Aéroport de Lausanne-Blécherette

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Aéroport de Lausanne
Image illustrative de l'article Aéroport de Lausanne-Blécherette
Localisation
Pays Drapeau de la Suisse Suisse
Ville Lausanne
Coordonnées 46° 32′ 43″ N 6° 37′ 00″ E / 46.54528, 6.61666746° 32′ 43″ Nord 6° 37′ 00″ Est / 46.54528, 6.616667  
Altitude 622 m (2 041 ft)

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Aéroport de Lausanne
Pistes
Direction Longueur Surface
36/18 875 m (2 871 ft) à renseigner
Informations aéronautiques
Code AITA QLS
Code OACI LSGL
Type d'aéroport Civil
Gestionnaire Aéroport de la région lausannoise « La Blécherette » SA
Bâtiment principal de l'aéroport avec la tour, la douane et le restaurant.

L'aéroport de Lausanne-Blécherette est un aéroport suisse situé au nord de Lausanne dans le canton de Vaud.

Localisation[modifier | modifier le code]

Aménagé au nord de Lausanne, dans le quartier de la Blécherette, l'aéroport est situé à proximité de la sortie 9 (Blécherette) de l'autoroute A9. Il est à une dizaine de minutes du centre-ville en véhicule personnel et à une quinzaine par les deux lignes de bus le desservant. Il est aménagé sur un plateau, entouré de prairies et d'une ferme. Une base de la Rega le jouxte, ainsi qu'un restaurant.

La piste est orientée nord sud (36/18).

Histoire[modifier | modifier le code]

Initialement terrain communal aménagé par la Confédération en place d'armes dès 1899, le terrain de la Blécherette est utilisé en 1910 pour la première fois comme piste d'aviation par le Genevois Henri Speckner avant de devenir, l'année suivante, l'une des premières places d'aviation civile du pays[1].

Très vite se posa la question des hangars, indispensables aux avions et à leur entretien. Un premier hangar fut construit avec l'appui du municipal Auguste Gaillard en 1914, la veille de la Première Guerre mondiale, à l'ouest de la piste, près de la ferme. Bientôt, l'augmentation du trafic nécessita la construction d'ateliers et d'un autre hangar en 1922. Construit cette fois à l'est de la piste, il fut muni d'une très grande porte basculante, aujourd'hui classée à l'inventaire cantonal. En 1926, la Commune reprend l'exploitation et l'administration de l'aéroport, suite aux difficultés financières de la société exploitante, et y crée un atelier mécanique. Sa gestion est confiée par la Direction des finances jusqu'en 1934 puis à la Direction des travaux.

En 1922, un émetteur radio est installé au Champ de l'Air pour donner des informations météorologiques aux avions. Il s'agissait du 4e émetteur en Europe après Berlin, Paris et Londres. Il fut aussi utilisé pour distraire les passagers des avions en diffusant de la musique. Radio-Lausanne était née, noyau de la future RTS.

En 1936, la Confédération achète des terrains sur la plaine d'Ecublens, à l'ouest de Lausanne pour y créer le hub aérien de la Suisse occidentale. Ce projet est rendu caduc par la construction d'une piste d'aviation à Genève-Cointrin pendant la seconde guerre mondiale. Le terrain ainsi acquis permit l’expansion de l'EPFL. L'aéroport de Lausanne a donc indirectement contribué à la création de deux entités importantes de l’agglomération lausannoise et romande.

Le 24 juin 1981, la base provisoire de la REGA à Lausanne est inaugurée. Depuis, le code radio "REGA 4", indicatif de l'hélicoptère lausannois, est coutumier des pilotes de la Blécherette. Près de 900 interventions sont opérées chaque année.

La REGA de Lausanne est la seule de Suisse romande. Les seuls mouvements de nuit à Lausanne sont ceux de l'hélicoptère ambulance. La nouvelle base a été inaugurée au nord de la piste en novembre 2009.

