Ferrovie dello Stato Italiane

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
(Redirigé depuis Ferrovie dello Stato)
Aller à : navigation, rechercher
image illustrant le chemin de fer
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer.

Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.

Ce modèle est-il pertinent ? Cliquez pour en voir d'autres.
Cet article ne cite pas suffisamment ses sources (janvier 2013).

Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références » (modifier l'article, comment ajouter mes sources ?).

Logo de Ferrovie dello Stato Italiane

Création 22 avril 1905

Forme juridique Entreprise publique
Sigle FS
Slogan(s) « Quando il trasporto si fa impresa al servizio del paese (Lorsque le transport est fait pour le service du pays) »
Siège social Drapeau de l'Italie Rome (Italie)
Actionnaires État italien
Direction Lamberto Cardia, Président
Effectifs 2013 : en diminution 69 425 salariés
Filiales Trenitalia, RFI, Grandi Stazioni, Italferr, Centostazioni, Netinera
Site web http:// www.fsitaliane.it

Fonds propres 2013 = 37,34 milliards d'euros
Chiffre d’affaires 2013 = en augmentation 8,329 milliards d'euros
Résultat net 2013 = en augmentation 460 millions d'euros

Localisation Italie
Longueur 2013 : 16 752 km à écartement normal
Dont électrifiés 2013 : 11 969 km dont 1 350 km LGV[1]
Écartement des rails 1 435 mm (standard UIC)
Trafic voyageurs en augmentation 41,7 milliards de passagers-kilomètres (2013)
Trafic fret en augmentation 22,85 milliards tkm (2013)

Ferrovie dello Stato Italiane (FS), est une entreprise ferroviaire publique d'Italie, dont le statut est celui d'une société anonyme par actions au capital détenu en totalité par l'État italien. Elle est l'exploitant du réseau national des chemins de fer italiens.

Histoire[modifier | modifier le code]

En 1992, Ferrovie dello Stato adopte le statut de société anonyme, tout en restant en totalité la propriété de l'état italien.

En 2011, Ferrovie dello Stato est renommé Ferrovie dello Stato Italiane.

En juillet 2015, Ferrovie dello Stato Italiane et le gouvernement italien annonce un projet de privatisation partiel de l'ordre de 40 % de du capital de Ferrovie dello Stato Italiane en 2015. Dans le même temps, l'entreprise annonce un projet de scission de sa filiale Grandi Stazioni en trois entités consacrés au rail, à l'immobilier et au commerce, filiale dédiée au commerce dont il a l'intention de vendre après la scission[2].

Organisation[modifier | modifier le code]

Les FS sont organisées comme un groupe privé dont les principales filiales sont :

Trafic[modifier | modifier le code]

Trafic réalisé par Trenitalia en 2010[3]:

  • Voyageurs : 43,3 milliards de voyageurs-km,
  • Fret : 20,5 milliards de tonnes-km.

Matériel roulant[modifier | modifier le code]

Parc de matériel roulant :

  • locomotives : 4 500,
  • voitures voyageurs : 10 000,
  • wagons de marchandises : 50 000.

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]