Mercedes-Benz ML
| Mercedes-Benz ML (W164) | |
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| Constructeur |  Mercedes-Benz |
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| Années de production | 2006 - 2011 |
| Classe | 4X4 |
| Moteur et transmission | |
| Moteur(s) | Essence : - ML 230 (150 ch) - ML 320 (218 ch) - ML 430 (279 ch) - ML 55 AMG (367 ch) - ML 63 AMG (510 ch) Diesel : - ML 270 CDI (163 ch) - ML 400 CDI (250 ch) |
| Poids et performances | |
| Poids | 2 135 à 2 175 kg |
| Émission de CO2 | 248 à 354[1] g/km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosseries | 5 portes |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 780 mm |
| Largeur | 1 911 mm |
| Hauteur | 1 815 mm |
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Lancé en 1997, le Classe M (ou ML) est un SUV (Sport Utility Vehicle) développé par Mercedes-Benz. Il a pour particularité d'être le premier SUV de la marque et le premier des cinq allemands (les quatre autres étant Audi Q7, BMW X5, Porsche Cayenne et Volkswagen Touareg) à intégrer le marché des SUV en Europe. La première génération qui a, par son succès, modifié en profondeur les termes du marché du 4x4, a connu trois phases :
- 1997 à 2000 : production aux États-Unis, entraînant de longs délais d'attente.
- 2000 à 2002 : production en Autriche et hausse sensible de la finition (cuir perforé, matériaux mieux assemblés). Le très attendu 270 CDI est introduit, pour l'essentiel, à destination du marché européen mais demande, lui aussi, un délai de livraison important (à partir de 9 mois).
- 2001 à 2005 : restylage.
La présence en compétition est assurée à travers le rallye Dakar qui permet à Mercedes-Benz de valoriser les aptitudes en franchissement du Classe M, nuançant ainsi son image urbaine. Renouvelée en 2005 après 9 ans d'existence, il offre un design plus moderne mais également de nouveaux moteurs et profite surtout d'un châssis monocoque. Le premier ML était en effet bâti sur un châssis séparé.
La gamme se décline aloirs ainsi : En essence :
Le V8 de 306 ch, rattrapé par le V6 3,5 litres, devrait être remplacé, prochainement, par le V8 de 388 ch apparu sur la nouvelle Mercedes-Benz Classe S (2005). En diesel : (tous les moteurs sont nouveaux)
- ML 280 CDI : 190 ch
- ML 320 CDI : 224 ch
- ML 420 CDI : 306 ch
La nouvelle génération de Classe M reçoit la boîte semi-séquentielle à 7 rapports baptisée 7G-Tronic.
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En novembre 2011, une nouvelle génération de Classe M est sortie. Son style a été modernisé, il est désormais plus dynamique et plus élégant. Son intérieur est encore plus luxueux, avec l'arrivée de nouveaux coloris et de nouveaux équipements. Ses moteurs ont aussi été renouvelés. Désormais, le Nouveau Classe M, aussi appelé Nouveau ML, propose 2 moteurs Diesels : un 4-cylindres de 204ch, et un V6 de 265ch ; sans oublier un V6 Essence de 306ch. Ils sont tous associés à l'excellente boite automatique à 7 rapports, la 7G-Tronic. Des versions hybrides arriveront prochainement.
