Discussion utilisateur:Geralix/Archive 03

MF2000 grincement

La rame MF 2000 grince au freinage ce n'est pas un avis mais une constatation avec appuis scientifique je ne suis pas d’accord avec vous monsieur je sais tout.

Voir : www.areva-ta.com/transport/liblocal/docs/Acous_Vib_vf.pdf

A T : Ingenieur Synthèse

Personne ne conteste les crissements, c'est une évidence quand on emprunte la ligne 2, mais il ne suffit pas de l'affirmer, il faut le prouver au lecteur et surtout l'expliquer. Il existe des sources publiées (et il faut alors les préciser dans l'article), ou il n'en existe pas, point final. En l'espèce, la fiche présentée ne justifie pas clairement un problème spécifique de crissement, on évoque juste le suivi du matériel. C'est déjà ça, mais c'est insuffisant. Clicsouris ^[blabla] 2 janvier 2011 à 04:46 (CET)

Contribution aéroport

Merci de lire Projet:Aéronautique/Plan-type aéroport.--AnTeaX (d) 26 décembre 2010 à 13:20 (CET)

Article "Chemin de fer de Paris à la mer"

Bonjour, J'ai observé que tu as fait une correction sur une source bibliographique sur l'ouvrage d'Auguste MOYAUX en remplaçant "2nd supplément" par "2e supplément". Je crois me souvenir de mes cours anciens de français au lycée (confirmé par une lecture du Robert) que, dans une série, on écrit "2e" (deuxième) lorsqu'il existe un troisième ("3e"). Par contre lorsqu'il n'existe pas de troisième dans la série, alors on écrit second ("2nd"). C'est la raison pour laquelle, pour l'histoire de France, on écrit par exemple le "Second Empire", car il n'existe pas de troisième Empire (je croise les doigts !), alors que pour l'histoire de l'Allemagne on écrit le "deuxième Reich" car il a existé (malheureusement pour l'humanité !) un "troisième Reich". Bref, c'est du détail. 86.70.148.20 (d) 31 décembre 2010 à 11:51 (CET)

Voir ma réponse sur Discussion utilisateur:86.70.148.20#Chemin de fer de Paris à la mer. Geralix (d) 31 décembre 2010 à 15:24 (CET)

Vérification

Salut gégé, meilleurs voeux pour cette année 2011.

J'aurais besoin que tu rédige (puisque tu est un pro) dans le même mode que les gares de la lignes N si tu as le temps. Il s'agit de la section "desserte" (uniquement les ter basse et haute normandie et intercités) des gare suivantes :

• Gare de Versailles-Chantiers‎
• Gare de Dreux
• Gare de Saint-Germain - Saint-Rémy
• Gare de Nonancourt

merci et bon courage

--Parisdreux (Bureau des explications) 8 janvier 2011 à 21:30 (CET)

ok bonne soirée. --Parisdreux (Bureau des explications) 8 janvier 2011 à 21:55 (CET)

merci gégé. --Parisdreux (Bureau des explications) 9 janvier 2011 à 09:34 (CET)

revérification finale de Gare de Versailles-Chantiers‎ à Gare de Surdon (hormis ligne N) avant que je continue. --Parisdreux (Bureau des explications) 9 janvier 2011 à 12:15 (CET)

Se revendiquer/Wiktionnaire

Merci de ton aide. Ca fait du bien de voir des gens positifs. Bonne continuation--Roda (d) 13 janvier 2011 à 07:26 (CET)

Gares & Connexions

Bonjour Geralix. Je me permets de te signaler cet article, auquel l'utilisateur Turquier (d · c · b) a donné un ton très promotionnel fin 2010, malgré ton intervention. Cordialement, Freewol (d) 24 janvier 2011 à 11:03 (CET)

D'accord, je comprends. Désolé du dérangement. Cordialement, Freewol (d) 24 janvier 2011 à 17:22 (CET)

Ligne Paris - Dreux

Salut gégé, je viens de rentré de vacance et je me suis aperçu que sur la desserte Paris - Dreux l'Utilisateur:Diirty-Flow à rajouté une autre ligne pour le transilien N mais uniquement sur certaines gares car en effet il y a 3 trains semi direct dans la journée mais faut t'il vraiment les mettre à ton avis. --Parisdreux (Bureau des explications) 30 janvier 2011 à 12:50 (CET)

ok et pour le temps de parcours je suis d'accord inutile de mettre pour les trois trains semi direct sinon ca va être surchargé. --Parisdreux (Bureau des explications) 31 janvier 2011 à 19:03 (CET)

Compagnie générale des omnibus

Bonjour, Depuis votre modification du 20 Février sur cette page, les galeries d'image s'affichent verticalement en colonnes (au lieu d'horizontalement) avec Firefox 3.6.13 (c'est OK avec I-explorer). Il n'y avait pas ce problème la semaine dernière. Cordialement, ABACA (d) 21 février 2011 à 23:05 (CET)

Merci pour votre réponse; le problème était effectivement générique lié à une mise à jour de "mediawiki", il semble résolu depuis ce matin; la mise en page horizontale des vignettes est à nouveau correcte. Cordialemnent, ABACA (d) 24 février 2011 à 23:39 (CET)

Et encore merci

Bonjour Geralix.

Merci de tes corrections en temps réel (parfois je propage mes fautes par "copier-coller"). Je vais un peu vite dans le cadre du concours et je laisse trainer des coquilles. (Je ne sais même pas si je vais aller jusqu'au bout (j'ai beaucoup de choses à faire cette semaine)). Bonne fin de dimanche. --Poudou99 (d) 6 mars 2011 à 19:51 (CET)

Gare de Mouroux

J'ai corrigé, et encore merci pour tes relectures et corrections. Quoique (d) 6 mars 2011 à 21:55 (CET)

Centre bourg ?

Bonjour, le centre bourg est très utilisé voir . Quoique (d) 7 mars 2011 à 09:27 (CET)

Tiret

Bonsoir,Philippe Nusbaumer (d) 7 mars 2011 à 21:18 (CET) merci des précisions.

Propositions successives dans une même phrase

Je suis d'accord, cela semble préférable, je vais modifier. Merci Quoique (d) 8 mars 2011 à 11:39 (CET)

Gare de Chaville RD

Hello,
regarde bien la première photo de l'article du conseil régional : elle ressemble plus que fortement à ta photo du BV sur l'article de la gare. Il est mentionné « copyright Transilien SNCF ». Cela s'apparente à une contrefaçon de leur part, tu devrais envoyer un p'tit message avec le lien vers l'image sur commons en demandant qu'on te crédite convenablement, au moins par principe (ils sont coutumiers du fait). Clicsouris ^[blabla] 11 mars 2011 à 00:11 (CET)

Info intéressante. Et bien, profitons-en pour ouvrir des négociations, comme on l'avait déjà évoqué en projet.

