Porte Maillot (métro de Paris)
| Porte Maillot Palais des Congrès |
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| Localisation | |||
| Pays | France | ||
| Ville | Paris | ||
| Arrondissement | 16e, 17e | ||
| Coordonnées géographiques |
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Géolocalisation sur la carte : Paris
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| Caractéristiques | |||
| Historique | |||
| Mise en service | 19 juillet 1900 | ||
| Gestion et exploitation | |||
| Propriétaire | RATP | ||
| Exploitant | RATP | ||
| Code de la station | 3001 |
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| Ligne(s) |  |
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| Correspondances | |||
| RER | Neuilly - Porte Maillot   |
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Porte Maillot est une station de la ligne 1 du métro de Paris ; elle est située à la limite des 16e et 17e arrondissements de Paris, à proximité de la Porte Maillot. Les issues occidentales de la station de métro desservent Neuilly-sur-Seine.
Sommaire |
[modifier] Toponymie
La Porte Maillot était une des huit portes, et la principale, de l'enceinte du Bois de Boulogne réalisée sous le règne d'Henri II, et dont le véritable nom était en fait porte Mahiaulx, puis Mahiot, peut-être à cause de l'ancien jeu de mail situé au-delà dans le bois[1], ou en souvenir de la révolte des Maillotins en 1382, où les paysans des Ternes et de Clichy se joignent aux Parisiens lors du rétablissement des taxes sur les denrées de première nécessité[2].
[modifier] Situation
La station se trouve entre l'avenue Charles-de-Gaulle à Neuilly-sur-Seine et l'avenue de la Grande-Armée à Paris.
La station était initialement le terminus de la ligne 1 ; c'est la station la plus occidentale de la ligne 1 à l'intérieur de Paris. La station comporte quatre quais répartis en deux demi-stations parallèles. Les deux voies centrales servent de garage. Elle est située sous la place de la Porte-Maillot. Au-delà, un tunnel à quatre voies s'étend jusqu'à la station Les Sablons ; les deux voies centrales y servent également de garage.
[modifier] Histoire
La première station porte Maillot a ouvert en 1900. Le terminus était alors en boucle, pour permettre aux trains de repartir rapidement en sens inverse. Elle comportait, comme Porte de Vincennes ou Porte Dauphine, deux tunnels avec, dans chacun, deux voies encadrant un quai central. Elle était située sous l'avenue de la Grande-Armée.
La station a été déplacée en 1937 lors du prolongement du métro à Pont de Neuilly. En effet, la boucle est à la même profondeur que la petite ceinture juste à côté et empêche donc la réutilisation de l'ancien terminus. Les nouvelles voies plongent donc en ligne droite dès l'accès à la boucle dépassé et passent en dessous (et donc sous l'ancienne petite ceinture, devenue RER C), la nouvelle station se situant un peu plus loin.
En 1992, l'ancien terminus a été transformé par la RATP en un salon de réception, l'Espace Maillot. En 2007, il est transformé en nouvel atelier de maintenance pour les MP 05, nouveau matériel sans conducteur de la ligne 1 automatisée, à partir de 2011.
[modifier] Automatisation
Dans le cadre de l'automatisation de la ligne 1, les quais de la station ont été rehaussés le week-end du 6 et 7 septembre 2008[3]. La station Porte Maillot a été la première station de la ligne à accueillir, fin 2008, des portes palières sur le quai inutilisé en direction de Château de Vincennes.
[modifier] Dans le futur
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Cet article ou cette section contient des informations sur un projet de transport en Île-de-France.
Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les événements approchent.
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Le prolongement du RER E en direction de La Défense devrait comporter un arrêt à Porte Maillot[4].
Ce nouveau mode de transport confortera la desserte en transports en commun du quartier, qui est appelé à évoluer, avec un accroissement des circulations douces, dans le cadre des projets envisagés par les villes de Paris et de Neuilly-sur-Seine de redynamiser l'axe « Avenue de la Grande Armée - Porte-Maillot - Avenue Charles de Gaulle »[5].
[modifier] Accès
- 1 : Palais des congrès
- 2 : bd Gouvion Saint-Cyr
- 3 : pl. de la Porte Maillot terre-plein central
- 4 : av. de la Grande Armée
- 5 : av. de Malakoff
- 6 : av. Charles de Gaulle
- 7 : r. de Chartres
[modifier] Correspondances
Depuis 1988 et l'ouverture de la branche Nord du RER C, celui-ci dessert la gare de Neuilly - Porte Maillot ; cette gare est en correspondance, par de longs couloirs, avec la station de métro.
- Bus RATP 73 82 PC1 PC3 Bb 244
- Cars Air France 2
- Noctilien N11 N24 N151 N153
- cars Aéroport de Paris Beauvais Tillé
[modifier] À proximité
- Le Palais des Congrès se trouve au-dessus de la station. On peut y accéder directement à partir des couloirs de correspondance entre le métro et le RER.
- La dalle de couverture de la ligne de RER entre les gares de Neuilly - Porte Maillot et de Pereire - Levallois a été aménagée en promenade pour piétons.
[modifier] Galerie
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Demi-station nord
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Demi-station nord, butoir de la voie de garage
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Demi-station sud, façades de quai en cours de pose
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Demi-station sud, façades de quai en cours de pose
[modifier] Voir aussi
[modifier] Articles connexes
[modifier] Notes et références
- Collectif, Le patrimoine de la RATP, p. 393
- Mairie du 17e arrondissement - Étoile, Grande-Armée, Porte Maillot, un axe historique majeur
- Blog en commun
- Article publié dans Le Parisien, consulté le 9 février 2011
- Site Internet de l'axe Étoile, Neuilly, Défense, dit « Axe Majeur », consulté le 9 février 2011
