Škoda Vision X
| Škoda Vision X | |
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| Marque |  Škoda Auto
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|---|---|
| Années de production | 2018 |
| Production | 1 exemplaire(s) |
| Classe | Concept car |
| Moteur et transmission | |
| Énergie | Électricité, Essence et GNC |
| Moteur(s) | Essence : 4-cylindres 1,5l TSI G-TEC + moteur électrique 21 kW |
| Position du moteur | Transversal avant |
| Cylindrée | 1 498 cm3 |
| Puissance maximale | 130 ch |
| Couple maximal | 250 N m |
| Transmission | Intégrale |
| Masse et performances | |
| Vitesse maximale | 200 km/h |
| Accélération | 0 à 100 km/h en 9,3 s |
| Émission de CO2 | 89 g/km |
| Châssis - Carrosserie | |
| Carrosserie(s) | SUV |
| Châssis | MQB A0 |
| Dimensions | |
| Longueur | 4 250 mm |
| Largeur | 1 800 mm |
| Hauteur | 1 540 mm |
| Empattement | 2 650 mm |
| Volume du coffre | 380 dm3 |
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Le Vision X Concept est un concept-car qui est dévoilé par le constructeur automobile tchèque Škoda en au salon de Genève. Il préfigure le prochain SUV urbain de la marque du Groupe Volkswagen[1] nommé Kamiq et réservé au marché européen.
Présentation[modifier | modifier le code]
Présenté par Bernhard Maier, PDG de Škoda, au Salon international de l'automobile de Genève, le Škoda Vision X préfigure à 90% le prochain SUV urbain du constructeur tchèque qui remplacera le Yéti, lui-même crossover compact urbain, et viendra rejoindre les Kodiaq (SUV familial) et Karoq (SUV compact)[2] dans la gamme.
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Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]
Technologie[modifier | modifier le code]
Le Vision X Concept reçoit une instrumentation digitale dérivée du « Virtual Cockpit » d'Audi, constitué d'un écran de 12,3 pouces de diagonale comme tableau de bord, et un second de 12,3 pouces au sommet de la console centrale pour l'info-divertissement et la navigation[3].
Base technique[modifier | modifier le code]
Le concept-car, et la future version de série, repose sur la plateforme MQB A0 utilisée par ses cousins Volkswagen T-Cross et Seat Arona[4].
Motorisations[modifier | modifier le code]
Le Vision X est un hybride (léger) fonctionnant à l'essence ou au GNC (gaz naturel comprimé)[5]. Il est équipé d'un moteur 4-cylindres 1.5 TSI G-Tec de 130 ch et 250 N m entraînant le train avant, tandis qu'à l'arrière un moteur électrique de 21 kW officie pouvant atteindre 1 000 N m de couple[4], l'ensemble associé à un réseau 48 volts pour une hybridation légère. Cette configuration lui permet de bénéficier d'une transmission intégrale. Il peut parcourir 2 km en électrique.
Le SUV urbain est équipé d'un alterno-démarreur 48 volts situé entre la boîte de vitesses et le moteur thermique, procurant un boost au démarrage de 5 kW et 70 N m de couple supplémentaire.
Batteries[modifier | modifier le code]
Associé à la motorisation thermique, le moteur électrique positionné sur l'essieu arrière est alimentée par deux batteries lithium-ion 48 volts de 1,5 kWh juchées sous les sièges arrière[3].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- Nicolas Meunier, « Skoda Vision X : le petit SUV hybride tchèque », Challenges,
- Didier Ric, « Skoda Vision X : premier avis sur le futur rival du Renault Captur », L'Argus,
- Cailliot Manuel, « Skoda Vision X Concept : le couteau suisse - Vidéo en direct du salon de Genève 2018 », Caradisiac,
- Jacques Chevalier, « Skoda Vision X : ça gaze à tous les étages », Le Point,
- Maxime K, « Skoda Vision X (2018) : trois sources d'énergie ! », Auto Plus,
