BMW Série 3 Compact

	BMW Série 3 Compact E46
Marque	BMW
Années de production	2000 - 2004
Production	129 362 exemplaire(s)
Classe	Compacte
Moteur et transmission
Moteur(s)	Essence : 318 ti 143ch / 325 ti 192 ch (6 cylindres) ; Diesel : 318 TD 115 ch; 320 TD 150 ch
Cylindrée	1 796 à 2 494 cm3
Puissance maximale	115 à 192 ch
Couple maximal	286 à 332 N m
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Manuelle à 5/6 vitesses; Automatique à 5 vitesses
Masse et performances
Masse à vide	1 470 kg
Vitesse maximale	202 à 219 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 8,7 à 10,5 s
Consommation mixte	4,5 à 100 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline 3 portes
Châssis	BMW Série 3 E46
Dimensions
Longueur	4 262 mm
Largeur	1 751 mm
Hauteur	1 408 mm
Empattement	2 725 mm
Voies AV/AR	1,48 mm / 1,49 mm
Volume du coffre	310 à 1 100 dm3
Chronologie des modèles
	modifier

	BMW Série 3 Compact E36
Marque	BMW
Années de production	1993 - 2000
Classe	Compacte
Moteur et transmission
Moteur(s)	316i 102/105 ch; Ti 318 140 ch/323 170 ch; 318 TDS 90 ch
Puissance maximale	90 à 170 ch
Couple maximal	150 à 245 N m
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	Manuelle à 5 vitesses; Automatique à 4 vitesses
Masse et performances
Masse à vide	1 215 à 1 330 kg
Vitesse maximale	175 à 230 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 7,8 à 13,9 s
Consommation mixte	5,9 à 10,2 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline 3 portes
Châssis	BMW Série 3 E36
Dimensions
Longueur	4 210 mm
Largeur	1 698 mm
Hauteur	1 393 mm
Empattement	2 700 mm
Voies AV/AR	1,41 mm / 1,42 mm
Volume du coffre	300 dm3
Chronologie des modèles
	modifier

La BMW Série 3 Compact est une automobile compacte produite par BMW en deux générations, de 1993 à 2000 et de 2000 à 2004. Déclinée uniquement en 3 portes, elle repose sur le châssis des Séries 3 E36 et E46.

En 2004, elle est remplacée par la BMW Série 1.

E36 (1993 - 2000)[modifier | modifier le code]

Après la berline Série 3 (1990), le coupé (1991) et le cabriolet (1993), BMW crée une version « deux volumes » de la Série 3 E36, avec un hayon au lieu du capot de coffre : la Série 3 Compact (E36/5). Déclinée uniquement en berline 3 portes, elle concurrence les compactes de l'époque qui se font de plus en plus nombreuses, les Opel Astra, Ford Escort, Fiat Tipo, Volkswagen Golf. La Série 3 Compact E36 était plus courte de 22 cm que la 4 portes. Comme sur toutes les BMW de cette époque, ce sont les roues arrière qui sont motrices.

Motorisations[modifier | modifier le code]

316i : C'était le modèle d'entrée de gamme, équipé du moteur M43B16 donnant 102 ch.
316g : En 1995, BMW a été le premier constructeur automobile en Europe à proposer une voiture alimentée au gaz naturel. Son moteur M43B16 avait été adapté à ce carburant. A cause du nombre très réduit des stations de distribution de gaz, elle ne sera vendue qu'en Allemagne, et seulement à quelques centaines d'exemplaires.
318ti : Moteur 4 cylindres 16 soupapes de 1,8 L (M42B18), puis 1,9 L (M44B19), de 140 ch. C'étaient les plus sportifs des 4 cylindres.(seule version vendue aux USA)
318tds : Les clients avaient également la possibilité de choisir une version diesel, la BMW 318tds Compact. Le moteur turbo-diesel à 4 cylindres (M41D17) donnait 90 ch et était équipé d'un échangeur air-air à l'admission.
323ti : Arrivé en 1997, ce modèle était équipé du moteur M52B25, d'une cylindrée de 2.5l (et non pas un 2.3l comme l'indique son appellation) à 24 soupapes, bloc en aluminium, avec un système VANOS (à l'admission seulement), proposant 170 ch et 240 N m de couple. Il a apporté le lien tant attendu entre la série Compact et le moteur 6 cylindres en ligne. BMW a ainsi créé avec ce modèle une version plus puissante que la 318ti. On l'a surnommée "la M3 du pauvre", quoique les connaisseurs aient regretté l'absence d'un différentiel à glissement limité. C'est la dernière venue dans la gamme de la Série 3 Compact E36. Elle ne sera remplacée qu'en 2001 par la plus puissante mais plus lourde qu'est la 325ti (E46/5), après n'avoir été produite qu'à un peu plus de 15 000 exemplaires, qui ne seront vendus qu'en Europe et seulement avec la conduite à gauche.

E46 (2000 - 2004)[modifier | modifier le code]

Ensuite, en 2000-2001, la Série 3 Compact a été renouvelée sur la base de la quatrième génération E46 de la Série 3 qui existait depuis 1998. Elle en reprend la plateforme, avec cette fois la suspension arrière « multibras », et une carrosserie presque entièrement spécifique, mais elle est alourdie de plus de 100 kg.

Motorisations[modifier | modifier le code]

316ti : 4 cylindres essence de 1 796 cm³, 115 ch.
318ti : 4 cylindres 16 soupapes de 1 995 cm³ avec 140 ch.
325ti : C'est la version la plus puissante, avec le moteur M54B25, 6 cylindres 24 soupapes d'une cylindrée de 2 494 cm³ et une puissance de 192 ch, muni d'un double VANOS.
318td : 4 cylindres à injection directe, 115 ch et 280 N m de couple.
320td : 4 cylindres à injection directe, 136/150 ch.

Sport automobile[modifier | modifier le code]

Une BMW 318i Compact a été exploitée par le Dörr motorsport en VLN et aux 24 Heures du Nürburgring^[1].

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

BMW Série 3 Compact E36, sur Wikimedia Commons

Sur les autres projets Wikimedia :

BMW Série 3 Compact E46, sur Wikimedia Commons

BMW Série 3

Notes et références[modifier | modifier le code]

↑ « Le Dörr Motorsport franchit un nouveau palier. », sur www.endurance-info.com (consulté le 3 avril 2016)

[1] « Le Dörr Motorsport franchit un nouveau palier. », sur www.endurance-info.com (consulté le 3 avril 2016)

[1]