Liste des plus longs navires en bois

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La goélette à six mâts Wyoming, le plus long navire en bois confirmé de l'histoire.
Le ferry-boat à aubes à roues latérales Eureka, maintenant un navire musée, est le plus long navire en bois encore à flot.

Voici une liste des plus longs navires en bois du monde. Les navires sont triés par longueur de navire, beaupré compris, s'il est connu.

Trouver le bateau en bois le plus long du monde n'est pas simple car il y a plusieurs prétendants, selon les définitions utilisées. Par exemple, certains de ces navires ont bénéficié de composants en fer ou même en acier substantiels, car la flexion des éléments en bois peut entraîner des faiblesses importantes à mesure que les éléments en bois deviennent plus longs. Certains de ces navires n'étaient pas très en état de navigabilité, et quelques-uns ont coulé soit immédiatement après le lancement, soit peu après. Certains des grands navires les plus récents n'ont jamais eu l'intention de quitter leur poste d'amarrage et fonctionnent comme des musées flottants. Enfin, toutes les revendications concernant le titre du plus long navire en bois du monde ne sont pas crédibles ou vérifiables.

Un autre problème est que les navires en bois ont plus d'une « longueur ». La mesure de longueur la plus utilisée pour enregistrer un navire est la « longueur du pont supérieur » (length of the topmost deck) - la « longueur sur le pont » (length on deck, LOD) - mesurée du bord avant de l'étrave au bord arrière de l'étambot au niveau du pont ou la « longueur entre perpendiculaires » (length between perpendiculars, LPP, LBP) - « «mesurée depuis le bord avant de l'étrave du poteau de bord de fuite au poteau de poupe mesurée du bord avant de l'étrave au bord arrière de l'étambot dans la ligne de flottaison de construction (CWL) ». Dans cette méthode de mesure du beaupré, y compris le bout-dehors et la partie extérieure de la bôme de la brigantine, le cas échéant, n'ont aucun effet sur la longueur du navire. La longueur la plus longue pour comparer les navires, la longueur totale « hors tout » (LOA) basée sur la longueur avec espars, doit être indiquée si elle est connue.

Le plus long navire en bois jamais construit, la goélette à six mâts de la Nouvelle-Angleterre Wyoming, avait une « longueur totale » de 137 m (mesuré de l'extrémité de la flèche de flèche (30 mètres) à l'extrémité du gui de la brigantine (spanker boom) (27 mètres) et une « longueur sur le pont » (LOD) de 107 m. Les 30 m de différence sont dus à son bout-dehors (jib boom) extrêmement long de 30 m sa longueur hors-bord (out-board length) étant de 27 m.

Les plus anciens navires en bois connus

Plus de 100 mètres

Longueur Maître-bau Nom Service Sort
140 m 15,3 m Wyoming 1909–1924 coulé
130 m 35 m Solano (en) 1878–1931 sabordé
120 m 18,08 m Bretagne (1855) 1855–1879 démoli 1880
115,0 m 22,2 m Dunderberg
(plus tard Rochambeau (1865)) 		1865–1874 démoli 1874
108 m 15,4 m Drapeau du Royaume-Uni Columbus 1824–1825 coulé
env. 104 m 20,3 m Drapeau de l'Empire romain Navire géant de Caligula v. 37 apr. J.-C. réutilisé comme fondation de phare
103 m 13,4 m ' (Pretoria) 1900–1905 coulé
102,1 m[1] 16,2 m Drapeau des États-Unis Great Republic
(plus tard Denmark) 		1853–1872 coulé
102,1 m 18,3 m HMS Orlando
HMS Mersey 		1858–1871,
1858–1875
respectivement 		démoli
102,1 m 17,7 m Trident (cuirassé) 1878–1909 mis au rebut
102 m 15 m Drapeau du Canada ' (William D. Lawrence)
(plus tard Kommandør Svend Foyn) 		1874–1891 coulé
101,7 m 17,4 m Richelieu (cuirassé de 1873) 1873–1911 mis au rebut
101,1 m 17,4 m Colbert (cuirassé) 1877–1909 mis au rebut

