Audi Q5 I

Audi Q5 8R
Audi Q5 (2008-2012)
Marque	Audi
Années de production	2008-2017
Classe	Sport utility vehicle
Moteur et transmission
Cylindrée	2,0 L 3,2 L 3,0 L cm3
Puissance maximale	132 kW 260 kW 180 kW 105 kW 250 kW
Masse et performances
Masse à vide	1 755 - 2 075 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Break
Dimensions
Longueur	4 629 - 4 644 mm
Largeur	1 880 - 1 911 mm
Hauteur	1 624 - 1 655 mm
Empattement	2 807 - 2 813 mm
Chronologie des modèles
Audi Q5 II

La première génération de l'Audi Q5 (désignation de type interne 8R) est un véhicule d'Audi initialement attribué à la catégorie des SUV compact et plus tard à celle des SUV "de taille moyenne".

Historique du modèle et production

Le Q5 a été officiellement présenté pour la première fois au Salon de l'automobile de Pékin en avril 2008 et il a été lancé en novembre 2008. Il est fabriqué à Ingolstadt, Changchun (République populaire de Chine) et Aurangabad (Inde) et, comme l'A4 B8 et l'A5, il est basé sur la plate-forme MLB d'Audi.

Lifting

En septembre 2012, le Q5 a fait l'objet d'un lifting, qui a été officiellement présenté pour la première fois à l'AMI de Leipzig; Outre quelques modifications externes, la technologie et les moteurs ont également été révisés. Ainsi, les moteurs ont obtenu plus de puissance et ils sont en même temps devenus plus économiques.

Une variante S de l'Audi Q5 est disponible depuis début 2013. C'est le premier modèle S avec un moteur diesel. Celui-ci est déjà disponible dans les Audi A6 et A7, il a une puissance maximale de 230 kW (313 ch) et il est chargé via deux turbocompresseurs connectés en parallèle.

Sécurité

Lors du crash test Euro NCAP publié en 2009, le Q5 a reçu une note globale de cinq étoiles. Les scores sont de : 89 % pour les occupants adultes, 84 % pour les enfants, 32 % pour les piétons et 71 % pour l'assistance à la sécurité.

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  Audi Q5 (2012–2016)
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  Vue arrière
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  Intérieur
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  Audi SQ5 TDI (2012–2016)

Transmission

Au début des ventes à l'automne 2008, un moteur essence et deux moteurs diesel étaient initialement proposés, tous équipés d'un turbocompresseur : le moteur essence avait une injection directe, une cylindrée de 2,0 l, une puissance maximale de 155 kW (211 ch) et un couple maximal de 350 Nm. L’un des moteurs diesel était un TDI avec une cylindrée de 2,0 l, une puissance maximale de 125 kW (170 ch) et un couple maximal de 350 Nm, l’autre était un six cylindres avec une cylindrée de 3,0 l, une puissance maximale de 176 kW (240 ch) et un couple maximal de 500 Nm. À partir de juillet 2009, deux nouveaux moteurs étaient disponibles : un TDI de 2.0 L (105 kW/143 ch) et un TFSI de 2.0 L (132 kW/180 ch).

La transmission directe S tronic à sept rapports, conçue pour des couples allant jusqu'à 500 Newton mètres, a été introduite en tant que nouveauté dans la gamme Audi Q5. Les quatre roues sont entraînées en permanence via celui-ci et un différentiel central Torsen (transmission intégrale quattro). Le différentiel central distribue 40% du couple à l'essieu avant et 60% à l'essieu arrière lorsque la traction des roues est la même sur les deux essieux.