Le 23 juin 1990, pour célébrer les 80 ans de la Section vaudoise de l'Aéro-Club de Suisse (AéCS), un meeting aérien « portes ouvertes » est organisé. Ce jour a été choisi pour coïncider avec la parution de l'ouvrage « La Blécherette : 80 ans d'aviation » de Philippe Cornaz, premier du genre entièrement consacré à l'aéroport de la Blécherette[2].

Dans les années 1990, la municipalité socialiste de Lausanne désirait fermer l'aéroport. Le 21 juin 1992, la population lausannoise vota à 60% le maintien de l'aéroport.[réf. nécessaire]

Depuis le 1er mai 1993, la société anonyme Aéroport de la région lausannoise « La Blécherette » SA (ARLB) exploite l'aérodrome, depuis que la ville de Lausanne lui a cédé sa concession d'exploitation. Cette concession a été renouvelée en 2006[3].

La piste d'atterrissage, originellement en herbe, a été convertie en dur en mai 2000, favorisant un développement des vols d'affaires qui représentent aujourd'hui près de 10 % du total des vols[4]

En août 2011 se déroulait le meeting gratuit du Centenaire, confirmant les anciens dans leur foi en l'aviation.

En 2014, le projet Métamorphose de la ville de Lausanne nécessite la destruction des hangars historiques de l'aéroport. Il ne restera finalement que le hangar 2 "Lausanne" avec sa porte monumentale.

Une première compagnie aérienne[modifier | modifier le code]

Jusqu'en 2014, aucune compagnie aérienne commerciale n'a desservi l'aéroport de Lausanne.

Depuis le mois de janvier 2014, une compagnie nommée Seven Aviation a été fondée sans capital de départ, pour des vols reliant Lausanne à Paris et Londres. Cette compagnie, qui a obtenu le soutien de Berne, a détourné les prescriptions stipulant que les avions monomoteurs ne sont pas autorisés à desservir des vols commerciaux [5].

Pôle d'aviation historique[modifier | modifier le code]

La Blécherette est connue comme étant un pôle de compétence dans la restauration et l'exploitation d'avions historiques. Le Groupement des Avions Historiques a été créé en 1973 pour assurer le maintien à Lausanne du De Havilland DH-60GIII Moth Major HB-UPE de 1934. Depuis, l'Association pour le Maintien du Patrimoine Aéronautique (AMPA) y a installé son atelier de restauration.

Pôle de formation aéronautique[modifier | modifier le code]

Plusieurs écoles d'aviation sont basées à Lausanne-Blécherette, notamment le Groupement de Vol à Moteur et Aéro Formation. Il existe aussi des écoles pour pilotes professionnels.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Références[modifier | modifier le code]

  1. « L'aéroport de Lausanne à la Blécherette », sur lausanne.ch (consulté le 15 juillet 2008)
  2. « Meetings – années 1990 », sur lausanne.ch (consulté le 15 juillet 2008)
  3. « Aérodrome de Lausanne-La Blécherette : Concession d’exploitation - Renouvellement (art. 36a LA) » [PDF], sur admin.ch (consulté le 15 juillet 2008)
  4. Jean-Marc Corset, « L'aérodrome bucolique ouvre sa piste aux vols européens d'affaires », 24 Heures,‎ 23 juin 2008 (lire en ligne)
  5. http://www.lausannecites.ch/lactualite/lausanne/une-nouvelle-compagnie-sinstalle-la-blecherette

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Philippe Cornaz, La Blécherette : 80 ans d'aviation, Lausanne, Section vaudoise de l'Aéro-club de Suisse,‎ 1990
  • Philippe Cornaz, L'aviation vaudoise, Montreux, Imprimerie Corbaz,‎ 1997
  • Marc Gander et Jean de Mestral, Roméo-Victor, vol glaciers..." : places d'atterrissage de nos montagnes, Lausanne,‎ 1999

Liens externes[modifier | modifier le code]

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