Porsche 718 Boxster
Pour l'automobile de course de 1957, voir Porsche 718. Pour la carrosserie coupé, voir Porsche 718 Cayman.
| Porsche 718 Boxster | ||||||||
 Porsche 718 Boxster au salon de Genève 2016. | ||||||||
| Marque |  Porsche
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 2016 - | |||||||
| Classe | Voiture de sport | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | 4-cylindres à plat 6-cylindres à plat |
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| Position du moteur | Transversale centrale arrière | |||||||
| Cylindrée | 1 988 à 3 996 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 300 à 420 ch (220 à 257 kW) | |||||||
| Couple maximal | 380 à 430 N m | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle à 6 rapports PDK à 7 rapports |
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| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 335 à 1 385 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 275 à 304 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 4,2 à 4,1 s | |||||||
| Consommation mixte | 6,9 à 8,1 L/100 km | |||||||
| Émission de CO2 | 158 à 184 g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Roadster 2 portes | |||||||
| Coefficient de traînée | 0,31 à 0,32 | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 379 mm | |||||||
| Largeur | 1 801 mm | |||||||
| Hauteur | 1 280 à 1 281 mm | |||||||
| Empattement | 2 475 mm | |||||||
| Volume du coffre | 275 (150 + 125) dm3 | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La 718 Boxster est une voiture de sport produite par le constructeur automobile allemand Porsche depuis 2016. La Boxster (Type 981) change en effet de nom à l'occasion de son restylage pour intégrer le nombre 718, en hommage au concept de 1957 présenté au Mans et reçoit un moteur à 4-cylindres turbocompressé[1].
Présentation
[modifier | modifier le code].jpg)
La Porsche 718 Boxster est présentée officiellement au Salon international de l'automobile de Genève en 2016. Elle est la remplaçante de la Boxster type 981.
Sa plus grande nouveauté est l'intégration d'un Flat-4 turbo développant 300 à 350 ch en fonction des versions ("Normale" ou S) pour répondre au mieux aux nouvelles normes écologiques.
En , Porsche présente la « 718 Boxster T ». Puis en , la 718 Boxster reçoit un 6-cylindres à plat 4 litres atmosphérique dans sa version Boxster Spyder.
À partir de , la commercialisation des versions 4-cylindres est stoppée en raison de l'arrivée de la réglementation européenne GSR2 (General Safety Regulation) obligatoire sur les véhicules neufs immatriculés à compter du , à laquelle la 718 Boxster ne peut répondre[2].
Caractéristiques techniques
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La 718 Boxster peut être équipée d'un sélecteur de mode de conduite, à la manière du manettino de Ferrari (Normal, Sport, Sport + et Individual)[3].
La nouvelle Boxster peut disposer en option d'un nouvel écran tactile, adoptant la technologie Apple CarPlay[4].
De série la Boxster reçoit des feux bi-xénon. En option elle peut bénéficier de feux full led. Tous deux sont équipés de la nouvelle signature lumineuse à 4 points, typique de Porsche[5],[6].
Motorisations
[modifier | modifier le code]Depuis cette génération la Boxster troque son 6-cylindres atmosphérique pour un 4-cylindres turbo[7]. Néanmoins, la technologie reste la même puisque le moteur est situé en position centrale et il reste à plat[8],[9],[10],[11]:
En , Porsche revient au 6-cylindres à plat sur la 718 Boxter Spyder. Il s'agit du flat 6 atmosphérique de la nouvelle Porsche 911 auquel on a ôté ses turbos et rehaussé sa cylindrée[12]. Celui-ci offre la possibilité de couper alternativement un banc de cylindres, lorsque la sollicitation de puissance et de couple est faible, et il fonctionne ainsi sur trois cylindres.
En , Porsche présente la 718 Boxster GTS 4.0 équipée du Flat 6 de la Boxster Spyder dégonflé à 400 ch[13].
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718 Boxster | 718 Boxster T | 718 Boxster S | 718 Boxster GTS | 718 Boxster GTS 4.0 | 718 Boxster Spyder | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | 4-cylindres à plat | 6-cylindres à plat | |||||||||
| Admission | Turbocompressé | Atmosphérique | |||||||||
| Cylindrée (cm³) | 1 988 | 2 497 | 3 996 | ||||||||
| Puissance maximale ch (kW) | 300 (220) | 350 (257) | 365 (269) | 400 | 420 (309) | ||||||
| au régime de (tr/min) | 6 500 | 6 500 | 6 500 | 6 500 | |||||||
| Couple maximal (N m) | 380 | 420 | 430 | 420 | |||||||
| au régime de (tr/min) | 2 150 à 4 500 | 2 150 à 4 500 | 2 050 à 4 500 | 2 100 à 4 500 | 2 100 à 5 000 | ||||||
| Boîte de vitesses | BVM6 | PDK7 | BVM6 | PDK7 | BVM6 | PDK7 | BVM6 | PDK7 | BVM6 | PDK7 | |
| Vitesse maximale (km/h) | 275 | 275 | 285 | 290 | 293 | 301 | |||||
| 0-100 km/h (s) | 5,1 | 4,9 | 5,3 | 5,3 | 4,6 | 4,4 | 4,6 | 4,3 | 4,4 | 3,9 | |
| Consommation (ℓ/100 km) urbain/extra-urbain/mixte |
8,1/6,3/11,3 | 7,9/6,4/10,5 | 8,2/6,3/11,3 | 7,9/6,2/10,8 | 9,2/7,1/12,7 | 8,5/6,7/11,5 | 9,2/7,1/12,8 | 8,5/6,8/11,5 | 10,9 | ||
| Émissions de CO2 (g/km) | 186 | 180 | 187 | 181 | 210 | 194 | 210 | 195 | 249 | ||
| Capacité du réservoir (L) | 54 | 64 | |||||||||
| Masse à vide (kg) | 1 410 | 1 440 | 1 425 | 1 455 | 1 430 | 1 460 | 1 450 | 1 480 | 1420 | ||
| Norme environnementale | Euro 6d | ||||||||||
Versions
[modifier | modifier le code]718 Boxster T
[modifier | modifier le code]En , Porsche présente la 718 Boxster T motorisée par le quatre cylindres 2.0 litres Turbo de 300 ch.
