Volkswagen Passat B5

	Volkswagen Passat B5
Marque	Volkswagen
Années de production	1996 - 2005
Usine(s) d’assemblage	Wolfsburg
Moteur et transmission
Énergie	Essence / Diesel
Moteur(s)	Essence :; 1.6 101 ch; 1.8 20S 125 ch; 1.8 Turbo 20S 150 ch; 2.0 115/130 ch; 2.3 VR5 150/170 ch; 2.8 V6 193 ch; 4.0 W8 275 ch; ; Diesel :; 1.9 TDI 90/100/110/115/130 ch; 2.0 TDi 136ch; 2.5 TDI 150/163/180 ch; 2.5 V6 TDI 163 ch
Position du moteur	Avant
Puissance maximale	90 à 275 ch
Transmission	Traction ou intégrale (Syncro)
Masse et performances
Masse à vide	1 300 kg
Vitesse maximale	210 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline et Break
Dimensions
Longueur	4 676 mm
Largeur	1 740 mm
Hauteur	1 460 mm
Empattement	2 703 mm
Volume du coffre	470 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP	(1997)
Chronologie des modèles
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La Passat B5 commercialisée à partir de 1996 est une petite révolution pour Volkswagen. Sa plate-forme PL45 est partagée avec la première génération Typ 8D d'Audi A4, qui a été dévoilée 2 ans plus tôt, avec une implantation de moteur longitudinale. Le style de la voiture change, et de nouvelles évolutions technologiques apparaissent. Les travaux aérodynamiques ont donné à la Passat B5 un coefficient de traînée de 0,27 (modèle berline). Les motorisations évoluent également, permettant de viser une clientèle effectuant beaucoup de kilomètres sur l'autoroute notamment. De plus, les nouvelles motorisations TDI apparaissent et deviennent très fiables. En effet, certains modèles peuvent atteindre sans problème 500 000 kilomètres, voire plus. Le moteur le plus vendu sur ce véhicule est le 1.9 TDI 110 : un moteur fiable, faible en consommation et avec beaucoup d'agrément de conduite.

Par rapport à la Passat B4, la B5 prend en longueur, en largeur, et de l'empattement. Le coffre également est bien plus grand qu'auparavant, pour atteindre les 470 litres.

Ce véhicule s'étale sur des puissances allant de 90 (1.9 TDI) à 275 ch (4.0 W8), essence et diesel confondus.

La voiture était dotée d'une suspension avant à quatre bras entièrement indépendants; et une barre de torsion semi-indépendante à l'arrière pour les modèles à traction avant ou une suspension entièrement indépendante sur les modèles Syncro à 4 roues motrices. Les 4 roues motrices ont été introduites en 1997 en option pour les moteurs 1,8 L, 2,8 L V6, 1,9 L TDI, 2,0 L TDI et 2,5 L V6 TDI, utilisant un différentiel Torsen T-2 de deuxième génération pour minimiser la perte de traction.

Le moteur à essence 1,8 litre de la Passat et de l'Audi A4 a une capacité d'huile inférieure à celle des applications transversales du même moteur, et peut en conséquence souffrir de problèmes de solidification d'huile s'il n'est pas vidangé à des intervalles réguliers avec une huile synthétique.

Quatre options de transmission étaient disponibles: une transmission manuelle à 5 vitesses, une transmission manuelle à 6 vitesses (nom de code 01E), une transmission automatique à 4 vitesses classique et une transmission automatique tiptronic à 5 vitesses.

Motorisations[modifier | modifier le code]

Les informations suivantes proviennent principalement de : Volkswagen^[1]^,^[2].

Motorisations essence[modifier | modifier le code]

