très largement inspirée de la 760, initialement imaginée pour le marché américain (lignes très anguleuses et motorisation V6 essence).

La 740 est une propulsion et possède un essieu arrière rigide. Cela en fait un véhicule particulièrement robuste mais avec une tenue de route moins bonne que sur une voiture aux roues arrières indépendantes. La 740 a fait couler beaucoup d'encre à sa sortie en Europe de par son style très atypique, mais elle se sera tout de même vendue à plus de 1,2 million d'exemplaires dans ses versions 740-760.

Le célèbre break Volvo 740

La version break, aux dimensions intérieures très généreuses, sort en 1985, c'est le véhicule de prédilection des brocanteurs.

Volvo est le spécialiste des moteurs turbocompressés essence qui équiperont les modèles 740. Les versions diesel emprunteront un bloc moteur du groupe Audi-Volkswagen, c'est un six cylindres en ligne de 2,4 litres (qui équipa d'ailleurs la 240), sa puissance ira jusqu'à 122 chevaux dans sa version turbo intercooler, ce qui en fait l'un des diesels les plus performant pour l'époque sur une berline de série. Les moteurs équipant les Volvo 740 sont réputés pour leur fiabilité, il n'est pas rare de trouver des véhicules avec plus de 500 000 km au compteur. La 740 a aussi innové dans un traitement des tôles les mettant à l'abri de toute trace de rouille, ce qui n'était pas encore le cas pour la concurrence dans les années 1985-90.

La Volvo 940 sort en 1990 et remplace petit à petit la 740 qui disparaîtra du catalogue en 1992.