Elle reçoit des jantes aluminium de 20 pouces, ses monogrammes « 718 Boxster T » sur les flancs, un échappement sport à doubles sorties noires, et des coques de rétroviseur extérieur en gris quartz, quant à l'intérieur, la 718 T est équipée de sangles d'ouverture de porte noires, d'un volant sport GT et de monogramme « 718 » brodé sur les appuie-têtes. Le Boxster est proposé en Noir, Rouge Indien, Jaune Racing, Blanc, Blanc Carrara métallisé, Noir Intense métallisé et Argent GT métallisé ainsi qu'avec les teintes spéciales Orange Fusion et Bleu Miami[14][source insuffisante].
718 Spyder
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Le , Porsche présente la 718 Spyder sur base de Boxster, en même temps que la Porsche 718 Cayman GT4. Elle est motorisée par un six cylindres à plat 4.0 atmosphérique, dérivé du moteur 3.0 Turbo de la récente Porsche 911 (992), réalésé à 4 litres et dépourvu de ses turbos, procurant 420 ch et 420 N m de couple[15].
La version Spyder reçoit un couvre capote rigide arrière à double bulle avec à son extrémité un aileron automatique qui se déploie à 120 km/h. La 718 à six cylindres est équipée d'une boîte mécanique à 6 rapports à son lancement, la boîte robotisée PDK à 7 rapports étant disponible dans un second temps.
718 Spyder RS
[modifier | modifier le code]Cette version ultime, mais à capote manuelle, de la 718 Spyder, est dévoilée en . Comme pour la GT4 RS, elle embarque un flat-6 atmosphérique de 4,0 litres[16] et 500 chevaux, soit 80 de plus que la 718 Spyder, avec 40 kg en moins[17],[18].
718 Boxster GTS 4.0
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À la différence de la 718 GTS qui reçoit un quatre cylindres, la 718 Boxster GTS 4.0 est dotée du six cylindres à plat 4.0 atmosphérique du Spyder, de la boîte manuelle à six rapports et d'un échappement sport. La GTS 4.0 est équipée de jantes en alliage léger de 20 pouces noires "satinée brillant", du Torque Vectoring (PTV) avec différentiel arrière à glissement limité, du Stability Management (PSM) et du freinage amélioré (avec disques percés et étriers rouges)[19][source insuffisante].
Série limitée
[modifier | modifier le code]_IMG_7436.jpg)
- Boxster 25 Years[20]
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Porsche Boxster et Cayman 2016 : Nouvelle appellation 718 et nouveau moteur 4 cylindres », sur Business News.com.tn (consulté le ).
- Vincent Foultier, « Les Porsche 718 Cayman et Boxster vont disparaître du catalogue », L'Argus,
- Caradisiac.com, « Sur route : 4 c’est mieux que 6 ? », sur caradisiac.com (consulté le ).
- Caradisiac.com, « Équipement : toujours beaucoup d’options », sur caradisiac.com (consulté le ).
- Caradisiac.com, « Équipements : une dotation de série bien pingre et une liste d'options sans fin », sur caradisiac.com (consulté le ).
- Caradisiac.com, « Essai vidéo - Porsche 718 Cayman : un quatre pattes qui a la pression », Caradisiac.com, (lire en ligne, consulté le )
- « Essai Porsche 718 Boxster S : premier test du Boxster quatre cylindres », sur largus.fr, (consulté le ).
- « Fiche technique Porsche 718 Boxster 2.0 300ch PDK », sur largus.fr, (consulté le ).
- « Fiche technique Porsche 718 Boxster 2.0 300ch », sur largus.fr, (consulté le ).
- « Fiche technique Porsche 718 Boxster 2.5 350ch S », sur largus.fr, (consulté le ).
- « Fiche technique Porsche 718 Boxster 2.5 350ch S PDK », sur largus.fr, (consulté le ).
- Cailliot Manuel, « Porsche 718 Cayman GT4 et Boxster Spyder : retour du bon son (présentation vidéo) », sur caradisauc.com, .
- J-C Etter, « Porsche 718 GTS 4.0: en avant la musique ! », sur asphalte.ch, .
- « Porsche 718 T : les Boxster et Cayman au régime sportif », sur automobile-sportive.com, (consulté le ).
- Marie Lizak, « Porsche 718 Cayman GT4 et Boxster Spyder (2019) : sensations exacerbées », Auto Moto, .
- Cédric Pinatel, « Porsche 718 Spyder RS (2023): pour l'amour du bruit », sur caradisiac.com, .
- « essai-porsche-718-spyder-rs-a-en-perdre-la-tete », sur carfans.fr, .
- « Porsche 718 Spyder RS (2023) : vous allez devenir masochiste », sur caradisiac.com, .
- « Porsche Cayman et Boxster GTS 4.0 : maintenant ou jamais ! », sur automobile-sportive.com (consulté le ).
- Nathan Paternotte, « Porsche présente un Boxster rendant hommage à sa première génération », sur actu-moteurs.com, .