Moteur	Type moteur	Type	Sur- alimentation	Cylindrée	Boite de vitesses (référence)	Puissance (kW)	Puissance (ch)	Couple (N m)	Alésage (mm)	Course (mm)	Accélération 0 à 100 km/h (s)	Vitesse maximum (km/h)	Consommation urbaine / mixte (L/100 km)	Disponibilité
1.6	ADP, AHL, ARM, ANA	4 cylindres en ligne - 8S	–	1 595 cm³	BVM 5 012 DHC/DCM	74	100 ch à 5 300 tr/min	140 à 3 800 tr/min	81	77,4	14,7 12,7	192 185	11,6 / 8,3 / 6,3	1996 – 2000 2000 – 2005
1.6	ALZ	4 cylindres en ligne - 8S		1 595 cm³	BVA 4 01N DFG/DMU	75	102 à 5 600 tr/min	148 à 3 800 tr/min		77,4
1.8	ADR, APT, AVV, ARG	4 cylindres en ligne - 20S		1 781 cm³	BVM 5 (01A)	92	125 à 5 800 tr/min	173 à 3 950 tr/min		86,4	11.1	206	12.2 / 8.5	1996 – 2000
1.8	ADR, APT, AVV, ARG	4 cylindres en ligne - 20S		1 781 cm³	BVA 4 01N DFG/DMU	92	125 à 5 800 tr/min	173 à 3 950 tr/min			12.7	201	12,3 / 8,6	1996 – 2000
1.8 T	AEB, APU, ANB, AWT	4 cylindres en ligne - 20S	1 Turbo + Intercooler	1 780 cm³	BVM 5 (012/01W) BVM 5 (01A) - 4 motion BVA 4 (01N)	110	150 à 5 700 tr/min	210 à 1 750–4 600 tr/min			9,2	221	11,4 / 8,2	1996 – 2005
2.0	AZM	4 cylindres en ligne - 8S	–	1 984 cm³	BVM 5 (012/01W) BVA 5 (01V)	85	115 à 5 400 tr/min	172 à 3 500 tr/min	82,5	92,8				2000 – 2005
	AZU, AUS, AVA	4 cylindres en ligne - 8S			BVM 5 BVA 4	87	120 ch à 5 600 tr/min	175 à 2 600 tr/min			11.3	196		1999–2000
	ALT	4 cylindres en ligne - 20S			BVM 5	96	130 ch à 5 700 tr/min	195 à 3 300 tr/min			9.9	210	11.5 / 8	2001 – 2005
2.3 V5 (VR5)	AGZ	5 cylindres en VR - 10S		2 324 cm³	BVM5 012 DRE/DHN	110	150 ch à 6 000 tr/min	200 à 3 200 tr/min	81	90,2	8.9	223	13.5 / 9.6 / 7.4	1997 – 2000
	AGZ	5 cylindres en VR - 10S		2 324 cm³	BVA 5 01V DEP/DSS	110	150 ch à 6 000 tr/min	200 à 3 200 tr/min			10,7	214	13,5 / 9,7 / 7,5	1997 – 2000
	AZX	5 cylindres en VR - 20S		2 324 cm³	BVM 5 (012/01W) BVM 5 (01A)	125	170 à 6 200 tr/min	225 à 3 200 tr/min			9.1	228	13.1 / 9.4	2000 – 2003
	AZX	5 cylindres en VR - 20S		2 324 cm³	4 motion BVA 5 (01V)	125	170 à 6 200 tr/min	225 à 3 200 tr/min			9.6	224	13.6 / 9.6	2000 – 2003
2.8 V6 (V6 à 90°)	ACK, APR, AMX	6 cylindres en V - 30S		2 771 cm³	BVM 5 - 4 motion	142	193 ch à 6 000 tr/min	280 à 3 200 tr/min	82,5	86,4	7.8	238	15.3 / 10.7	1997 – 2005
4.0 W8	BDN, BDP	8 cylindres en W - 32S		3 999 cm³		202	275 ch à 6 000 tr/min	370 N m à 2 750 tr/min	84	90,2	7.8	250	19.4 / 13.1	2001 – 2004

Motorisations diesel[modifier | modifier le code]

Toutes les motorisations sont équipées d'un turbo et d'un intercooler.

Moteur	Type moteur	Type	Cylindrée	Boite de vitesses	Puissance (kW)	Puissance (ch)	Couple (N m)	Accélération 0 à 100 km/h (s)	Vitesse maximum (km/h)	Consommation urbaine / mixte / extra urbaine (L/100km)	Disponibilité
1.9 TDI	AHU	4 cylindres en ligne - 8S	1 896 cm³		66	90 à 4 000 tr/min	202 N m à 1 900 tr/min				08 1996 - 08 2000
	AHH				66	90 à 3 750 tr/min	210 N m à 1 900 tr/min				05 1998 - 08 2000
	AVB			BVM 5 (012/01W) BVA 5 (01V)	74	100 à 4 000 tr/min	250 N m à 1 900 tr/min				02 2000 - 05 2005
	AFN				81	110 à 4 150 tr/min	235 N m à 1 900 tr/min				03 1996 - 08 1999
	AVG				81	110 à 4 150 tr/min	235 N m à 1 900 tr/min				08 1999 - 08 2000
	AJM^[3]				85	115 à 4 000 tr/min	285 N m à 1 900 tr/min				01 1999 - 12 1999
	ATJ				85	115 à 4 000 tr/min	310 N m à 1 900 tr/min				01 2000 - 08 2000
	AVF			BVM 6 (01E) BVA 5 (01V) BVM 5 (01A) - 4 motion	96	130 à 4 000 tr/min	310 à 1 900 tr/min				10 2000 - 05 2005
	AWX				96	130 à 4 000 tr/min	285 N m à 1 900 tr/min				10 2000 - 05 2005
2.0 TDI	BGW, BHW		1 968 cm³		100	136 à 4 000 tr/min	320 N m à 1 900 tr/min	9,8	211	8,2 / 6,1 / 4,8	2003 – 2005
2.5 TDI	AFB	6 cylindres en V - 24S	2 496 cm³		110	150 à 4 000 tr/min	310 à 1 400–3 200 tr/min				08 1998 - 08 2000
	AKN			BVM 6 (01E) BVA 5 (01V) BVM 5 (01A) - 4 motion BVA 5 (01V) - 4 motion	110	150 à 4 000 tr/min	310 à 1 400–3 200 tr/min				05 99 - 05 2003
	BDG				120	161 à 4 000 tr/min	310 N m à 1 500–3 000 tr/min				05 2003 - 05 2005
	BDH BAU				132	177 à 4 000 tr/min	370 N m à 1 500–2 500 tr/min				01 2003 - 05 2005