100-90 mètres

Longueur Maître-bau Nom Service Sort
100 m 6 m Belyana, type de bateau XIXe siècle démantelé
98,8 m 14,0 m ' (Santiago) 1899–1918 coulé
97,84 m 15,0 m Drapeau des États-Unis ' (Roanoke) 1892–1905 brûlé, puis coulé
97,2 m 12,8 m ' (Appomattox) 1896–1905 échoué et coulé
94,8 m inconnu ' (Derzhava) 1871–1905 retiré du service
92,7 m 18,6 m Baron of Renfrew 1825 échoué et coulé
91,7 m 13,0 m Drapeau des États-Unis ' (Frank O'Connor)[2] 1892–1919 brûlé
91,3 m 15,0 m Drapeau des États-Unis Shenandoah 1890–1915 percuté accidentellement et coulé
91,1 m 23,7 m[3] ' (Eureka) 1890–1957 navire musée
95 m 12 m Drapeau des États-Unis Iosco 1891–1905 coulé
95 m 12 m Drapeau des États-Unis ' 1893–1898 échoué
91,4 m 17,1 m HMS Bellerophon 1865–1923 vendu pour la ferraille
91 m 13 m Haian
Yuyuen 		1872–?
1873–1885
(respectivement) 		Ponton (bâtiment de servitude) et mis au rebut
coulé
(respectivement)

89-80 mètres

Longueur Maître-bau Nom Service Sort
89,5 m 17,3 m Drapeau de l'Espagne Sagunto
(also Drapeau de l'Espagne Amadeo I) 		1869-1896 Ponton (bâtiment de servitude) et démoli
87 m 13 m Drapeau du Portugal ' 1845–1940 navire musée
87 m 12 m Drapeau des États-Unis Australasia 1884–1896 brûlé
86,8 m 15,0 m Drapeau des États-Unis Rappahannock 1889–1891 brûlé
85,4 m 16,6 m Drapeau de l'Espagne Zaragoza 1867–1899 sabordé
85,34 m 10,97 m Cutty Sark[4] 1869–1954 navire musée
85,3 m 18 m HMS Lord Clyde
HMS Lord Warden 		1864–1875
1865–1889
(respectivement) 		échoué and vendu pour la ferraille
démoli
(respectivement)
85,3 m 15,9 m Drapeau de l'Espagne Arapiles 1868–1883 démoli
85,3 m 15,2 m HMS Galatea (1859) 1859–1883 démoli
85,1 m 17 m Drapeau de l'Espagne Tetuán 1863-1874 brûlé et coulé
83,7 m 18,5 m Drapeau du Koweït ' 2001– musée et restaurant
83,4 m 13,7 m Drapeau des États-Unis Susquehanna 1891–1905 coulé
81,2 m 10,9 m Russian yacht (Livadia) 1873–1878 échoué et coulé
81,0 m 18,08 m Bretagne (1855) 1855–1880 démoli
80,9 m 13,4 m Drapeau du Canada Morning Light
(plus tard Drapeau de l'Empire allemand Jacob Fritz) 		1856–1889 échoué