J'ai trouvé ces cordonnées : Direction de la Communication de la SNCF, 34 rue du Commandant Mouchotte, 75699 Paris cedex 14 - Tél : +33 (0)1 53 25 31 19. Demande peut-être quand même à ton contact si on peut contacter une personne en particulier à la SNCF dans le cas qui nous intéresse. Clicsouris ^[blabla] 11 mars 2011 à 12:23 (CET)

Numéro de ligne RFN dans les articles "gare"

Bonjour, j'avais commencé à ajouter les numéros RFN des lignes sur lesquelles se trouvent les gares, mais tu penses que ce n'est pas nécessaire. J'en ai rajouté sur une dizaine de gares (ligne de Paris à Bordeaux) et pour la gare de PTC (Pont-Cardinet), je les enlèverais ce soir si personne ne l'a fait auparavant. A propos, j'ai essayé de rajouter les lignes passant à PTC, je ne sais pas si la mise en forme est claire, qu'en penses-tu ? Cordialement Lunon 12 mars 2011 à 16:49 (CET)

Je suis d'accord avec toi sur le principe des numéros RFN à enlever des articles "gare". J'ai commencé avec Pont-Cardinet. Par contre tous les liens pour les lignes et PK que j'ai envoyé comme sources sont des sources officielles. J'ai juste fait des prises d'écran sur ces documents officiels car ils sont internes. (Les documents viennent de RFF et de la SNCF). Ok pour les abréviations également à utiliser si la dénomination entières a été donnée auparavant. J'ai laissé par contre la liste des lignes à Pont-Cardinet qui est exacte. Si tu me laisses un e-mail pour te joindre je pourrais te faire parvenir ces informations. Cordialement Lunon 12 mars 2011 à 18:22 (CET)

salut gégé je profite que lunon te parle pour te demandé ton avis a propos de notre discussion (moi et lunon) (la section est intitulé "situation ferrovaire" sur sa PDD). --Parisdreux (allo) 12 mars 2011 à 19:20 (CET)

ok merci pour ta réponse. --Parisdreux (allo) 13 mars 2011 à 09:12 (CET)

intérieur de la gare ?

Bonjour, cette expression est notamment utilisée régulièrement sur les cartes postales du début des années 1900, pour la comprendre il faut avoir à l'idée que la gare n'est pas un bâtiment mais un ensemble d'infrastructures ferroviaires. D'où les expression « l'intérieur de la gare » qui montre le bâtiment voyageurs avec les voies, les quais et souvent un train ; et « l'extérieur de la gare » qui en général montre la place de la gare et le bâtiment voyageurs qui représente l'entrée. cordialement Quoique (d) 13 mars 2011 à 11:32 (CET)

PK en Abrégé

L'utilisateur Géofer n'arrête pas supprimer le mon entier point kilométrique et il m'est en abréger PK, même si le mot reviens plusieurs faut il me semble qu'il faut éviter les abréviation. --Parisdreux (allo) 13 mars 2011 à 20:50 (CET)

Fin du Wikiconcours

Bonsoir, tes passages sont plutôt bienvenus notamment à la vue des nombreuses fautes et parfois des erreurs. C'est vrai que tu passes vite parfois il y a conflit d'édition mais je m'y suis adapté et le résultat est positif. On est toujours meilleurs en équipe que seul. Merci Quoique (d) 15 mars 2011 à 20:17 (CET)

Commons / Lien vers un article de fr:Wikipedia

Bonne idée je vais essayer de ne pas l'oublier . Bon dimanche également Quoique (d) 20 mars 2011 à 10:38 (CET)

File:Joncherolles - Trains de banlieue.jpg

En 2e de couverture du LVDR 3302, pub pour la mutuelle familiale des cheminots de France, sans crédits bien sûr...

Gonioul (d) 21 mars 2011 à 11:04 (CET)

Ah? Pourtant c'est celui de mercredi... Voilà un scan: http://dl.free.fr/kTYkZdJhv - Gonioul (d) 21 mars 2011 à 23:06 (CET)

Résumé introductif des articles de gare - Question de style

Bonjour , ton explication est très claire et la formulation choisie me paraît parfaite. Bien à toi Quoique (d) 2 avril 2011 à 11:31 (CEST)

Pont du Carrousel

Je vous prie de me rendre mon texte, parce que la statue symbolise la Seine--Владимир Шеляпин (d) 6 avril 2011 à 11:14 (CEST)

D'accord : texte remplacé par « La statue symbolisant la Seine due à Louis Petitot. » Geralix (d) 6 avril 2011 à 11:40 (CEST)

Bus 63

Bonjour Geralix,

Etant utilisateur régulier de la ligne 63, je peux vous assurer que les Citélis Line ont fait leur apparition sur la ligne. Ils sont bien sûr moins courants d'utilisation que les Agora Line, mais ponctuellement, et de plus en plus, on les rencontre.

Cordialement,

Mounir91.

Typo

Salut gégé, bon j'ai fait de mon mieux pour mettre la typo à jour pour la section "desserte" des articles gares en suivant tes conseils et ceux de Daniel*D.

a+

--Parisdreux (allo) 7 avril 2011 à 18:26 (CEST)

il est vrai qu'après moult réflexion tu as raison j'ai supprimé tous les chaque jour de la semaine des article que j'ai mis à jour. Merci pour ton intervention. --Parisdreux (allo) 8 avril 2011 à 18:17 (CEST)

Ligne L du Transilien

Bonjour,
à première vue, le diff semble tout à fait exact sur le fond.
En effet, le soleil revient pour une semaine environ, c'est l'occasion de poursuivre notre mission iconographique. D'ailleurs, n'hésite pas à refaire les rares photos déjà présentes dans certains cas, il n'est pas rare que leur résolution soit vraiment minimaliste, ou tout simplement les conditions météo moins favorables que lors de notre visite.
Pour ma part, à peine revenu de Bretagne (avec pas mal de photos à la clé, et pas que ferroviaires), je repars dès la semaine prochaine... illustrer la Haute-Provence ainsi que la Riviera pour un mois, et au passage, poursuivre mes photos de l'étoile ferroviaire niçoise. ça me permettra de présenter au label l'article de la ligne Marseille - Vintimille courant mai j'espère. En principe, je serai plus disponible ce mois, afin d'achever quelques articles... avant de repartir en juin pour Londres. Oui, un mulot, ça a la bougeotte. Clicsouris ^[blabla] 7 avril 2011 à 19:35 (CEST)

Dénomination des lignes ferroviaires

Bonjour Géralix, j'ai bien eu ton message concernant les dénominations des lignes dans les "Catégories" en bas de page. J'ignorais ce point et j'en prends note. En fait il s'agit d'une erreur de ma part, mon intention était de modifier uniquement la liste dans les "Articles connexes", je suis juste descendu trop bas. Merci pour la modification et l'explication. Lunon 13 avril 2011 à 20:55 (CEST)

Altitudes indiquées dans les articles de gares

OK pour moi pas de probleme. --Parisdreux (allo) 15 avril 2011 à 10:42 (CEST)

En réalité je pensais pareil que toi je me disait que les notes peuvent induire en erreur pour des personnes ne connaissant pas le système mais bon puisqu'il n'y a pas eu de discussion à propos, je me suis dit laisse tomber et continue comme cela.

pour toutes les gares que je m'occupe. --Parisdreux (allo) 15 avril 2011 à 11:49 (CEST)

et oui performant , bon heureusement que c'est moi qui est marquer globalement les altitudes car j'ai gagnée du temps puisque je savais que les phrases étaient plus ou moins identiques. a+ --Parisdreux (allo) 16 avril 2011 à 17:30 (CEST)

Musée des Tramways à Vapeur et des chemins de fer Secondaires français

Bonjour. Dans l'article du "Musée des Tramways à Vapeur et des chemins de fer Secondaires français" vous avez retiré la majuscule de Musée car c'est un nom commun. Je suis d'accord avec vous sauf qu'ici il s'agit du nom de l'association MTVS d'où la présence de majuscules à Musée, Tramways, Vapeur et Secondaires. C'est ainsi que le nom de l'association est déposé en préfecture. Merci de rétablir les majuscules. Cordialement. --Sudfrance (d) 16 avril 2011 à 23:17 (CEST)

