Simca-Chrysler 1307 / 1308 / 1309

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Simca-Chrysler 1307 / 1308 / 1309
Simca-Chrysler 1307 / 1308 / 1309
Simca 1307 GLS

Marque Drapeau : France Simca-Chrysler
Années de production 1975 - 1979
Classe Familiale
Usine(s) d’assemblage Poissy
Moteur et transmission
Énergie Essence
Moteur(s) 4 cylindres en ligne
Position du moteur Avant
Cylindrée 1 294, 1 442 et 1 592 cm3
Puissance maximale de 68 à 89 ch
Transmission traction avant
Boîte de vitesses manuelle 4 rapports
Poids et performances
Poids à vide 1 050 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) berline 5 portes
Dimensions
Longueur 4 250 mm
Largeur 1 680 mm
Hauteur 1 400 mm
Chronologie des modèles
Précédent Simca 1301 / 1501 Simca-Talbot 1510 Suivant

Apparues en juillet 1975, les Simca-Chrysler 1307, Simca-Chrysler 1308 et Simca-Chrysler 1309 sont des modèles d'automobile fabriqués par Simca-Chrysler à l'usine de Poissy.

Destinées à remplacer les Simca 1301 / 1501, elles connurent un certain succès (grâce à leur carrosserie intégrant un hayon) malgré de sérieux problèmes de corrosion, comme beaucoup de voitures de l'époque. Les trois appellations ont une carrosserie commune, seules les motorisations et le niveau d'équipement/finition les différencient ; le dernier chiffre signalait au départ la puissance fiscale.

C'est le centre d'études de Chrysler France à Carrières-sous-Poissy qui réalisa la conception de ces véhicules.

Vainqueur du Trophée européen de la voiture de l'année en 1976.

Il s'agit de la 1re voiture française conçue par informatique.

Elles eurent une prolongation sous la marque Talbot avec les modèles 1510 et Solara (version tricorps).

Elle fut commercialisée en Grande-Bretagne sous le nom Chrysler Alpine et en Espagne sous l'appellation Chrysler 150.

La version Anglaise baptisée Talbot Alpine
Talbot Alpine ar.jpg



Anecdote[modifier | modifier le code]

Certains[Qui ?] considèrent que l'éphémère Moskvitch Aleko est une copie de la Simca 1307, mais à l'architecture moins moderne puisque son moteur est implanté longitudinalement et non transversalement comme sur les Simca.

Versions[modifier | modifier le code]

  • 1307 GLS : « Moteur Poissy» de 1 294 cm3 68 ch (7 CV) 150 km/h
  • 1307 S : 1 294 cm3 avec 2 carburateurs double corps 82 ch (7 CV), puis 1308 S avec 1 442 cm3 de la GT (85 ch) 162 à 165 km/h
  • 1308 GT : « Moteur Poissy» de 1 442 cm3 85 ch (8 CV) 165 km/h
  • 1309 SX : « Moteur Poissy» de 1 592 cm3 carburateur double 88 ch (9 CV) exclusivement en boîte auto, 158 km/h à partir du modèle 1979
  • à l'été 1979, elle subit un profond restylage et est rebaptisée Talbot 1510.

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Magazine Rétro-Passion, no 223 de novembre 2009 : Chrysler-Simca 1307 GLS : l'amie de la famille, présentation de la Chrysler-Simca 1307 GLS année-modèle 1979 de M. Bruant et historique des Simca 1307/1308/1309 par Jean-Marc Gay.
  • Revue Technique Automobile, no 355, Simca 1307 GLS - 1307 S - 1308 GT - 1309 SX 1975-1979.