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Le '''pont-rails de Renory''' est un [[pont ferroviaire]] enjambant la [[Meuse (fleuve)|Meuse]], reliant [[Fexhe-le-Haut-Clocher]] à [[Kinkempois]] à hauteur de [[Sclessin]]. Il porte la ligne [[Ligne 36A (Infrabel)|36A ]] de la [[SNCB]].
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Ce pont fut achevé en [[1930]].
Ce pont fut achevé en [[1930]].


== Historique ==
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Le viaduc comporte dix arches dont neuf de {{Unité|61,40|m}} et une de 34 m (la sixième en partant du nord). Trois des grandes arches et deux des piliers se trouvent au-dessus de la Meuse<ref>{{Chapitre|langue=fr|prénom1=Louis|nom1=Baes|titre chapitre=Un Vérin à Sable de 700 Tonnes pour Décintrement de Ponts en Arcs|titre ouvrage=Bericht über die II. Internationale Tagung für Brückenbau und Hochbau / Report of the 2nd International Congress for Bridge- and Structural Engineering / Compte-Rendu du 2me Congrès International de Construction des Ponts et Charpentes|éditeur=Springer Vienna|date=1929|isbn=9783709159767|doi=10.1007/978-3-7091-6010-7_67|lire en ligne=https://link.springer.com/chapter/10.1007/978-3-7091-6010-7_67|consulté le=2018-11-08|passage=710–719}}</ref>.

Le viaduc et ses alentours furent bombardés et détruits durant la [[Seconde Guerre mondiale|Seconde guerre mondiale]]<ref>{{Lien web|nom1=Look|prénom1=Francis De|titre=Maison du Souvenir - Les Ponts de Liège avant et après leur destruction.|url=http://www.maisondusouvenir.be/pont_liege.php|site=www.maisondusouvenir.be|consulté le=2018-11-08}}</ref>. Il fut reconstruit et la ligne 36A fut électrifiée en 1955.

À l'heure actuelle, la ligne 36A ne voit passer en temps normal que des trains de marchandises, sauf en cas de travaux ou d'incident sur les plans inclinés.<gallery>
Image:Pont de Renory (2).jpg|<small>Le pont de Renory vu d'en aval rive gauche</small>
Image:Pont de Renory (2).jpg|<small>Le pont de Renory vu d'en aval rive gauche</small>
Image:Pont de Renory (3).jpg|<small>Pont de Renory, détail</small>
Image:Pont de Renory (3).jpg|<small>Pont de Renory, détail</small>

Version du 8 novembre 2018 à 15:57

Pont de Renory
Image illustrative de l’article Viaduc de Renory
Géographie
Pays Drapeau de la Belgique Belgique
Région Drapeau de la Région wallonne Région wallonne
Province Drapeau de la province de Liège Province de Liège
Commune Blason de Liège Liège
Coordonnées géographiques 50° 36′ 25″ N, 5° 33′ 28″ E
Fonction
Franchit la Meuse
Fonction Pont ferroviaire
Itinéraire Ligne 36A
Caractéristiques techniques
Type Pont en arc
Construction
Mise en service 1930
Géolocalisation sur la carte : Liège
(Voir situation sur carte : Liège)
Pont de Renory
Géolocalisation sur la carte : Belgique
(Voir situation sur carte : Belgique)
Pont de Renory
Géolocalisation sur la carte : Europe
(Voir situation sur carte : Europe)
Pont de Renory
Photo prise d'un des portiques de Renory sa
Photo prise d'un des portiques de Renory SA[1]

Le pont-rails de Renory est un pont ferroviaire enjambant la Meuse, reliant Fexhe-le-Haut-Clocher à Kinkempois à hauteur de Sclessin. Il porte la ligne 36A de la SNCB.

Ce pont fut achevé en 1930.

Historique

La ligne 36A Voroux - Kinkempois fut construite à partir des années 1920 pour offrir une alternative moins pentue aux plans inclinés de Liège. Les travaux étaient pratiquement achevés vers 1930 mais il faudra attendre 1939 et la destruction accidentelle du pont du Val-Benoît pour que les voies soient posées et la ligne mise en service.

Le viaduc comporte dix arches dont neuf de 61,40 m et une de 34 m (la sixième en partant du nord). Trois des grandes arches et deux des piliers se trouvent au-dessus de la Meuse[2].

Le viaduc et ses alentours furent bombardés et détruits durant la Seconde guerre mondiale[3]. Il fut reconstruit et la ligne 36A fut électrifiée en 1955.

À l'heure actuelle, la ligne 36A ne voit passer en temps normal que des trains de marchandises, sauf en cas de travaux ou d'incident sur les plans inclinés.

Notes et références

  1. « Renory SA », sur www.renory.be (consulté le )
  2. Louis Baes, « Un Vérin à Sable de 700 Tonnes pour Décintrement de Ponts en Arcs », dans Bericht über die II. Internationale Tagung für Brückenbau und Hochbau / Report of the 2nd International Congress for Bridge- and Structural Engineering / Compte-Rendu du 2me Congrès International de Construction des Ponts et Charpentes, Springer Vienna, (ISBN 9783709159767, DOI 10.1007/978-3-7091-6010-7_67, lire en ligne), p. 710–719
  3. Francis De Look, « Maison du Souvenir - Les Ponts de Liège avant et après leur destruction. », sur www.maisondusouvenir.be (consulté le )

Voir aussi

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Bibliographie

Articles connexes

Liens externes