Championnat du monde des voitures de sport 1988
Championnat du monde des voitures de sport 1988 | |
Précédent : 1987 | Suivant : 1989 |

Le Championnat du monde des voitures de sport 1988 est la 36e saison du Championnat du monde des voitures de sport (WSC) FIA. Il est réservé pour les voitures du Groupe C classées en deux catégories : C1 et C2. La catégorie GTP est invitée et permet aux voitures spécifiques IMSA de prendre part à ce championnat qui s'est couru du 6 mars 1988 au 20 novembre 1988, comprenant onze courses (neuf en Europe, une en Australie et une au Japon).
Calendrier[modifier | modifier le code]
Manche | Course | Circuit | Participants | Date |
---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Circuit de Jerez | 24 | 6 mars |
2 | ![]() |
Circuit permanent du Jarama | 24 | 13 mars |
3 | ![]() |
Autodromo Nazionale di Monza | 26 | 10 avril |
4 | ![]() |
Circuit de Silverstone | 27 | 8 mai |
5 | ![]() |
Le Mans | 49 | 11 au 12 juin |
6 | ![]() |
Autodrom Brno | 17 | 10 juillet |
7 | ![]() |
Circuit de Brands Hatch | 23 | 24 juillet |
8 | ![]() |
Nürburgring | 30 | 4 septembre |
9 | ![]() |
Circuit de Spa-Francorchamps | 27 | 18 septembre |
10 | ![]() |
Fuji Speedway | 35 | 9 octobre |
11 | ![]() |
Sandown Park | 18 | 20 novembre |
Résultats de la saison[modifier | modifier le code]
Attribution des points[modifier | modifier le code]
Les points sont distribués aux dix premiers de chaque course dans l'ordre d'arrivée suivant la distance de la course :
- Course de 24 heures : 60-45-36-30-24-18-12-9-6-3
- Course de 800 km et 1 000 km : 40-30-24-20-16-12-8-6-4-2
- Course de 360 km : 20-15-12-10-8-6-4-3-2-1
Toutefois :
- Les pilotes qui ne conduisent pas la voiture dans un certain pourcentage de tours dans une course n'ont pas droit aux points.
- Les constructeurs ne reçoivent les points que de leur voiture la mieux classée, les autres voitures du même constructeur ne marquant aucun point, cependant les points sont attribués aux pilotes de ces voitures.
- Le pilote et les équipes ne marquent pas de points s'ils n'accomplissent pas 90 % de la distance du vainqueur.
Courses[modifier | modifier le code]
Championnat du monde des écuries[modifier | modifier le code]
Il y a deux classements, un premier pour toutes les catégories et un deuxième pour la catégorie C2 uniquement.
Classement toutes catégories C1-C2-GTP[modifier | modifier le code]
Pos | Écurie | Châssis | Moteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Jaguar XJR-8 Jaguar XJR-9 |
Jaguar 7.0L V12 | 30 |
20 |
40 |
40 |
60 |
15 |
40 |
30 |
30 |
40 |
12 |
357 |
2 | ![]() |
Sauber C9 | Mercedes M117 5.0L Turbo V8 | 40 | 15 | 30 | 30 | 20 | 24 | 40 | 40 | 16 | 20 | 275 | |
3 | ![]() |
Porsche 962C | Porsche 3.0L Turbo Flat-6 | 24 | 3 | 20 | 20 | 36 | 8 | 30 | 24 | 24 | 189 | ||
4 | ![]() |
Porsche 962C | Porsche 3.0L Turbo Flat-6 | 12 | 10 | 24 | 12 | 16 | 20 | 94 | |||||
5 | ![]() |
Spice SE88C | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 | 8 | 4 | 6 | 12 | 4 | 20 | 16 | 8 | 78 | |||
6 | ![]() |
Porsche 962C | Porsche 3.0L Turbo Flat-6 | 45 | 30 | 75 | |||||||||
7 | ![]() |
Porsche 962C | Porsche 3.0L Turbo Flat-6 | 4 | 4 | 8 | 2 | 8 | 4 | 8 | 38 | ||||
8 | ![]() |
Porsche 962C Porsche 962CK6 |
Porsche 3.0L Turbo Flat-6 | 8 |
12 |
9 |
2 |
31 | |||||||
9 | ![]() |
Porsche 962C GTi | Porsche 3.0L Turbo Flat-6 | 20 | 8 | 28 | |||||||||
10 | ![]() |
Porsche 962C | Porsche 3.2L Turbo Flat-6 | 20 | 20 | ||||||||||
11 | ![]() |
Spice SE87C | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 | 6 | 12 | 18 | |||||||||
12 | ![]() |
Spice SE86C Spice SE88C |
Hart 418T 1.8L Turbo I4 Ford Cosworth DFL 3.3L V8 |
2 |
1 |
1 |
6 |
4 |
2 |
16 | |||||
13 | ![]() |
Tiga GC88 Porsche 962C |
Ford Cosworth DFL 3.3L Turbo V8 Porsche 3.0L Turbo Flat-6 |
6 | 6 | 12 | |||||||||
14 | ![]() |
Tiga GC85
Tiga GC288 |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 | 2 |
4 |
3 |
9 | ||||||||
