BB 66400
Exploitant(s) | SNCF |
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Désignation | BB 66401 à 66506 |
Type | locomotive |
Motorisation | Diesel-électrique |
Couplage | UM |
Construction | 106 locomotives |
Constructeur(s) |
CAFL, Alstom, CEM SACM, Fives-Lille |
Mise en service | de 1968 à 1971 |
Effectif | 16 (12/08/2012) |
Affectation | Fret, Infra |
Disposition des essieux | Bo'Bo' |
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Écartement | standard (1 435 mm) |
Carburant | gazole |
Moteur thermique | 1030kW à 1500tr/min |
Moteurs de traction |
4 * TA 648 H2 560 V à ventil. forcée |
Puissance continue | 830 kW |
Capacité en carburant | 3 000 L |
Consommation | 3 L/km |
Masse en service | 70 t |
Longueur | 14,972 m |
Largeur | 2,980 m |
Hauteur | 4,260 m |
Empattement | 8,460 m |
Bogies | Y 216 |
Empattement du bogie | 2,600 m |
Diamètre des roues | Ø1100 |
Vitesse maximale | 120 km/h |
Les BB 66400 constituent une série de locomotives diesel de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF).
Description
Bien qu'inspirée largement de la 3e sous-série des BB 66000, avec même caisse et même moteur, les BB 66400 sont fondamentalement différentes au niveau de la conception de leur fonctionnement. Construites par les usines Alsthom de Belfort, ces locomotives sont aptes à circuler en unités multiples (UM) avec les vehicules de la même série, mais absolument pas avec les BB 66000.
- 1re série avec les BB 66401 à BB 66440 livrées de juin 1968 à mai 1969
- 2e série avec les BB 66441 à BB 66475 livrées de mai 1969 à août 1970
- 3e série avec les BB 66476 à BB 66506 livrées de septembre 1970 à octobre 1971
Les BB 66400 ont la même particularité que les BB 67400, c'est-à-dire qu'elles disposent d'un alternateur-triphasé, qui peut chauffer les rames, sans le fourgon chaudière traditionnel.
Services effectués
Dessertes voyageurs
- Lille - Tourcoing (jusqu'en 1996 au temps des Corail Paris-Lille-Tourcoing)
- Paris-Lyon - Autun
- Paris-Lyon - Corbigny
- Paris-Nord - Ermont (jusque dans les années 1980)
- Longueville - Provins
- Nantes - Les Sables-d'Olonne (jusqu'à l'électrification)
- Nantes - Le Croisic (jusqu'à l'électrification)
- Dunkerque - Calais
- Calais - Bâle
- Chaumont - Langres
- Dijon - Reims
- Chalindrey - Epinal
- Epinal - Remiremont
- Champagnole - Morez
- Amiens - Rue (remplacées par BB67300)
- Clermont-Ferrand - Langogne
(liste non exhaustive)
Dessertes marchandises
- Creil - Beauvais
- Chalindrey - Langres
- Langres - Vittel
- Langres - Contrexéville
- Caffiers - Dunkerque
- Saint-Dizier - Langres
- Chalindrey - Epinal
- Epinal - Remiremont
- Epinal - Gérardmer
- Gray - Auxonne
- Achères - Saint-Germain-en-Laye
(liste non exhaustive)
dépôts titulaires
Situation de 1968 à 1997
- Chalindrey (dès août 1968)
- La Plaine (dès mars 1983, puis cession à Lens)
- Lens (avec les 10 premiers engins au 3e trimestre 1968)
- Limoges (dès novembre 1968)
- Longueau (dès 1997 avec réception des 12 engins en provenance de Sotteville-lès-Rouen)
- Nantes (dès décembre 1968)
- Nevers (dès 1995 avec réception des 3 engins en provenance de Nevers)
- Sotteville-lès-Rouen (dès 1981 avec 12 engins, puis transfert en 1997 à Longueau)
- Toulouse (dès 1982, avec réception de 3 engins en provenance de Limoges, puis transfert en 1995 à Nevers)
- Vénissieux (dès septembre 1970, et par la suite affectation de la BB 66466)
Situation après 1998
- Seuls 3 dépôts regroupent les BB 66400 à savoir Chalindrey avec 47 engins, Longueau 36 et Nevers 23.