En réponse à votre message, je vous indique que je n'ai modifié le « M » de musée en un « m » qu'au deuxième mot de l'article où il ne vise que la reprise du titre de l'article de Wikipédia et où il n'est pas encore question de l'association. En revanche, à la section Histoire où il est question de l'association, j'ai laissé la majuscule. Bon dimanche. Geralix (d) 17 avril 2011 à 08:45 (CEST)

Mais au début de l'article on trouve bien le nom du Musée qui est à la fois le nom de l'association. Pour mois la typographie de Musée des Tramways à Vapeur et des Chemins de fer Secondaires français devrait disposer des 4 majuscules. cordialement--Sudfrance (d) 19 avril 2011 à 10:26 (CEST)

Photo dans l'article Gare de Monnerville

Bonjour Geralix, tu as modifié la légende de la photo dans la section "Situation Ferroviaire". Je ne suis pas aussi sûr de toi concernant ce train GL. Sur cette relation on trouve des Corail Teoz (Coupon de 7 ou 14 voitures) ainsi que des "Interloire" à la livrée bien spécifique tractés par des BB 26000 (apte à 200km/h). Là il ne s'agit ni de l'un, ni de l'autre vu qu'il n'y a que 5 voitures Corail non rénovées. Tout me laisse à penser qu'il s'agit bien d'une relation Paris - Orléans (comme inscrit sur la légende même de la photo) avec donc un arrêt à Monnerville. Lunon 18 avril 2011 à 00:08 (CEST)

. dans les ref

Salut gégé j'ai une petite question a te posée a propos de la ponctuation dans les références : Faut t'il un point à la fin d'une phrase pour une référence.

a+

--Parisdreux (allo) 22 avril 2011 à 22:17 (CEST)

ok merci pour ta réponse. --Parisdreux (allo) 23 avril 2011 à 10:48 (CEST)

Relecture

Si tu as un peu (beaucoup) de temps, l'article Porte des étoiles aurait bien besoin d'une relecture et d'un œil externe...

Gonioul (d) 29 avril 2011 à 23:44 (CEST)

Oki merci :) - Gonioul (d) 30 avril 2011 à 13:06 (CEST)

A propos de alt dans les images

Bonjour, j'ai vu ton commentaire de ta dernière modif de Gare d'Épône - Mézières. Perso j'avais compris que les alt ne devaient être une simple recopie de la légende, mais une description de l'image pour ceux qui ne peuvent les voir. Me trompe-je ? La difficulté étant de faire une description précise sans pour autant s'étendre de trop, ce qui n'est pas toujours évident. Je m'y suis un peu exercé sur la première image de cet article. Qu'en penses-tu ? Spedona (d) 30 avril 2011 à 20:26 (CEST)

ALT

Salut gégé, le modèle alt est t'il aussi valable dans les galerie de photos. --Parisdreux (allo) 1 mai 2011 à 10:42 (CEST)

dommage, merci --Parisdreux (allo) 1 mai 2011 à 12:20 (CEST)

Gare de Laval Question lien commons

Question : À quoi sert le lien vers « Autres projets|Commons » alors que Commons indique « Cette catégorie ne contient aucune page, sous-catégorie ou fichier multimédia » ?

Bonjour, oui c'est peut-être un peu trop tôt mais j'ai bien l'intention d'y ajouter une ou plusieurs images. CordialementQuoique (d) 3 mai 2011 à 10:51 (CEST)

Non-utilisation d'article (le, la, du) devant le nom de certains départements français

C'est exactement cela , cela m'a troublé car c'est trop différent de ce que j'ai toujours entendu... mon cerveau par l'intermédiaire de mes oreilles ne peut pas . Quoique (d) 3 mai 2011 à 19:23 (CEST)

Emplacement photo dans l'article Z 20500

Bonjour, l'utilisateur Kyah117 a modifié l'emplacement d'une photo dans l'article des Z 20500 sous prétexte que ça déformait tout le texte. J'ai beau chercher, je n'arrive pas à voir la déformation du texte. Au contraire, je trouve que la photo postée là où elle était illustrait plus ou moins bien l'article sans forcément avoir un pavé de texte à lire puis 5 photos du même côté au même endroit. Je m'adresse à toi car j'ai vu que c'est toi qui avait modifié le premier l'emplacement pour mettre cette photo dans le paragraphe "histoire" le 4 mars 2011 à 20h13. Qu'en penses-tu ? Lunon 13 mai 2011 à 11:36 (CEST)

Signature et Catégories sur Commons

Bonjour Geralix, j'ai vu les deux messages que tu m'a adressé hier. J'ai pû enfin rétablir le petit (d) qu'il manquait dans ma signature grâce à toi et je t'en remercie grandement. D'autre part j'ai vu également la modification de catégorie (Category:Ligne classique Paris - Bordeaux) sur Commons et j'ai ainsi pû comme ça modifier les 2 autres photos qui illustrent l'article ligne de Paris-Austerlitz à Bordeaux-Saint-Jean. Chaque jour j'apprends de nouvelles choses sur l'immense usine à gaz de WP et c'est pour le moins passionnant ! Merci de ton aide. Lunon (d) 15 mai 2011 à 09:42 (CEST)

Bonjour Gérard, je reviens vers toi concernant 2 catégories sur Commons, j'ai téléversé 3 photos de la ligne de Paris-Montparnasse à Brest , et plus particulièrement de la ligne N mais je n'arrive pas à trouver ces catégories après plusieurs recherches infructueuses sur d'autres photos où seule la gare est mentionnée en catégorie. Ce qui me pose problème particulièrement pour cette photo ci : [1]. As-tu la solution du nommage de la catégorie ? Merci d'avance, Lunon (d) 24 mai 2011 à 18:26 (CEST)

Merci pour tes nouvelles explications, je n'avais pas pensé à regarder directement dans le lien Commons de la gare de Coignières, j'ai cherché sur des photos au hasard et la catégorie de la ligne n'était pas mise. J'avais donc repris la catégorie de la ligne de Paris à Bordeaux en modifiant l'origine et la destination, mais ça n'a pas fonctionné. Merci pour le coup de pouce ! Lunon (d) 24 mai 2011 à 19:45 (CEST)

RIHO ÉTÉ 2011

Bonjour Gérard, il y a eu une dernière version de RIHO (Version Hiver 2010/2011 du 11/05/2011) de sortie cette semaine. Comme je n'ai pas retrouvé le site que tu m'avais cité, si tu ne l'as pas encore téléchargée je te donne le lien : www.lunon.fr/taf/RIHO.exe . Je le laisserai jusqu'à la fin de la semaine. Amicalement Lunon (d) 19 mai 2011 à 18:49 (CEST)

Bonjour, je me suis procuré en début de semaine dernière la dernière version de RIHO (version du 04 juin 2011), je suis allé voir sur ton site (infesté de pub) et la version a été rajouté hier. Comme je m'y attendais (rumeurs persistantes depuis quelques années), la SNCF s'interroge officiellement sur la reconduction de ce logiciel, à l'origine uniquement interne il est de plus en plus difficile de faire des mises à jour justes du fait de la multiplication des travaux sur tout le réseau. Il n'y a donc pour le moment aucune date (c'est une première) d'une prochaine mise à jour. Lunon (d) 23 juin 2011 à 06:50 (CEST)

Gare de Provins

Bonjour, une information assez importante à mettre dans la partie provins vient d'être publié sur le site de la Communauté de communes du provinois, sur ce Compte rendu. Je voudrais savoir s'il est trop tard ou pas. L'info n'avait malheureusement pas été publiée avant.

