Pont Albert Ier
| Pont Albert Ier | |
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| Géographie | |
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| Pays | .svg){kind=small} Belgique
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| Région |  Région wallonne
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| Province |  Province de Liège
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| Commune |  Liège
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| Coordonnées géographiques | 50° 37′ 57″ N, 5° 34′ 23″ E |
| Fonction | |
| Franchit | la Meuse |
| Fonction | Pont routier |
| Caractéristiques techniques | |
| Type | Pont à poutres |
| Longueur | 170 m |
| Portée principale | 125 m |
| Construction | |
| Mise en service | 1957 |
| Architecte(s) | Georges Dedoyard |
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Le pont Albert Ier (ou pont du Roi Albert) relie les quartiers d'Outremeuse et du Centre à Liège.
Le premier pont est achevé en 1866. Il était alors appelé pont de Commerce (en écho au bassin du Commerce, qui occupait l'actuel site des Terrasses, à l'entrée du pont sur la rive gauche de la Meuse), et un droit de passage de trois centimes était imposé pour quiconque désirait traverser. En 1903, la ville de Liège rachète ce droit de péage, et, dès 1905, dans le cadre de l'Exposition universelle, un nouveau pont est construit pour répondre au trafic grandissant.
En 1940, le pont est saboté pour ralentir l'avance allemande. Il est alors remplacé par une passerelle provisoire. Le nouveau pont, désormais appelé Albert Ier en hommage au roi chevalier, est reconstruit en 1957, sur des plans de l'architecte Georges Dedoyard.
Héliport[modifier | modifier le code]
À proximité du pont (en amont, rive gauche), le site accueillit un héliport, notamment exploité par la SABENA entre 1953 et 1963[1] pour des liaisons avec Bruxelles pour transport de passagers et de courrier avec un hélicoptère Sikorsky. Il a servi de site d'atterrissage pour diverses personnalités lors de leur visite dans la ville.
Toujours agréée mais non sécurisée[2] et dès lors non autorisée pour exploitation, la piste d’atterrissage reste visible, et les bâtiments ont accueilli divers restaurants ou brasseries[3].
Port des yachts[modifier | modifier le code]
Le port de plaisance de la ville se situe en rive gauche en aval du pont. Il est issu d'un ancien canal modifié dans les années 1930. Il accueille par ailleurs un restaurant sur les contreforts du pont, dans l'ancienne capitainerie.
Œuvres d'art public[modifier | modifier le code]
Le pont Albert Ier intègre dans son environnement plusieurs œuvres d'art public :
- Pierre Caille, Monument aux Liégeois morts pour la liberté (1964)
- Daniel Dutrieux, L'Arbre et son ombre (1991)
- George Grard, La Terre et L'Eau (1962-1964)
- Charles Leplae, Statue équestre du roi Albert Ier (1964)
Voies adjacentes[modifier | modifier le code]
- Tunnel sous la Dérivation
- Avenue des Croix du Feu
- Boulevard Frère-Orban
- Esplanade de l'Europe
- Rue du Parc
- Rue Renoz
- Quai Marcellis
Une passerelle sous le pont a par ailleurs été construite au niveau de l'eau en rive droite pour permettre le passage de la voie piétonne et cycliste RAVeL W7.
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « La flotte de la Sabena », sur dhnet.be, (consulté le ).
- Michel Grétry, « Quel avenir pour l'héliport de Liège ? », sur rtbf.be, (consulté le ).
- « Héliport de Liège: voici la nouvelle Brasserie Riva qui ouvre ce jeudi », sur lameuse04.blogs.sudinfo.be, (consulté le ).
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- Ressource relative à l'architecture :
- Pont Albert 1er sur Structurae.
