Mercedes-Benz Classe M

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.

Performances
Mercedes-Benz Classe M (W163)

Constructeur : Mercedes-Benz
Carrosseries	SUV sportive
Motorisations	Essence: ML 230 (150ch), ML 320 (218ch), ML 430 (279ch), ML 55 AMG (367ch) Diesel: ML 270 CDI (163ch), ML 400 CDI (250ch)
Émission de CO₂	248 à 354^[1] g/km
Dimensions
Longueur	4780 mm
Largeur	1911 mm
Hauteur	1815 mm
Masse	2135 à 2175 kg

Lancée en 1997, la Classe M est un SUV (Sport Utility Vehicle) développé par Mercedes-Benz. Il a pour particularité d'être le premier SUV de la marque et le premier des 5 allemands (les quatre autres étant Audi, BMW, Porsche et Volkswagen) à intégrer le marché des SUV en Europe. La première génération, qui a, par son succès, modifié en profondeur les termes du marché du 4x4, a connu 3 phases :

1997 à 2000 : production aux États-Unis, entraînant de longs délais d'attente
2000 à 2002 : production en Autriche et hausse sensible de la finition (cuir perforé, matériaux mieux assemblés). Le très attendu 270 CDI est introduit, pour l'essentiel, à destination du marché européen mais demande, lui aussi, un délai de livraison important (à partir de 9 mois)
2001 à 2005 : restylage

La présence en compétition est assurée à travers le rallye Dakar qui permet à Mercedes-Benz de valoriser les aptitudes en franchissement de la Classe M, nuançant ainsi son image urbaine. Renouvelée en 2005 après 9 ans d'existence, elle offre un design plus moderne mais également de nouveaux moteurs. Pour la partie essence :

ML 350 : 272ch (bloc apparu sur la Mercedes-Benz Classe SLK)
ML 63 AMG : 510ch (V8 atmosphérique, le véhicule de série tout terrain le plus puissant du monde, 9 chevaux de plus que le Porsche Cayenne Turbo S

Le V8 de 306ch, rattrapé par le V6 3,5 litres, devrait être remplacé, prochainement, par le V8 de 388ch apparu sur la nouvelle Mercedes-Benz Classe S (2005). Les moteurs diesel sont, pour leur part, tous nouveaux :

ML 280 CDI : 190ch
ML 320 CDI : 224ch
ML 420 CDI : 306ch

La nouvelle génération de Classe M reçoit la boîte semi-séquentielle à 7 rapports baptisée 7G-Tronic.