Il s'agit de: « Il rappelle que les actions présentées portent sur la construction d'une maison de la santé, la Z.AC du Provinois, la signalétique des chemins de randonnée pédestre, le projet d'un espace d’accueil auprès de la gare S.N.C.F à Provins (construction d'un bâtiment à vocation touristique pour l'accueil des touristes, la location des vidéoguides, la mise à disposition de plaquettes de présentation du territoire). »

Cordialement, Nemesis 12 (d) 22 mai 2011 à 18:32 (CEST)

Erreurs sur Commons

Bonjour Geralix, j'ai fais deux petites erreurs en important des photos ce matin pour la gare de Sérifontaine, pour la première j'ai oublié tout bonnement de renommer le fichier, j'ai donc un fichier [2] inutilisable, sur la seconde photo je suis allé trop vite et j'ai rippé sur une lettre, j'ai donc une seconde photo sous le nom de [3] sans le t à "Sérifontaine". J'ai apposé un bandeau {bad name|Gare de Sérifontaine (02).jpg} (avec deux {{ }}) sur les deux photos avec les bons noms mais j'ignore si je l'ai fait convenablement (il n'y a pas grand chose d'expliqué sur la page d'aide). Je pense que j'ai juste à attendre qu'un administrateur passe par là pour faire les bons renommages non ? Qu'en penses-tu ? Lunon (d) 3 juin 2011 à 10:23 (CEST)

Merci pour ton aide, en fait lorsque je faisais ça j'avais un bandeau d'erreur me disant qu'il y avait une photo identique et qu'il fallait que je change la description, ce qui n'a jamais fonctionné. En bas il y avait une touche à côté de "Publier" et "Prévisualiser" : "Ignorer et poursuivre", j'ai cliqué dessus et ça a fonctionné ! J'ai donc pu finaliser l'article gare de Sérifontaine. Merci, Lunon (d) 3 juin 2011 à 11:22 (CEST)

Crochets

Voir :

• Wikipédia:Le Bistro/5 juin 2011#Drôle d’habitude

Amicalement. Alphabeta (d) 5 juin 2011 à 21:45 (CEST)

Je n'ai rien à ajouter de plus à la remarque de Lgd. Geralix (d) 5 juin 2011 à 22:09 (CEST)

Gare du Stade de France - Saint-Denis

Bonsoir, si on en croit le schéma de la ligne la gare est à 2 km de Paris-Nord et aurait le nom de Paris-La Chapelle, le lien wiki renvoyant vers la Ligne de Petite Ceinture ou il n'y a pas de gare de Paris-La Chapelle ? Donc ce n'est pas la gare de Paris-Nord mais je ne sais pas quel est son nom et s'il existe un article. Quoique (d) 6 juin 2011 à 20:21 (CEST)

Merci pour ta réponse je vais poser la question à Clicsouris car je ne suis pas plus compétent que toi sur ce sujet. Quoique (d) 6 juin 2011 à 21:32 (CEST)

Logos dans le texte brut

Je comprends bien qu'il ne faille pas mettre de logos, blasons, etc... dans le texte car cela embrouille tout et l'article devient rapidement peu clair, mais existe-t-il des exceptions pour des articles (comme par exemple pour celui du Noctilien qui en est plein, mais qui traite du sujet ?). Faut-il donc également enlever ces mêmes logos sur l'article de la ville de Chaville ? Désolé je ne suis qu'un contributeur occasionnel, je ne connais pas très bien encore les règles et les usages de Wikipédia... - Jossy92 (d) 10 juin 2011 à 17:05 (CEST)

Merci de ta réponse rapide. J'ai posé la question sur la page de discussion du Projet:Transport en commun pour plus de précision, et si pas plus d'information je demanderai sur la page de discussion de la PdD qui me semble un peu morte. - Jossy92 (d) 10 juin 2011 à 22:56 (CEST)

C'est aujourd'hui une gare... ?

Bonjour, en lisant des commentaires ici ou la, j'ai trouvé une critique de l'utilisation d'« aujourd'hui », qui disait aujourd'hui c'est quand ?. J'ai donc cherché une formule pour remplacer. Quoique (d) 20 juin 2011 à 19:47 (CEST)

Je suis partant pour « C'est une gare de la... » et « Elle est devenue une halte ferroviaire de la... ». Il faut peut-être initier un échange sur la page de discussion d'un des deux projets. Quoique (d) 20 juin 2011 à 20:46 (CEST)

Gare de Laigneville et compagnie du Nord

Bonjour, sauf erreur de ma part la compagnie du Nord est créée sous le nom de « Compagnie du chemin de fer du Nord », nom qu'elle porte lors de la création de la halte en 1892. Elle ne devient que plus tard la « Compagnie des chemins de fer du Nord », nom qu'elle porte lors de la création de la Station complète en 1905. Bien cordialement Quoique (d) 21 juin 2011 à 20:58 (CEST)

Annulation tarifs carte Orange 1975/85/95

Bonjour Pourquoi cette annulation ? Merci --apc005 (d) 27 juin 2011 à 16:11 (CEST)

J'ai vu votre réponse mais je suis un peu con. Ca veut dire quoi " des erreurs de parametrage" ? Merci - j'ai remis les tarifs de 75/85/95 en espérant que mes paramères soient corrects cette fois ci.... apc005 (d) 27 juin 2011 à 18:03 (CEST)

merci --apc005 (d) 27 juin 2011 à 19:02 (CEST)

Palette

Moi j'ai pas de pb, mais c'est vrai que les nobr sont fait par blocs de lignes, ça fait long pour les futures stations de la 4 et de la 12... à revoir peut-être avec simplement un br sur le nom des stations...

Gonioul (d) 4 juillet 2011 à 15:36 (CEST)

Typographie de noms de gares

Bonjour, Comme convenu, j'ai lancé la discussion ici. Amt. --Ordifana75 (d) 9 juillet 2011 à 14:31 (CEST)

Ligne Esbly - Crécy-la-Chapelle – Matériel roulant

Bonjour Gérard, en effet ce contributeur anonyme a tout à fait raison, selon les renseignements techniques de cette ligne, la vitesse maximale pour les U 25500 est de 100 km/h sur la totalité du parcours. Lunon (d) 11 juillet 2011 à 23:11 (CEST)

Quai Panhard-et-Levassor

Bonjour,

Effectivement une galerie avec une seule photo, ce n'est pas forcément la meilleure présentation, sauf si cette galerie doit être complétée (je suis en train de mettre des photos de ce coin sur commons). Je laisse donc ta présentation, mais il faudra probablement revenir à une présentation sous forme de galerie. Amicalement.--Mbzt (d) 12 juillet 2011 à 11:50 (CEST)

Syntaxe modèle Article

Bonjour Geralix, je suis sur que tu as une solution pour le petit souci suivant: regardes ici, quel est le problème avec la référence ? Pk c'est marqué « Erreur dans la syntaxe du modèle Article » en rouge en bas ?? merci ! --Fmjwiki (d) 18 juillet 2011 à 14:24 (CEST)

Z 6400 PMR

Bonsoir Gérard, en effet j'avais oublié les trois Z 6400 circulant sur la GCO qui sont en effet équipées PMR. J'avais trouvé inutile de surcharger le tableau du matériel pour "seulement" une rame (en fait 4 donc). De plus celles équipées sont indiquées dans ce même tableau. Amicalement, Lunon (d) 20 juillet 2011 à 22:26 (CEST)

CFBS

Il faut faire attention quand tu fais des changements automatiques. Sur l'article CFBS, tu as remplacé ex par ex-. Le problème est que pour un de tes changements, il s'agissait du nom d'un fichier image dans Commons qui avait donc disparu de l'article. Merci. Hektor (d) 27 juillet 2011 à 09:40 (CEST)

Ligne de Moret - Veneux-les-Sablons à Lyon-Perrache

 Fait. Je me suis trompé, ne sachant pas si accent il y avait ou non, et j'ai choisi la mauvaise orthographe. .

