Volkswagen ID.3
Volkswagen ID.3 | ||||||||
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Marque | ![]() |
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Années de production | 2019 - | |||||||
Classe | Compacte | |||||||
Usine(s) d’assemblage | ![]() |
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Moteur et transmission | ||||||||
Énergie | Électricité | |||||||
Position du moteur | Essieu arrière | |||||||
Puissance maximale | 150 à 204 ch (110 à 150 kW) | |||||||
Couple maximal | 310 N m | |||||||
Transmission | Propulsion | |||||||
Boîte de vitesses | Réducteur mécanique | |||||||
Masse et performances | ||||||||
Vitesse maximale | 160 km/h | |||||||
Accélération | 0 à 100 km/h en 8 s | |||||||
Autonomie | 330 à 550 km | |||||||
Châssis - Carrosserie | ||||||||
Carrosserie(s) | Monocorps 5 portes | |||||||
Plate-forme | MEB | |||||||
Châssis | Audi AI:ME Audi Q4 e-tron Cupra Born Cupra Tavascan Škoda Enyaq Volkswagen ID.4 Volkswagen ID.6 |
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Dimensions | ||||||||
Longueur | 4 260 mm | |||||||
Largeur | 1 810 mm | |||||||
Hauteur | 1 550 mm | |||||||
Empattement | 2 765 mm | |||||||
Volume du coffre | 385 (1 270) dm3 | |||||||
Sécurité | ||||||||
Note Euro NCAP | ![]() |
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Chronologie des modèles | ||||||||
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L'ID.3 est une automobile compacte 100% électrique du constructeur automobile allemand Volkswagen produite à partir de [2]. C'est un véhicule uniquement électrique, non dérivé d'un modèle thermique. Le premier modèle de la gamme électrique « ID » du constructeur de Wolfsburg, qui souhaite donc avec ce modèle tourner la page du Dieselgate[3],[4],[5].
Présentation
L'ID.3 est une berline compacte aux lignes proche d'un monospace, rappelant l' I.D. Concept[6] présentée le .
L'ID.3, connue sous le nom de « I.D. Neo » lors de son développement, fait sa première apparition publique au Salon de l'automobile de Francfort en . Néanmoins, le constructeur lance les pré-commandes de son premier modèle électrique à partir du sur internet. En seulement 24 heures, 10 000 pré-commandes sont effectuées pour l' « ID3 1st », seule version disponible au lancement et limitée aux 30 000 premiers clients, bénéficiant d'une autonomie de 420 km[7].
- Volkswagen ID.3
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Vue de l'avant (Bleu Denim).
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Vue de l'arrière (Gris Manganèse).
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Vue de l'intérieur.
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Détail des jantes Andoya Cuivre.
Caractéristiques techniques
L'ID.3 repose sur la plate-forme MEB dédiée aux véhicules électriques du groupe Volkswagen[8], comme notamment sa cousine Cupra Born disponible en 2021. À ce titre, elle ne peut être équipée que d'un moteur électrique installé sur l'essieu arrière.
Motorisations
La voiture électrique du constructeur allemand est équipée d'un moteur électrique placé sur l’essieu arrière disponible en deux puissances: 110 kW (150 ch) ou 150 kW (204 ch)[9].
ID.3 | Pro | Pro Performance | Pro S | ||
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Code moteur | E113GJ | E113MJ | E114MN | ||
Puissance moteur (kW) | 107 | 150 | 150 | ||
Puissance maximale (ch) | 145 | 204 | 204 | ||
Couple maximal (N m) | 275 | 310 | 310 | ||
Vitesse maximale (km/h) | 160 | ||||
0-100 km/h (s) | 9,6 | 7,3 | 7,9 | ||
Consommation (kWh/100 km) | 15,5 - 16,4 | 15,5 - 16,4 | 15,8 - 15,9 | ||
Transmission | Propulsion | ||||
Masse à vide (kg) | 1812 | 1812 | 1928 | ||
Autonomie (km) - cycle WLTP | 397 | 397 | 545 | ||
Type de batterie | Lithium Ion | ||||
Capacité de la batterie (kWh) | 58 | 77 | |||
Poids de la batterie (kg) | 375 | 493 | |||
Temps de recharge (à 100 %) | |||||
sur une prise domestique | 32h00 | 42h45 | |||
sur une Wallbox 11 kW | 6h15 | 7h30 | |||
sur une borne rapide | 0h35 à 120 kW | 0h29 à 135 kW |
Batterie
Trois capacités de batteries sont disponibles[10] :
- 45 kWh donnant une autonomie de 330 km (WLTP2), puis supprimée de la gamme en [11];
- 58 kWh donnant une autonomie de 420 km (WLTP2);
- 77 kWh donnant une autonomie de 550 km (WLTP2).
