Championnat du monde des voitures de sport 1965
Championnat du monde des voitures de sport 1965
Ferrari 250 LM: victoire à Spa, Mugello, au Mans et à Enna-Pergusa.
Le Championnat du monde des voitures de sport 1965 est la 13e saison du Championnat du monde des voitures de sport (WSC) FIA. Il est ouvert aux voitures de Sport et Sport-prototypes qui vont courir à travers le monde dans des courses d'endurance, ainsi qu'aux voitures de Grand Tourisme. Il s'est couru du au , comprenant 20 courses.
Calendrier
[modifier | modifier le code]Toutes les catégories n'ont pas couru dans tous les événements. Certaines courses étaient réservées à une catégorie, alors que d'autres étaient combinées.
.svg){kind=small}
Résultats de la saison
[modifier | modifier le code]Attribution des points
[modifier | modifier le code]
Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ?
Courses
[modifier | modifier le code]
.svg){kind=small}
Championnat du monde des constructeurs
[modifier | modifier le code]Catégorie GT - Division I (1 300 cm3)
[modifier | modifier le code]| Pos | Constructeur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Abarth-Simca
|
9 | 11,7 | 14,4 | 14,4 | 9 | (9) | 9 | 67,5 | |||||||||||||
| 2 | .svg){kind=small} MG
|
14,4 | 9,6 | 4,8 | 1 | 11,7 | 41,5 | |||||||||||||||
| 3 | Fiat-Abarth
|
3 | 3,9 | 6 | (4) | 6 | 7,8 | 26,7 | ||||||||||||||
| 4 | Alfa Romeo
|
2,6 | 3,2 | 3,2 | 5,2 | 14,2 | ||||||||||||||||
| 5 |  Alpine
|
6,4 | 3 | 9,7 | ||||||||||||||||||
| 6 | Triumph
|
9,6 | 9,6 | |||||||||||||||||||
| 7= | Lancia
|
4 | 4 | |||||||||||||||||||
| 7= | Austin
|
4 | 4 | |||||||||||||||||||
| 9= | Lotus
|
1 | 1 | |||||||||||||||||||
| 9= | Marcos
|
4,8 | 1 | 1 |
Catégorie GT - Division II (2 000 cm3)
[modifier | modifier le code]| Pos | Constructeur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Porsche
|
14,4 | 14,4 | (11,7) | 14,4 | (11,7) | 14,4 | (6) | 18 | 9 | (9) | 11,7 | 96,3 | |||||||||
| 2 | Alfa Romeo
|
(4,8) | 7,8 | 9,6 | 5,2 | 6,4 | 9 | 2 | 5,2 | 45,2 | ||||||||||||
| 3 | MG
|
1 | 12 | 7,8 | 19,8 | |||||||||||||||||
| 4 | Triumph
|
8 | 8 | |||||||||||||||||||
| 5 | Lotus
|
3,2 | 2,6 | 1,6 | 1 | (1) | 5,8 | |||||||||||||||
| 6 | Abarth-Simca
|
4 | 3 | 7 | ||||||||||||||||||
| 7 |  Volvo
|
3,9 | 3,9 | |||||||||||||||||||
| 8 | TVR
|
1,3 | 1,3 |
Catégorie GT - Division III (+ de 2 000 cm3)
[modifier | modifier le code].jpg)
| Pos | Constructeur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  Shelby
|
14,4 | 14,4 | 11,7 | (11,7) | (7,8) | 14,4 | 9 | 12 | 14,4 | (11,7) | (11,7) | 90,3 | |||||||||
| 2 | Ferrari
|
(4,8) | 5,2 | 7,8 | 14,4 | 11,7 | (4,8) | 18 | 5,2 | 9 | (3,9) | 71,3 | ||||||||||
| 3 | Jaguar
|
4 | (2) | 5,2 | 7,2 | |||||||||||||||||
| 4 | Austin-Healey
|
4,8 | 9,6 | 1,3 | 8,1 | |||||||||||||||||
| 5 | Chevrolet
|
2,6 | 2,6 | |||||||||||||||||||
| 6 | Sunbeam
|
1,6 | 1,6 |
Catégorie P - Trophée International des Prototypes
[modifier | modifier le code]| Pos | Constructeur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ferrari
|
(9,6) | 11,7 | 14,4 | 14,4 | 18 | (11,7) | 58,5 | ||||||||||||||
| 2 | Porsche
|
6,4 | 9,6 | 6,4 | 8 | 30,4 | ||||||||||||||||
| 3 | Ford
|
14,4 | 5,2 | 19,6 | ||||||||||||||||||
| 4 | ISO
|
3,9 | 3,9 |
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Alain Bienvenu, Endurance: 50 ans d'histoire 1964-1981 - Volume 2, éditions ETAI, 2004 (ISBN 2-7268-9327-9)
