Piaggio MP3

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Piaggio MP3

Le Piaggio MP3 est un scooter à trois roues de la marque Piaggio sorti fin 2006, doté de deux roues à l'avant.

Présentation générale[modifier | modifier le code]

La grande originalité de ce scooter est de posséder deux roues à l'avant, articulées par un parallélogramme, ce qui fait qu'il peut s'incliner dans les virages comme n'importe quel deux-roues.

Un système dénommé Roll-Lock permet de bloquer le parallélogramme à l'arrêt ou au ralenti. Ainsi le conducteur peut ne pas mettre le pied au sol à l'arrêt ou ne pas béquiller en stationnement.

Doté d'un monocylindre quatre temps à refroidissement liquide, de 125 cm3 à carburateur ou de 250 cm3 à injection comme pour le modèle de 400 cm3, avec une transmission à variateur, ce scooter pèse environ 200 kg à 235 kg. Initialement, les modèles de plus de 125 cm3 nécessitaient le permis moto.

En 2007, 3 850 unités ont été vendues en France, soit 6 % du segment des scooters de 125 cm3. Son prix est alors de 5 000 euros, contre 3 800 euros en moyenne pour un scooter haut de gamme.

Fin 2008, Piaggio lance les MP3 LT 250 et 400 cm3, accessibles aux détenteurs de permis auto grâce à l'élargissement de la voie avant (élargie de 45 mm afin de dépasser 460 mm - la voie avant est de 465 mm) et a un dispositif de freinage au pied couplé avant-arrière, qui place ces véhicules dans la catégorie des tricycles à moteur (conséquence de l'application d'une directive européenne définissant les tricycles). D'autres adaptations ont été faites pour entrer dans la catégorie tricycles à moteur (L5e) comme les trikes : clignotants externes et pédale de freinage couplant avant et arrière.

À l'été 2009, Piaggio présente le MP3 Hybrid équipé d'une nouvelle motorisation associant un moteur électrique de 2 500 watts et un moteur thermique de 125 cm3, passant à 400 cm3 en 2010.

En juin 2010, le MP3 LT 300 cm3 remplace le 250 cm3, avec une nouvelle motorisation.

Réglementation française[modifier | modifier le code]

À la suite de modifications, en novembre 2010 et janvier 2013, de l'article R221-7 du code de la route[1], les tricycles à moteur de catégorie L5e ne peuvent plus être conduits avec un permis de conduire de catégorie B. L'article R221-8[2] maintient ce droit pour les titulaires de permis B sous certaines conditions.

Avantages[modifier | modifier le code]

  • Meilleure stabilité à la rencontre des pièges comme les rails de tramway
  • Très grande amélioration de la distance de freinage (de 20 % selon Piaggio par rapport à un scooter avec freinage ABS) et meilleure récupération en cas de blocage d'une roue avant
  • En enclenchant le verrouillage vertical à l'arrêt, pas besoin de poser un pied à terre
  • Le MP3 permet un gain de sécurité accru par rapport aux 2 roues de 125 cm3 en trafic péri-urbain. En 2010, la Mutuelle des motards a baissé les primes d'assurances des MP3 et MP3 LT.

Inconvénients[modifier | modifier le code]

  • Complexité mécanique
  • Poids
  • Augmentation du rayon de braquage

Références[modifier | modifier le code]

  1. R221-7, sur legifrance.gouv.fr
  2. R221-8, sur legifrance.gouv.fr

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Article connexe[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]