Matra-Simca Rancho
| Matra-Simca Rancho Talbot-Matra Rancho |
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| Constructeur |  Matra Simca |
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| Années de production | 1977 - 1983 | |||||||
| Production | 56 457[1] exemplaires | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Moteur(s) | 4 cylindres en ligne | |||||||
| Cylindrée | 1 442 cm3 | |||||||
| Transmission | Traction | |||||||
| Poids et performances | ||||||||
| Poids | 1 129 kg | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosseries | Trois portes | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 315 mm | |||||||
| Largeur | 1 665 mm | |||||||
| Hauteur | 1 735 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Rancho est une voiture polyvalente et originale, conçue et produite par Matra sous la marque Matra Simca.
Apparue en mars 1977, la Rancho est le résultat de la deuxième collaboration entre Matra et Simca sous la marque Matra Simca. Pour Matra, elle résulte d'une réflexion profonde sur l'attente d'une clientèle autre que celle des coupés sportifs. Elle préfigure, avec presque 20 ans d'avance, la catégorie des crossover et ludospaces aujourd'hui largement présents sur le marché qui combinent position de conduite surélevée, habitabilité, confort correct et look baroudeur. Elle fut produite à raison de 56 457 exemplaires. Sortant de l'usine de Poissy sous forme d'utilitaire Simca 1100 VF incomplet, les véhicules étaient acheminés à l'usine Matra de Romorantin d'où ils sortirent jusqu'en 1983 et vendus jusqu'en 1984.
La Rancho, résulte d'un « assemblage » original pour créer à moindre coût un véhicule qui n'existait pas en son temps :
- Caisse de Simca 1100 VF
- Eléments de Simca 1100 TI
- Moteur 1 442 cm³ hérité des Simca-Chrysler 1308 et Matra Bagheera
- Module arrière exclusif conçu par Matra : armature en acier avec une carrosserie en matières synthétiques
« C'est la recette du pain perdu appliquée à l'automobile », explique Philippe Guédon, ingénieur automobile et dirigeant de Matra Automobile à l'époque[2].
La Rancho a existé en version utilitaire (AS), familiale vitrée et, beaucoup plus rare, familiale bâchée, avec dans tous les cas, seulement deux portes latérales, à cause de l'utilisation de la caisse de l'utilitaire Simca 1100 VF. C'est pour la même raison qu'elle n'a jamais eu droit aux 4 roues motrices, ni à une boîte de vitesses à 5 rapports.
L'existence de deux types de versions, l'un utilitaire, l'autre familial, sur la même base technique et de carrosserie, l'apparente à un ludospace.
Après la Rancho, Matra fabriquera des Renault Espace.
La Rancho apparaît dans les films La Boum et La Boum 2, avec Sophie Marceau, conduite par Claude Brasseur.