Passat B5.5 (restylage)[modifier | modifier le code]

Version B5.5[modifier | modifier le code]

Véhicule restylé en 2000. La Passat B5.5 est la même que la Passat B5, tout en apportant des éléments de style importants pour l'époque, avec des lignes plus courbes, et des améliorations technologiques, comme les phares xénon. L'intérieur du véhicule ne reçoit que quelques modifications d'ordre esthétique.

Passat W8[modifier | modifier le code]

Volkswagen, monte en gamme au début des années 2000^[4]. Ils sortent des déclinaisons haut de gamme de voitures tels que la Golf 4 R32, le Touareg V10 TDI, la Phaeton W12 et la Passat W8. Ils modifient deux VR6 afin de créer un moteur W12, décliné en W16 pour la Bugatti Veyron et plus tard la Chiron. En W12 qui se retrouvera chez Bentley (Continental GT) et Audi dans l'A8 W12. Ils le déclinent finalement en W8 qu'on retrouvera uniquement dans la Passat W8.

Le moteur W8 possède une cylindrée de 4 L (3 999 cm³) et développe 275 ch. Il est dépourvu de turbocompresseur. Il est accouplé à une boite de vitesses TipTronic à cinq rapports ou à une boite manuelle à six rapports. La finition W8 comprend le GPS, les sièges chauffants et le toit ouvrant solaire, permettant de faire fonctionner des petits ventilateurs à l'intérieur. La Passat W8 peut monter jusqu'à 250 km/h (limité électroniquement). Elle a également existé en break. Le moteur devait initialement se retrouver dans la Passat B6, la génération d'après.

Elle était proposée au prix de 50 080 € en berline boite manuelle et à 1000 € de plus avec la boite automatique TipTronic.

La Passat W8 est reconnaissable uniquement par quelques détails comme le badge W8 sur la calandre, la double sortie d'échappement ainsi que la discrète bande chromée sous les phares arrière.

La raison de son échec était sa forte consommation (12,9 L aux 100 km en mixte), son prix très élevé et ses problèmes de fiabilité, concernant des éléments moteurs ainsi que de boite automatique. Un exemple public fut celui du cofondateur de la chaine YouTube Vilebrequin^[5]. La boite de vitesses TipTronic à 5 rapports de la voiture dont il s'était servi comme voiture de tous les jours s'est effectivement brisée. Le roulement aiguille d'arbre primaire de boite s'est cassé, occasionnant des coups et une usure prématurée de la boite. En raison de ces divers problèmes, la production de ce modèle a cessé en 2004.

Notes et références[modifier | modifier le code]

↑ (de) Der Passat ‘97: Konstruktion und Funktion - die Vorstellung, Volkswagen (lire en ligne [PDF])
↑ (en) The Passat, Model Year 2001, Volkswagen (lire en ligne [PDF])
↑ 1.9-ltr. TDI Engine with Pump Injection System, Volkswagen & Audi (lire en ligne [PDF])
↑ « Vilebrequin - YouTube », sur www.youtube.com (consulté le 14 juin 2021)
↑ « JE VENDS LA PASSAT W8 (Adieu la demi bugatti Veyron) » (consulté le 14 juin 2021)

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Volkswagen Passat B5, sur Wikimedia Commons

Volkswagen Passat

[1] (de) Der Passat ‘97: Konstruktion und Funktion - die Vorstellung, Volkswagen (lire en ligne [PDF])

[2] (en) The Passat, Model Year 2001, Volkswagen (lire en ligne [PDF])

[3] 1.9-ltr. TDI Engine with Pump Injection System, Volkswagen & Audi (lire en ligne [PDF])

[4] « Vilebrequin - YouTube », sur www.youtube.com (consulté le 14 juin 2021)

[5] « JE VENDS LA PASSAT W8 (Adieu la demi bugatti Veyron) » (consulté le 14 juin 2021)

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v · m Modèles de Volkswagen
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