J'ai aussi corrigé le schéma.

Cordialement --Pic-Sou (d) 31 juillet 2011 à 10:19 (CEST)

faculté et Facultés ?

Bonsoir, j'ai vu ton commentaire sur la gare de Plouvara - Plerneuf « NB: en note, comme dans beaucoup de gares de Bretagne, on a 2 fois de suite "faculté(s) des lettres et sciences humaines" avec un "f" (sans "s") puis avec un "F" (avec "s") : bizarre ? ». Je suis retourné voir la référence et il apparaît (voir) auteur : « Université de Rennes. Faculté des lettres et sciences humaines » et éditeur : « Facultés des lettres et sciences humaines, Universities of Rennes et Nantes, 1965 ». Donc comme tu le remarquais il faut un F majuscule dans les deux cas, mais il y a bien un s que dans un cas ... élucubration de Google ... je ne sais pas. Merci pour tes observations. Quoique (d) 31 juillet 2011 à 23:50 (CEST)

Ta proposition est comme toujours parfaite . Quoique (d) 1 août 2011 à 08:19 (CEST)

CURRENTYEAR

Bonjour. Je comprends tout à fait les motivations de cette modification, cependant cela me semble être une mauvaise idée. En effet, on ne peut pas prédire ce qu'il en sera dans 10 ans, or l'article ne sera peut-être pas beaucoup modifié, et cette phrase peut rester en place, devenant ainsi fausse. Tandis que si on laisse une année, par exemple 2011, même dans quelques années la phrase sera encore juste, bien qu'un peu datée. Je pense que la justesse prime sur la fraicheur de l'information dans une encyclopédie. J'ai par conséquent annulé cette modification. Cordialement, Freewol (d) 4 août 2011 à 15:51 (CEST)

Bonjour à vous.

Pour info, les travaux de remplacement des dalles de béton devraient démarrer d'ici la fin 2011 pour se terminer en 2013. Je vais chercher ce soir la "Lettre du maire" (info municipale) que nous avons reçu récemment à ce sujet et je mets à jour l'article avec (dates et coûts de travaux). Cordialement. --Poudou99 (d) 4 août 2011 à 16:18 (CEST) (Poudou99, un villabéen qui verra enfin la fin des plaques de béton sur l'A6)

Suppression de la géolocalisation des Hauts-de-Seine

Bonjour Gérard, je me suis permis de supprimer la carte des Hauts-de-Seine dans ta dernière modification sur la gare de La Garenne. Je trouve cette carte beaucoup trop grande pour l'article, j'avais déjà annulé ce rajout en masse sur quelques gares (Bécon par exemple), et personne n'y a vu d'inconvénient. Lunon (d) 7 août 2011 à 15:18 (CEST)

Bif. de Bois-Gazé

Bonjour Gerard, je vois que tu as dernièrement modifié le nom de cette bifurcation. Sur tous les documents en ma possession (RT, schéma de ligne, doc RFF) il est fait état de la bif. de Bois-Gazé et non de Bois Cassé. J'ai mis un lien dans une de mes modif. sur la première page du RT qui le marque bien. Le nom a sans doute évolué au cours des années mais pas sur l'infrastructure de la ligne. Lunon (d) 11 août 2011 à 09:39 (CEST)

J'ai bien vu tes deux liens sur Géoportail et Google Map, mais j'ai tout de même un doute, connaissant très bien la ligne pour l'avoir parcouru en long, en large et en travers, j'ai toujours entendu parler de la bif. de Bois-Gazé. J'appellerai l'EIC de PRG prochainement pour leur faire part de cette interrogation. A mon avis la bif. devait s’appeler comme ça en 1870 et c'est resté dans les documents SNCF. On a le même type de problème sur l'écriture des gares qui est des fois différente du nom de la commune (ex dernièrement avec Cerisy-Belle-Étoile qui s'écrivait dans le temps Cerisi (comme la gare actuellement) ou encore Amécourt-Talmontier alors que la commune voisine s'appelle Talmontiers. J'ai fais quelques prises d'écran reprenant cette appellation (Bif. de Bois-Gazé) : [4] [5] ou encore [6]. Je pense également que Géofer devrait nous en dire plus vu qu'il a les schémas de profil des années 60. Lunon (d) 11 août 2011 à 10:41 (CEST)

Bon il me semblait bien que j'avais des documents anciens... Sur les carnets de profils de 1957 j'ai encore retrouvé la mention de "Bif. de Bois-Gazé". La qualité est pas optimale mais on distingue quand même les écritures : [7] [8] [9] ou encore [10]. Lunon (d) 11 août 2011 à 10:50 (CEST)

L'article Codes missions du RER B est proposé à la suppression

Bonjour, L’article « Codes missions du RER B (page supprimée) » est proposé à la suppression (cf. Wikipédia:Pages à supprimer). Après avoir pris connaissance des critères généraux d’admissibilité des articles et des critères spécifiques, vous pourrez donner votre avis sur la page de discussion Discussion:Codes missions du RER B/Suppression. Le meilleur moyen d’obtenir un consensus pour la conservation de l’article est de fournir des sources secondaires fiables et indépendantes. Si vous ne pouvez trouver de telles sources, c’est que l’article n’est probablement pas admissible. N’oubliez pas que les principes fondateurs de Wikipédia ne garantissent aucun droit à avoir un article sur Wikipédia.

--Chris a liege (d) 12 août 2011 à 10:45 (CEST)

évaluation Velcom

Bonjour,

Tu as rétabli l'évaluation "Cyclisme" que j'avais retirée de l'article Velcom.

J'attire ton attention sur les informations suivantes :

• un portail:Bicyclette et un projet:Bicyclette ont été créés récemment, pour prendre en compte les aspects non sportifs de la bicyclette, les aspects sportifs étant bien pris en compte par le portail:Cyclisme et le projet:Cyclisme. Nous nous rapprochons ainsi de la distinction qui existe pour les autre modes de transports, Automobile/Sport automobile, Moto/Sport motocycliste ;
• les systèmes d'autopartage comme Velcom font clairement partie de la première catégorie et sont donc rattachés au portail:Bicyclette ;
• il n'existe pas actuellement de système d'évaluation pour ce portail.

J'ai bien observé que tu n'avais pas rétabli l'évaluation "Sport", mais je t'indique que ces deux évaluations sont liées, et que des robots passent périodiquement rajouter l'évaluation "Sport" à l'évaluation "Cyclisme" lorsqu'elle existe.

J'ai donc retiré l'évaluation que tu avais rétabli. Nous rajouterons une évaluation "Bicyclette" si nous décidons d'en mettre une en place.

Étant toi-même participant actif à un autre projet, je suis certain que tu comprendras et respecteras ce point de vue.

