Ferrari F2003-GA
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| Équipe |
 Scuderia Ferrari Marlboro |
|---|---|
| Constructeur | Ferrari |
| Année du modèle | 2003 |
| Concepteurs |
.svg){kind=small} Ross Brawn Rory Byrne |
| Châssis | Monocoque moulée en fibre de carbone et d'aluminium en nid d'abeille |
|---|---|
| Suspension avant | Triangles superposés, poussoirs et barre de torsion |
| Suspension arrière | Triangles superposés, poussoirs et barre de torsion |
| Nom du moteur | Ferrari Tipo 052 |
| Cylindrée |
2 997 cm3 860 ch à 18 700 tr/min |
| Configuration | V10 à 90° |
| Boîte de vitesses | Ferrari, électronique séquentielle semi-automatique |
| Nombre de rapports | 7 + marche arrière |
| Électronique | Boitier électronique Magneti-Marelli |
| Système de freinage | Disques et étriers Brembo |
| Dimensions et poids |
Empattement : 3100 mm Voie avant : 1470 mm Voie arrière : 1405 mm Poids : 600 kg |
| Carburant | Shell V-Power |
| Pneumatiques | Bridgestone |
| Partenaires | Marlboro, Vodafone |
| Pilotes |
1.  Michael Schumacher2.  Rubens Barrichello |
|---|---|
| Début | Grand Prix automobile d'Espagne 2003 |
| Courses | Victoires | Pole | Meilleur tour |
|---|---|---|---|
| 12 | 7 | 5 | 5 |
| Championnat constructeur | Champion avec 158 points |
|---|---|
| Championnat pilote |
Michael Schumacher : Champion Rubens Barrichello : 4e |
Chronologie des modèles (2003)
La Ferrari F2003-GA est une monoplace de Formule 1 de l'écurie Ferrari, engagée en course aux mains de Michael Schumacher et Rubens Barrichello durant la saison 2003.
Historique[modifier | modifier le code]
La saison 2003 marque le début d'une nouvelle ère pour la Formule 1, avec des changements de règlement majeurs : modification du barème de points, pour resserrer les écarts entre le vainqueur et ses poursuivants ainsi que du format des qualifications, qui se déroulent à présent en un seul tour lancé, suivant l'ordre inversé du résultat de la course précédente. Si ces changements redistribuent les cartes, les membres de l'équipe Ferrari n'estiment pas nécessaire de commencer la saison avec leur nouvelle voiture, rapide mais encore peu fiable et ils alignent la F2002 de la saison précédente pour les quatre premières courses tandis que le développement de La F2003-GA, un hommage à Giovanni Agnelli récemment décédé, se poursuit.
Depuis 1996, jamais le début de saison n'a été aussi décevant pour Ferrari. En effet, Barrichello et Schumacher ne marquent que seize points durant les trois premières courses, contre vingt-quatre en 2002, trente-six en 2001, trente-neuf en 2000, vingt-huit en 1999 et vingt-et-un en 1998. Alors que McLaren remporte deux victoires et Jordan Grand Prix une grâce à Giancarlo Fisichella. Dans un contexte difficile, à la suite du décès de sa mère la veille de la course, Michael Schumacher signe l'ultime victoire de la F2002 à Saint Marin, pour son dernier engagement.
La F2003-GA fait son entrée en Espagne et signe dès sa première course la pole position avec Schumacher. Après une course qui voit Fernando Alonso disputer jusqu'au bout la victoire à Schumacher, la F2003-GA s'impose dès sa première course. Schumacher récidive en Autriche, deux semaines plus tard, malgré un incendie durant les ravitaillements. À Monaco, Juan Pablo Montoya s'impose devant Kimi Räikkönen et Schumacher, ce trio dominera la saison. Schumacher prend un avantage dans la course au titre en s'imposant au Canada devant son frère, et ce malgré le niveau de performance affiché par les Williams et leurs Michelin.
L'été est difficile pour Ferrari chaussé en Bridgestone quand les Williams-BMW s'adjugent les Grands Prix d'Europe, de France et d'Allemagne. Seul Rubens Barrichello, au terme d'un Grand Prix d'Angleterre perturbé par l'irruption d'un prêtre sur piste, parvient à monter sur la plus haute marche du podium durant l'été. Fernando Alonso, sur sa Renault, réussit même à prendre un tour à Schumacher en Hongrie. Au championnat du monde, Schumacher a 72 points, Montoya 71 et Räikkönen 70.
Le Grand Prix d'Italie, à Monza est décisif. Montoya, très performant sur les pistes rapides ne réussit pas à décrocher la pole position, face à Schumacher. Après une course rythmée, Schumacher s'impose devant Montoya et Räikkönen finit quatrième : Schumacher possède désormais 82 points, Montoya 79 et Räikkönen 75. Sous des trombes d'eau et alors que Räikkönen part de la pole, Schumacher s'impose encore aux États-Unis alors que Montoya est exclu pour un accrochage aux responsabilités partagées avec Rubens Barrichello. Les deux seuls prétendants à la couronne mondiale sont alors Schumacher (92 points) et Räikkönen (83 points).
Schumacher doit, pour remporter une sixième couronne, marquer au moins un point. Les conditions météorologiques changeantes vont souligner les effets pervers du nouveau système de qualification. Partant dernier, Michael Schumacher signe sous des trombes d'eau le quatorzième temps de la séance quand son rival est huitième, le poleman étant Barrichello, sur l'autre F2003-GA. Il remporte la course, devant les deux McLaren de Kimi Räikkönen et David Coulthard.
Malgré une huitième place finale, Schumacher remporte son sixième titre avec deux points d'avance sur Räikkönen, et Ferrari s'impose avec quatorze points de mieux que Williams.
Résultats en championnat du monde de Formule 1[modifier | modifier le code]
| Saison | Écurie | Moteur | Pneus | Pilotes | Courses | Points inscrits |
Classement | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | |||||||
| 2003 | Scuderia Ferrari Marlboro | Ferrari V10 Tipo 052 |
Bridgestone | AUS | MAL | BRÉ | SMR | ESP | AUT | MON | CAN | EUR | FRA | GBR | ALL | HON | ITA | USA | JAP | 158* | Champion | |
| Michael Schumacher | 1er | 1er | 3e | 1er | 5e | 3e | 4e | 7e | 8e | 1er | 1er | 8e | ||||||||||
| Rubens Barrichello | 3e | 3e | 8e | 5e | 3e | 7e | 1er | Abd | Abd | 3e | Abd | 1er | ||||||||||
Légende : ici
- * : 32 points marqués avec la Ferrari F2002
