Great Western

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Aller à : navigation, rechercher
Great Western
Image illustrative de l'article Great Western
Le Great Western lors du départ de son voyage inaugural à Bristol (1838)

Type Paquebot transatlantique
Histoire
Lancement
Mise en service
Statut Démoli à Vauxhall en 1857
Caractéristiques techniques
Longueur 64,6 mètres
Maître-bau 10,8 mètres
Tonnage 1 340 tonnes
Propulsion vapeur et voile
Puissance 750 CV
Vitesse 9 nœuds
Autres caractéristiques
Passagers 128
Équipage 60
Chantier naval William Patterson à Bristol
Armateur Isambard Kingdom Brunel
Affréteur Great Western Steamship Company (1837-1847)
Royal Mail Steam Packet Company (1847-1855)
Royal Navy (1855-1856)
Pavillon Drapeau : Royaume-Uni Royaume-Uni
Pavillon de la Royal Navy Royal Navy
Gravure du SS Great Western

Le Great Western était un navire à vapeur, en bois et de 1 340 tonneaux, le premier construit spécifiquement pour la traversée de l'Atlantique et affrété pour le compte de la Great Western Steamship Company.

Isambard Kingdom Brunel le fait construire aux chantiers navals de Bristol, en 1837. Il est équipé de roues à aubes, propulsées par un moteur à vapeur, et dispose en cas de défaillance moteur, d'un gréement de 4 mâts.

En 1838, il s'empare du Ruban bleu en traversant l'Atlantique en 15 jours 10 heures 30 minutes, soit une vitesse moyenne de 8,9 nœuds, contre 19 jours et 6,7 nœuds pour le Sirius qui l'a devancé d'un jour en partant une semaine plus tôt. Un incendie, qui l'a immobilisé 48 heures à Bristol, l'empêche de justesse d'être le premier détenteur du trophée. Son retour entre New-York et Bristol se fait même avec un jour de moins.

Le plus grand et le plus rapide navire transatlantique de son époque, il effectue soixante-dix traversées entre 1838 et 1844 et reprend en 1843 le Ruban bleu au navire de la Cunard Line (le Columbia) qui s'en était emparé en 1841. Il détient le trophée encore deux ans avant d'être de nouveau battu par un navire de la Cunard, le Cambria.

Il est revendu en 1847 à la Royal Mail Steam Packet Company et navigue encore durant 10 ans.

En 1855, il participe à la Guerre de Crimée comme transport de troupes de la Royal Navy, peu de temps avant d'être démobilisé en 1856 puis démoli en 1857.

Sources[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Adaptations littéraires[modifier | modifier le code]

Le Great Western n'a pas bénéficié d'une œuvre véritablement connue qui lui serait dédiée, contrairement à son grand frère le Great Eastern, auquel Jules Verne a consacré un court roman, Une ville flottante. Toutefois, la course avec le Sirius pour la première traversée transatlantique a inspiré un épisode du Tour du monde en 80 jours, et fourni une partie de sa matière au roman de J.-J. Antier : La Plus Belle Course transatlantique.

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Précédé par Great Western Suivi par
Sirius
Colorful SS United States.jpg
Ruban bleu
1838-1841
Columbia
Columbia
Colorful SS United States.jpg
Ruban bleu
1843-1845
Cambria
-
Queen Mary 2 05 KMJ.jpg
Plus grand paquebot du Monde (tonnage)
1838 - 1839
British Queen
-
Great Eastern painting smooth sea.jpg
Plus grand paquebot du Monde (longueur)
1838 - 1839
British Queen