Situation en janvier 2005
- Seuls 3 dépôts regroupent les BB 66400 à savoir Chalindrey avec 93 engins, Longueau 9 et Nevers 4.
Situation en 2009
Certaines d'entre elles ont été modernisées en BB 69400.
- Chalindrey : 5 engins
- Dijon Perrigny : 18 engins
- Longueau : 4 engins
Situation au 17 juillet 2014
- Superviseur Technique de Flotte des Locomotives dédiées à l'INFRA : 16 engins en service (STF Loc. INFRA : Superviseur gérant les locomotives dédiées à l'activité Infrarail de la SNCF).
Motrices | Mise en service | Radiation | Livrée | Dépôts | Baptême (Date) | Activité |
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66401 | 1er août 1968 | / | Fret | STF Loc. INFRA SLF | / | Infra |
66402 | 5 août 1968 | Devenue 69402 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66403 | 5 août 1968 | Devenue 69403 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66404 | 30 août 1968 | / | Fret | STF Loc. INFRA SLF | / | Infra |
66405 | 5 septembre 1968 | 15 septembre 2011 | Bleu | Dijon-Perrigny | / | / |
66406 | 14 septembre 1968 | / | Fret | STF Loc. INFRA SLF | / | Infra |
66407 | 5 septembre 1968 | / | Fret | STF Loc. INFRA SLF | / | Infra |
66408 | 14 septembre 1968 | / | Fret | STF Loc. INFRA SLF | / | Infra |
66409 | 19 septembre 1968 | Devenue 69409 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66410 | 5 septembre 1968 | Devenue 69410 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66411 | 17 août 1968 | / | Bleu | STF Loc. INFRA SLF | / | Infra |
66412 | 23 novembre 1968 | Devenue 69412 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66413 | 18 septembre 1968 | Devenue 69413 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66414 | 22 novembre 1968 | Devenue 69414 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66415 | 1er octobre 1968 | Devenue 69415 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66416 | 28 décembre 1968 | Devenue 69416 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66417 | 27 novembre 1968 | / | Fret | STF Loc. INFRA SLF | / | Infra |
66418 | 22 novembre 1968 | Devenue 69418 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66419 | 19 décembre 1968 | Devenue 69419 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66420 | 28 novembre 1968 | Devenue 69420 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66421 | 28 novembre 1968 | Devenue 69421 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66422 | 31 décembre 1968 | Devenue 69422 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66423 | 19 décembre 1968 | Devenue 69423 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66424 | 28 décembre 1968 | Devenue 69424 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66425 | 15 janvier 1969 | Devenue 69425 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66426 | 3 avril 1969 | Devenue 69426 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66427 | 6 mars 1969 | Devenue 69427 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66428 | 25 mars 1969 | Devenue 69428 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66429 | 20 février 1969 | / | Fret | STF Loc. INFRA SLF | / | Infra |
66430 | 3 avril 1969 | Devenue 69430 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66431 | 10 mars 1969 | Devenue 69431 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66432 | 13 mars 1969 | Devenue 69432 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66433 | 6 mars 1969 | Devenue 69433 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66434 | 7 mars 1969 | Devenue 69434 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66435 | 17 mars 1969 | 24 février 2012 | Fret | STF Loc. INFRA SLI | / | / |
