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Championnat du monde des voitures de sport 1979

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Championnat du monde des voitures de sport 1979
Description de cette image, également commentée ci-après
Une Porsche 935 K3 de 1979 (ici pour Le Mans).

Le Championnat du monde des voitures de sport 1979 est la 27e saison du Championnat du monde des voitures de sport (WSC) FIA, également connu sous le nom de Championnat du monde d'endurance. Il est ouvert aux voitures de Tourisme FIA Groupe 1 et Groupe 2, aux voitures de Grand Tourisme FIA Groupe 3 et Groupe 4 et aux voitures de Production FIA Groupe 5. Les autres catégories de voitures peuvent concourir mais ne sont pas éligibles pour le championnat constructeur WSC. Il s'est couru du au , comprenant neuf courses.

Le classement constructeur est divisé en deux catégories en fonction de la cylindrée, plus de 2 litres et moins de 2 litres.

Manche Course Circuit Participants Date
1 24 Heures de Daytona - Challenge Pepsi Daytona International Speedway 67 3 février au 4 février
2 6 Heures de Mugello Circuit du Mugello 18 18 mars
3 6 Heures de Dijon Dijon-Prenois 27 22 avril
4 6 Heures de Silverstone Circuit de Silverstone 25 6 mai
5 1 000 km du Nürburgring Nürburgring 48 3 juin
6 6 Heures de la Coppa Florio Enna-Pergusa 12 24 juin
7 6 Heures de Watkins Glen Watkins Glen International 43 8 juillet
8 6 Heures de Brands Hatch - Rivet Supply Brands Hatch 32 5 août
9 6 Heures de Vallelunga - Trofeo Ignazio Giunti Vallelunga 28 16 septembre

Résultats de la saison

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Attribution des points

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Les points sont distribués aux dix premiers de chaque course dans l'ordre de 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1 points, avec quelques exceptions :

  • Les pilotes qui ne conduisent pas la voiture pour un certain pourcentage de tours dans une course n'ont pas droit aux points.
  • Les constructeurs ne reçoivent les points que de leur voiture la mieux classée, les autres voitures du même constructeur ne marquant aucun point. Cependant les points sont attribués aux pilotes de ces voitures.
  • Pilotes et constructeurs ne marquent aucun point s'ils n'accomplissent pas 90 % de la distance du vainqueur.
Manche Circuit Équipe vainqueur Résultats
Pilote vainqueur
1 Daytona #0 Interscope Racing Résultats
Ted Field
Danny Ongais
Hurley Haywood
2 Mugello #12 Gelo Racing Team Résultats
John Fitzpatrick
Manfred Schurti
Bob Wollek
3 Dijon-Prenois #31 Joest Racing Résultats
Reinhold Joest
Volkert Merl
Mario Ketterer
4 Silverstone #3 Gelo Racing Team Résultats
John Fitzpatrick
Hans Heyer
Bob Wollek
5 Nürburgring #6 Gelo Racing Team Résultats
John Fitzpatrick
Manfred Schurti
Bob Wollek
6 Enna-Pergusa #33 Lella Lombardi Résultats
Lella Lombardi
Enrico Grimaldi
7 Watkins Glen #94 Whittington Brothers Résultats
Don Whittington
Klaus Ludwig
Bill Whittington
8 Brands Hatch #1 Joest Racing Résultats
Reinhold Joest
Volkert Merl
9 Vallelunga #7 Enzo Ossella Résultats
Giorgio Francia
Lella Lombardi

Championnat du monde des constructeurs

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Il y a deux classements, un premier pour toutes les voitures de plus de 2 litres de cylindrée et un deuxième pour celles de moins de 2 litres.

Seuls les sept meilleurs résultats sont pris en compte dans le classement. Les autres points ne sont pas comptabilisés et sont indiqués en italique.

Classement cylindrée + de 2 000 cm3

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Pos Constructeur Voiture 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Total
1 Porsche Porsche 935 et 911 Carrera RSR 20 20 20 20 20 20 20 20 20 140
2 Ferrari Ferrari Daytona et 308GTB 15 15 30
3 De Tomaso De Tomaso Pantera 6 6
4 Triumph Triumph TR8 4 4
5 BMW BMW 3.5 CSL 1 1

Classement cylindrée - de 2 000 cm3

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Pos Constructeur Voiture 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Total
1 Lancia Lancia Beta Montecarlo 10 20 20 50
2 BMW BMW 320i 20 20
3 Ford Ford Escort 15 15 30
4 Fiat Fiat X1/9 20 20
5 Volkswagen Volkswagen Golf GTi 6 6
6 Audi Audi 80 2 2

Challenge mondial des pilotes d'endurance

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Bibliographie

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  • Alain Bienvenu, Endurance: 50 ans d'histoire 1964-1981 - Volume 2, éditions ETAI, 2004 (ISBN 2-7268-9327-9)

Lien externe

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