TrainOSE

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TrainOSE
Logo de TrainOSE
image illustrative de l’article TrainOSE

Création 19 Décembre 2005 (Filiale d' Organismós Sidirodrómon Elládos)

12 Décembre 2008 (Indépendante)

Dates-clés 14 Septembre 2017 : Finalisation de la vente a Ferrovie Dello Stato

Siège social Drapeau de Grèce Athènes (Grèce)
Actionnaires Ferrovie Dello Stato
Direction Orazio Iacono, Philippos Tsalidis
Site web www.trainose.grVoir et modifier les données sur Wikidata

Localisation Grèce (Réseau ferré national, propriété d'OSE)
Longueur 2265 km
Écartement des rails Standard UIC (1 435 mm) et métrique

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Principales lignes voyageurs exploitées par TrainOSE

TrainOSE S.A. (grec moderne : ΤραινΟΣΕ Α.Ε., prononcé trenosé) est une société ferroviaire grecque, qui gère tous les trains passagers et de fret sur le réseau de lignes OSE. La société, ancienne filiale d'Organismós Sidirodrómon Elládos (OSE), est depuis 2008 une société d’État indépendante. TrainOSE emploie tous les personnels d'équipage, d'opération, et de gestion des servies ferroviaires du réseau ferroviaire grec, mais n'est propriétaire d'aucun matériel roulant, ayant en leasing le matériel roulant à OSE (environ 1100 locomotives et voitures selon le bilan 2015).

La privatisation de TrainOSE, engagée en mars 2016[1] a attribué la société à l'opérateur public italien, le groupe Ferrovie dello Stato Italiane qui l'a intégrée le 18 janvier 2017.

Histoire[modifier | modifier le code]

TrainOSE a été créée le 19 décembre 2005 sous la forme de société filiale à 100 % de la compagnie nationale des chemins de fer grecs OSE, elle-même créée en 1971 pour remplacer l'ancienne Compagnie des Chemins de fer de l'Etat grec datant de 1881. A partir du début de l'année 2007, la société a pris le contrôle de toutes les activités opérationnelles et de gestion du transport ferroviaire du secteur passagers et fret. TrainOSE opère comme une société indépendante, conformément à la règlementation européenne qui impose une stricte séparation entre le gestionnaire du réseau ferré de l'offre commerciale du transport ferroviaire.

Le siège social de la société est implanté à Athènes et dispose de nombreuses directions régionales.[2].

En 2007, TrainOSE a racheté la société Proastiakós, une compagnie ferroviaire du groupe OSE qui gère les réseaux des trains de banlieue d' Athènes, de Thessalonique et Patras. Le 12 décembre 2008, le groupe OSE a cédé toutes ses participations dans la société TrainOSE à l'Etat grec qui en est devenu l'unique actionnaire.[2].

En avril 2013, l'Etat grec a transféré la propriété de la société à l'Hellenic Republic Asset Development Fund, le fond public qui gère la privatisation des sociétés publiques grecques.

Privatisation[modifier | modifier le code]

L'Hellenic Republic Asset Development Fund, unique actionnaire de la société depuis Avril 2013[3] lance en juillet 2013, un appel de candidature international pour la privatisation de TrainOSE [4]. Le groupe ferroviaire italien d’État Ferrovie dello Stato Italiane a fait acte de candidature et a soumis la seule offre engageante pour racheter 100 % de l'opérateur grec. Hellenic Republic Asset Development Fund a annoncé le 6 juillet 2016[5] avoir accepté l'offre de Ferrovie dello Stato Italiane et confirmer la cession de la société pour un montant de 45 millions euros.[6].

Cosco était également intéressée par cet achat mais a déposé une offre pour un rachat partiel uniquement[7].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. (en) Michelle (reporting) Kambas, Aggeliki (reporting) Koutantou et Keith (editing) Weir, « Greece delays bid deadline for railway companies », Reuters, (consulté le 14 avril 2016)
  2. a et b (en) « Company Profile » (consulté le 7 novembre 2017)
  3. (en) « TrainOSE », sur hradf.com (consulté le 14 juillet 2016)
  4. (en) « Greece launches Trainose privatisation », sur railjournal.com (consulté le 14 juillet 2016)
  5. (en) « Greek railway privatisation attracts one bid », sur railwaygazette.com (consulté le 14 juillet 2016)
  6. (en) « Greece names Italian railways winner for Greece’s TrainOSE », sur euronews.com (consulté le 14 juillet 2016)
  7. https://www.huffingtonpost.fr/olivier-d-auzon/la-strategie-de-la-chine-pour-augmenter-son-influence-en-afrique_a_23067210/