Sécurité
D'après une évaluation Euro NCAP de 2020, le véhicule est doté de fonctions :
- Assistance de vitesse[N 1];
- Surveillance de l'état des occupants[N 2];
- Assistance au maintien sur la voie[N 3]
- AEB collision entre voitures[N 4],[12]
Le véhicule obtient les cinq étoiles Euro NCAP de l'année 2020, avec des scores de 87% en protection des adultes, 89% en protection des enfants, 71% en protection des usagers vulnérables de la route et 88% en aide à la sécurité[12].
Autres fonctions techniques
D'après le site web Les Numériques, le véhicule est également doté de fonctions alerte angle mort, limiteur de vitesse, assistant de stationnement et même Car2X pour transmettre une alerte de danger aux véhicules compatibles dans un périmètre de 800 mètres[13].
L'ID3 bénéficie dès juillet 2021 de la fonction de mise-à-jour télématique over-the-air du fait que Volkswagen devient le premier constructeur automobile à volume à mettre à jour régulièrement le logiciel des véhicules de ses clients via le transfert de données mobiles[14].
Finitions
À partir du , toutes les finitions sont remplacées par une unique version spéciale en raison de la pénurie de semi-conducteurs[17] :
- Active
Séries spéciales
- Versions de lancement la première année (2020 - 30 000 exemplaires[18])
- 1st
- 1st Plus
- 1st Max
Version sportive
ID.3 GTX
Le lancement prochain d'une version sportive nommée GTX aurait été confirmé par Ralf Brandstätter, patron de Volkswagen, en septembre 2021. Il s'agirait d'une compacte électrique atteignant une puissance d'environ 300 ch.
Un prototype de cette potentielle version sportive avait déjà été dévoilé en mai 2021, sous le nom de ID.X. Ce prototype proposait une puissance de 333 ch grâce à deux moteurs et, malgré une batterie plus importante que celle de l'ID.3 "classique" (82 kWh contre 77 kWh), est plus légère d'environ 200 kg que cette dernière. Cependant, les performances pourraient être revues à la baisse pour une version de série.
Toutefois, en décembre 2021, cette ID.3 GTX n'est toujours pas présentée alors que l'ID.4, commercialisé après l'ID.3, propose déjà une version GTX[19].
Concept car
Volkswagen I.D. Concept | |
![]() Salon de l'auto de Genève 2018. | |
Marque | ![]() |
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Années de production | 2016 |
Classe | Concept car Véhicule électrique |
Moteur et transmission | |
Énergie | Électrique |
Puissance maximale | 170 ch (125 kW) |
Masse et performances | |
Vitesse maximale | 160 km/h |
Accélération | 0 à 100 km/h en 8 s |
Autonomie | (annoncée) 400 à 600 km |
Châssis - Carrosserie | |
Carrosserie(s) | Monospace |
Dimensions | |
Longueur | 4 100 mm |
Largeur | 1 800 mm |
Empattement | 2 750 mm |
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Après plusieurs concept cars reprenant le nom « Volkswagen I.D. » (I.D. Buzz, I.D. Crozz, I.D. Vizzion), le constructeur présente au Mondial de l'automobile de Paris 2016 le concept car Volkswagen I.D. Concept qui préfigure la Volkswagen ID.3 de série[20].
