Franklin D. Roosevelt (métro de Paris)
Pour les articles homonymes, voir Roosevelt.| Franklin D. Roosevelt | |||
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| Localisation | |||
| Pays | France | ||
| Ville | Paris | ||
| Arrondissement | 8e | ||
| Coordonnées géographiques |
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Géolocalisation sur la carte : Paris
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| Caractéristiques | |||
| Historique | |||
| Mise en service | 19 juillet 1900  27 mai 1923  |
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| Gestion et exploitation | |||
| Propriétaire | RATP | ||
| Exploitant | RATP | ||
| Code de la station | 1807 |
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| Ligne(s) | |
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Franklin D. Roosevelt est une station des lignes 1 et 9 du métro de Paris ; elle est située dans le 8e arrondissement de Paris.
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[modifier] La station
En 2004, elle était la treizième station la plus fréquentée du réseau, avec 12,19 millions d'entrants directs[1].
[modifier] Situation
La station se trouve aux environs du rond-point des Champs-Élysées ; elle est assez étalée du fait de son histoire avec :
- la station de la ligne 1 sous l'avenue des Champs-Élysées, au niveau de la rue Marbeuf ;
- la station de la ligne 9 sous l'avenue Montaigne, au débouché du rond-point.
[modifier] Automatisation
Dans le cadre de la modernisation et de l'automatisation de la ligne 1, les quais de la ligne 1 ont été rénovés comme l'ensemble des quais de la ligne et sont équipés de portes palières. Les quais de la station ont été rehaussés du 12 au 16 novembre 2008.
[modifier] Histoire et origine du nom
Avant la Seconde Guerre mondiale, les lignes 1 et 9 avaient chacune une station séparée :
- La station Marbeuf (ligne 1), ouverte en 1900. Son nom vient de la rue Marbeuf.
- La station Rond-Point des Champs-Élysées (ligne 9). Dans l'usage on se contentait de dire Rond-Point pour la distinguer de la station Champs-Élysées - Clemenceau de la ligne 1.
C'est ce qui explique que les sorties 1 et 2, à partir des quais de la ligne 9, ne sont accessibles qu’en empruntant les quais de la ligne 1.
Un couloir de correspondance fut construit et mis en service le 6 octobre 1942 ; la nouvelle station prit alors le nom de Marbeuf - Rond-Point des Champs-Élysées (plus couramment Champs-Élysées - Marbeuf).
Puis, la station fut renommée Franklin D. Roosevelt le 30 octobre 1946.
L’avenue Victor-Emmanuel III avait été précédemment renommée avenue Franklin-D.-Roosevelt, le chef d’État d'un pays allié de la Seconde Guerre mondiale remplaçant celui d'un pays (l’Italie) ennemi, bien qu’allié pendant la Première Guerre mondiale.
Une nouvelle décoration de la station fut très remarquée à l'époque car elle introduisait une nouvelle technique artistique nommée le gemmail, qui est une sorte de vitrail modernisé et l'on parla de « station-musée ». L'inauguration eut lieu en grande pompe dans la nuit du 1er au 2 mars 1957 : deux rames composées de plates-formes munies de tables apportèrent les victuailles aux invités. Ces fameux gemmaux ont été enlevés dans les années 2000, d'abord de la ligne 9, puis de la ligne 1.
[modifier] Accès
- Accès : 27, avenue des Champs-Élysées
- Accès : 35, avenue des Champs-Élysées
- Accès : 40, avenue des Champs-Élysées
- Accès : 44, avenue des Champs-Élysées
- Accès : 3, rond-point des Champs-Élysées
- Accès : 7, rond-point des Champs-Élysées
- Accès : 60, avenue Montaigne
[modifier] Correspondances
[modifier] À proximité
- Théâtre du Rond-Point
- Petit Palais et le Grand Palais
- Magasins des Champs-Élysées
- Partie boisée des Champs-Élysées
[modifier] Notes et références
[modifier] Bibliographie
- Roland Pozzo di Borgo, Les Champs-Élysées : trois siècles d'histoire, 1997
- Gérard Roland, Stations de Métro, Paris, Bonneton éditeur, 2003, 231 pages, nouvelle édition revue et augmentée, ISBN 2-86253-307-6
