Airbus A330 MRTT

Airbus A330 MRTT
Airbus A330 MRTT de la RAF
Constructeur	Airbus Military
Statut	actif
Équipage
2 pilotes + 1 ou 2 membres d'équipage
Motorisation
Moteur	2 General Electric CF6-80E1A4 ou Rolls-Royce Trent 772B ou Pratt & Whitney 41
Dimensions
Envergure	60,3 m
Longueur	58,8 m
Hauteur	17,4 m
Masses
Carburant	45 000 kg
Performances
Plafond	13 000 m

L'Airbus A330 Multi Role Tanker Transport (MRTT) est un modèle d'avion militaire de transport et de ravitaillement à large fuselage construit par Airbus Military et dérivé du modèle civil, l'Airbus A330.

Développement

L'Airbus A330 MRTT est un dérivé militaire de l'avion de ligne A330-200, c'est un appareil multi-rôle, permettant le transport de troupes et de matériels mais également le ravitaillement en vol. L'A330 MRTT a une capacité maximale en carburant de 111 000 kg - soit 50 tonnes de carburant délivré pour une autonomie de 4 h 30 à 2 000 km. - sans l'utilisation de réservoirs supplémentaires, ce qui laisse de la place pour le transport de 45 000 kg de chargement supplémentaire.

Il peut être modifié pour transporter jusqu'à 380 personnes en configuration de classe unique, ce qui permet une gamme complète ; du transport de troupes à la personnalisation adaptée pour les VIP et les missions d'hôtes. L'A330 MRTT peut être configuré pour effectuer des évacuations médicales (Médévac) : jusqu'à 130 civières peuvent être positionnées. En configuration de transport de fret, l'appareil peut transporter des conteneurs commerciaux standards, des palettes militaires, ainsi que de gros matériels chargés par une porte de soute. La soute a été modifiée pour être en mesure de transporter jusqu'à 8 palettes militaires.

Les appareils A330-200 commerciaux sont livrés par la chaîne d'assemblage d'Airbus qui termine à Toulouse en France avant d'être convertis à Getafe en Espagne pour le montage du système de ravitaillement et de l'avionique militaire. Il a été certifié par les autorités espagnoles en octobre 2010 et le premier appareil a été livré à l'armée de l'air australienne le 1^er juin 2011 avant de subir les dernières modifications par la société Qantas Defence Services dans son usine de l'aéroport de Brisbane.

Modifications principales

Caméra sous une aile de l'appareil.

• Système ARBS (Aerial Refuelling Boom System), permettant le ravitaillement par une perche située sous la queue de l'appareil.
• Sonde de ravitaillement Cobham 805E et Cobham 905E.
• Système UARRSI (Universal Aerial Refueling Receptacle Slipway Installation), développé par Lockheed Martin pour le ravitaillement par une perche des appareils américains.

Variantes

• A330 MRTT : désignation du groupe Airbus.
• KC-30A : désignation australienne.
• KC-45A : désignation américaines.
• Voyager KC2 : désignation britannique avec seulement deux sondes.
• Voyager KC3 : désignation britannique avec deux sondes et une sonde sous le fuselage (FRU).
• Phénix : désignation française.

Pays utilisateurs

Les pays suivants utilisent l'A330 MRTT :

• Australie : Force aérienne royale australienne - 5 commandés dont 5 livrés.
• Arabie saoudite : Force aérienne royale saoudienne - 6 commandés dont 6 livrés.
• Émirats arabes unis : Force aérienne des Émirats arabes unis - 3 commandés dont 3 livrés.
• France : Armée de l'air - 12 commandés prévus.
• Qatar : Force aérienne qatarie - 2 commandés prévus.
• Royaume-Uni : Force aérienne royale britannique - 14 commandés dont 10 livrés en août 2014.
• Singapour : Force aérienne de Singapour - 6 commandés.

Les Pays-Bas, la Norvège et la Pologne pourraient commander 4 exemplaires,L'Espagne 2 exemplaires, L'Inde 6 exemplaires.

Annexes

Articles connexes

• Avion ravitailleur
• Airbus A310 MRTT

Liens externes

• (en) Site officiel.
• Actualité sur l'appareil.