Notes et références
Notes
- La fonction d'information de vitesse se base sur des informations cartographiées et des caméras (pour la reconnaissance_des_panneaux), le véhicule avise d'une vitesse limite avec une précision de 5km/h
- Le rappel de ceinture de sécurité est disponible sur la rangée avant, la rangée arrière et la troisième rangée; la surveillance du conducteur se base sur le volant à partir de 60 km/h
- L'assistance au maintien dans la voie est de type LKA et ELK; elle est disponible à partir de 60 km/h
- L'AEB fonctionne à partir de 5 km/h et contient une fonction de direction évasive
Références
- Alain-Gabriel Verdevoye et Nicolas Meunier, « Les nouvelles voitures qui vont marquer 2019 », Challenges,
- Klaas Janssens, « Volkswagen : l’électrique Néo s’appelle ID3 et est disponible à la commande », Le Moniteur automobile,
- « Comment Volkswagen veut vous faire oublier le dieselgate », sur Stratégies, (consulté le )
- (en-US) « Du “dieselgate” à l’ID.3 : VW s’explique ! – Design – actualité – archives » (consulté le )
- « ID.4 : premier aperçu pour le SUV Volkswagen 100 % électrique », sur Turbo.fr (consulté le )
- Julien Jodry, « Volkswagen ID (2020) : un prototype de la future berline électrique débusqué », Auto Moto,
- Jean-Francois Christiaens, « Volkswagen ID3 1ST : 10.000 ventes en 24 h ! », *Vroom,
- Florent Ferrière, « Volkswagen : la compacte électrique ID enfin de sortie », Caradisiac,
- Stéphane Capela, « Volkswagen ID.3, première prise en main de la nouvelle électrique ! », Turbo,
- « Now You Can : Nouvelle ID.3 1ST », Volkswagen,
- MaxK, « Volkswagen ID.3 (2022). Arrêt de la petite batterie et prix en hausse », L'Argus,
- « Résultats officiels de l'évaluation de la sécurité de la Volkswagen ID.3 2020 », sur www.euroncap.com (consulté le )
- « Prise en main Volkswagen ID.3 : une assistance à la conduite sécuritaire », sur www.lesnumeriques.com, (consulté le )
- Philippe Bonamis, « Volkswagen lance les mises à jour "Over-the-Air" pour la famille ID », sur Site-LeVif-FR, (consulté le )
« Le premier modèle à en bénéficier est l'ID.3: la toute dernière version logicielle, l'"ID.Software2.3", sera livrée aux clients First Movers Club par transfert de données mobiles en juillet 2021. La mise à jour comprend des ajustements et des améliorations des fonctionnalités, des performances et du confort. Des mises à jour suivront progressivement pour tous les clients d'ID.3, d'ID.4 et d'ID.4 GTX. À l'avenir, Volkswagen mettra à jour le logiciel de ses modèles ID. toutes les 12 semaines.
La première mise à jour pour les modèles ID. 100 % électriques offre de nombreux perfectionnements fonctionnels, parmi lesquels l'élargissement des fonctionnalités ID. Light, l'optimisation de la reconnaissance de l'environnement et de la commande dynamique des feux de route, une amélioration des commandes, une modification de la conception du système d'infodivertissement ainsi qu'une amélioration des performances et de la stabilité. »
— levif.be
- Géraldine Gaudy, « Prix VW ID3 (2021). Gamme élargie et petite batterie dès 33 890 € », L'Argus,
- Benjamin Defay, « Volkswagen ID.3 : gamme étoffée et ouverture officielle des commandes », L'Argus,
- Benjamin Lauriol, « Volkswagen ID.3 (2022). Pourquoi la gamme se réduit à une finition ? », L'Argus,
- Yohann Leblanc, « Volkswagen ID.3 : Les réservations de la compacte électrique sont ouvertes », L'Automobile Magazine,
- « Volkswagen ID.3 GTX (2022). La compacte sportive électrique se précise »
, sur largus.fr, (consulté le )
- François Lemaur, « Volkswagen : du nouveau pour la compacte électrique ID.3 », L'Automobile Magazine,