Jules Joffrin (métro de Paris)

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Jules Joffrin
Quais de la station.
Quais de la station.
Localisation
Pays France
Ville Paris
Arrondissement 18e
Coordonnées
géographiques
48° 53′ 33″ nord, 2° 20′ 41″ est

Géolocalisation sur la carte : 18e arrondissement de Paris

(Voir situation sur carte : 18e arrondissement de Paris)
Jules Joffrin

Géolocalisation sur la carte : Paris

(Voir situation sur carte : Paris)
Jules Joffrin
Caractéristiques
Voies 2
Quais 2
Zone 1
Transit annuel 4 441 668 (2013)
Historique
Mise en service 31 octobre 1912
Gestion et exploitation
Propriétaire RATP
Exploitant RATP
Code de la station 20-11
Ligne(s) (12)
Correspondances
Bus (BUS) RATP 31 40 60 80 85
(12)
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Jules Joffrin est une station de la ligne 12 du métro de Paris, située dans le 18e arrondissement de Paris.

Situation[modifier | modifier le code]

La station est implantée dans le quartier de Clignancourt, à proximité de Montmartre, sous la rue Ordener, au niveau de la place Jules-Joffrin, elle-même située entre la mairie du 18e arrondissement et l'église Notre-Dame-de-Clignancourt. Approximativement orienté selon un axe est/ouest, le point d'arrêt s'intercale entre la station de correspondance Marcadet - Poissonniers et la station Lamarck - Caulaincourt.

Histoire[modifier | modifier le code]

La station, devenant le terminus nord de la ligne A de la Société du chemin de fer électrique souterrain Nord-Sud de Paris (dite Nord-Sud) en remplacement du terminus provisoire de Pigalle, est ouverte le [1] dans le cadre du prolongement décidé par le conseil municipal du sur proposition d'Édouard Ballière[2],[3] et déclaré d'utilité publique par la loi du votée sur proposition de Louis Barthou[4]. Elle joue ce rôle de tête de ligne (depuis Porte de Versailles) jusqu'au , date à laquelle ladite ligne est prolongée jusqu'à Porte de la Chapelle.

Elle doit son nom à la place Jules-Joffrin sous laquelle elle est établie, laquelle porte le nom de Jules Joffrin (1846-1890) qui fut conseiller municipal et député du 18e arrondissement de Paris.

Le , la ligne A devient la ligne 12 à la suite de l'absorption de la société du Nord-Sud le par sa concurrente : la Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris (dite CMP).

Depuis les années 1950 jusqu'en 2008, les piédroits sont revêtus d'un carrossage métallique avec montants horizontaux verts et cadres publicitaires dorés éclairés. Cet aménagement était complété de banquettes assis-debout blanches à structure verte.

Dans le cadre du programme « Renouveau du métro » de la RATP, les couloirs ont été rénovés le 20 décembre 2001[5], puis ce fut au tour des quais à partir de 2008, entraînant la dépose du carrossage. Cette dernière modernisation, achevée en 2009, a consisté à restituer la décoration « Nord-Sud » d'origine.

En 2011, 4 384 318 voyageurs sont entrés à cette station[6]. Elle a vu entrer 4 441 668 voyageurs en 2013, ce qui la place à la 106e position des stations de métro pour sa fréquentation[7].

Du 30 juillet au 28 août 2012, la station retrouva temporairement son rôle de terminus nord afin d'adapter le terminus de Porte de la Chapelle au prolongement jusqu'à Front Populaire, mis en service en décembre de la même année.

Services aux voyageurs[modifier | modifier le code]

Accès[modifier | modifier le code]

La station dispose de deux accès :

  • l'accès 1 « place Jules-Joffrin », constitué d'un escalier fixe orné d'un entourage dans le style caractéristique du Nord-Sud, débouchant face au no 2 de la place ;
  • l'accès 2 « mairie du 18e », constitué d'un escalier mécanique montant permettant uniquement la sortie depuis le quai en direction de Front Populaire, attenant au no 115 de la rue Ordener.

Quais[modifier | modifier le code]

Une rame MF 67 quitte la station en direction de Mairie d'Issy.

Jules Joffrin est une station de configuration standard : elle possède deux quais séparés par les voies du métro et la voûte est semi-elliptique, forme spécifique aux anciennes stations du Nord-Sud. La décoration en céramique reprend le style caractéristique de cette compagnie avec des cadres publicitaires et les entourages du nom de la station de couleur marron, des dessins géométriques marron sur les piédroits et la voûte, ainsi que le nom inscrit en faïence blanche sur fond bleu de petite taille au-dessus des cadres publicitaires et de très grande taille entre ces cadres. Les carreaux de céramique blancs biseautés recouvrent les piédroits, la voûte et les tympans. L'éclairage est assuré par deux bandeaux-tubes et les sièges sont de style « Akiko » de couleur jaune. Les accès s'effectuent à mi-quai, tandis que la sortie secondaire du quai direction Front Populaire se situe à l'extrémité occidentale.

Intermodalité[modifier | modifier le code]

La station est desservie par les lignes 31, 40, 60, 80 et 85 du réseau de bus RATP.

À proximité[modifier | modifier le code]

Références[modifier | modifier le code]

  1. Jean Robert, Notre métro, p. 90.
  2. Fiche d'Édouard Ballière, membre nommé en 1903, de la commission du Vieux Paris, sur cths.fr (consulté le 23 juillet 2011).
  3. Paris et les élections municipales sous la Troisième République, sur books.google.fr (consulté le 23 juillet 2011).
  4. Claude Berton, Alexandre Ossadzow et Christiane Filloles-Allex, Fulgence Bienvenüe et la construction du métropolitain de Paris, Paris, Presses de l'École nationale des ponts et chaussées, , 2e éd., 222 p. (ISBN 978-2-85978-422-5), p. 183.
  5. « SYMBIOZ - Le Renouveau du Métro », sur www.symbioz.net (consulté le 22 avril 2019)
  6. Entrants annuels provenant de l'extérieur de la station (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.), sur le site data.ratp.fr (consulté le 29 octobre 2013).
  7. Trafic annuel entrant par station (2013), sur le site data.ratp.fr (consulté le 31 août 2014).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Article connexe[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]