15 | ![]() |
Cougar C20B Porsche 962C Cougar C12 |
Porsche 3.0L Turbo Flat-6 Porsche 3.0L Turbo Flat-6 Ford Cosworth DFL 3.3L V8 |
8 |
8 | ||||||||||
16= | ![]() |
ADA 03 | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 | 4 | 4 | ||||||||||
16= | ![]() |
Mazda 757 Mazda 767 |
Mazda 13G 2.0L 3-Rotor Mazda 13J 2.6L 4-Rotor |
4 |
4 | ||||||||||
18 | ![]() |
Argo JM19C | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 | 2 | 2 | 4 | |||||||||
19 | ![]() |
Porsche 962C | Porsche 3.0L Turbo Flat-6 | 3 | 3 | ||||||||||
20 | ![]() |
Lotec C87 | BMW 2.0L Turbo I4 | 1 | 1 |
Classement catégorie C2[modifier | modifier le code]
Pos | Écurie | Châssis | Moteur | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
Spice SE88C | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 | 40 | 20 | 40 | 40 | 60 | 20 | 40 | 30 | 40 | 40 | 20 | 390 |
2 | ![]() |
Spice SE86C Spice SE88C |
Hart 418T 1.8L Turbo I4 Ford Cosworth DFL 3.3L V8 |
24 |
15 |
24 |
16 |
12 |
20 |
24 |
24 |
16 |
10 |
185 | |
3 | ![]() |
Tiga GC85 Tiga GC288 |
Ford Cosworth DFL 3.3L V8 | 12 |
8 |
24 |
10 |
16 |
40 |
8 |
24 |
12 |
154 | ||
4 | ![]() |
Spice SE87C | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 | 30 | 24 | 16 | 30 | 100 | |||||||
5 | ![]() |
Tiga GC287 | Porsche 2.8L Turbo Flat-6 | 16 | 20 | 36 | 6 | 78 | |||||||
6 | ![]() |
ADA 03 | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 | 6 | 45 | 15 | 72 | ||||||||
7 | ![]() |
Argo JM19C | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 | 20 | 3 | 12 | 12 | 20 | 67 | ||||||
8 | ![]() |
Argo JM19C | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 | 12 | 8 | 20 | 16 | 56 | |||||||
9 | ![]() |
Tiga GC286 | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 | 8 | 18 | 8 | 12 | 46 | |||||||
10 | ![]() |
Argo JM19C | Ford Cosworth DFL 3.3L V8 | 30 | 6 | 36 | |||||||||
11 | ![]() |
ALD 03 ALD 04 |
BMW M80 3.5L I6 | 6 |
24 |
6 |
30 |
Championnat du monde des pilotes[modifier | modifier le code]
Il y a deux classements, un premier pour toutes les catégories et un deuxième pour la catégorie C2 uniquement. Seuls les sept meilleurs résultats sont pris en compte.
Classement toutes catégories C1-C2-GTP[modifier | modifier le code]
Pos | Pilote | Écurie | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
![]() |
20 | 40 | 40 | (15) | 40 | 30 | 30 | 40 | (12) | 240 | ||
2 | ![]() |
![]() |
40 | (15) | 30 | 30 | 20 | 24 | 40 | 24 | (16) | (20) | 208 | |
3 | ![]() |
![]() |
40 | 15 | 30 | 24 | (10) | 24 | 40 | 15 | 188 | |||
4 | ![]() |
![]() |
20 | 40 | 40 | 30 | 40 | 12 | 182 | |||||
5 | ![]() |
![]() |
(40) | 30 | 30 | 20 | 40 | 24 | 16 | 20 | 180 | |||
6 | ![]() |
![]() |
24 | 16 | 45 | 30 | 30 | 145 | ||||||
7 | ![]() |
![]() |
16 | (3) | 20 | 16 | 36 | 8 | 20 | 24 | 140 | |||
8 | ![]() |
![]() |
16 | 3 | 20 | 16 | 36 | 20 | 24 | 135 | ||||
9 | ![]() |
![]() |
24 | 16 | 20 | 8 | 30 | 24 | 122 | |||||
10 | ![]() |
![]() |
60 | 12 | 6 | 30 | 10 | 118 |
Classement catégorie C2[modifier | modifier le code]
Pos | Pilote | Écurie | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1= | ![]() |
![]() |
40 | 20 | 40 | 30 | 60 | (20) | 40 | 30 | (20) | 260 | ||
1= | ![]() |
![]() |
40 | 20 | 40 | 30 | 60 | (20) | 40 | 30 | (20) | 260 | ||
3 | ![]() |
![]() |
(12) | 30 | 40 | 15 | 30 | 30 | 40 | 40 | 225 | |||
4 | ![]() |
![]() |
12 | 30 | 40 | 15 | 30 | 30 | 40 | 197 | ||||
5 | ![]() |
![]() |
8 | 8 | 24 | 10 | 16 | 40 | (8) | 24 | 130 | |||
6= | ![]() |
![]() |
24 | 15 | 24 | 16 | 20 | 2 | 101 | |||||
6= | ![]() |
![]() |
24 | 15 | 24 | 16 | 20 | 2 | 101 | |||||
8 | ![]() |
![]() |
30 | 24 | 16 | 30 | 100 | |||||||
9 | ![]() |
![]() |
8 | 8 | 24 | 10 | 40 | 8 | 98 | |||||
10 | ![]() |
![]() |
6 | 36 | 12 | 20 | 74 |
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Jean-Marc Teissèdre, Endurance: 50 ans d'histoire 1982-2003 - Volume 3, éditions ETAI, 2004 (ISBN 2-7268-9328-7)
Lien externe[modifier | modifier le code]