BMW Série 3 Compact

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La BMW Série 3 Compact est une automobile compacte produite par BMW en deux générations, de 1993 à 2000 et de 2000 à 2004. Déclinée uniquement en 3 portes, elle repose sur le châssis des Série 3 E36 et E46.

En 2004, elle est remplacée par la BMW Série 1.

E36 (1993 - 2000)[modifier | modifier le code]

BMW Série 3 Compact E36
Image illustrative de l'article BMW Série 3 Compact

Marque Drapeau : Allemagne BMW
Années de production 1993 - 2000
Classe Compacte
Moteur et transmission
Moteur(s) 316i 102/105 ch
318 Ti 140 ch
323 Ti 170 ch
318 TDS 90 ch
Puissance maximale 102/170 à 5 500
105 à 5 300
140 à 6 000
90 à 4 400 ch
Couple maximal 150 à 3 900
165 à 2 500
175 à 4 500
245 à 3 950
190 à 2 000 Nm
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Manuelle à 5 vitesses
Automatique à 4 vitesses
Poids et performances
Poids à vide 1 215 à 1 330 kg
Vitesse maximale 175 à 230 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 7,8 à 13,9 s
Consommation mixte 5,9 à 10,2 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 3 portes
Châssis BMW Série 3 E36
Dimensions
Longueur 4 210 mm
Largeur 1 698 mm
Hauteur 1 393 mm
Empattement 2 700 mm
Voies  AV/AR 1,41 mm  / 1,42 mm
Volume du coffre 300 dm3
Chronologie des modèles

Après la berline Série 3 (1990), le coupé (1991) et le cabriolet (1993), BMW crée une version "deux volumes" de la Série 3 E36, avec un hayon au lieu du capot de coffre : la Série 3 Compact (E36/5). Déclinée uniquement en berline 3 portes, elle doit concurrencer le segment des compactes de l'époque qui se fait de plus en plus rude, avec les Opel Astra, Ford Escort, Fiat Tipo, Volkswagen Golf. La Série 3 Compact E36 était plus courte de 22 cm que la 4 portes. Comme sur toutes les BMW, ce sont évidemment les roues arrière qui sont motrices.

Motorisations[modifier | modifier le code]

  • 316i : C'était le modèle d'entrée de gamme, équipé du moteur M43B16 donnant 102 ch.
  • 316g : En 1995, BMW a été le premier constructeur automobile en Europe à proposer une voiture alimentée au gaz naturel. Son moteur M43B16 avait été adapté à ce carburant. A cause du nombre très réduit des stations de distribution de gaz, elle ne sera vendue qu'en Allemagne, et seulement à quelques centaines d'exemplaires.
  • 318ti : Moteur 4 cylindres 16 soupapes de 1,8 L (M42B18), puis 1,9 L (M44B19), de 140 ch. C'étaient les plus sportifs des 4 cylindres.
  • 318tds : Les clients avaient également la possibilité de choisir une version diesel, la BMW 318tds Compact. Le moteur turbo-diesel à 4 cylindres (M41D17) donnait 90 ch et était équipé d'un échangeur air-air à l'admission.
  • 323ti : Arrivé en 1997, ce modèle était équipé du moteur M52B25, d'une cylindrée de 2.5l (et non pas un 2.3l comme l'indique son appellation) à 24 soupapes, bloc en aluminium, avec un système VANOS (à l'admission seulement), proposant 170 ch et 240 Nm de couple. Il a apporté le lien tant attendu entre la série Compact et le moteur 6 cylindres en ligne. BMW a ainsi créé avec ce modèle une version plus puissante que la 318ti. On l'a surnommée "la M3 du pauvre", quoique les connaisseurs aient regretté l'absence d'un différentiel à glissement limité. C'est la dernière venue dans la gamme de la Série 3 Compact E36. Elle ne sera remplacée qu'en 2001 par la plus puissante mais plus lourde 325ti (E46/5), après n'avoir été produite qu'à un peu plus de 15 000 exemplaires, qui ne seront vendus qu'en Europe et seulement avec la conduite à gauche.

E46 (2000 - 2004)[modifier | modifier le code]

BMW Série 3 Compact E46
Image illustrative de l'article BMW Série 3 Compact

Marque Drapeau : Allemagne BMW
Années de production 2000 - 2004
Production 129 362 exemplaire(s)
Classe Compacte
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence 318 ti 143ch / 325 ti 192 ch (6 cyls) ; Diesel 318 TD 115 ch
320 TD 150 ch
Cylindrée 1 796 à 2 494 cm3
Puissance maximale de 115 cv à 192 pour les versions essence et de 115 à 150 pour son homologue diesel ch
Couple maximal 286 à 1 750
332 à 2 000 Nm
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Manuelle à 5/6 vitesses
Automatique à 5 vitesses
Poids et performances
Poids à vide 1 470 kg
Vitesse maximale 202 à 219 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 8,7 à 10,5 s
Consommation mixte 4,5 à 100 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 3 portes
Châssis BMW Série 3 E46
Dimensions
Longueur 4 262 mm
Largeur 1 751 mm
Hauteur 1 408 mm
Empattement 2 725 mm
Voies  AV/AR 1,48 mm  / 1,49 mm
Volume du coffre 310 à 1 100 dm3
Chronologie des modèles
BMW Série 3 Compact E46

Ensuite, en 2000-2001, la Série 3 Compact a été renouvelée sur la base de la quatrième génération E46 de la Série 3, qui existait depuis 1998. Elle en reprend la plateforme, avec cette fois la suspension arrière "multibras", et une carrosserie presqu'entièrement spécifique, mais elle est alourdie de plus de cent kg.

Motorisations[modifier | modifier le code]

  • 316ti : 4 cylindres essence de 1 796 cm3, 115 ch.
  • 318ti : 4 cylindres 16 soupapes de 1 995 cm3 avec 140 ch.
  • 325ti : C'est la version la plus puissante, avec le moteur M54B25, 6 cylindres 24 soupapes d'une cylindrée de 2 494 cm3 et une puissance de 192 ch, muni d'un double VANOS.
  • 318td : 4 cylindres à injection directe, 115 ch et 280 Nm de couple.
  • 320td : 4 cylindres à injection directe, 136/150 ch.

Sport automobile[modifier | modifier le code]

Une BMW 318i Compact a été exploitée par le Dörr motorsport en VLN et aux 24 Heures du Nürburgring[1].

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. « Le Dörr Motorsport franchit un nouveau palier. », sur www.endurance-info.com (consulté le 3 avril 2016)