Cordialement --Rigoureux (d) 14 août 2011 à 16:48 (CEST)

Fichier:Gare de Saint-Ouen-l'Aumône 06.jpg

Bravo pour cette photo ! Elle est très bien pour voir à quoi ressemble le nœud à l'entrée du pont ! --Pic-Sou (d) 19 août 2011 à 10:13 (CEST)

Liaison Seine-Escaut

Bonjour,
juste un petit détail de typo à propos de ce diff : il ne faut pas de majuscule après deux points, y compris dans le cas d'une liste (cf les conventions typo). Pardon de faire ce message un peu docte ; cordialement, --Lvcvlvs (d) 23 août 2011 à 10:38 (CEST)

Et bien j'ai appris quelque chose ! Merci pour l'explication, désolé pour le petit dérangement et au plaisir de se recroiser sur un article. --Lvcvlvs (d) 23 août 2011 à 14:41 (CEST)

Ligne de Châteaubriant à Ploërmel

Bonjour, merci pour tes explications, j'ai trouvé seulement cette source pour le déclassement de Messac à Guer qui donc aurait bien eu lieu le 9 décembre 1992. Quoique (d) 23 août 2011 à 18:59 (CEST)

Versaille-Rive(-)Gauche

J'ai renommé, car effectivement, il me semble que tu ais raison.

Il y a beaucoup de fautes dans la nomenclature que RFF m'a envoyé par courriel, c'est de là que vient l'erreur. Désolé --Pic-Sou 24 août 2011 à 22:47 (CEST)

Mea culpa ! Je suis vraiment désolé (et un peu fatigué) ! Bonne nuit --Pic-Sou 24 août 2011 à 23:24 (CEST)

Pierre-Édouard Bellemare

J'ai trouvé: Joueur du Viry-Châtillon Essonne Hockey -> Viry-Châtillon Essonne Hockey -> US Métro -> RATP...

Et avec la RATP à l'international ça va pas s'arranger, il va falloir sérieusement penser à fignoler les catégories pour éviter de se retrouver avec des métros et des trams à perpet .

Gonioul (d) 27 août 2011 à 15:25 (CEST)

Ligne 13 du métro de Paris (Saturation)

Bonjour, les chiffres de population des communes desservies par les deux branches nord de la ligne 13 sont connus et disponibles sur les pages correspondantes de Wikipédia (référence INSEE). Comment une "simple addition" peut elle être référencée ? Merci. --M@rco (d) 30 août 2011 à 13:57 (CEST)

En fait, si ce calcul était issu d'un document, je l'aurais bien évidemment cité mais je dois reconnaître bien modestement que ce "savant calcul" est le fruit de mon travail personnel: une suite d'additions et de soustractions que peu de gens maîtrisent ici bas ; d'ailleurs je compte bien rédiger prochainement un article pour la revue de l'Académie des sciences...

Plus sérieusement, je ne pensais pas que cette information faisait partie de la catégorie Wikipédia:Travaux inédits ; je n'invente rien, je ne propose pas une nouvelle théorie etc... Les sources (chiffres de l'INSEE, issus des recensements de population de 1999 et 2008) sont connues, les communes desservies sont également connues (Asnières, Gennevilliers, Clichy, Saint-Ouen, Saint-Denis) etc... En cas de doute, ce calcul peut-être vérifié facilement par n'importe quel lecteur de Wikipedia pour peu qu'il ait 5 minutes à consacrer (2 minutes s'il a une calculatrice). Ce chiffre ne sort pas d'un chapeau mais du recoupement d'informations disponibles sur Wikipedia.

Je n'imagine pas l'INSEE faire ce calcul, cela ne fait pas partie de son domaine de compétence puisque la zone concernée n'a aucune valeur (pas le même canton, arrondissement, EPCI...). Néanmoins, j'ai essayé de chercher rapidement si "quelqu'un" d'autre, de plus compétent que moi et reconnu "universellement", avait fait ce calcul, je n'ai pas trouvé. J'ai simplement trouvé le dossier de concertation édité par tous les acteurs du projet de désaturation de la ligne 13 (Stif, région Ile de France...) qui citait le DOCP (Dossier d’Objectifs et de Caractéristiques Principales): "D’ici une dizaine d’année, à moins de 800 mètres des stations de la ligne 13, on estime que le nombre d’habitants va progresser de 8 à 16 % selon les secteurs. Le nombre d’emplois devrait, lui, s’accroître de plus de 26 %.". Mais rien concernant l'évolution de la population qui a amené à la saturation de la ligne en question... Cordialement.--M@rco (d) 30 août 2011 à 17:00 (CEST)

Référence trouvée: Désaturation de la ligne 13 par le prolongement de la ligne 14 Saint-Lazare à Mairie de Saint-Ouen, page 41 :-) Cordialement. --M@rco (d) 9 janvier 2012 à 17:06 (CET)

Fusion des historiques

Bonjour, peux-tu jeter un coup d'œil à ceci ? Cordialement --Pic-Sou 14 septembre 2011 à 18:10 (CEST)

Merci bien, mais peux-tu plutôt répondre sur la pdd de l'article s'il-te-plaît ? Cordialement --Pic-Sou 14 septembre 2011 à 19:10 (CEST)

 Fait. Geralix (d) 14 septembre 2011 à 19:44 (CEST)

Toujours à l'Ouest disait le Pr. Tournesol

Bonjour Bonjour Geralix

Impossible de rester discret sur wikipédia . Geralix est toujours là pour corriger mes erreurs

Par contre, j'ai corrigé les positions des communes de Souppes-sur-Loing (par rapport à Château-Landon) et de Fontenay-sur-Loing (par rapport à Ferrières-en-Gâtinais) car il me semble que tu avais inversé les positions des unes par rapport aux autres (respectivement). Ou alors, je n'ai pas compris dans quel sens il fallait lire la phrase. Bien cordialement, --Poudou99 (d) 20 septembre 2011 à 17:02 (CEST)

Renommage de la Ligne classique Paris - Marseille vers Ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles. Et sur Commons ?

Bonjour, J'ai vu qu'il avait été décidé de renommer la Ligne classique Paris - Marseille en Ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles suivant ainsi son nom officiel. Mais je m'aperçois que sur Commons la catégorie Ligne classique Paris - Marseille existe toujours. Category:Ligne classique Paris - Marseille. Est-il envisagé quelque chose afin de mettre en cohérence ces appellations ? Cordialement. --G CHP (d) 26 septembre 2011 à 15:39 (CEST)

OK. Vu merci. --G CHP (d) 26 septembre 2011 à 16:38 (CEST)

Un peu de calme

Le contributeur qui a modifié l'article [11] l'a très certainement fait de bonne foi. Il s'agit d'une simple erreur, à révoquer certes, mais sans en venir à hausser le ton comme tu l'as fait. Moez ^m'écrire 26 septembre 2011 à 16:40 (CEST)

Gourvernement Fillon 3

Pourquoi vous effacé des bonne chose alors que vous laissez des bêtises.— Le message qui précède, non signé, a été déposé par Dami0103 (discuter), le 26 septembre 2011 à 16:43 (CEST)

Parce que je ne suis pas infaillible. Merci d'avoir corrigé les « bêtises ». Geralix (d) 26 septembre 2011 à 16:56 (CEST)