79-70 mètres

Longueur Maître-bau Nom Service Sort
79,2 m 18,3 m HMS Victoria (1859)
HMS Howe 		1859–1893
1860–1921
(respectivement) 		les deux mis au rebut
78,3 m 14,5 m ' 1567–1588 démonté
78,22 m 17 m Gloire (cuirassé) 1859–1883 mis au rebut
78 m 14 m Drapeau du Canada ' (Canada) 1891–1926 démoli
77,9 m 18,3 m HMS Algiers 1854-1870 démoli
77,8 m 17 m Napoléon (navire de ligne) 1850–1876 démoli
76,8 m 18,3 m HMS Prince of Wales
(plus tard HMS Britannia) 		1860-1917 Ponton (bâtiment de servitude) et démoli
76,8 m 13,9 m Drapeau des États-Unis ' (Sovereign of the Seas) 1852–1859 échoué
76,15 m 21,22 m Drapeau de l'Empire ottoman ' (Mahmudiye) 1829–1874 démonté
75 m 12 m British Queen
(plus tard British Queen) 		1839–1844 mis au rebut
74,68 m inconnu HMS Atlas
(plus tard Atlas) 		1860-1904 démoli
74,4 m 10,15 m City of Adelaide (1864)[5] 1864–1948 navire musée
74 m 14,7 m French frigate (Audacieuse) 1856–1879 retiré du service
74 m 13,6 m Drapeau du Canada ' 1884–? inconnu
74 m 12 m President (paquebot) 1840–1841 disparu en mer
74 m 11 m Drapeau des États-Unis George Spencer 1884–1905 échoué
73,6 m 8,8 m Keangsoo
(plus tard Kasuga) 		1862–1902 mis au rebut
73,3 m 19 m HMS Royal Sovereign 1857-1885 démoli
73,2 m 16,9 m HMS Conqueror
HMS Donegal
(plus tard HMS Vernon) 		1855–1861
1858–1925
(respectivement) 		échoué
Ponton (bâtiment de servitude), puis mis au rebut
(respectivement)
73,2 m 11 m ' (Michael)
(plus tard Grande Nef d'Ecosse) 		1512-? inconnu
73 m 24 m Drapeau de l'Empire romain 2e navire de Nemi Ier siècle apr. J.-C. coulé, puis brûlé
73 m 16,87 m HMS St Jean d'Acre 1853-1875 démoli
72 m 15 m Drapeau de l'Espagne Lealtad class 1860–1897 varié
71,9 m 10,7 m Great Western 1837–1856 démonté
71,7 m 16,8 m Ville de Nantes 1862–1894 tous démolis
71,5 m[6][réf. à confirmer] 14,8 m HMS Sovereign of the Seas
(plus tard HMS Royal Sovereign) 		1637–1696 brûlé
71,46 m 16,86 m Algésiras 1855–1921 varié
71 m 13,5 m Jylland (frégate) 1860–1908 navire musée
70,18 m 16,87 m HMS Agamemnon (1852)
HMS Victor Emmanuel 		1852-1870
1855-1899? 		démoli
inconnu
70 m 20 m Drapeau de l'Empire romain 1er navire de Nemi Ier siècle apr. J.-C. coulé, puis brûlé

