Volvo P1800

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Volvo P1800
P1800S
1800S
1800E
1800ES
Volvo P1800

Marque Volvo
Années de production 1961 - 1973
Production 45 627 exemplaires
Classe Compacte / Segment M1
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence :

1,8 L carburateur,
2,0 L carburateur,
2,0 L injection.

Transmission Manuelle 4 rapports + OD,

ou automatique 3 rapports,
propulsion

Poids et performances
Poids à vide P1800/S/E : 1120 kg
1800ES : 1145 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) P1800/S/E : Tricorps, Coupé, 2 portes
1800ES : Bicorps
Break de chasse,
3 portes
Dimensions
Longueur P1800/S : 4400 mm
1800E/ES : 4317 mm
Chronologie des modèles
P1800/S/E : Volvo C70
1800ES : Volvo 480
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La Volvo P1800 est une automobile du constructeur suédois Volvo, deux modèles porteront ce nom. Le coupé P1800, apparu en 1961, prendra successivement les noms de P1800S, 1800S et 1800E. Il sera épaulé en 1972 par un break de chasse portant le nom "1800ES" qui finira par le remplacer.

Le 17 septembre 2013, la Volvo 1800S d'Irv Gordon achetée neuve aux États-Unis en 1966, a atteint les 3000000 miles (4 828 032 kilomètres), ce qui constitue en soit le record mondial du plus haut kilométrage automobile[1].

Le coupé[modifier | modifier le code]

La Volvo P1800 (Jensen)[modifier | modifier le code]

Volvo P1800 (Jensen) de trois-quart face
Volvo P1800 (Jensen) de côté

La Volvo P1800S et 1800S[modifier | modifier le code]

Volvo 1800 S de face.
Volvo 1800 S, vue arrière.

La Volvo 1800E[modifier | modifier le code]

1800E 1970 (2799 produites d'août 1969 à juillet 1970) La P1800 connait son changement le plus important de sa carrière avec ce modèle. Son nouveau moteur 2 litres, expérimenté sur le modèle 1969, est équipé d'une injection électronique Bosch (système D-Jetronic également utilisé par Citroën sur DS21 et 23, puis SM, par Renault sur R17 Gordini, et par Volkswagen et Porsche sur la 914). Associé à un nouvel arbre à cames, des soupapes plus larges et un taux de compression de 10.5:1, ce moteur, le B20E, développe ainsi 130 ch SAE (120 ch DIN). Cela influera bien évidemment sur la vitesse de pointe annonçée à 190 km/h !! La nouvelle boîte de vitesses de type M410, produite par ZF en Allemagne de l'Ouest, offre toujours 4 rapports avec overdrive de série. Une autre évolution mécanique concerne l'adoption de freins à disques à l'arrière (avec toujours double-circuit) cachés derrière de nouvelles jantes 5 pouces façon magnésium à boulons apparents. La nouvelle voiture, dorénavant appelée P1800E, se distingue également par : une nouvelle calandre noir mat (sauf l'entourage) avec l'écusson "B20" ; des ouïes de ventilation sur les ailes arrière, P1800E 1971 incorporant le bouchon d'essence à gauche ; et l'écusson "P1800E" sur le coffre. À l'intérieur, le nouveau tableau de bord suit la mode du décor bois avec des cadrans cerclés de noir et l'abandon des cadrans verticaux pour les températures d'eau et d'huile. Une boîte à gants prend place sur la console centrale et la lunette arrière devient dégivrante. Enfin, les couleurs noir et gris foncé ne sont plus proposées ; le jaune vif est remplacé par un jaune safari (code couleur 100) et apparaît le bleu métallisé (102).

1800E 1971 (4750 produites d'août 1970 à juillet 1971) Volvo revient à sa boîte M41 avec overdrive (après renforcement de son second rapport). La boîte automatique Borg-Warner 35 à 3 rapports est proposée en option. Deux nouvelles couleurs font leur entrée : Or métallisé (105) et le bleu turquoise (104).

1800E 1972 (1872 produites d'août 1971 au 22 juin 1972) La puissance du moteur passe à 135 ch SAE (124 ch DIN). Une nouvelle grille concave en plastique noir mat, sans barrettes horizontales, orne la calandre. Les roues s'élargissent avec des jantes de 5 pouces 1/2 en acier avec des trous de ventilations carrés et des écrous chromés (pneus 185/70 HR 15). Les vitres sont teintées et les nouveaux sièges, plus luxueux, sont équipés d'un appui-tête intégré. Les dernières couleurs à être proposées sur ces derniers exemplaires de P1800E sont : le blanc californien, le rouge et l'or métallisé des modèles précédents. S'y ajoutent le jaune soleil (code couleur 107), le vert cyprès (110) et le bleu clair métallisé (111).

La Volvo P1800 Convertible[modifier | modifier le code]

Volvo P 1800 S Cabriolet "Volvoville" 1966.

Une série confidentielle de moins de 30 cabriolets (convertible en anglais d’Amérique) a été faite par un concessionnaire américain sous la dénomination de Volvoville[2].

La Volvo 1800 et le Saint[modifier | modifier le code]

La Volvo 1800 et le Saint

Ce véhicule a été rendu célèbre à l'écran comme la voiture de Simon Templar (interprété par l'acteur Roger Moore) dans la série Le Saint. Le tournage commence en 1962 avec une P1800, prêtée par Volvo (une Jaguar avait été prévue à l'origine, mais le constructeur se faisait supplier et manquait de réactivité). Un second modèle de la même voiture est prêté par Volvo en 1964, il sera légèrement modifié en 1965 (entre autres, le pare-chocs d'un tenant). C'est également en 1965 que le Saint passe d'un modèle P1800 à un modèle P1800S, Volvo restant même disponible pour apporter des modifications au modèle de série.

Quand la série fut prolongée avec l'acteur Ian Ogilvy, Jaguar réussit à revenir avec un de ses véhicules. Notons tout de même que l'adaptation au cinéma avec Val Kilmer voit l'apparition d'une Volvo, la coupé C70.

Le Break de Chasse[modifier | modifier le code]

La Volvo 1800ES[modifier | modifier le code]

Volvo 1800ES
  • 1800ES 1972 (3 070 produits de décembre 1971 à juillet 1972) : elle possède les mêmes caractéristiques principales que la P1800E de la même année.
  • 1800ES 1973 (5 007 produits d'août 1972 au 27 juin 1973) : des pare-chocs à absorption d'énergie ainsi qu'un intérieur moins sensible au feu, sont installés. Autre petit détail, les interrupteurs à tirettes à gauche du volant sont remplacés par des interrupteurs à bascules (les mêmes que sur les 140). Les versions destinées au marché américain sont équipées du moteur B20F développant 112 ch SAE. Pas moins de 9 couleurs sont proposées aux clients : aux blanc californie (42), rouge (46), or métallisé (105), jaune soleil (107), vert cyprès (110) et bleu clair métallisé (111) s'ajoutent le bleu foncé (108), le vert métallisé (115) et l'orange (113).

Notes et références[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

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