Viaduc d'Orival

Géographie

Pays

France

Commune

Orival et Saint-Aubin-lès-Elbeuf

Coordonnées géographiques

49° 18′ 36″ N, 0° 59′ 56″ E

Fonction

Franchit

la Seine

Fonction

Viaduc ferroviaire

Itinéraire

ligne de Serquigny à Oissel

Caractéristiques techniques

Type

Pont en treillis

Longueur

282 m

Matériau(x)

tablier en acier
piles en maçonnerie

Construction

1863-1865

Mise en service

1865

Architecte(s)

Martin (ingénieur en chef)
Léonard (ingénieur des Ponts et Chaussées)

Géolocalisation sur la carte : France

Géolocalisation sur la carte : Seine-Maritime

Géolocalisation sur la carte : Normandie

Le viaduc d'Orival, dit aussi pont d'Orival, est un viaduc ferroviaire français de la ligne de Serquigny à Oissel, situé sur les territoires des communes d'Orival et de Saint-Aubin-lès-Elbeuf, dans le département de la Seine-Maritime, en région Normandie. Long de 282 mètres, il permet le franchissement de la Seine.

Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]

Le viaduc d'Orival est un ouvrage d'art situé au point kilométrique (PK) 48,354 (milieu du pont, entrée au PK 48,213 et sortie au PK 48,495) de la ligne de Serquigny à Oissel entre la gare d'Orival, aujourd'hui fermée, et la gare d'Elbeuf-Saint-Aubin (voir Schéma de la ligne de Serquigny à Oissel)^[1].

Histoire[modifier | modifier le code]

En 1864^[2], la compagnie des chemins de fer de l'Ouest, concessionnaire de la ligne de Serquigny à Rouen, construit le pont en utilisant des techniques récemment mises en œuvre.

Les fondations des piles sont réalisées en utilisant le procédé Triger de fondation par air comprimé^[3], les ouvriers travaillent dans un tube, où une atmosphère hyperbare est obtenue par un apport d'air comprimé^[4]. La surpression est maintenue par un sas, fixé au sommet du tube, il permet l'accès et la sortie des ouvriers ainsi que l'évacuation des matériaux.

Lors de la guerre franco-prussienne de 1870, des Uhlans de l'armée prussienne apparaissent à Saint-Aubin le 6 décembre, ils sont suivis par un bataillon d'infanterie et une compagnie de pionniers. Ces éléments de l'armée ennemie vont dynamiter le pont qui explose le 31 décembre 1870^[2] peu avant leur départ. Le pont est remis en état et le service ferroviaire rétabli le 1^er août 1871^[2].

Épargné lors de la Première Guerre mondiale (1914-1918), le pont est de nouveau détruit lors de la Seconde Guerre mondiale. Miné par l'armée française, l'arche côté Orival^[5] est pétardée dans la nuit du 8 au 9 juin 1940^[2], lors de l'arrivée de l'armée allemande. Reconstruit par l'armée d'occupation, il devient la cible des avions alliés à partir d'une première attaque le 7 mai 1944^[6].

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

↑ Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français : (372) Serquigny - Oissel, vol. 1 - lignes 001 à 600, Paris, La Vie du Rail, 2011, 238 p. (ISBN 978-2-918758-34-1), p. 140
↑ ^{a b c et d} Site Ville de Saint-Aubin-lès-Elbeuf, Historique lire en ligne (consulté le 1^er novembre 2010).
↑ Annales des ponts et chaussées: Mémoires et documents relatif à l'art des constructions et au service de l'ingénieur, n° 37, partie 1, volume 2, A. Dumas, 1867, p. 127 intégral (consulté le 1^er novembre 2010).
↑ Site Cnum, H. Blerzy, « Les fondations par l'air comprimé », dans La Nature : revue des sciences, première année 1873, n° 1 à 26, pp. 148-151 intégral (consulté le 1^er novembre 2010).
↑ Michel Gosse 2004, op. cit. p. 212
↑ Michel Gosse 2004, op. cit. p. 245

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

J. Deslsaux, « Déblaiement de la travée n^o 5 du pont d'Orival », dans revue Travaux n° 157, novembre 1947.
« Reconstruction du viaduc d'Orival », archive 1950, réf 44LM14 505LM72/20, Centre d'archives historiques de la SNCF
Yves Fache, Histoire des ponts de Rouen et de sa région, Bertout, Luneray, 1985 (ISBN 978-2-86743-030-5).
Yves Fache et M. Fossati, La destruction des ponts à Elbeuf en 1940, dans Bulletin de la Société de l'histoire d'Elbeuf, n^o 15, juillet 1991, pp. 3-11
Michel Gosse, Orival, un siècle 1890-2000, ville d'Orival, 2004.