Ligne de Paris-Montparnasse à Brest/Schéma : modification souhaitée

Bonjour,
Comme tu sais mieux que moi modifier les schémas des lignes, je voudrais te demander de regarder celui-ci : Ligne de Paris-Montparnasse à Brest/Schéma. À hauteur de la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines, la ligne venant de la Fontenay-le-Fleury sur la ligne de Saint-Cyr à Surdon semble passer à l'écart de la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines alors que la carte IGN du coin montre nettement qu'il n'en est rien. Il faudrait que la courbe aboutissant à « Bif vers raccordement de St-Cyr » se raccroche au-dessus de la gare de Saint-Quentin-en-Yvelines et non pas en-dessous. Regarde ce que tu peux faire. Ce n'est pas urgent. Je dois m'absenter jusque vers le milieu de cet après-midi : je ne répondrai donc pas tout de suite à tes éventuelles questions. Merci d'avance. Cordialement. Geralix (d) 29 septembre 2011 à 10:00 (CEST)

Fait. ça te va ? --Pic-Sou 29 septembre 2011 à 10:11 (CEST)

Il semble que ces modifications ne plaisent pas à Géofer… --Pic-Sou 29 septembre 2011 à 11:42 (CEST)

Merci pour ce que tu as fait. Le nouveau schéma est bien mieux et je pense qu'effectivement la présentation avec une ligne latérale (pour trains de fret) ne desservant pas Saint-Quentin est correcte. J'aurais encore une suggestion d'amélioration à hauteur du « PK 21,813 Sous-station 1,5 kV de Saint-Cyr ». La ligne de raccordement venant de Trappes et passant sur les voies latérales à hauteur de Saint-Quentin-en-Yvelines tourne vers la gauche puis remonte vers le haut puis tourne vers la gauche une seconde fois pour se raccorder enfin à la ligne de Saint-Cyr à Surdon. Ces sinuosités n'apparaissent pas sur la carte IGN. À mon avis, il faudrait que le trait de la ligne latérale soit vertical à hauteur du PK 21,813 puis bifurque une seule fois à gauche à hauteur de la mention « Ligne de Saint-Cyr à Surdon » (peut-être avec l'icône Fichier:BSicon ABZgf.svg). Mais si ça n'est pas possible, ne fais rien car je ne veux pas créer de conflits avec un autre contributeur ni te donner trop de travail pour un petit détail. Bien à toi. Geralix (d) 29 septembre 2011 à 16:38 (CEST)

Modification curieuse de l'article « Portail:Transports en Île-de-France/Suivi »

salut bien vu, erreur corrigée. --Parisdreux (allo) 1 octobre 2011 à 19:34 (CEST)

Suggestion

Absolument pas vexé. Tu aurais même pu faire la modification directement. Merci. Je te renouvèle mes félicitations tant je sais que ton travail de photographe est très chronophage, mais salvateur pour les articles ;) Like tears in rain ^{-_-} 4 octobre 2011 à 18:00 (CEST)

BB 17000 - Passage très mal rédigé par 82.228.11.18

Bonjour Gérard, je viens de voir tes messages. En effet ce contributeur est bien étrange, j'ai eu mal à la tête rien qu'en lisant les premières lignes. Je cite :

"Elle était composer du même orange similaire, et gris ardoise de toiture que les voiture VB2N toute neuve. Bien que le gris béton soit absolument différent du blanc casser appliquer sur les VB2N (source photo privé)".

Je ne sais pas toi, mais je n'ai absolument rien compris. Je revert tout ça. Merci pour avoir vu tout cela. Amicalement, Lunon (d) 9 octobre 2011 à 22:33 (CEST)

Il a créé un compte, je vais le suivre de près pour éviter qu'il mette sa sauce un peu partout. Lunon (d) 9 octobre 2011 à 22:34 (CEST)

Lignes de bus RATP spéciales

J'ai épuisé mon crédit de révocation... - Gonioul (d) 13 octobre 2011 à 17:29 (CEST)

J'ai annulé à mon tour en proposant, en commentaire, que 80.119.64.96 (d · c · b) rédige un § sur les anciens bus dans le texte de chaque ligne. Geralix (d) 13 octobre 2011 à 18:29 (CEST)

Deux possibilités sont au choix :

• 1- Un ajout des anciens bus dans les Infobox comme déjà vu.
• 2- Un § sur les anciens bus dans le texte des lignes.

Toutefois, je vous signale que les bus actuels ne sont pas éternels et qu'il faudra un jour créer une rubrique pour les placer. De fait, les Infobox me paraissaient une solution simple et rapide. En attendant, je rétablit les informations à l'écran en attendant une solution définitive selon vos avis. Merci de m'indiquer vos préférences.

Discussion utilisateur:89.80.37.76
Signé : le premier contributeur des articles sur les automobiles, camions et autocars français jusqu'à 1985.
89.80.37.7693.7.114.44 (d) 24 octobre 2011 à 00:53 (CEST)

§ « Anciens bus » créé pour les trois lignes de bus en cause avec retrait des informations correspondantes de chaque infobox. Geralix (d) 24 octobre 2011 à 09:24 (CEST)

Il est désespérant... - Gonioul (d) 31 octobre 2011 à 23:20 (CET)

Merci beaucoup

Bonjour. J'ai pris en note votre remarque par rapport à mes photos qui n'avaient pas de catégorie,depuis j'ai appris comment faire et maintenant chacune de mes photos fera partie d'une catégorie. Désolé de ne pas l'avoir fais avant. Soldatryan58 (d) 25 octobre 2011 à 10:32 (CEST)--Soldatryan58 (d) 25 octobre 2011 à 10:32 (CEST)

Demande d'infos concernant le réseau Veolia

Bonjour, puisqu'il semble que vou ssoyez un fin connaisseur des transports en commun de la région parisienne je me permet de vous poser une petite question concernant la société Veolia. Sur la page wikipedia d'Optile dont vous êtes un contributeur, seules sont listées les filiales suivantes : Veolia Transport Conflans (Yvelines) Veolia Transport Ecquevilly (Yvelines : Les Mureaux et ses environs) Veolia Transport Houdan (Yvelines) Veolia Transport Montesson (Yvelines : Saint-Germain-en-Laye et ses environs) Veolia Transport Nanterre (Yvelines) Veolia Transport Rambouillet (sud des Yvelines)

Or le site de Veolia en mentionne d'autres dont il n'est pas fait mention : Autobus du Fort Autocars Tourneux Montesson La Boucle Montesson Les Rabaux Veolia Transport Brétigny Veolia Transport Nemours Veolia Transport Ponthierry Veolia Transport Sénart Veolia Transport Vaux-le-Pénil Veolia Transport Vulaines

Cherchant à y voir un peu plus clair dans l'organisation du réseau Optile, je me disais que vous seriez peut être en mesure de m'expliquer ce "différentiel" Par avance un très grand merci des éclaircissements que vous sauriez m'apporter.

Etienne Durand— Le message qui précède a été déposé par Magicfrog (d · c), le 1 novembre 2011 à 19:00 (CET). Il est recommandé de signer en cliquant sur ce qui ajoutera les quatre tildes de signature (~~​~~).

Bonsoir Geralix, j'ai essayé de répondre à sa remarque, sur sa page de discussion. Eole99 (d) 2 novembre 2011 à 20:37 (CET)

Gare des Carbonnets

"(Annul.globale des modif.de Rc1959 : non sourcé et lien inadéquat (visait une école de Montréal au Québec))"

L'hyperlien était en effet faux, mais l'information était bonne, c'était la même que ma modification précédente. Une recherche sur google m'a donné une référence sur le net immédiatement. Merci, à l'avance, de discuter d'abord car je n'ai pu rectifier cette suppression que par hasard.

