ZébullO
| Zébullo | ||
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| Situation | Reims | |
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| Type | Location de vélos, courte et longue durée | |
| Entrée en service | 7 juin 2019 | |
| Stations | 45 | |
| Exploitant | Société d'économie mixte Champagne Parc Auto (CPA) | |
| Site Internet | https://www.cpa-champagneparcauto.com/zebullo/ | |
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ZébullO est le nom du système de vélos électriques en libre-service mis en place à Reims et exploité par la Société d'économie mixte Champagne Parc Auto (CPA). Ce système a été mis en service en juin 2019 et succède à Gobee bike. Après avoir débuté sur Reims avec 5 stations et 30 vélos, le réseau des stations s’est agrandi et ses implantations sur l’ensemble de l’agglomération de Reims sont au nombre de 45 pour une flotte de 220 vélos à assistance électrique.
Historique de la location de vélo à Reims[modifier | modifier le code]
Le 6 novembre 2017, Gobee Bike lance son service de vélos partagés en "free floating". Les vélos étaient accessibles via une application et n’étaient pas rattachés à une station mais géocalisables. En quelques mois le service a dû être arrêté victimes d'incivilités et d’un manque de réactivité dans les réparations[1]. Le 7 juin 2019 début la phase test de Zébullo qui arrive à Reims avec 30 vélos répartis sur Cinq stations. En septembre 2019, l’offre est étendue avec 120 vélos pour dix stations[2].
Système[modifier | modifier le code]
C'est l'entreprise nantaise Écovélo qui a fourni la solution à la Société d'économie mixte Champagne Parc Auto (CPA) qui en assure l’exploitation. La spécificité du système repose sur des stations qui peuvent être implantées sans travaux de génie civil. Ces stations peuvent même être implantées ou démontées temporairement pour faire face à des besoins temporaires. Les vélos utilisés misent plus sur la robustesse et la facilité d’entretien que sur l’esthétique[3]. Le service n’est pas couplé avec un modèle publicitaire comme ceux gérés par JCDecaux ou Clear Channel. Contrairement au système de Gobee bike, les vélos ZébullO doivent être ramenés dans une station en fin d’utilisation pour mettre fin à la facturation au temps.
Construction/ entretien[modifier | modifier le code]
La fabrication des vélos est assurée en France par l’entreprise Arcade dans son usine à la Roche-Sur-Yon[4]. Depuis juillet 2020, Champagne Parc Auto fait appel à l'association Vél'Oxygène pour le swap des batteries. L'entretien et la réparation est assuré en interne chez Champagne Parc Auto.
Le réseau des points de location[modifier | modifier le code]
En constante évolution l'offre détaillée figure sur le site de Champagne Parc Auto.
Les stations "éphémères" figurent également sur le site
Fréquentation[modifier | modifier le code]
Modèle économique[modifier | modifier le code]
Tarifs[modifier | modifier le code]
Le tarif est basé a la minute. Pour une utilisation occasionnelle il faut compter 0.10€ / minute. Les forfaits semaine (7€), mois (20€) ou année complète (80€) permettent de bénéficier des 15 premières minutes offertes a chaque trajets (nombre de trajets illimités sur la periode choisie) puis (si depassement) 0,10€ par minutes supplémentaires.
Un forfait touristique est aussi proposé contre 15€ pour un trajet unique de 4 heures.
Galerie[modifier | modifier le code]
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Station Zébullo.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « Gobee.bike arrive à Reims », sur REFLETSACTUELS, (consulté le ).
- Philippe Rey-Gorez, « Un nouveau système de vélos en libre-service arrive à Reims », sur francebleu.fr, (consulté le ).
- « Ecovelo, le vélo libre-service électrique sans génie civil », sur Ecovelo (consulté le ).
- « Arcade : des vélos de conception et assemblage français », sur BikeCenter, (consulté le ).
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Vélos en libre-service • Cyclisme urbain • Intermodalité
- Liste des systèmes de vélos en libre-service en France
- Champagne Parc Auto
Liens externes[modifier | modifier le code]
- « Ecovelo, le vélo libre-service électrique sans génie civil », sur Ecovelo (consulté le )
- « Des vélos en libre-service », sur Arcade Cycles (consulté le )
