Simca 1301 / 1501

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Simca 1301 / 1501

Une Simca 1301 Spécial.

Marque

Simca

Années de production

1966 - 1976

Classe

Familiale

Moteur et transmission

Énergie

Essence

Moteur(s)

4 cylindres en ligne

Position du moteur

Longitudinale avant

Cylindrée

1 290 et 1 475 cm³

Transmission

Propulsion arrière

Boîte de vitesses

Manuelle 4 rapports
Automatique

Masse et performances

Masse à vide

berline : 1 000 kg,
break : 1 080 kg

Châssis - Carrosserie

Carrosserie(s)

berline et break

Dimensions

Longueur

berline : 4 460 mm,
break : 4 320 mm

Largeur

1 580 mm

Hauteur

1 420 mm

Chronologie des modèles

Les Simca 1301/1501 ont succédé aux Simca 1300 / 1500 pour l'année-modèle 1967. Il s'agit en fait plus d'un restylage du modèle précédent que d'une véritable nouvelle voiture : la calandre, les clignotants et le capot avant ont été redessinés, tandis que l'arrière a été rallongé ; en revanche la cellule centrale n'a pas évolué (sur le break, les seules modifications portent sur l'avant).

Elles ont été remplacées par les Simca-Chrysler 1307 / 1308 / 1309 à partir de l'année-modèle 1976.

Technique[modifier | modifier le code]

Moteur longitudinal (1 290 cm³ ou 1 475 cm³), pont arrière rigide, et boîte de vitesses 4 rapports ou automatique. Fin 1969, la 1301 échange son moteur type « Rush » pour un moteur dérivé de celui de 1501.

Les différentes versions :

1301 LS, GL et GLS et break GLS 1 290 cm³ 57 ch 138 km/h.
1501 LS, GL et GLS et break GLS 1 475 cm³ 73 ch 151 km/h.
Décembre 1969 suppression des GLS berline et break. Remplacement des 1301 GL par les Spécial : 70 ch 149 km/h, boîte manuelle ou automatique (berline et break).
La 1301 LS reste au catalogue avec 60 ch.
les 1501 existent désormais en GL et Spécial (berline et break) 1 475 cm³ 81 ch 160 km/h.
Au millésime 1972, suppression des 1501 en France, jugées trop proches des nouvelles Chrysler 160 et 180.
Les 1301 Spécial reçoivent les phares longue-portée qui équipaient les 1501 Special.
Millésime 1973, suppression de la 1301 de base (ex LS).
Au millésime 1974, retour des versions 1501 Spécial (berline et break) avec moteur dépollué 73 ch 154 km/h. La 1301 ne fera plus que 67 ch pour 146 km/h.
1976 sera le dernier millésime avec suppression définitive des 1501.

Ci-après les caractéristiques de la gamme 1301/1501:

Simca 1301 / 1501
Modèle	Carrosserie	Dénomination	Motorisation	Cilindrée cm³	Puissance ch DIN / tr/min	Couple moteur N m / tr/min	Masse à vide (kg)	Vitesse max	Années de production
1301	berline	LS, GL e GLS	Type 312T (Rush)	1290	54/5200	87/2600	990	135	1966-69
		LS	Type 345		60/5400	87.3/4300		140	02/1970-08/1970
		base							1970-71
		Spécial	Type 345 S		70/5400	88.3/4600	1.010	152	1970-73
			2L2		67/5400	99/4000			1973-75
	Break	LS, LS Familiale, GLS	Type 312T (Rush)	1290	54/5200	87/2600	1.150	130	1967-68
		GL							1968-69
		Spécial	Type 345 S		70/5400	88.3/4600	1.170	145	1970-73
			2L2		67/5400	99/4000		143	1973-75
1501	berline	LS, GL, GLS	Type 342	1475	69/5200	100/2600	1.010	147	1966-68
		GL	Type 342 S		81/5200	122/4000	1.020	160	1968-70
		Spécial							1968-70
			2N2		73/5100	114/3600			1973-75
	Break	LS, LS Familiale, GLS	Type 342	1475	69/5200	100/2600	1.190	142	1967-68
		GL							1968-69
			Type 342 S		81/5200	122/4000	1.210	150	1969-71
		Spécial							1968-71
			2N2		73/5100	114/3600		142	1973-74
					71/5000			140	1974-75

Simca 1501 Special Break (1970–1972)
Vue arrière
Simca 1301 Special (1972–1976)

Références[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

Magazine Rétro-Passion numéro 227 de mars-avril 2010 : Simca 1301 Spécial, le long-courrier de Poissy : présentation de la Simca 1301 Spécial 1973 de Monsieur Claude Bourgoin et historique du modèle par Jean-Marc Gay.
Revue technique automobile E-T-A-I, Simca 1301 - 1301 Spécial - 1501 - 1501 Spécial.
François Metz, Simca 1300-1500-1301-1501, l'élégance à la française, ETAI, 2013.

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