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Le Pratt & Whitney J57 (désignation d'usine JT3C) est un turboréacteur conçu par la société américaine Pratt & Whitney, à l'origine pour motoriser le Boeing B-52 Stratofortress. Sa conception s'inscrit, peu après l'entrée en service d'une première génération de turboréacteurs, dans une volonté d'augmenter les performances et l'efficacité énergétique. Il est le premier réacteur au monde à dépasser les 10 000 livres (4 536 kg) de poussée et à utiliser une architecture comprenant deux arbres concentriques, tournant à des régimes différents et indépendamment, mécaniquement, l'un de l'autre. Il a été produit à environ 21 700 exemplaires de 1951 à 1965. Outre le B-52, il a équipé cinq représentants de la première génération de chasseurs supersoniques, dont le célèbre North American F-100 Super Sabre, les premières versions du ravitailleur Boeing KC-135 Stratotanker et, sur le marché civil, les premiers Boeing 707 et Douglas DC-8 produits.

Le J57 a donné naissance à toute une famille de moteurs. Le J52 est un moteur plus petit reprenant la même architecture et destiné principalement à l'aéronavale américaine. Le J75 est à l'inverse un moteur de taille supérieure. Le JT3D est un turboréacteur à double flux construit par modification du J57, et devient le moteur le plus utilisé sur la première génération des avions de ligne long-courrier à réaction (Boeing 707 et Douglas DC-8). Le JT8D, obtenu en appliquant des modifications similaires au J52, est adopté sur les avions plus petits (Boeing 727, Boeing 737, Douglas DC-9) et devient le réacteur civil le plus répandu dans les années 1960.

Le succès du J57 et de ses dérivés a fait de Pratt & Whitney le principal constructeur mondial de réacteurs d'avions.

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