69-60 mètres

Longueur Maître-bau Nom Service Sort
69 m 15,7 m HMS Victory (1765) 1765– toujours en service, mais pas pour le service actif; navire musée
69 m
(estimé) 		11,7 m Vasa 1628 coulé, plus tard navire musée
67,97 m 11,95 m Drapeau du Canada Joseph H. Scammell 1884–1891 échoué
67,24 m 18,9 m Doce Apóstoles class 1753–1806 varié
67 m 18,54 m Royal Albert 1854–1884 démoli
67 m 11 m ' (C.A. Thayer) 1895– navire musée
67–63 m 11–10 m Classe Britannia 1840–1880 varié
66,42 m 17,67 m Drapeau de l'Espagne Reina Doña Isabel II
Drapeau de l'Espagne Rey Don Francisco de Asís 		1852-1889
1853-1866
(respectivement) 		coulé, puis démoli
retiré du service
(respectivement)
66 m 18,3 m HMS Queen (1839) 1839–1871 démoli
66 m 15 m Grace Dieu 1420–1439 brûlé
66 m Inconnu HMS Princess Royal 1853-1872 démoli
65,9 m 13 m Drapeau du Canada Hamburg 1886–1925 beached, plus tard brûlé
65,18 m 16,24 m classe Océan 1788–1905 varié
65 m 10,6 m Tenacious (voilier) 2000– toujours opérationnel
65 m 11,24 m Hermione (2014) 2014– toujours opérationnel
64,9 m 15,1 m Kong Sverre 1860–1932 mis au rebut
64,05 m 18,11 m Valmy (Borda II) 1847–1891 mis au rebut
64 m 17,3 m USS Pennsylvania 1837–1861 brûlé to prevent capture
64 m 11,94 m Drapeau du Canada Calburga
(plus tard HCMS Calburga) 		1890–1915 coulé
63,16 m 10,84 m Walther von Ledebur
(plus tard Mühlhausen) 		1966–2007 retiré du service
62,6 m 16,6 m classe Caledonia 1808–1918 varié
Rodney 1833–1956
62,6 m 16,59 m Albion 1842–1905 tous démolis
62,5 m 16,2 m Hercule 1836–1908 varié
62,2 m 13,3 m USS Constitution 1797– toujours en service, mais pas pour le service actif
62 m 18 m HMS Windsor Castle
(plus tard HMS Cambridge) 		1858-1908 démoli
62 m 16,3 m classe Nelson (vaisseau de ligne) 1814–1928 tous démolis
61,81 m 17,17 m Drapeau de l'Espagne América 1766-1823 démoli
61,72 m 16,73 m Royal Louis (1759) 1758–1773 démoli
61,4 m 16,69 m Navire français (Duquesne)
Navire français (Tourville) 		1847–1887
1853–1878 		inconnu
mis au rebut
(respectivement)
61,3 m 16,2 m Drapeau de l'Espagne Santísima Trinidad 1769–1805 sabordé après capture
61,06 m 10,8 m ' (Lammermuir) 1864–1876 disparu en mer
61 m 15,64 m Soleil-Royal (1669) 1670–1692 incendié par des brûlots
61 m 13 m USS Constellation (1854) 1854–1955 navire musée
61 m 10 m Fu Po 1870–? inconnu
60,6 m 16,2 m Terrible (1780)
Majestueux
(plus tard Républicain) 		1779–1804
1780-v. 1807
(respectivement) 		démoli
retiré du service
(respectivement)
60,5 m 16,28 m classe Suffren (navire de ligne) 1829–1911 tous démolis
60,42 m 16,24 m Royal Louis (1780)
(plus tard Républicain) 		1780–1794 échoué
Commerce de Paris 1804–1915 tous démolis
60,4 m 14,9 m Navire français (Auguste)
(plus tard Jacobin) 		1779–1795 coulé
60,22 m 16,10 m HMS Princess Charlotte
HMS Royal Adelaide 		1825–?
1828-?
(respectivement) 		inconnu
60 m 16 m HMS Trafalgar
(plus tard HMS Camperdown) 		1820–? inconnu
60 m 6,2 m Real (1568) 1568–1572? peut-être coulé après la bataille