Iconographie[modifier | modifier le code]

Frères Bisson, Viaduc d'Orival, 1864, photo domaine public, Gallica, cote PH54PetPH81PetPH262P)

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

Ressource relative à l'architecture :
- Structurae

[1] Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français : (372) Serquigny - Oissel, vol. 1 - lignes 001 à 600, Paris, La Vie du Rail, 2011, 238 p. (ISBN 978-2-918758-34-1), p. 140

[StAubinElbeufHistoire-2] {a b c et d} Site Ville de Saint-Aubin-lès-Elbeuf, Historique lire en ligne (consulté le 1^er novembre 2010).

[3] Annales des ponts et chaussées: Mémoires et documents relatif à l'art des constructions et au service de l'ingénieur, n° 37, partie 1, volume 2, A. Dumas, 1867, p. 127 intégral (consulté le 1^er novembre 2010).

[4] Site Cnum, H. Blerzy, « Les fondations par l'air comprimé », dans La Nature : revue des sciences, première année 1873, n° 1 à 26, pp. 148-151 intégral (consulté le 1^er novembre 2010).

[5] Michel Gosse 2004, op. cit. p. 212

[6] Michel Gosse 2004, op. cit. p. 245

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

v · m Ponts sur la Seine (en aval de Paris)
Pour l'ensemble des points mentionnés sur la page Liste des ponts sur la Seine : voir sur OpenStreetMap (aide), Bing Cartes (aide) ou télécharger au format KML (aide).
Seine-Maritime	Pont de Normandie Pont de Tancarville Pont de Brotonne Pont Gustave-Flaubert Pont Guillaume-le-Conquérant Pont Jeanne-d'Arc Pont Boieldieu Pont Pierre-Corneille Pont Mathilde Viaduc d'Eauplet Viaduc ferroviaire d'Oissel Viaduc de Tourville Pont d'Oissel Viaduc d'Oissel Viaduc d'Orival Pont Guynemer Pont Jean-Jaurès Viaduc de Criquebeuf
Eure	Pont de Pont-de-l'Arche Pont du Manoir Passerelle de l'écluse d'Amfreville Pont de Saint-Pierre-du-Vauvray Passerelle Muids-Bernières Pont suspendu des Andelys Pont de Courcelles-sur-Seine Passerelle de l'écluse Notre-Dame-de-la-Garenne Vieux pont de Vernon Pont Clemenceau
Yvelines	Anciens ponts de La Roche-Guyon Pont de Bonnières Pont entre l'île aux Dames et l'île l'Aumône Pont Neuf de Mantes Passerelle Mantes-la-Jolie - Limay Vieux pont de Limay Viaduc de Limay Pont ferroviaire de Limay Pont de Rangiport Pont Rhin et Danube Pont aux Perches Pont Saint-Côme Pont de l'île de Vaux Pont suspendu de Triel Pont de Triel-sur-Seine Pont de Villennes Pont et passerelle de l'île de Migneaux Ancien pont de Poissy Pont de Poissy Viaduc Joly Pont de Conflans Passerelle Saint-Nicolas Pont de Maisons-Laffitte Passerelle de Maisons-Laffitte Pont ferroviaire de Maisons-Laffitte Pont de Maisons-Laffitte et l'île de la Commune Passerelle de l'île de la Borde Viaduc autoroutier de Montesson Viaduc ferroviaire du Pecq Pont du Pecq Pont de l'île de la Loge Passerelle de l'île de la Loge Pont du Maréchal-de-Lattre-de-Tassigny Pont ferroviaire de Chatou Pont de Chatou Viaduc de Carrières-sur-Seine Viaduc ferroviaire de Nanterre
Val-d'Oise	Pont ferroviaire des Anglais Pont de Bezons Pont-aqueduc de Colombes Pont d'Argenteuil Pont ferroviaire d'Argenteuil Viaduc de Gennevilliers
Seine-Saint-Denis	Pont ferroviaire d'Épinay Pont d'Épinay Pont de l'île Saint-Denis Viaduc autoroutier de L'Île-Saint-Denis Passerelle du Village olympique Pont de Saint-Ouen-les-Docks Pont ferroviaire de Saint-Ouen
Hauts-de-Seine	Pont de Gennevilliers Pont de Clichy Viaduc-métro de Clichy Pont d'Asnières Pont ferroviaire d'Asnières Pont de Levallois Passerelle piétonne de Levallois Pont de Courbevoie Passerelle piétonne de Neuilly Pont de Neuilly Passerelle François Coty Pont de Puteaux Pont de Suresnes Passerelle de l'Avre Viaduc de Saint-Cloud Pont de Saint-Cloud Pont de Sèvres Pont Renault Pont Seibert Pont Daydé Ponts de Billancourt Passerelle de l'île Saint-Germain Pont d'Issy
Liste des ponts de Paris