Rc1959 (d) 1 novembre 2011 à 19:59 (CET)

Merci (Gare de Cité universitaire)

Bonjour, merci et bravo pour Louis Brachet. Philippe Nusbaumer (d) 6 novembre 2011 à 13:17 (CET)

Merci (Grande ceinture Ouest)

Bonjour, merci, cet article me semble très important car il soulève d'importants projets qui concerne aussi le futur de la ligne St-Germain Noisy, qui pourrait prendre un peu plus d'importance en étant reliée à Versailles Chantiers. Philippe Nusbaumer (d) 7 novembre 2011 à 11:50 (CET)

Cité judiciaire de Paris

Salut ! Bien vu ! Effectivement c'est une erreur de ma part, pas énorme certes puisque l'une prolonge l'autre au-delà du boulevard des maréchaux, mais la précision est importante ! Je viens de la rectifier. Merci encore ! Cordialement. Pj44300 (d) 15 novembre 2011 à 21:10 (CEST)

N°

Salut gégé, dis moi je me pose une question d'ordre typographique faut t'il un espace entre le n° et le chiffre ou nombre, ou si tu préfère on écrit comme cela n°15 ou n° 15. --Parisdreux (allo) 19 novembre 2011 à 17:41 (CET)

merci pour ta réponse. --Parisdreux (allo) 19 novembre 2011 à 21:45 (CET)

Infobox gare, Balbigny...

Hello ! Merci pour la rectification, ignorant que je suis du fonctionnement de cette boite. Elles fonctionnent un peu toutes différemment.. Oups ! Nonopoly (d) 25 novembre 2011 à 15:14 (CET)

Gare d'Urt

Bonsoir, j'ai vu ton commentaire et je peux simplement t'indiquer que c'est RFF qui associe les quais et la région ferroviaire dans le document intitulé : « document de référence du réseau ferré national - Horaire de service 2012 » (lien vers le fichier pdf avec la référence dans l'article de la gare). Bien cordialement Quoique (d) 27 novembre 2011 à 21:21 (CET)

Dans ce document j'ai été principalement intéressé par le fait d'y trouver le nombre de quais et leur longueur utile. Je crois que mon intérêt est venu du fait de la variation des longueurs, si cela avait été standard c'était moins intéressant. La on a une donnée véritablement spécifique à la gare et qui d'ailleurs pour les petites peut être un des facteurs favorisant leur fermeture : rame plus longue que le quai. Maintenant pour la région ferroviaire, c'est bien un élément de la « situation ferroviaire » mais je n'ai aucune idée de quelle sont ses attributions. Donc je suis bien d'accord qu'il ne semble pas y avoir un lien direct entre la région et les quais. Quoique (d) 28 novembre 2011 à 06:35 (CET)

Bonjour, il serait bien de préciser ce qu'est au juste la "région ferroviaire", il n'y a aucune note là dessus, pour un néophyte c'est très flou et on peut confondre avec la région administrative. Quant aux quais, j'ai déjà exprimé mon opinion, je ne vois absolument pas l'interêt, le facteur comme quoi leur longueur peut-être une cause de fermeture est pour le moins étrange, ces petites gares encore ouvertes sont pour l'immense majorité desservie par des TER en AGC ou XGC US et je ne crois pas avoir connu des fermetures de gares en rapport avec la longueur des quais mais plutôt à cause de leur fréquentation. Ça aurait à la rigueur un sens si vous indiquiez également dans la même partie la longueur des trains qui s'y arrête pour que le lecteur se fasse une idée, ou encore que la courte longueur des quais impose dans certaines gares aux voyageurs de descendre en tête de train (comme la gare de Port-Villez avant sa fermeture), mais là... J'ai d'ailleurs hâte de voir comment vous allez procéder pour les gares parisiennes avec une vingtaine de quais et des longueurs différentes ! Ça reste des termes techniques qui n'apporte rien aux articles (pourquoi ne pas mettre non plus le nombre de pièces dans le batiment voyageurs ainsi que la superficie ?). Ce sont des infos techniques qui n'ont à mon sens pas leur place dans WP. Le nombre de voies suffit largement. Cordialement, Lunon (d) 28 novembre 2011 à 11:05 (CET)

Les quais m'intéresses pour les petites gares et je ne cherche nullement à généraliser cette infos à l'ensemble des gares. Je me contente de l'ajouter quand je reprend un article qui le plus souvent ne comporte qu'une infobox et un tableau de dessertes. Il ne m'est jamais venu à l'idée d'aller ajouter cela aux gares parisiennes où je n'interviens pour ainsi dire jamais du fait notamment qu'elles ont déjà du contenu et suffisamment de contributeurs. Je persiste à penser qu'un quai est un élément important d'une petite gare ou d'une halte et qu'il a donc totalement sa place dans un article encyclopédique d'autant plus qu'il comporte une source. @Geralix, la modification me convient parfaitement. @Lunon92 c'est une bonne idée d'ajouter quelque part le sens de « région ferroviaire ». Quoique (d) 28 novembre 2011 à 18:21 (CET)

En effet Gérard, je me suis embrouillé en t'envoyant le message hier qui était destiné bien évidemment à Quoique. J'ai bien lu d'ailleurs vos réponses. J'en profite pour te remercier des petites corrections que tu effectues lorsque tu passes derrière moi sur les articles. :) Lunon (d) 29 novembre 2011 à 11:16 (CET)

Mise en place d'une sous-section "Notes et sources" ?

Oui j'avais lu, mais je ne vois toujours pas l’intérêt de nommé cette section comme cela, alors qu'une note peut être un renvoi d'explication ou une références. Bref je m'en tiens à ce que tu m'as dis je laisse comme c'était avant. cordialement. --Parisdreux (allo) 30 novembre 2011 à 10:46 (CET)

Divers précisions texte articles gares

Après avoir lu tes modifications de 6:36 et 6:59 sur la gare de Coutras, j'ai apporté quelques changements à la section Situation ferroviaire. Indépendamment d'un lien direct vers l'annexe 7.1 (liste des quais) du document de référence du réseau du site de RFF, j'ai modifié une phrase que tu emploies. Tu écris souvent : « Gare de AAA, elle est l'origine de la ligne de BBB à CCC... (et l'aboutissement de la ligne de DDD à EEE. » [éventuellement]). Il me semble qu'il est préférable d'écrire : « Elle se trouve à l'origine de la ligne de BBB à CCC... (et au terminus de la ligne de DDD à EEE. » [éventuellement]). Qu'en penses-tu ?

Cela me semble bien, sauf peut-être le terme terminus qui peut porter à confusion puisqu'il s'agit d'une infrastructure et que le plus souvent elle se termine par un embranchement situé avant la gare ou elle aboutit. Cordialement Quoique (d) 7 décembre 2011 à 10:17 (CET)

Article wiki "aeroport de paris"

ERREUR : La rubrique "personnages clés" ne désigne pas seulement des personnes actuelles mais aussi des personnages et dirigeants qui ont contribuaient à l amélioration de l'entreprise, c'est le cas de Bernard Lathière, président des aéroports de Paris pendant 6 ans, de 1986 à 1992.

Cependant, concernant Jean Fleury, vous avez tout a fait raison, celui du wikilien est l'écrivain et non le dirigeant.— Le message qui précède, non signé, a été déposé par l'IP 88.140.35.84 (discuter), le 18 décembre 2011 à 16:33 (CET)

Photos : classement en catégories dans Commons

Bonjour Gérard, je te remercie pour ton message, j'ai toujours un peu de mal à me faire à toutes ces catégories sur Commons. J'ai effectué la modification que tu m'as indiqué. Encore merci :) Lunon (d) 26 décembre 2011 à 19:48 (CET)