59-56 mètres

Longueur Maître-bau Nom Service Sort
59,8 m 16,2 m Invincible (1780) 1780–1808 démoli
59,8 m 14,9 m classe Saint-Esprit 1765–1799 varié
59,78 m 15,47 m HMS Calcutta 1831-1908 démoli
59,7 m 13,2 m Navire français (Provence) 1763–1786 démoli
59,5 m 16,2 m Drapeau de l'Espagne Santa Ana (navire) 1784-1817 varié
59,3 m 15,3 m classe Tonnant
Bucentaure 		1789–1887
1803–1868
(respectivement) 		varié
59,21 m 16,54 m Drapeau de l'Espagne San José (navire de ligne)
(plus tard HMS San Josef) 		1783-1849 démoli
59,2 m 15,6 m Soleil-Royal (1749) 1749–1759 brûlé pour empêcher la capture
59,08 m 15,96 m Canopus 1821–1929 varié
59 m 15,55 m San Pedro de Alcántara 1772-1786 coulé
59 m 15 m HMS Waterloo (1818)
(plus tard HMS Bellerophon) 		1818–? inconnu
58,93 m 15,3 m Navire français
(plus tard HMS Juste) 		1784–1811 démoli
58,8 m 15,9 m HMS Sans Pareil 1851-1867 démoli
58,74 m 15 m HMS Rochfort 1814-1826 démoli
58,5 m 11 m Götheborg[7] 1738–1745 coulé
Götheborg II 2003– navire musée
58,3 m 16,0 m HMS St Lawrence
(plus tard St Lawrence) 		1814–? Ponton (bâtiment de servitude), puis coulé
58 m 16 m HMS Royal George (1788)
HMS Queen Charlotte (1790)
HMS Ville de Paris 		1788-1822
1790-1800
1795-1845
(respectivement) 		varié
57,96 m 11 m Yangwu 1872–1884 coulé
57,9 m 17,3 m classe Vanguard (navire de ligne) 1835–1929 varié
57,9 m 16 m HMS Queen Charlotte (1810)
(plus tard HMS Excellent) 		1810-1892 démoli
57,9 m 15,8 m Drapeau de l'Espagne Spanish ship 1789-1801 abandoned
57,5 m 9 m Sigyn (voilier)
(plus tard Sigyn) 		1887–1938 navire musée
57,2 m 14 m Navire français (Six Corps) 1762–1780 démoli
57,1 m 15,47 m HMS Boscawen
(plus tard HMS Wellesley) 		1844-1914 brûlé
57 m 15,67 m HMS Boyne
(plus tard HMS Excellent)
HMS Union 		1810–1861
1811–1833
(respectivement) 		both démoli
57 m 15 m Formidable (1751)
(plus tard HMS Ham) 		1751–1768 démoli
57 m 7,7 m La Réale (1694) 1694–1720 retiré du service
56,85 m 15,59 m L'Océan (1756) 1756–1759 burnt
56,6 m 10,5 m Batavia (bateau) 1628–1629 échoué
Batavia réplique 1995– navire musée
56,52 m 15,59 m Royal Louis (1692) 1692–1727 démoli
56,52 m 14,46 m Duc de Bourgogne (1751)
(plus tard Peuple, puis Caton) 		1752–1800 démoli
56,5 m 15,3 m Foudroyant (1724) 1724–1743 démoli
56,3 m 14,2 m Séduisant (1783)
Navire français (Mercure) 		1783–1796
1783–1798
(respectivement) 		échoué
brûlé après la bataille
(respectivement)
56,11 m 11,05 m Marco Polo (navire) 1851–1883 échoué
56 m 16 m classe Neptune (vaisseau de ligne) 1797–1857 tous démolis
56 m 15,88 m HMS Royal Sovereign (1786)
(plus tard HMS Captain) 		1786-1841 Ponton (bâtiment de servitude) et démoli
56 m 15 m Bretagne (1766)
(plus tard Révolutionnaire) 		1766–1796 démoli
56 m inconnu Drapeau du Portugal ' (Santa Rosa) 1715–1726 détruit par explosion

Les plus longs navires en bois par pavillon

Nationalité Marine de guerre Longueur Marine marchande Longueur
Australie City of Adelaide (1864) 74,4 m
Belgique British Queen (1839) 75 m
Canada Drapeau du Canada William D. Lawrence (1874)[8] 102 m
Chine Haian (1872)
Yuyuen (1873) 		91 m ' (v. 1822) 50 m
Danemark Jylland (frégate) (1860) 71 m Kaskelot (1948) 47 m
Angleterre HMS Sovereign of the Seas (1637) 71,5 m
Égypte barque solaire de Khéops (2500 av. J.-C.) 43,6 m
Finlande Drapeau de l'Empire russe Sigyn (1887) 57,5 m
France Bretagne (1855) 120 m Provence (1763) 59,7 m
Allemagne Walther von Ledebur (1966) 63,16 m Drapeau de l'Empire allemand Jacob Fritz (1856) 80,9 m
Grèce Olympias (1987) 36,9 m
Ligue hanséatique ' (1567) 78,3 m Peter von Danzig (bateau) (v. 1462) 51 m
Hong Kong Drapeau de Hong Kong ' (Bounty) (1978) 42 m
Italie Cambria (1844) 67 m
Irlande Dunbrody (2001) 53,7 m
Japon Kasuga (1862) 73,6 m Date Maru (1613) 55,35 m
Korea bateau tortue (1591) 36,6 m
Koweït Drapeau du Koweït ' (2001) 83,7 m
Malte San Giovanni (1796) 49,8 m
Hollande Navire français (Chatham) (1800)
Koninklijke Hollander (1806) 		55,2 m Batavia (1628) 56,6 m
Nouvelle-Zélande Edwin Fox (1853) 48 m
Norvège Kong Sverre (1860) 64,9 m Kommandør Svend Foyn (1874) 102 m
Portugal Drapeau du Portugal ' (1845) 87 m Drapeau du Portugal Ferreira (1869) 85,34 m
Prusse SMS Barbarossa (1840) 63 m
Empire romain Drapeau de l'Empire romain 2e navire de Nemi (Ier siècle apr. J.-C.) 73 m Drapeau de l'Empire romain Caligula's Giant Ship (v. 37 apr. J.-C.) env. 104 m
Russie ' (Derzhava) (1871) 94,8 m type Belyana, XIXe siècle) 100 m
Écosse ' (Michael) (1512) 73,2 m
Espagne Drapeau de l'Espagne Sagunto (1869) 89,5 m El Galeón (2017) 55 m
Suède Drapeau de la Suède Vasa (1628) 69 m Götheborg III (1738) 58,5 m
Empire ottoman Drapeau de l'Empire ottoman ' (Mahmudiye) (1829) 76,15 m
Royaume-Uni Minotaur 124,05 m
( 4) 		Columbus (1824) 108 m
États-Unis USS Dunderberg (1865) 115 m Wyoming (1909) 140 m