66436 | 25 mars 1969 | Devenue 69436 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66437 | 3 avril 1969 | Devenue 69437 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66438 | 21 avril 1969 | Devenue 69438 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66439 | 21 avril 1969 | Devenue 69439 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66440 | 6 mai 1969 | Devenue 69440 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66441 | 29 mai 1969 | Devenue 69441 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66442 | 14 juin 1969 | / | Bleu | STF Loc. INFRA SLF | / | Infra |
66443 | 20 juin 1969 | Devenue 69443 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66444 | 22 juin 1969 | Devenue 69444 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66445 | 1er juillet 1969 | 17 mars 2012 | Bleu | STF Loc. INFRA SLI | / | / |
66446 | 1er juillet 1969 | Devenue 69446 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66447 | 20 juillet 1969 | Devenue 69447 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66448 | 23 juillet 1969 | Devenue 69448 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66449 | 29 août 1969 | Devenue 69449 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66450 | 3 août 1969 | / | Bleu | STF Loc. INFRA SLF | / | Infra |
66451 | 22 septembre 1969 | Devenue 69451 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66452 | 7 octobre 1969 | Devenue 69452 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66453 | 2 octobre 1969 | Devenue 69453 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66454 | 8 octobre 1969 | Devenue 69454 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66455 | 28 octobre 1969 | / | Bleu | STF Loc. INFRA SLF | / | Infra |
66456 | 3 décembre 1969 | 15 septembre 2011 | Bleu | Dijon-Perrigny | / | / |
66457 | 15 janvier 1970 | 16 septembre 2011 | Bleu | Dijon-Perrigny | / | / |
66458 | 23 novembre 1969 | Devenue 69458 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66459 | 11 février 1970 | 10 février 2012 | Bleu | STF Loc. INFRA SLI | / | / |
66460 | 16 février 1970 | / | Bleu | STF Loc. INFRA SLF | / | Infra |
66461 | 2 mars 1970 | Devenue 69461 | Fret | Culmont-Chalindrey | / | / |
66462 | 22 mars 1970 | 5 avril 2012 | Bleu | STF Loc. INFRA SLI | / | / |
66463 | 12 avril 1970 | 13 janvier 2012 | Bleu | STF Loc. INFRA SLI | / | / |
66464 | 12 avril 1970 | Devenue 69464 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66465 | 20 avril 1970 | Devenue 69465 | Bleu | Dijon-Perrigny | / | / |
66466 | 1er mai 1970 | Devenue 69466 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66467 | 4 mai 1970 | 25 octobre 2009 | Bleu | Longueau | / | Conservée par l'AGRIVAP |
66468 | 8 mai 1970 | 26 décembre 2008 | Bleu | Longueau | / | / |
66469 | 11 mai 1970 | 8 juillet 2008 | Bleu | Longueau | / | / |
66470 | 22 mai 1970 | Devenue 69470 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66471 | 31 mai 1970 | 15 septembre 2011 | Bleu | Dijon-Perrigny | / | / |
66472 | 25 juin 1970 | Devenue 69472 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66473 | 13 juillet 1970 | Devenue 69473 | Bleu | Dijon-Perrigny | / | / |
66474 | 1er août 1970 | Devenue 69474 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66475 | 3 décembre 1970 | Devenue 69475 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66476 | 5 septembre 1970 | Devenue 69476 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66477 | 10 septembre 1970 | Devenue 69477 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66478 | 23 septembre 1970 | Devenue 69478 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66479 | 19 octobre 1970 | / | Fret | STF Loc. INFRA SLF | / | Infra |
