Morane-Saulnier Type L
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 Vue de l’avion |
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| Constructeur |  Morane-Saulnier |
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| Rôle | Avion de chasse | |||
| Premier vol | 1913 | |||
| Nombre construits | 600 | |||
| Équipage | ||||
| 1 ou 2 | ||||
| Motorisation | ||||
| Moteur | Gnome Lambda | |||
| Nombre | 1 | |||
| Type | 7 cylindres rotatif | |||
| Puissance unitaire | 80 ch | |||
| Dimensions | ||||
| Envergure | 10,30 m | |||
| Longueur | 6,32 m | |||
| Hauteur | 3,15 m | |||
| Masses | ||||
| Maximale | 680 kg | |||
| Performances | ||||
| Vitesse maximale | 115 km/h | |||
| Plafond | 4 000 m | |||
| Armement | ||||
| Interne | 1 mitrailleuse | |||
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Le Morane-Saulnier Type L "Parasol" est développé en 1913. Grâce à son aile monoplan surélevée la visibilité est très bonne[1]. Cet avion de chasse est commandé à 700 exemplaires par l'Armée française[1] et il équipe la première escadrille de chasse, l'escadrille MS 12, créée le 1er mars 1915 à l'initiative du commandant Charles Tricornot de Rose.
Georges Guynemer remporte sa première victoire aérienne en juillet 1915 sur un appareil de ce type[1].
[modifier] Références
- Gérard Maoui, Aerospatiale, Le cherche midi, octobre 1994, 353e éd., 172 p. (ISBN 2.86274-353-4)