Revendiqués mais mal documentés

Longueur Nom Terminé
304,8 m 晉 Wang Jun's Tower Ship IIIe siècle
144–180 m
(472–)[9] 		Pati Unus' jong v. 1513
env. 137 m
by 52 m (416×)[10][Information douteuse] 		大明 bateau-trésor XVe siècle
135–150 m
(+) 		Arche de Noé v. 2348 av. J.-C.
128 m × 18 m Tessarakonteres fin IIIe siècle av. J.-C.
115 m × 14 m[11],[12] Thalamège v. 200 av. J.-C.
110 m Syracusia
(plus tard Alexandria) 		v. 240 av. J.-C.
110 m selon les estimations modernes Leontophoros v. 280 av. J.-C.
100 m longueur
17 m largeur[13] 		Cakra Dunia Avant 1629
91,4 m long, 9,1 m large, 6,1 m profond, 3,4 m franc-bord[14] Un Gourabe rapporté par Herbert Warington Smyth avant 1902
env. 63–95 m
sur 27–32 m 		barge d'Hatchepsout v. 1500 av. J.-C.
55 m Drapeau de l'Empire romain Isis v. 150 apr. J.-C.
54,6 m long
11 m large[13] 		Mendam Berahi v. 1453
45–60 m Ormen Lange v. 1000

Les plus longs encore à flot

Plus de 56 mètres

Longueur Maître-bau Nom Service
91,1 m 23,7 m Eureka 1890–1957
87 m 13 m Dom Fernando II e Glória 1845–1940
85,34 m 10,97 m Cutty Sark 1869–1954
83,7 m 18,5 m Drapeau du Koweït Al-Hashemi-II 2001–
74,4 m 10,15 m City of Adelaide 1864–1948
71 m 13,5 m Jylland 1860–1908
69 m 15,7 m HMS Victory 1765–
67 m 11 m C.A. Thayer 1895–
65 m 10,6 m Tenacious 2000–
65 m 11,24 m Hermione 2014–
62,2 m 13,3 m USS Constitution 1797–
61 m 13 m USS Constellation (1854) 1854–1955
58,5 m 11 m Götheborg III 2003–
57,5 m 9 m Sigyn 1887–1938
56,6 m 10,5 m Batavia réplique 1995–