66480 | 3 novembre 1970 | Devenue 69480 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66481 | 30 novembre 1970 | Devenue 69481 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66482 | 7 décembre 1970 | Devenue 69482 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66483 | 10 décembre 1970 | Devenue 69483 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66484 | 18 décembre 1970 | Devenue 69484 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66485 | 24 décembre 1970 | Devenue 69485 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66486 | 4 janvier 1971 | Devenue 69486 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66487 | 11 janvier 1971 | Devenue 69487 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66488 | 14 janvier 1971 | Devenue 69488 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66489 | 1er février 1971 | Devenue 69489 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66490 | 15 février 1971 | Devenue 69490 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66491 | 1er mars 1971 | Devenue 69491 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66492 | 3 mars 1971 | Devenue 69492 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66493 | 8 mars 1971 | Devenue 69493 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66494 | 22 mars 1971 | Devenue 69494 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66495 | 2 avril 1971 | Devenue 69495 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66496 | 1er avril 1971 | Devenue 69496 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66497 | 8 avril 1971 | 24 février 2012 | Bleu | STF Loc. INFRA SLI | / | / |
66498 | 23 avril 1971 | Devenue 69498 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66499 | 30 avril 1971 | Devenue 69499 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66500 | 19 mai 1971 | / | Fret | STF Loc. INFRA SLF | / | Infra |
66501 | 17 juin 1971 | 21 février 2006 | Fret | Culmont-Chalindrey | / | / |
66502 | 17 juin 1971 | / | Bleu | STF Loc. INFRA SLF | / | Infra |
66503 | 2 juillet 1971 | 15 septembre 2011 | Bleu | Dijon-Perrigny | / | / |
66504 | 19 juillet 1971 | / | Fret | STF Loc. INFRA SLF | / | Infra |
66505 | 29 juillet 1971 | Devenue 69505 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
66506 | 31 octobre 1971 | Devenue 69506 | Bleu | Culmont-Chalindrey | / | / |
Engins particuliers
- La BB 66466 fut choisie pour être équipée d'un attellage automatique monté aux Ateliers de Nevers et fut mutée au dépôt de Vénissieux.
- La BB 66480 du dépôt de Lens fut mise à disposition de GEC-Alsthom pour tester une chaîne de traction asynchrone pour l'exportation. Elle circula sur le Chemin de Fer de l'Est de Lyon (CFEL) en décembre 1990 où elle resta jusqu'en janvier 1991 où elle fut mutée au dépôt de Nevers pour la poursuite de ses essais. Elle passa même sur le banc d'essais de Vitry en 1991.
Informations particulières
- Le 31/10/2002, une UM de BB 66400 tracte un train d'agence allemand Nuremberg - Grenoble (via la ligne du Jura), composé de 5 voitures, entre Andelot et Morez.
- Les cinq derniers exemplaires de la BB 66400 encore en possession du conseil régional du Nord-Pas-de-Calais pour l'exploitation du TER Nord-Pas-de-Calais en 2004 ont été réformés en 2005.
Machine préservée
Modélisme
Les BB 66400 ont été reproduite en modélisme ferroviaire :
- par Jouef, à l'échelle HO.
Notes et références
- Jacques Defrance, Le matériel moteur de la SNCF, N.M. La Vie du Rail, 1978
- Denis Redoutey, Le matériel moteur de la SNCF, page 237, La Vie du Rail, 2007 (ISBN 978-2-915034-65-3)
- Revue bimestrielle Voies Ferrées, Le matériel moteur de la SNCF, en plusieurs articles sur plusieurs numéros par année
- Revue mensuelle Rail Passion, État trimestriel du matériel moteur SNCF, un article par trimestre
- Locomotives Diesel, sur agrivap.fr. Consulté le 6 juin 2014.
Bibliographie =
- Jacques Defrance, "Le matériel moteur de la SNCF", N.M. La Vie du Rail, 1969 et réédition 1978
- Denis Redoutey, "Le matériel moteur de la SNCF", La Vie du Rail, (ISBN 978-2-915034-65-3)
- Revue : "Le Train", avec article d'Olivier Constant "Les BB 66000" (et les autres du même type dont les BB 66400), spécial 44 - 4/2005.
- Revue : "Rail Passion", n° Hors Série sur "Les diesels de ligne", paru en novembre 2007.
- Revue Le Train, article d'Olivier Constant dans "l'encyclopédie du matériel moteur, tome 7, les locomotives diesels" dont les BB 66400 paru en septembre 2010, ISSN 1296-5537.