56-40 mètres

Longueur Maître-bau Nom Service
55,35 m 11,25 m San Juan Bautista 1993–
55 m 10,09 m El Galeón 2017-
54,71 m 9,8 m HMS Surprise (réplique) 1970–
54 m 7,9 m Gazela (en) 1901–1971
53,7 m 8,5 m Dunbrody 2001–
51,8 m 11 m HMS Gannet 1878–
48 m 8,4 m Clipper City v. 1984–
48 m 8,5 m Kaskelot 1948–
48 m 9,04 m Edwin Fox 1853–1950
47 m 8 m Jeanie Johnston 1998–
47 m 11,5 m Amsterdam 1990–
46,25 m 12,27 m HMS Unicorn 1824–1964
46 m 10 m Étoile du Roy 1996–
46 m 8 m Bluenose II 1963–
45,8 m 12,2 m HMS Trincomalee 1817–1986
45,2 m 8 m Alma Doepel 1903–1999
44,2 m 7,3 m Earl of Pembroke 1945–
43,6 m 6 m barque solaire de Khéops v. 2500 av. J.-C.
43,6 m 9,28 m HM Bark Endeavour Replica 1993–
43 m 7,6 m Kalmar Nyckel 1997–
42,7 m 7,8 m Søren Larsen 1949–
42 m 7 m Drapeau de Hong Kong Bounty 1978–

40-30 mètres

Longueur Maître-bau Nom Service
40 m inconnu Coronet 1885–
39,6 m 6,7 m Southern Swan 1922–
38,9 m 3,16 m Fram 1892–1912
37 m 6,99 m Golden Hinde 1973–
37 m 7,5 m Arthur Foss 1889–1968
36,9 m 5,5 m Drapeau de la Grèce Olympias 1987–
36 m inconnu Lisa von Lübeck 2004–
35 m 8 m Dragon Harald Fairhair 2012–
35 m inconnu Susan Constant 1957–
34,5 m 7 m Shtandart 1999–
34 m 8,38 m Charles W. Morgan 1841–1926
33 m 6 m Windeward Bound 1992–
32,46 m 27 m Mayflower II 1955–
32 m 7,6 m Clearwater 1968–
32 m 6,7 m Lady Maryland 1985–
31,28 m 7 m Atyla 1984–
30 m 7,4 m Naniwa Maru 1999–
30 m inconnu Havhingsten fra Glendalough 2004–

Voir également

Références

  1. ↑ Lubbock, Basil: The Down-Easters. Glasgow: Brown, Son, & Ferguson, 1929, pp. 49 and 253.
  2. ↑ Originally known as City of Naples, she was one of three sister ships (the others being City of Venice and City of Genoa).
  3. ↑ Her round-bottomed hull is 42 feet (12,7 m) wide by 277 feet (83,9 m) long. The house rests on a platform extending 18 feet (5,5 m) from the hull on either side.
  4. ↑ Also Drapeau du Portugal Ferreira and Maria do Amparo
  5. ↑ Also HMS Carrick and Carrick
  6. ↑ « - HMS Sovereign of the Seas », sur www.rct.uk
  7. ↑ Retroactively
  8. ↑ The disposable ship Columbus (108 m) was built in Canada in 1824, and flew the British Red Ensign.
  9. ↑ Irawan Djoko Nugroho, Majapahit Peradaban Maritim, Jakarta, Suluh Nuswantara Bakti, (ISBN 6029346008)
  10. ↑ "History of the Ming dynasty" «明史», Zhang Tingyu chief editor, published 1737, “四十四丈一十八丈”.
  11. ↑ It was over 300 pieds (91,44 m) long, Casson, Lionel, 'Ships and Seamanship in the Ancient World', 1995, p. 342.
  12. ↑ 'Athenaios does not indicate his sources for the second ship, [the Thalamegos] but it must have been an eye-witness or a person who obtained measurements and other details from a contemporary', Sarton, George, 'Hellenistic Science and Culture in the Last Three Centuries B.C.', 1993, p. 121.
  13. ↑ a et b Anthony Reid, Anthony Reid and the Study of the Southeast Asian Past, Institute of Southeast Asian Studies, (ISBN 978-981-4311-96-0)
  14. ↑ H. Warington Smyth, « Boats and Boat Building in the Malay Peninsula », Journal of the Society of Arts, vol. 50,‎ , p. 570–588
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